Lastik çapı dönüşüm sorunsalı.

[R21TURBO 41]

Oem jant+lastik / 205-45-17 / 22kg.
Alternatif jant+lastik. / 195-50-15 / 13kg.
Değişim yüzdesi. / -%7

Teker başına 9kg lık hafiflemenin performansa olumlu etkisinin oldukça fazla olacağı kesin.
Takıldığım konu dönüş çapının -%7 azalmasının olumlu olumsuz etkileri. +- %3 ten fazla değişimin frenaj ve yol tutuşa olumsuz etki yaratacağı zaten biliniyor.
Kısa şansıman etkisi yaratıp olumlu bir katkısı olurmu.
Tur sayısı , dolayısıyla sürtünme katsayısı artacağından olumsuz etkisi olurmu. Ve bunun gibi şeyler.
Daha önce bu hesaplamaya kafa yormuş , işin içinden çıkabilmiş arkadaşlar varmıdır ?

[drago]

araçta esp varsa denemeyin bile

ben o oranlarda geçici olarak jant lastik kullanmıştım esp olmamasına rağmen araba sapıtmıştı, yol tutuşu direksiyon tepkileri konfor kısacası aracın komple karakteristiği değişiyor yüzde 3ü geçmeyin

[Seven7]

Oem jant 17'' ise 15'' jantta boyutsal olarak sıkıntı da yaşayabilirsiniz bence disk çapı vs gibi.

[R21TURBO 41]

Arabada hiç bir sorun yada problem yok arkadaşlar. Daha önce de bir çok kez yaptığım bir uygulama ben dönüş çapının %7 azalmasının kısa şanzıman etkisi yaratıp olumlu yönde etkisi olacağına inananlardanım.
Tur sayısı artacağından sürtünmeden dolayı olumsuz etkileneceğini düşünenlerde hep vardı.