pbox-dbn 100-200 eğim bilmecesi

[SuperSprint]

pbox yada dbn 100-200 ölçümlerindeki yol eğimi nasıl hesaplanıyor ?

Örneğin -2 eğim 100-200 süresi denildiğinde
Yolun 100 ile 200 görüldüğü kısımlarının deniz seviyesine göre arasındaki farkın 2 aşağı olmasımı (yani deniz seviyesinden 2 metre yüksekken 200km gördüğün yer deniz seviyesi oluyor)
yoksa 100-200 arasında her 100 metrede bir yolun 2 metre aşağıya doğru olmasımı

çünkü aralarında ciddi değer var
örneğin -2 eğim 100-200 eğer 100 metrede bir 2 metre aşağı inmek ise ki öyle duydum

ozaman örneğin -2 eğim ile 1km de 100-200 ü geçen bir araç
başlangıç ile bitiş noktası arasında yaklaşık 20 metre aşşağı inmiş demek oluyorsa
baya bir rampa aşağı olmuyormu ?

[Firat.M3]

sizi de okuduğunuz gibi 100 metrede yolun 2 metre alçalması anlamına geliyor. adı üzerinde yüzde 2 eğim. evet uzun mesafede çok fark olur. bu yüzden de -1 lik değer değişimi saniyelerde ciddi farketmekte. +1 ile -1 eğim arasında yaklaşık 1.5 - 2 sn oynuyor.

[SuperSprint]

http://www.pedalla.com/wp-content/uploads/2010/02/pedalla-18.jpg

yani şöyle bir eğimin 100 den 200 e kadar hiç değişmeden indiğini düşünürsek

göz kararı -2 ile -3 arasında diyebilirmiyiz

[997TT]

Deniz seviyesi ile alakasi yok.
100km den 200km kat ettigin mesafedeki ORTALAMA egimdir. Yolun egimi degil.
Yolun egimi yukari yada asagi dogru surekli degiskenlik gosterir. Oyuzden aa burasi -2 egim diyemeyiz.
Mesela ayni yerde polo 100-200km de -2,5 yada +1 egim gosterebilir ama daha hizli/yavas arac daha yuksek yada dusuk egim cikartabilir ayni yerde.
Aslinda bu bilmece degil,basit birsey...
-1 egim m3 yada bu tip hizli araclarda 2 sec fark etmez ancak cok daha yavas aracda farkeder.
Daha onlarca parametre var,yazildikca acilir konu ;)

[997TT]

Bir yol net sekilde surekli -2 egimle asagi inemez,egim ya artarak yada azalarak devam eder.
Eminim sehirler arasi yol cok yapmissinizdir,sabit egim gordunuz mu atlama rampasi gibi?sabit egimli olmasi icin alt yapiyla cok ugrasmak gerek...
Yani lat ettigin mesafenin ortalamasini verir Dbn ciktisinda.
Egimde en guzeli -1/-2 arasinda olmak.

[SuperSprint]

-1 nerdyse hic egim yok demek o sekilde hesaplarsak gozle bile goremessin

[halilcakir]

Cihaz eğimi şu şekilde hesaplıyor diye biliyorum.

Örnek olarak 100-200km/h hızlanmasını kaç saniyede tamamlayacağını ölçmek istiyoruz.

Vaysayalım 80km/h den gazladık ve tam 100km/h sürate ulaştığımızda deniz seviyesinden 100 metre yukardayız. (cihazın uyduyla alıp verdiği sinyallere göre)

Ayağımızı hiç gazdan çekmeden 200km/h ye kadar devam ettik ve 200km/h yi geçerkende 97 metre deniz seviyesinden yüksekteyiz.

Yani noldu 100 metre yüksekden 97 metre yüksekliğe doğru yokuş aşağı inmiş olduk.

(97-100) / 100 = -0,03 yani eğim %3 yokuş aşağı demek

Bu maksimum %3 e kadar kabul edilebilir hikayeside bir arkadaşın araştırmalarına göre USA deki çoğu drag pistinde %3 e kadar yokuş aşağı eğim olmasından kaynaklanıyormuş.

[DOHC]

Eğim demek tanjant demektir. Tanjant ise bir dik üçgende örneğin, karşı kenar / komşu kenar oranıdır.
Yukarıdaki tabelayı yorumlarsak tanjant=0.10 imiş. Buradan açıyı bulabilirsiniz hesap makinası ise.
Örneğin %100 eğim tanjant 45 derecedir.

[997TT]

99,8km gibi cihaz olcmeye basladi ve 200,1 cibari birakti.
O sirada bu surede egim aZaliyor yani %-4 de basladin -1 de bitti is ada tam tersi?
Yada o arada egim once cok sonra tam duz hatta +1 yukari,ne olucak?
Yani kisaca makina bu mesafenin her metresini hesapliyarak sonucu bildiriyor,100 den 200km de bitisi degil.
Yahu chartlari acin inceleyin,hepsi orada var ;)

[iynn-RS]

100 kmh da basladigin yukseklik 100 metre diyelim
200 kmh da bitirdigin yukseklik 90 metre.


toplamda 10 metre aşağı iniyoruz.

100 den 200 e cikarken aldigimiz yolda 500 metre diyelim.


500 metrede 10 metre inmissek bu %-2 egim var demek.

[halilcakir]

100km hızda 100 metre yükselikte olup 150 km hızda 95 metre yüksekliğe inip 200km hızda 102 metreye tırmanmış bir araba toplamda %2 yokuş yukarı tırmanmış olur

eğim hesaplamasının alınan mesafe ile bir ilgisi yok

ölçülmeye çalışan süre aralıklarına dair ilk sinyalin kabul edildiği andaki mevcut yükseklik ile son sinyal olarak kabul edildiği andaki yüksekliğin önemi var

tam tersi olarak önce yokuş tırmanıp belli bir noktada tırmandığın yokuşu inmeye başlayabilirsin

koşuyu bitirdiğin anda başladığın andakinden yüksekdeysen temelinde yine yokuş tırmanmış sayılırsın

[Firat.M3]

Cihaz eğimi şu şekilde hesaplıyor diye biliyorum.

Örnek olarak 100-200km/h hızlanmasını kaç saniyede tamamlayacağını ölçmek istiyoruz.

Vaysayalım 80km/h den gazladık ve tam 100km/h sürate ulaştığımızda deniz seviyesinden 100 metre yukardayız. (cihazın uyduyla alıp verdiği sinyallere göre)

Ayağımızı hiç gazdan çekmeden 200km/h ye kadar devam ettik ve 200km/h yi geçerkende 97 metre deniz seviyesinden yüksekteyiz.

Yani noldu 100 metre yüksekden 97 metre yüksekliğe doğru yokuş aşağı inmiş olduk.

(97-100) / 100 = -0,03 yani eğim %3 yokuş aşağı demek

Bu maksimum %3 e kadar kabul edilebilir hikayeside bir arkadaşın araştırmalarına göre USA deki çoğu drag pistinde %3 e kadar yokuş aşağı eğim olmasından kaynaklanıyormuş.

Eğimin gps üzerinden hesaplandığına emin misiniz ? dahili mekanik bir sistem ile hesaplandığını biliyorum. hatta bunun yanıltığını da duyuyorum. fazla detay vermeyeyim de olay çıkmasın forumda :)

[halilcakir]

GPS üzerinden olması lazım çünkü ekranda gösterdiği sürenin eğim ile ilgisi yok

o yüzden eğimle ilgili bir hile yapsan bile dbn deki kaydı aldatmış olursun ve şöyle düşün o içindeki mekanik sistem dünyanın neresinin ne eğimde olduğunu nerden bilebilecekki?

uydunun gökyüzündeki yeri ile senin yeryüzündeki yerin arasındaki sinyalin aldığı mesafeden yüksekliğini tespit ediyor diye düşünüyorum

yoksa öyle elinde cihazı hafif yamuk tutarakda eğim konusunda hile yapılabiliyor olurdu :)

[Firat.M3]

GPS üzerinden olması lazım çünkü ekranda gösterdiği sürenin eğim ile ilgisi yok

o yüzden eğimle ilgili bir hile yapsan bile dbn deki kaydı aldatmış olursun ve şöyle düşün o içindeki mekanik sistem dünyanın neresinin ne eğimde olduğunu nerden bilebilecekki?

uydunun gökyüzündeki yeri ile senin yeryüzündeki yerin arasındaki sinyalin aldığı mesafeden yüksekliğini tespit ediyor diye düşünüyorum

yoksa öyle elinde cihazı hafif yamuk tutarakda eğim konusunda hile yapılabiliyor olurdu :)


manyetik bir ölçüm mevcut. yanıltma da yine manyetik olarak gerçekleşiyor. ilgini çekiyorsa birkaç link atayım incele. fakat dediğin şekilde olmuyor. onu söyleyebilirim. forumda da bunu yapanlar mevcut. ne yazıkki..

[AlpEren]

Pbox a miknatis takiyorum ben everestten asagi basarken egim 0 da kafam rahat :D

[Firat.M3]

Pbox a miknatis takiyorum ben everestten asagi basarken egim 0 da kafam rahat :D

artık anlayana alperen :D detaya gerek yok, herkesin mutluluğu başka.

[AlpEren]

artık anlayana alperen :D detaya gerek yok, herkesin mutluluğu başka.

Cok dillendirmeyelim abim rekorlar bizde kalsin :D

[iynn-RS]

100km hızda 100 metre yükselikte olup 150 km hızda 95 metre yüksekliğe inip 200km hızda 102 metreye tırmanmış bir araba toplamda %2 yokuş yukarı tırmanmış olur

eğim hesaplamasının alınan mesafe ile bir ilgisi yok

ölçülmeye çalışan süre aralıklarına dair ilk sinyalin kabul edildiği andaki mevcut yükseklik ile son sinyal olarak kabul edildiği andaki yüksekliğin önemi var

tam tersi olarak önce yokuş tırmanıp belli bir noktada tırmandığın yokuşu inmeye başlayabilirsin

koşuyu bitirdiğin anda başladığın andakinden yüksekdeysen temelinde yine yokuş tırmanmış sayılırsın


mesafe ile ilgisi yoksa nasil % (yüzde) verebiliyoruz?

neyin yuzdesi ?

senin dedigin gibi olsa alttaki ornekte 100-200 arasi egim 5.5 olmali fakat egim %-2.4.

alinan yola bakiyoruz 222 metre. 222 metrede 5.5 mt yukseklik farki var. 222 de 5.5 sa ,100 de 2.4 flan ediyor.

http://www.techturkey.com/forum/60-130-mph-100-200-km-h/140191-bazooka-100-200-times.html

[halilcakir]

Link atın inceleyelim ama bana komik geldi ne yalan söyleyim :)

O zaman ben şimdi evin zemin katındayım yüksekliğim belli dama çıktım yüksekliğim belli ama biz bunu mıknatısla damı zeminden aşağıda gösterebiliriz öylemi?

Bana mantıklı gelen şekli,ben zemindeyken uydudan gelen sinyal atıyorum 12 metre yol katedip cihazla iletişime geçti , dama çıktım 5 metre yol katedip cihazla iletişime geçti.

Temel olarak uydunun deniz seviyesine olan mesafesi belli doğal olarak senin bulunduğun yerin deniz seviyesine göre yüksekliğini hesaplayabiliyor.

Diğer mesafe ile ilgili yazan arkadaş grafiği incelersen 4.5 uncu saniyede araba 121.8 metre gibi bir yükseklikte grafikten tam okumak zor , sıfırıncı saniyede ise 125.6 metrede

yani ;

(121,8-125,6) / 125,6 = -0,03 gibi bir rakam dbn dosyası olsa o koşunun tam eğimini tam rakamlarla söyleyebilirdim

büyük ihtimalle dbn yi açıp koşunun tam başladığı ve bittiği yükseklikleri yazarsak formüle ordaki 2.4 sonucu çıkacaktır

[Firat.M3]

sen yüksekliğe takıldın. açıya takılırsan daha kolay olacak anlaman :) yüksekliğe göre değil açıya göre hesaplıyor. yol eğiminin nasıl hesaplandığına dair formüller mevcut bolca :)

[iynn-RS]

Diğer mesafe ile ilgili yazan arkadaş grafiği incelersen 4.5 uncu saniyede araba 121.8 metre gibi bir yükseklikte grafikten tam okumak zor , sıfırıncı saniyede ise 125.6 metrede

yani ;

(121,8-125,6) / 125,6 = -0,03 gibi bir rakam dbn dosyası olsa o koşunun tam eğimini tam rakamlarla söyleyebilirdim

büyük ihtimalle dbn yi açıp koşunun tam başladığı ve bittiği yükseklikleri yazarsak formüle ordaki 2.4 sonucu çıkacaktır




şimdi

1.si 4.5 sanıye ıle ne işimiz var? aracın 100-200 süres, 4.71 saniye

2. yaptığın işlem neyin işlemi. 121.8 nedir neden 125.6 dan cıkardın ve 125.6 ya böldün?




biraz once telden yazmıstım rakamları tam kusuratlı yazmadım. alınan yoluda zaten bır usttekı degerı okumusum yanlıslıkla,

tekrar acıklayarak hesaplıyorum

biraz dıkkatlı incelersek lınktekı grafıkte koşunun başlayıp bıtıgı yukseklık yaklaşık olarak belli.

125.8 metrede başlıyor , 121.2 de bitiyor. toplam yukseklık degısımı 4.6 metre.

alınan yola bakıyoruz 188 metre


yani 188 metre yolda 4.6 metre yukseklık degısımı olmus.

basıt bır denklemle


188 de 4.6 ise 100 de 2.4 eder.

grafiıktede egımın %-2.4 oldugu yazıyo zaten




sen bu -2.4 ü alının yolu kullamadan nası buluyorsun onu açıklarsan konu netleşmiş olur.


http://www.techturkey.com/forum/6427915-post1.html

[halilcakir]

Tahminimce siz telefon ekranlarının açıya göre dikey yada yatay konumlanmasıyla bunu aynı şey diye düşünüyorsunuz ama bence değil

siz driftboxdaki drift açısı işiyle karıştırıyorsunuz gibi geliyor bana

100km hızda iken a noktasındayım ve gökyüzündeki uyduya örnek veriyorum 100 metre mesafe uzaktayım yukarı doğru oda işte denk gelsin deniz seviyesindende 100 metre yukarda olsun

sonra gazlamaya devam ettim 200km hıza ulaştım ve şu anda b noktasındayım ve burada uyduya örnek veriyorum 102 metre mesafe uzaklıkta olsun yani deniz seviyesinden 98 metre yukardayım

sonuç olarak ne yapmış oldum?

2 metre daha alçak bir noktaya geçtim yani %2 yokuş aşağı bir koşu oldu bu

[SuperSprint]

şimdi

1.si 4.5 sanıye ıle ne işimiz var? aracın 100-200 süres, 4.71 saniye

2. yaptığın işlem neyin işlemi. 121.8 nedir neden 125.6 dan cıkardın ve 125.6 ya böldün?




biraz once telden yazmıstım rakamları tam kusuratlı yazmadım. alınan yoluda zaten bır usttekı degerı okumusum yanlıslıkla,

tekrar acıklayarak hesaplıyorum

biraz dıkkatlı incelersek lınktekı grafıkte koşunun başlayıp bıtıgı yukseklık yaklaşık olarak belli.

125.8 metrede başlıyor , 121.2 de bitiyor. toplam yukseklık degısımı 4.6 metre.

alınan yola bakıyoruz 188 metre


yani 188 metre yolda 4.6 metre yukseklık degısımı olmus.

basıt bır denklemle


188 de 4.6 ise 100 de 2.4 eder.

grafiıktede egımın %-2.4 oldugu yazıyo zaten




sen bu -2.4 ü alının yolu kullamadan nası buluyorsun onu açıklarsan konu netleşmiş olur.


http://www.techturkey.com/forum/6427915-post1.html


banada mantıklı gelen bu
yani ilk yazımda belirttiğim şekilde
500 metrede gidilse sonuçta eğimin yüzdesi alınıyor
100m yükseklikten başlayıp 500 metre yol katedip 90m yüksekliğe iniyorsak sonunda

her 100 metrede 2 metre aşağıya inmiş oluruz
buda %2 - eğim demek oluyor pbox bunu yazıyor bana göre mantıklı gelen bu

ama bazı arkadaşlarda 500 metre sonunda 10m aşağı inmiş isek
cihazın -10 eğim göstermiş olması gerek diyor yani bunların hangisi mantıklı

[iynn-RS]

yukaridaki ornekte bazooka 100 den 200 e 4.6 metre asagi inmiş.

egimi %-4.6 mi ?

tabiki degil.


100-200 surelerin oldugu konudaki surelere bakarsaniz bemim dedigim gibi hesaplandigini gorursunuz.

[Cliosportve]

bu neyin oranı ben anlamadım
121,8-125,6) / 125,6 = -0,03

adam 500 rakımda bassa bu hesaba gore

(496.2-500) /500 : -0.0076 olur
iniş miktarı aynı egim düstü 4te birine
1000 rakımda bassa iyice duser
bole bir matematik olmaz

zannediyorumki ortada bir egim var ama tam bir bilgi yok
soru su olması lazım

adam 100-200 basıyor. basladıgı nokta ile bitiş noktası arasında (arada inip cıkabilir)
toplam yukseklik farkının yüz metre lik mesafede ki oranımı

yokda toplam mesefedeki toplam iniş miktarımı

eger ilk şık gecerliyse %2 lik bir egimde kabaca 500-600 metrede tamamlanan bir kosuda
yaklasık 12 metre asagı inersinki bu 4 katlı bir apartman boyudur ve bayagıda bayır asagıdır

[halilcakir]

(koşunun başladığı andaki yükseklik - bittiği yükseklik) / başlangıç yüksekliği = o koşunun eğimi

başka bir deyimle

(100km/h süratteki yükseklik - 200km/h deki yükseklik) / 100kmhdeki yükseklik = o koşunun eğimi

[iynn-RS]

(koşunun başladığı andaki yükseklik - bittiği yükseklik) / başlangıç yüksekliği = o koşunun eğimi

başka bir deyimle

(100km/h süratteki yükseklik - 200km/h deki yükseklik) / 100kmhdeki yükseklik = o koşunun eğimi



100 rakimda bastik , 95 rakimda bitti , 5 metre asagi indik.

100-95/100=0.05 egim oylemi :)

[halilcakir]

Evet öyle ama anlaşılamayan konu galiba şu

Koşudaki eğim öyle bir geometrik şeklin eğimi gibi olmuyor

Bildiğimiz geometrideki m = (y2-y1) / (x2-x1) değil tam olarak çünkü araba bir doğru değil hareket eden bir nesne

a dan b ye doğru değilde a dan b ye gelen bir nesne

[997TT]

Peki yol surekli artan egim yada sabit egim yok.
-4 egimde basladin ve -0,8 egimde bitirdin. Baslangic ve bitisdeki egimin ortalamasi mi aliyor?
E peki 500mt de 100'den 200'e ciksin aracimiz,380mt -3,-4 lerde egim ama son 100 mt -1 den dusuk,e simdi baslangic bitis noktasini hesaplasa egim kabul edilebilir cikar ama yolun buyuk kismini -4 lerde yuruyorsun. Bu yoldaki mesafeyi ve egimi sureklo hesqplamaki dogruya ulassin,yaniliyormuyum?
Firat;su yaniltma isi nasil oluyor? Yani makine uzerinde mi yoksa dbn kaydini laptop'a atinca mi?
Su isin dogrusunu yaz acik acikda bizde aydinlanalim? Afedersin saf saf okumayalim...

[iynn-RS]

Evet öyle ama anlaşılamayan konu galiba şu

Koşudaki eğim öyle bir geometrik şeklin eğimi gibi olmuyor

Bildiğimiz geometrideki m = (y2-y1) / (x2-x1) değil tam olarak çünkü araba bir doğru değil hareket eden bir nesne

a dan b ye doğru değilde a dan b ye gelen bir nesne


hacı bak formulu nerden buldun bılmıyorum ama yanlıs o formul.

istanbulda ve ankarada bırebır aynı ve doğrusal eğimde bir yol ve aynı sureyı yapacak bır aracla deneme yaptıgımızı dusunelım. iki şekilde 100-200 suresındede araç 400 metre yol alıyor.


ıstanbulda 60 rakımda basladık 50 rakımda bıtırdık.

ankarada 1060 rakımda basladık 1060 rakımda bıtırdık

sızın formulle

ıstanbulda 60-50/60=0.16

ankarada 1060-1050/1060=0.009


iki yolun eümü birebir aynı iken sonuclar neden farklı cıktı?



birde benım soyledıgım formulle hesaplayalım


istanbul : 60-50= 10 metre değişim

400 metrede 10 metre
100 metrede 2.5 yanı %2.5


ankara : 1060-1050=10 metre

400 metrede 10 metre
100 metrede 2.5 yani%2.5

[Firat.M3]

cihaz uzerinde oluyor. burada butur seyleri yazip kimsenin de tadini kacirmak istemem. soyledigime de pisman olmadim desem yalan olur. en azindan bunun oldugu akillarin bi kosesinde bulunsun. internette teknik arastirma yaparak da ogrenilebilir.

[Firat.M3]

bu neyin oranı ben anlamadım
121,8-125,6) / 125,6 = -0,03

adam 500 rakımda bassa bu hesaba gore

(496.2-500) /500 : -0.0076 olur
iniş miktarı aynı egim düstü 4te birine
1000 rakımda bassa iyice duser
bole bir matematik olmaz

zannediyorumki ortada bir egim var ama tam bir bilgi yok
soru su olması lazım

adam 100-200 basıyor. basladıgı nokta ile bitiş noktası arasında (arada inip cıkabilir)
toplam yukseklik farkının yüz metre lik mesafede ki oranımı

yokda toplam mesefedeki toplam iniş miktarımı

eger ilk şık gecerliyse %2 lik bir egimde kabaca 500-600 metrede tamamlanan bir kosuda
yaklasık 12 metre asagı inersinki bu 4 katlı bir apartman boyudur ve bayagıda bayır asagıdır

bildigin bayir asagi basiliyor zaten. %2.5 egimli bi yola baktiginda olcumun aslinda ne kadar sacma sapan oldugunu soyleyebilirsin. ben ilk olcum yaptigimda akillica gelmemisti. yani yola bakinca bildigin yokus asagi gorunuyor. egime bakiyosun 2 3 arasi :)

[iynn-RS]

E peki 500mt de 100'den 200'e ciksin aracimiz,380mt -3,-4 lerde egim ama son 100 mt -1 den dusuk,e simdi baslangic bitis noktasini hesaplasa egim kabul edilebilir cikar ama yolun buyuk kismini -4 lerde yuruyorsun.
.



aynen oyle bi


altaki örnektede gözüküyor bu durum.

ilk başta başladıgı yerde - eğimle devam etse kabul edılır sınırın dısına cıkacak arac , ama sonra dogru yol + eğim olduğu için eğim yüzdesi düşüyor

http://www.techturkey.com/forum/7255564-post1.html

[997TT]

Hah bak egim artiya geliyorsa ortalama kabul edilir hale gelicek ama halil baslangic ve bitisdeki ortalamayi hesaplar diyor.
Ozaman dogruya ulasamayiz ki?200'e cikana kadar her gecilen mesaafenin ortlamasi alinmasi gerekir kanimca.
Firat;cidden merak ediyorum,bana pm yollarmisin? 2006 dan beri kullaniyorum bu cihazi ve sanirim eski kullanicilardan biriyim ama bu tip sey duymadim yada kafam almadi...
Bunu biz mi bulduk yoksa dunya ustunde yapanlar var mi?
Makine saniye sarken nasil aldatilabilir ki,vay be...

[iynn-RS]

Hah bak egim artiya geliyorsa ortalama kabul edilir hale gelicek ama halil baslangic ve bitisdeki ortalamayi hesaplar diyor.
Ozaman dogruya ulasamayiz ki?200'e cikana kadar her gecilen mesaafenin ortlamasi alinmasi gerekir kanimca..

abi kural zaten 100 den 200 e cıkana kadar ne yaparsan yap ama başlangıctan bitişe %3 de fazla egım olmasın değilmi?

halilçakırın soyledıgı durumdada 100-200 içindeki eğim degişiklikleri önemsenmiyor.

[halilcakir]

Bir daha anlatim arkadaşlar

Öncelikle istanbul ankara rakım sorusunu cevaplayim.

Sen diyorsunki e bu araba ordada burdada 10 metre aşağı inmiş oldu neden o zaman farklı sonuç çıkıyor

Çok basit

Gözünde 2 tane dağ canlandır , birinin tepe noktası 60 metre ve sen burda 10 metre iniyorsun

diğerinin tepesi 1060 metre ve burda 10 metre aşağı iniyorsun

sence hangisi daha dik hangisi daha yatay olur?

tabiki 60 metre olan daha dik yani eğimi daha fazla olacaktır yukarda sonuçda çıktığı gibi

önceki örneklerden birini tekrarlayim

koşuya başladın 100kmh ile ve 100 metre yüksekliktesin var sayalım 165kmh ye geldiğinde 96 metre yüksekliktesin yani 4 metre irtifa kaybettin(belki yanlış terimdir) indin ama sonra yine tırmanmaya başladın ve 200kmhye geldiğinde 103 metredesin

e noldu önce 4 metre indin bundan bir avantaj sağladığında sonrasında tırmanmaya başladın ve o indiğin 4 metreyi kaybettin birde üstüne 3 metre tırmandın

yani bu yüzden start finish süratlerindeki noktalarındaki yüksekliklerin farkını start yüksekliğine bölmemiz lazım diyorum

[halilcakir]

Evet koşu içi yükseklikler değilde koşunun start ve finish süratlerindeki yükseklikler baz alınmalı diyorum

[Cem.B]

Sanirim makinede ara sira sapmalar olabiliyor birkac araba biliyorum cok iyi bir sure yapiyor 1 sefer ayni yerde 10 defa daha denesin 0.7-0.8 kotu sure yapiyor

Bnde %100 inanmiyorum o alete ama surekli olcen icin cikan yakin sureler dogru ama nadirde olsa cikan efsane sureler dusundurucu

[iynn-RS]

Gözünde 2 tane dağ canlandır , birinin tepe noktası 60 metre ve sen burda 10 metre iniyorsun

diğerinin tepesi 1060 metre ve burda 10 metre aşağı iniyorsun

sence hangisi daha dik hangisi daha yatay olur?

tabiki 60 metre olan daha dik yani eğimi daha fazla olacaktır yukarda sonuçda çıktığı gibi



ya kardeşim yapma gözünü seveyim nası değişir eğim. aynı açı aynı eğim diyorum.

Antalyadaki bir aquaparktan su kaydırağını alıp , ankaraya getirsek dahamı dik olacak biri diğerinden.

[Cliosportve]

Gözünde 2 tane dağ canlandır , birinin tepe noktası 60 metre ve sen burda 10 metre iniyorsun

diğerinin tepesi 1060 metre ve burda 10 metre aşağı iniyorsun

sence hangisi daha dik hangisi daha yatay olur?

tabiki 60 metre olan daha dik yani eğimi daha fazla olacaktır yukarda sonuçda çıktığı gibi


nasıl ya:D
benim bildigim metre jüpiterede gitsen degişmez
1060 metredeki dagdaki metreyle 60 metredeki nasıl farklı oluyor

[halilcakir]

Şu linkde page 32 de height ın nasıl ölçüldüğüne dair ipucu var

http://www.vboxmotorsport.co.uk/downloads/manuals/RLPB_Manual-English.pdf

Height (with respect to sea-level at
Greenwich).

[halilcakir]

Arkadaş bir köşesi 60 metre olan üçgenle bir köşesi 1060 olan üçgende nasıl aynı açı olur Allah aşkına :D

[iynn-RS]

Şu linkde page 32 de height ın nasıl ölçüldüğüne dair ipucu var

http://www.vboxmotorsport.co.uk/downloads/manuals/RLPB_Manual-English.pdf

Height (with respect to sea-level at
Greenwich).

SAYFA 32 de öyle birşey yok.başka sayfada olmasın?

ankara istanbul farkındanmı kaynaklanıyor acaba oda :D

[halilcakir]

Yani ikisininde arasında 10 metre fark oluyor diye 60 metre rakım ile 1060 metre rakım aynı açıya sahip olamaz

[halilcakir]

kasten page 32 diye belirttim ama tahmin ettiğim gibi sen yandaki sayfalardan 32 sayıp baktın

page 32 diye sayfanın altında yazıyor yani yanda çubuğu çekince 32 yazmayacak baktığın sayfanın altında sayfa numaranı olarak page 32 yazacak

[M3CSL]

Eğim demek tanjant demektir. Tanjant ise bir dik üçgende örneğin, karşı kenar / komşu kenar oranıdır.
Yukarıdaki tabelayı yorumlarsak tanjant=0.10 imiş. Buradan açıyı bulabilirsiniz hesap makinası ise.
Örneğin %100 eğim tanjant 45 derecedir.

Buradan gıdersek daha dogrusu cızerek formuller hersey acık olucak, yoksa daha cok mesaj yazılır soylıyım:)

5 metre yukseklık farkı ınmıs olsun arac, bir arac diğerinden daha çokyol aldıysa egım daha az olucaktır ucgen kuralı bu net:)

egımıde acı olarak bulalım nerden cıkmıs bu yuzde:)

[exca-]

Gözünde 2 tane dağ canlandır , birinin tepe noktası 60 metre ve sen burda 10 metre iniyorsun

diğerinin tepesi 1060 metre ve burda 10 metre aşağı iniyorsun

sence hangisi daha dik hangisi daha yatay olur?

tabiki 60 metre olan daha dik yani eğimi daha fazla olacaktır yukarda sonuçda çıktığı gibi



burada bir hatanız var, şöyle açıklayayim size

Binamın girişi yerden 5 metre yüksekte ve ben buraya merdiven yapıyorum. Merdiveni -her iki koşulda da basamak genişlikleri aynı olmak koşuluyla, (yalnız dikkat yüksekliker bağımsız)- ister 10 basamaklı yaparım ister 30 basamaklı. Bu durumda merdivenlerin eğimi farklı olur.

Yani 1060 metrede 10 metre aşağı indiğimiz de 60 metrede 10 metre inmemize göre daha az ya da daha çok eğim olacak diyemeyiz.

Fakat, iki farklı rakımda aynı yolu kat ettiğimizde, total rakım değişimi aynı ise -örneğin 10 metre indiysek- o iki yoldaki ortalama eğim aynıdır diyebiliriz.

[M3CSL]

Yani ikisininde arasında 10 metre fark oluyor diye 60 metre rakım ile 1060 metre rakım aynı açıya sahip olamaz

Anlatmak ıstedıgını anladımda dedıgın rakım degıl alınan yolla alakalı..

[halilcakir]

Height (with respect to sea-level at Greenwich).

yazıyor kullanma kılavuzunda

yani greenwich deki deniz seviyesi baz alınarak hesaplanıyormuş

[halilcakir]

Neyse arkadaşlar ben daha başka şekilde anlatmak istediğimi anlatabilecek yol bilmiyorum:)

Umarım bir faydası olmuştur meraklılarına.Bu konuluk benden bu kadar

[Cliosportve]

1060 metredeki adam demek dagdan inene kadar basıyor:D
oteki adam 60 metrede aynı surate eriyor
yahu ucgenin bir kenarı nasıl 1060 metre
amacına kac metre sonra ulasırsan o mesafeyi baz alırsın ücgen olusturcaksan
biz dün cıktık edirne otobanına 100-200 olcmeye
500-600 metrede amacımıza ulastık ama edirneye daha 150km var onumu baz alalım:D

fizikte potansiyel enerji diye birsey var
10 metre iniyosan ister ucaktan atla
ister deniz seviyesindeki apartmanın 3. katından

[SuperSprint]

Gözünde 2 tane dağ canlandır , birinin tepe noktası 60 metre ve sen burda 10 metre iniyorsun

diğerinin tepesi 1060 metre ve burda 10 metre aşağı iniyorsun

sence hangisi daha dik hangisi daha yatay olur?

tabiki 60 metre olan daha dik yani eğimi daha fazla olacaktır yukarda sonuçda çıktığı gibi




sen bu söylediğine harbiden inanıyormusun :beuj:

[SuperSprint]

kafayı karıştıran tek nokta çelişki olan tek nokta eğimin % olarak hesaplanması

yani belirli bir mesafede indiğin metre değil o mesafenin toplam indiğin metrenin yol aldığın metreye göre % oranı senin eğimini veriyor bence kafayı karıştıran nokta bu :)

İlk söylediğimiz olaya geliyoruz yine

500metre sonra başlangıçtan 10metre aşağı inen bir araç
ortalama alındığında 100 metrede 2 metre aşağı inmiş demek olacak ve eğim %2 gözükecek
yanii 1000 metre gidip ilk başladığı yerden yine 10 metre aşağıda olsaydı
toplam eğimin % oranı 1 metreye düşmüş olacaktı yani eğim %1 görünecekti

yani buna itirazı olan varmı ?

[SuperSprint]

Ama bu şekilde olsada her %2 eğimde aynı süreyi çıkaramayız doğal olarak
çünkü bir yol düşünün daha 100 de başlarbaşlamaz zart diye 10 metre aşağı inip upuzun bir düzlükte çıkaracağınız süreyi düşünün sonlara doğru baya bir zorlanacaktır araç 180-200 civarı

birde 100-180 arasını dümdüz yol katedip 180-200 arasını zart die 10 metre aşağı çeken bir yolda süreniz bariz şekilde düşecektir yani makinanın yanılacağı tek nokta bana göre bu olur

[DOHC]

500 m'de araba 10 m aşağı inip, 10 metre yukarı çıksa sıfır eğim mi diyecek cihaz yani?

[iynn-RS]

500 m'de araba 10 m aşağı inip, 10 metre yukarı çıksa sıfır eğim mi diyecek cihaz yani?

aynen oyle. sonucta ilk bastaki inis avantaji , cikarken dezavantaja donusecek.

[SuperSprint]

500 m'de araba 10 m aşağı inip, 10 metre yukarı çıksa sıfır eğim mi diyecek cihaz yani?

bu hesaba göre ewt öyle oluyor
zaten daha mantıklı bir hesaplaması varmı diye konu açmıştım ama
sanırım daha mantıklısı yok cihaz kafadan sallamıyor ise

[fangio]

Halil matematiksel olarak olaya bakarsan A noktasındaki yukseklik ile B noktasındaki yükseklik arasındaki fark alınır. Aynen İbo'nun dediği gibi hesap yapmak durumundayız. Bununla beraber o eğrinin fonksiyonunu bilmiyorsak iki nokta arasındaki mesafeyi bilmek zorundayız.

Pboxta ayrıca altimetrede var. O yüzden sadece a ve b noktası arasındaki değil bu iki noktayı geçerkenki tüm yükseklik değerleri hesap dahilinde... (integral ile eğri altında kalan alan yolu verecektir.)

Esas sorun şu; eger bu süre için deneme yaptığını yerde eğim sürekli yukarı ve aşağı birden fazla kez değişiyorsa... hele hele de 200 e varmak istediğinizde yukarı basıyorsanız kümülatifte eğim -3 altında olsa bile sizin süreniz sürekli aşağı basan birinden yüksek olacaktır.

[Tunc.]

Arkadaş bir köşesi 60 metre olan üçgenle bir köşesi 1060 olan üçgende nasıl aynı açı olur Allah aşkına :D

Olabilir, iki farklı köşenin uzunluklarina bakarak açı belirleyemeyiz.

[Yekta]

eğim dediğin tanjanttır, o da basit bir şekilde karşı kenar uzunluğu bölü komşu kenar uzunluğu :)
uğraştım paintte çizdim valla :D şimdi burda eğimi yani tanjantı belli olan bir üçgen var.. A dan başlayıp B ye inerek ölçüm alındığını düşünelim, bu yolu alış şekli her şekilde olabilir totalde alınan mesafe aynı olmak kouşuluyla eğim her durum için eşittir. Örneğin pembe renkli örnek için orta noktaya kadar yol nispeten düz, ortada dik bir yokuş aşağı, sonrasında yine benzer bir düzlük diye düşünülebilir kabaca. fakat başlangıçtakı kot - bitiş kotu / alınan mesafe her şekilde aynı çıkacaktır. Kafa karışmasın burada renkli örnekler direkt olarak yolun şekli olarak düşünülmesin, araç o aralıkta hızlı olduğu için de o aralığı hızlı almış olabilir.
http://i.hizliresim.com/AZVZBz.jpg

benim düşüncem de iynn in dediği hesap doğru ve mantıklı olanı yani..

bu bağlamdan yola çıkarsak da uygun yol bulunur ise dbn aldatılabilir sanırım, farazi rakamlar ile konuşuyorum uzun bir süre %5-6 eğim ile ve sonrasında %8-9 eğim ile yokuş yukarı çıkan bir yol ile totalde sınır olan %-3 sınır olan ortalama eğim yakalanırsa dbn aldatılabilir diye düşünüyorum. tecrübe etmedim açıkçası ama kabaca mantığı yükseklik farkından hesaplamak ise mümkün gözüküyor, ki nokta nokta eğim verilerinin olabileceği bir database de yoktur heralde :)

[fangio]

eğim dediğin tanjanttır, o da basit bir şekilde karşı kenar uzunluğu bölü komşu kenar uzunluğu :)
uğraştım paintte çizdim valla :D şimdi burda eğimi yani tanjantı belli olan bir üçgen var.. A dan başlayıp B ye inerek ölçüm alındığını düşünelim, bu yolu alış şekli her şekilde olabilir totalde alınan mesafe aynı olmak kouşuluyla eğim her durum için eşittir. Örneğin pembe renkli örnek için orta noktaya kadar yol nispeten düz, ortada dik bir yokuş aşağı, sonrasında yine benzer bir düzlük diye düşünülebilir kabaca. fakat başlangıçtakı kot - bitiş kotu / alınan mesafe her şekilde aynı çıkacaktır. Kafa karışmasın burada renkli örnekler direkt olarak yolun şekli olarak düşünülmesin, araç o aralıkta hızlı olduğu için de o aralığı hızlı almış olabilir.
http://i.hizliresim.com/AZVZBz.jpg

benim düşüncem de iynn in dediği hesap doğru ve mantıklı olanı yani..

bu bağlamdan yola çıkarsak da uygun yol bulunur ise dbn aldatılabilir sanırım, farazi rakamlar ile konuşuyorum uzun bir süre %5-6 eğim ile ve sonrasında %8-9 eğim ile yokuş yukarı çıkan bir yol ile totalde sınır olan %-3 sınır olan ortalama eğim yakalanırsa dbn aldatılabilir diye düşünüyorum. tecrübe etmedim açıkçası ama kabaca mantığı yükseklik farkından hesaplamak ise mümkün gözüküyor, ki nokta nokta eğim verilerinin olabileceği bir database de yoktur heralde :)

gittiğin düzlemin eğimi var tabi yukarıda yazmıştım ama gözden kaçırmışsın.

[Yekta]

gittiğin düzlemin eğimi var tabi yukarıda yazmıştım ama gözden kaçırmışsın.

anlamadım demek istediğinizi?
gerçi sizin mesajın son bölümü ile benzer şeydi benim de anlatmak istediğim :)

[Mutlu Değerli]

Konuyu hortlatmış olacağım ama DBN de yapılan hilelerle ilgili bir araştırma yapıyorum. Bu konuda mıknatısla eğim yanıltma olduğunu fark ettim. Bilgilendirirseniz sevinirim

[halilcakir]

Yaw ..k bunun bile hilesi peşinde değil mi bizim millet :)

Bir arada best times ekranı hilesi ameleliliği yapanlar vardı

Mesela koşu aslında 100-150km/h

100-150 km/h arası gazlıyor

sonra ayarlara girip o sütuna geleni değiştirip 100-200 diye giriyor

best time ekrana geçince cihazın ekranda o 100-200 diye görünüyor :)

Kekoda bununla mutlu oluyor

ama tabi .dbn uzantlılı sdcard a kaydedilen dosyayı pbox tools ile açınca orada gerçek veriler var

Onuda sonradan photoshopla 100-200 grafik diye yayınlıyordur :)