Orijinalini görmek için tıklayınız : 406 Coupe 2.2 Turbo GTX2867R Project (Anladım ki bir hayalden ibaretmiş)
Herkese selam,
https://s22.postimg.org/v3rvjon0h/20150124_163014.jpg
6 yildir sahibi oldugum ve ilk arabam olan 2004 406 Coupe 2.2 aracimi satmaya kiyamadigim için görsel anlamda olmasada ki bence gerek yoktu.En azinda motoruna modifiye yapmaya karar verdim.
Araştırmalarım sonucunda 406 Coupe 2.2 de düşündüğüm projenin daha önce yapıldığını gördüm.Tabi aracı görünce beklentinizide ona göre ayarlıyorsunuz.
https://s15.postimg.org/riijlximj/1271085_1087522491311791_2004409860396066877_o.jpg
https://s12.postimg.org/czmqwdvp9/12697290_1067283213335719_532418096289995461_o.jpg
Sonuçta bu amaca ulaşmak için usta nederse ne gerekirse bütçemin tüm limitlerini zorlayarak benzer bir araca sahip olmak istiyordum.Bu yüzden aracimi anahtar teslim Magic Performance Murat Uzun'un ellerine teslim ettim.Aracimin motorunu taniyor olmasi sebebiyle bu karari aldim.Bu paylasimda proje basindan sonuna kadar yasadigim sorunlari ve tecrübelerimi sizlere aktaracagim.
Aracin motoru EW12J4 motor koduna sahip haliyle ara model ve modifiyeye çok elverisli olmadigi için maliyetten kaçmadan tüm parçalarin orjinal ve sifir olmasini istedim.Mümkün oldugu kadar gaz kelebegi gibi orjinal motor ekipmanlarinin kullanilmasini ,seyahat durumlarinda ayar degisikliklerinin belli bir toleransa sahip bir ecu tarafindan kontrol edilmesini de talep ettim.Bunu yazmamin sebebi araci roll için degil tamamiyle keyif amaçli yaptiriyor olmamdi.
Geçelim projede kullanilan parçalara ve gösterilen isçilik kalitesine;
Ilk basta aracima supercharger taktirip kullanmak istiyordum.Hatta Vortech sc almistim.Ama boyut olarak aracima uygun olmamasi ve turbonun, sc ye göre daha verimli olacagi söylendigi için sc yi satip turboya yöneldim.
Turbo olarak Garrett Gtx2867R Tial Vband kullandik.Turboyu sifir olarak Istanbuldaki bir arkadasimdan aldim.Turbo manifold olarak DP Enginering firmasinin Nightmare manifoldunun sablonu kullanildi.Aracin tüm kaynak islerini intercooler borulari,turbo manifoldu,intercooler,wastegate ve blowoff montajlari Custom Garage Sebahattin Güçlü tarafidan özenle yapilmistir.Çok uzatmadan kisa kisa anlatmak istiyorum.
https://s13.postimg.org/jd35ktoon/11715450_10153378441080138_106162310_o.jpg
https://s17.postimg.org/e6fqwbqr3/11720163_10153370492855138_1748602266_o.jpg
https://s11.postimg.org/5ra3z0icz/1527831_10153401233050138_1797529145_n.jpg
https://s16.postimg.org/t7s37iiol/11653429_10153366097690138_691645503_n.jpg
Motor içerisinde JE piston ve Wössner kol kullanildi.Diger parçalar orjinal olarak birakildi.
https://s17.postimg.org/oexpbx5dr/11875251_428597693931587_7628852807332617222_o.jpg
Intercooler olarak Mishimoto G serisi kullanildi.Yaklasik 10 lt hacmine sahip.
https://s14.postimg.org/xa6urw0xt/11721077_10153378440960138_414799109_o.jpg
Siemens Deka 875cc Enjektörler, Beru marka R8 bobinler ve beyin olarak Megasquirt 3 kullanildi.
https://s15.postimg.org/x4ifag0aj/P_20161010_192323.jpg
https://s11.postimg.org/iy3ts265f/P_20161010_191325.jpg
https://s21.postimg.org/u4b6h6xxz/P_20161010_182927.jpg
Motor turbo için hazir hale geldiginde basinç basmadan önce aracimi Magic Performance tan alip Ankaraya rodaj süresi için geri getirdim.Ilk yaptirdigim sey aracimin eksoz sistemini orjinal 60lik borudan 76 lik boru sistemine geçirmek oldu.As Eksoz Ibrahim Tunç abim sagolsun güzelce halletti isimi.
https://s11.postimg.org/tk5zblm1v/P_20150902_143348.jpg
https://s21.postimg.org/nbka9wc2v/P_20150905_112426.jpg
Birkaç gün sonra bazi problemler kendini göstermeye basladi.Araca yakit alip çevre yoluna çikmak ve rodaj süresini en güzel bir sekilde bitirmek istedim.Benzin istasyonuna girdim yakiti aldim ve tam çikmak üzereyken aracin motor bölümünden beyaz dumanlar çikmaya basladi yogun bir sekilde.Tabi hemen yangin söndürücüyü aldim.Kaputun altindan siktim ve yavas yavas açtim fakat hava aldigi anda bir anda kaput altindaki ses ve isi için kullanilan keçe örtü alev aldi.Size bir uyari olsun modifiyeli olsun olmasin satilan küçük yangin söndürücüler sadece basit yanginlari söndürebilir.Biraz daha güçlü ise bendeki problem gibi bir durum varsa yeterli olmuyor.Sagolsun istasyondaki arkadaslar yardimci oldu atesi söndürebildik.Yanginin keçe örtüsünün turbo eksoz çikisina degmesi sebebiyle basladigi sonucuna vardik.Ayrica flansta gevsemisti.Haliyle hemen ustayi aradim dedim böyle bir sey yasadim.Aracin kule gergisini taksaydin en azindan turboya degmezdi keçe yada çikarsaydin dedim örtüyü, aldigim cevap usta hakkinda yavas yavas fikir sahibi olmami sagladi.Bana dedi ki sen kıl birisin çikaracaktik ama sen laf edersin diye çikarmadik rodaj sonrasi geldigin zaman çikarmayi uygun bulduk.Görende sanki motor kirmis falan sanir böyle ince hesaplar yapma dedi.Dedimki araçta esim vardi arti istasyonda degil de bu olayi çevre yolunda yasasaydim.En iyi tahminle araç suan yoktu dedim.Neyse bana 4 adet sensöre (Egzantrik,Termostat,Bobin ve TPS) bir de keçe örtüsüne mal oldu.Bir de yandikça çamur gibi olan acayip bir kokusu olan ve çok zor çikan yangin söndürücünün tozuna.
https://s21.postimg.org/vsv0457w7/11938777_878553578888278_259893192_n.jpg
https://s21.postimg.org/qvqmabxhj/11940313_878553565554946_1292191628_n.jpg
https://s14.postimg.org/k02hd3cn5/11949592_878864205523882_1314570888_n.jpg
https://s14.postimg.org/muv7q2ipt/11949617_878864102190559_1430018254_n.jpg
Rodaj sonu araci gidip Magic Performance Murat Uzun'a geri teslim ettim.Bazi arkadaslar sorabilir niye gittin problem yasadiysan, Ankarada yaptirayim dedim ama kimse bir baskasinin projesine devam etmek istemedi.Mecburen gidip hayirlisini umut ettim.
Yasadigim yangin macerasindan sonra önlem amaciyla yalitima özen göstermesini rica ettim.Kendisi bana bu ürünü gösterdi ama pahali olmasi ve suan bir sorun yok diyerek herhangi bir müdehalede bulunmadi.
https://s22.postimg.org/lqd5ektg1/12283313_10153682741170138_1585050935_n.jpg
Araci teslim ettikten bir süre sonra aracin orjinal gaz kelebegi elektronik oldugu için MS3 tarafidan kontrol edilemedigi bu yüzden rölantide problem yasadigini telli olacak sekilde honda grubuna ait 70mm gaz kelebegi takildigini söyledi.Bu sekilde olunca Cruise control ve ASR/ESP gibi özelliklerden vazgeçmis oluyorsunuz.
https://s16.postimg.org/sne5zv89h/12249596_915798335163802_2850557057864208718_n.jpg
https://s14.postimg.org/998yw7pm9/12255691_10153670421290138_1316889041_o.jpg
Ayarlar sonrasi araç ilk dyno suna çikti.Sonuç olarak 0.7 barda 260hp güç 360nm tork suan için benim için yeterliydi yazin biraz daha basariz diyede anlastik.Tabi isin garip tarafi bu ayarlar istanbula göre yapilmisti ben Ankara da yasiyorum.
https://s13.postimg.org/uck82i1nb/12351525_10153705598995138_1024510125_o.jpg
https://s14.postimg.org/xgqzl7a4x/12357967_10153705603120138_1002955523_n.jpg
Bu arada aracimi Nisan 2015 te teslim ettim.8 ay sürdü proje Kasim 2015 te de gittim aldim.Tabi Ankara ya gelecegim için ayarlari kisarak gönderdi beni.Tabi neye göre kıstı tartışılır.Görmeden ayarmı kısılır.Ankaranın havasını bilmez ama rakımı bilir kafadan yaptı ayarı.
Araci aldim ve Ankaraya kadar durmadan geldim.Çevre yolundan çikip Optimum kavsagina geldigimde aksam 20:00 civarinda aracin devir göstergesi 0 düsüp geri çikmaya ve bu islemi bir kaç kez taki aracim 2000 devir üzerine çikana kadar yapmaya devam etti.Eve geldim ve problemi Murat Uzun'a aktardim.Problemin BSI beyninden kaynaklanabilecegini devir sensörünün her iki beyine de sinyal gönderdigini ve bu sebeple parazit olusabilecegi için göstergede problem yaratabilecegini söyledi.Farkli beyin kullansak ta problemin degismeyecegini de ekledi.Tabi devir düssün problem degilde kis ayi hava sogumus araba ne isitici çalistiriyor ne fan açiyor trafikte problem oldu bir kaç kere araba hararet yapti fan açmayinca araci kenara çekip trafigin azalmasini bekledim.Çözüm için dedi ki krank kasnaginin oraya bir tane çark yapilacak devir sensörü ile kalibre edilecek sonra iki beynin farkli sensörlerden devir okumasi saglanacak ne kadar sürer 2 hafta gelmen lazim buraya dedi.Tabi ben açikçasi bu fikre inanmadim.Her ne kadar devir ile ilgili gözükse de gündüz problem yasamiyordum ne zaman aracin farlari açilsa yada düsük devirde kullansam oluyordu.Aracin elektrik tesisatini ölçtürdüm.Murat arabanin aküsünü bagaja tasimisti.Aküyü ölçtürdüm her sey normal.Sonra internette bir makale okudum.Yazdigina göre çift yönlü yani silecek motoru gibi olan donanimlar ki silecek çalistigi zamanda yapiyordu bu problemi negatif uçta yani sase problemi olan araçlarda düzgün çalismaz deniyordu.Bende hemen bir ampul yandi.Murat'in akünün yerine yaptigi yag tankini söktüm.Ve aküyü arkadan tekrar kendi yerine taktim.Ve kontagi çevirdim bütün donanimlari açtip farlari,isiticiyi,rezistansi,teyibi aklinizi ne geliyorsa hepsi çalisti devir bir kez bile 0 vurmadi.Sonuç sadece arti ucu motora kadar gelen bir akü baglantisi eksi ucu direk koltuga baglamis aradaki alasim degisimlerinde haliyle araç yekpare tek metal degil sasede dengesizlik oldugu için yapiyormus.
Buda yapılan işçilik kalitesinin bir kanıtı olan Megasquirt 3 tesisat soket bağlantısı.
https://s16.postimg.org/e8zcfc2c5/0df44147_033c_4006_a633_db3175d49242.jpg
https://s17.postimg.org/v9y38f5r3/P_20160305_125132.jpg
Krank devir sensörü bağlantısı kopmuş bant tutuyormuş.
https://s17.postimg.org/shq231xbj/22f60aa3_c464_4516_b508_3e8fb952e34a.jpg
Soket üzerindeki kabloların kopması ve diğer uçlara değmesi durumunda problem yaşamamak için müdehale etmemiz gerekti.
https://s16.postimg.org/kwpbqoif9/085c95c4_c0c0_4442_a6cc_b2466095c451.jpg
https://s17.postimg.org/pxu0jsf0f/fd3fffed_91a0_45b1_a884_0e7d58e618ff.jpg
Bu sorunu da çözdükten sonra 31 aralik günü -7 derecede ise giderken aracim Sayistay binasinin önünde birdenbire hararet isigini yakti ve hortum patlatti.Allah'tan hizli degildim zira trafik vardi.Hemen kontagi kapatip önümdeki bos alana girdim.Kaputu açtigimda aracin motor bloguna giren devir daim hortumunun boydan boya yarildigini gördüm.Ustaya yilbasi hediyesi için tesekkürlerimi sundum.Dedim neden bu araçta antifriz yok sadece su var dedim.Cevap hazir zaten biz dedi Istanbulda yazin sadece su koyariz.Antifriz motora zarar verir dedi.Sanki araba çürümüs 12 senede de bu yapmis bozulmasin diye.Aksine tüm sivi ile sogutulan sistemlerde bilgisayarlar dahil olmak üzere sogutmayi iyilestirsin diye antifiriz kullanilir sadece buzda donmasin diye degil.Dedim tamam yazin koyda Kasim ayinda aldim arabayi senden bana da söylemedin arabayi teslim ederken ki sordum dikkat edecegim bir sey varmi diyede.Dedi senin sorunun arabana baksaydin.Dedim ben kahin miyim nerden bileyim arabanin sogutma sivisini bosaltip su ekleyecegini ki ben görmedim böyle bir usta hayatimda daha. Sonuç senin sorunun beni alakadar etmez peki dedim.Araba için çekici çagirdim düstük servisin yoluna.Sonuç olarak yine masraf patlayan hortum sifir olarak degil çikma olarak bile piyasada yok üretim disi araya rakor eklemek zorunda kaldik.Durumu izah edip resmi gönderdim dedim pas çikti bak.Iyi bile çikmis bizdeki araçlar daha kötü çikiyor dedi.
https://s15.postimg.org/m9zoxx1rv/P_20151231_125623.jpg
https://s16.postimg.org/vztvlqoad/P_20151231_115051.jpg
Araba ayarsiz olunca benden çevre yoluna çikip AFR yi de görecegi bir yere koyarak 3,4,5 seklinde basmami istedi.Yapacagi sey gönderecegim videoya göre aracin yazilimini degistirmekti.Dedim bu iste bir terslik var gelip burda yapsan bu sefer de sanki projeyi baskasi yapmis gibi uçaklami geleyim otobüslemi dedim nasil gelirsen gel meger derdi ulasimi bana ödetmekmis.Dedim ben sana haber vericem deyip iletisimimi kestim.
Bir süre sonra araçla ise giderken hafif bir duman kokusu aldim.Park alanina girdim ve kaputu hafif kaldirinca turbo eksoz çikisina yakin bir yere yag geldigini ve isiyla yanmaya basladigini farkettim.O andan sonra benim için manifoldu degistirme vakti gelmisti.Çünkü etrafinda ne kadar kablo varsa bobin kablolari,sensör kablolari hatta fren merkezinden çikan ve debriyaj alt merkeze giden hortuma kadar hepsini eritmeye baslamisti.Araba daha yapilirken turbonun arkada olmasini istemistim ama önde olmasinin daha iyi olacagi söylendigi için çok israr etmemistim.Sonuçta usta daha iyi bilir diye düsündüm.Yalitim iyi olsaydi evet daha iyi olabilirdi.Tabi eski manifold söküldügü zamanda manifold ta olmasada üzerindeki sarginin nasil ve ne ile sarildigini daha iyi anladim.Dei nin titanyum sargisini düsünürken iki farkli malzeme vardi ortada.
https://s18.postimg.org/d8x1vzrwp/P_20160305_132130.jpg
Arabaya yeni manifold yapimi için Koç Eksoz Nevzat usta ile anlastim.Ama elinde is vardi ve bitmeden benim arabayi alamayacagini söyledi.2 ay aracimi kullanmadim ve Nevzat abiden haber bekledim.Sonunda aracimi çekiciye yükleyip ustanin yanina götürdüm.Aracim 2 aya yakinda orada kaldi.Sonuç olarak ortaya gayet kaliteli bir manifold çikti.Turbo baglantilarini Özen Volkswagen Murat usta kaliteli bir sekilde yapti.
https://s11.postimg.org/a9525hacz/0ab26fc3_0596_4af0_ab4c_8e075b68c1dc.jpg
https://s18.postimg.org/h8toike9l/12921976_988792871197681_25013020_o.jpg
https://s21.postimg.org/uex7mmntz/12953127_988792874531014_385314579_o.jpg
Islemler sonrasinda aracin motor içi görüntüsü bu sekilde oldu.
https://s16.postimg.org/tcyp6asbp/P_20160927_175613.jpg
Yazilim olayini çözmek için sagolsun Race Werks Serdar Anik yardim etti.Yazılım atmadan önce aracı incelemiş ve aractan avans vurma sesi geldiğini söylemişti.Istanbuldaki güçlere yakin bir tablo ile ayar yaptik.Aracı sağlıklı bir şekilde yaklaşık 1 ay kadar kullandım.Ayar yaparken olsun sonrasında olsun herhangi bir problemle karşılaşmadım.Son olarak Murat'inda arabayi teslim ederken söyledigi senin aracin üst kapagi çok sesli çalisiyor demisti.Aracin subap contalarini falan alip Murat'a verdigim için gerekli bakimi yaptigini düsünerek aracin karakteristik özelligi soguk çalismada iticiler geç doluyor o yüzden demistim ama o ses bir türlü gitmek bilmedi.Sonradan ögrendim ki Murat ta sadece kapakta basinç kontrolü yaptirmis içeride ne var ne yok bakmamisti.Bu yüzden iticiler de problem olabilecegini düsündügüm için 1 ay kadar önce servise gittim.Aracin üst kapagini söktük usta ve benim için tam bir süpriz oldu.Ben aracin piston gömlegine bakarken ustada üst kapagi kontrol ediyordu ayni anda 3 pistona ne olmus dedik.Biz üst kapaktan süphelenirken araç 2 piston da segman kirmis haberimiz yok.Üçüncü piston segmani gömlege saplamis segman kanalini yamultmus üst kapaga da iz birakmisti.Üst kapak kontrol edildiğinde 4 adet eksoz subabı bariz şekilde eğikti.Subap guide larıda boşluk yapmıştı.
https://s22.postimg.org/vn8ersq0x/P_20161007_163510.jpg
https://s18.postimg.org/8j1k3g8vt/P_20161007_164959.jpg
https://s21.postimg.org/mc553thfr/P_20161007_221534.jpg
Motor için usta geldi pistonlarin ve motor gömleginin ölçümünü yapti ve normalde verilmesi gereken boslugun iki kati oldugunu ve ovallesme meydana geldigini söyledi.Haliyle motora gömlek çakilmasindan baska bir çare yok.Bende çevremde modifiye ile ugrasan arkadaslarima danisip gömlek atilmasi sonucu bir problem yasarmiyim diye sordum eger ayni basinçta kalacaksam sikinti olmaz cevabini aldiktan sonra pistonlari ve segmanlari temin edeyim düsüncesiyle malzemeleri kontrol ettim.Yine bir hüsran yasadim.Pek degerli ustam Murat Uzun ben pistonlarin modelini görmeyim yarin bir gün yenisi lazim olur baska yerden almayim diye ürün kodlarinin üzerini silmis.Ne mantiktir anlamis degilim parasini veriyorsun ama ürünün ne oldugu belli degil tmm senin setup inda arkadas arayip ne oldu der dimi insan o da yok.Bu tarz problemler sonradan turbo takılan her araçta olabilir.Bunu biliyorum ve riske de bilerek girmişim.Tamam da problem olduğunda çözüm de üretmen lazım böyle bir manzarayla karşılaşınca insanda şalter de atıyor kimse kusura bakmasın.
https://s21.postimg.org/btp00wtc7/P_20161106_114051.jpg
https://s16.postimg.org/5revywth1/P_20161106_114153.jpg
Sonuç olarak yapacak bir sey yok mecburen araçtaki tüm modifikasyon parçalarini çikarip birazini da sattiktan sonra araci orjinal haline çevirmek zorunda kaldik.
Bütün hayallerim, emeklerim, param, zamanim kendine usta diyen proje proje kendinin reklamini yapan ama arkada biraktigi patlak isleri sorgulamayan bir adam tarafindan harcandi.Bugüne kadar kendisine hiç bildirim yapmadim.Ama piston üzerindeki ürün kodlarini da göremeyince bu kadari da pes dedim ve bu yaziyi yazmak zorunda hissettim kendimi.Bu proje suan askiya alinsa da farkli bir sekilde tekrar ortaya çikacak.
Herkese iyi günler diliyorum.Allah sizi benzer kişiliklere sahip insanlardan korusun.
Gelelim gelecek projeye bir deneme daha yapıcam demiştim.Bu sefer araca Turbo değil de SuperCharger takmayı düşünüyordum.
Uzun bir araştırma yaptıktan sonra Rotrex C30-84 te karar kılmıştım.Ama maliyet olarak 10bin tl civarı sadece gelişi tutuyordu.Daha ucuz yollu ne yapabilirim diye düşünürken bir gün bir ilanla karşılaştım.İstanbuldan bir abimiz daha önce Nissan 350Z araçta kit olarak kullanılan HKS Supercharger kitini boşa çıkarmış ve satmak istiyordu.İrtibata geçtim kendisiyle tabi 350 z motor olarak benim araçtan büyük ilk yaptığım şey her şeyden önce SC nin boyutlarından emin olmaktı.HKS SC lerde bildiğim 5 model var biri giriş seviyesi GTS4015HP güç olarak 100-150ps güç veriyorki zaten benim araç stok olarak 160ps, geçtim bir üst seviyeye uygun olarak gözüken GTS7040 ise 200 - 400 ps arası güç verebiliyor ki kit üzerinde de GTS7040 olduğunu teyit ettikten sonra ürünü satın aldım.
http://4.1m.yt/IeMrNQi.jpg
http://2.1m.yt/polfMgC.jpg
http://1.1m.yt/iPUR-uF.jpg
http://4.1m.yt/Ei4FwP9.jpg
SC kiti takmada problem yok ama asıl problem yanında aldığım ve kite dahil olan HKS FCON IS PiggyBack beyini benim aracımda kullanıp kullanamaycağım.Onuda araştırıp eğer kullanabilirsem yavaş yavaş projeye başlayacağım.
Motor içide stok olsun dedim.Ama bir arkadaşım sağolsun pistonlara bakalım belki bore ölçüsünde ufak değişikliklerle yeniden kullanabilirsin dedi.Kollar problemsiz pistonların bir tanesinin segman kanalı hafif eğri eğer daha küçük bore ölçüsünde küçülttürüp düzeltebilirsem o pistonları kullanıcam.
Mr.Bilal
06-11-2016, 23:32
Büyük geçmiş olsun. İnş. Herşey en kısa zamanda istediğin gibi olur
Gecmis olsun kardesim.. zamaninda yuzyuze de gorusmustuk.. zor isler gercekten.. uzuldum gercekten.. umarim yeni setupla sikintisiz binersin..
hoşgeldin eko , atmosferik topla makinayı noslayalım
Burak Demirci
06-11-2016, 23:59
pıstonların je marka olduğuna emınmısın ? uydurma konya işi yada çin menşeeli bir pistonmu acaba diye aklıma gelmedı değil. çünkü senın guvenıpde aldırdığın ürünlerin ustunden yazıları kodları sılmenın hiçbir mantığı yok . kim olursa olsun dünyanın en ıddıalı garajıda olsa malzemeleri konuşur okeyleşir o malzemeleri araştırıp bana uygun olduğunu gordukden sonra kalem kalem kendım alırım sonra rektefiye kapakçısına kadarda kendım bızzat ılgılenırım . o garaj bu garaj iyiymiş diye kim nere gittiyse hep bir problem hep bir sorun daima çıkmıştır.
Grimlord
07-11-2016, 00:04
Geçmiş olsun, sabrınıza gerçekten hayran kaldım. Ben olsam büyük ihtimal vazgeçer, hatta arabayı bile satmaya kalkardım. Umarım sıkıntısız şekilde yürür yeni projeniz.
Büyük geçmiş olsun, ancak manevi bağınız bu kadar yüksekken bu araç ile keşke en başından itibaren işinizi Ankarada yaptırsaydınız demeden geçemedim.
Umarım daha iyi ve sorunsuz şekilde istediğiniz gibi olur en kısa sürede.
Çokta keyiflidir aslında 2.2 406, yurtdışında rotrex sc li videolarına denk gelmiştim fena gidiyorlardı :)
Geçmiş olsun...
Daha önce de forumda akıllara zarar modifiye maceraları gördük, okuduk. Forumun bir köşesinde kalpazanlığı tescillenmiş kişi ve firmaların listesi olsa da insanların daha fazla canı yanmasa bari. Para değil insan hayatı ortada...
Büyük geçmiş olsun, ancak manevi bağınız bu kadar yüksekken bu araç ile keşke en başından itibaren işinizi Ankarada yaptırsaydınız demeden geçemedim.
Umarım daha iyi ve sorunsuz şekilde istediğiniz gibi olur en kısa sürede.
Çokta keyiflidir aslında 2.2 406, yurtdışında rotrex sc li videolarına denk gelmiştim fena gidiyorlardı :)
olm nerde o videolar :D bütün gün nette parça video bilgi ıvır zıvır bakıyorum görmedim öyle bi video
olm nerde o videolar :D bütün gün nette parça video bilgi ıvır zıvır bakıyorum görmedim öyle bi video
valla bende bulamıyorum artık :) 2-3 yıl önce vardı..
gecmis olsun, ben kendiminkini 38 gun sanayiye araliksiz ustadan once dukkanda olarak ve onlardan gec cikarak tamamlamistim. sonradan turbo isi eglenceli ama bir o kdr da riskli ve zorlu bir is. sonucta herseyi nerdeyse yeniden tasarlayip deneme yanilma ile ogreniyorsunuz.
yazimi bu konuda uzman olan satonun efsane bi lafi ile bitirmek isterim: "izo turbo takariz sorun yok, x Liraya takarsak her hafta cayimi icmeye gelirsin, y Liraya takarsak 3 haftaya bir. Ama cayimi icmeye gelicen"
MetalliHead
07-11-2016, 02:16
Usta kelimesinin içi o kadar boşaltıldı ki , gerçek ustalar arada kayboldular. Sanayiye gitsen herkes usta ama işten anlayan parmakla gösterilecek kadar. Parasını almayıbilirler ama işi tam yapan yoktur. geçmiş olsun.
gecmis olsun, ben kendiminkini 38 gun sanayiye araliksiz ustadan once dukkanda olarak ve onlardan gec cikarak tamamlamistim. sonradan turbo isi eglenceli ama bir o kdr da riskli ve zorlu bir is. sonucta herseyi nerdeyse yeniden tasarlayip deneme yanilma ile ogreniyorsunuz.
yazimi bu konuda uzman olan satonun efsane bi lafi ile bitirmek isterim: "izo turbo takariz sorun yok, x Liraya takarsak her hafta cayimi icmeye gelirsin, y Liraya takarsak 3 haftaya bir. Ama cayimi icmeye gelicen"
dürüst adammış :)
Aracı yakından incelemiş ve o halini görmüş birisi olarak Allah sabır versin üstad. O yanmış halini gördüğüm de Nevzat abinin orada buna ne olmuş böyle diye çok şaşırdım. Yapılan setup'ta 4-4 lük bir araç çıkması gerekirken ve o kadar masraf , orjinal ürünlerle ancak bu kadar baltanalabilirdi. Geçmiş olsun , dün face'de paylaştığın piston resimlerini görünce şok oldum :) Pistonun üzerindeki parça numarası vs silmek nedir :) Böyle sinsi bir hareketi yapacak insan yukarı da atılan yorum gibi çıkma pistonda takabilir , çin malı pistonda takabilir..
Özdemir
pıstonların je marka olduğuna emınmısın ? uydurma konya işi yada çin menşeeli bir pistonmu acaba diye aklıma gelmedı değil. çünkü senın guvenıpde aldırdığın ürünlerin ustunden yazıları kodları sılmenın hiçbir mantığı yok . kim olursa olsun dünyanın en ıddıalı garajıda olsa malzemeleri konuşur okeyleşir o malzemeleri araştırıp bana uygun olduğunu gordukden sonra kalem kalem kendım alırım sonra rektefiye kapakçısına kadarda kendım bızzat ılgılenırım . o garaj bu garaj iyiymiş diye kim nere gittiyse hep bir problem hep bir sorun daima çıkmıştır.
Keşke konya malı olsa dünya oradan alıp bize geri satıyor.
Usta kelimesinin içi o kadar boşaltıldı ki , gerçek ustalar arada kayboldular. Sanayiye gitsen herkes usta ama işten anlayan parmakla gösterilecek kadar. Parasını almayıbilirler ama işi tam yapan yoktur. geçmiş olsun.
usta denetleyen bir sistem yok. adam dükkanı açmış içerisini donatmış. satın aldığı ekipmanların işlevini bilmiyor. satıcı mecburen adama meslek öğretiyor. birde yetkili serviste 1 - 2 ay çalışmışsa tamam ondan ustası yok.
altugkocer
07-11-2016, 08:49
Sabrınıza hayran kaldım :) Aracınızı Nevzat Abi'nin orda birkaç kere görmüştüm, hatta içimden helal olsun sahibine büyük cesaret falan demiştim :)
Aynısının kendi başıma geldiğini düşündüm de bir an, hem geçen zaman hem harcanan para hem heves hepsine yazık olmuş. Geçmiş olsun, umarım farklı bir projeyle tekrar dönersiniz :)
Okudum durdum sonra bir daha okudum.
Bu araç yapılmadan önce birsürü hayel kurdun, maddiyat ayırdın, araştırmalar yaptın belki yakın çevrene ballandıra ballandıra hayellerini anlattın.
Sonrayında güvendin ve başladın.
Okadar zaman sabrettin, uykularına dalarken kafanda hep bu oldu.
Sonunda bunların hepsi hüsran ve sinir sisteminin yıpranması oldu. Maddiyat hayeller hepsi hava oldu.
Ben bu haline çok üzüldüm. İnşaAllah sonrası bu yerleşen kötü hisleri telafi edecek şekilde olur.
Birkan61
07-11-2016, 08:54
Ekrem abi geçmiş olsun
Harcadığın nakiti geçiyorum verdiğin emeğe yazık oldu bir hiç uğruna
Bundan beteri olmamış diyerekten avutalım kendimizi bence ama kat kat daha fazlasını hakediyor araç ile uğraşan kişiler
Şuraya bak araç yansa Allah korusun araçta can bile verebilirdin arabanın yanmasını geçtim..
klasık ılk mesaj ve kotuleme konusu.
bılen bılır muratla aram yoktur. yıldızımız hıc barısmadı.bugune kadar ona ıs yaptıran cok arkadasım dostum oldu. memnun kalmayan bır adam gormedım.yaptıkları ıslerın detay manyagı oldugunu herseyı ınce ayrıntısına kadar calıstıklarını schumı suaybla aram ıyı oldugu ıcın ıyı bılırım.olumsuzluklar yasanmıs sorunlar gıderılmemıs onlara lafım yok ama harcıalem adam degıl murat onu bılırım.yıldızım barısık olmasada vurun abalıya modelı yazılmasınada razı gelmem.tr dekı sayılı kalan kafa ustalardan bence kendısı. bana sana ne oluyoda yazıyopsun dıyebılırsınız tabı ama bence her konuda oldugu gıbı möuratıda dınlemek lazım.kendısnı kanıtlamıs bır garajın ustası sonucta.
turboman
07-11-2016, 08:58
Geçmiş olsun modifiye işi böyle malesef illa biyerde bi sıkıntı çıkar ve her iki tatafı üzer ancak pistona boşluk fazla verilmiş ondan olduğunu söylemiş sana rektefeci Benim bildiğim turbo araca zaten boşluk fazla verilir bukadar kısa sürede sekman kırıp kanalını eritmesi vuruntu sonucu olur yani ani yakıt kesmesi ve ateşleme kesmesi sonucu olur.allah kolaylık versin size...
cok gecmıs olsun ama murat cok net ınsandır neyse onu soylemıstır basta konusmustur dıye dusunuyorum yıllarca bır cok ıs yaptırdık hıc boyle bıseye ufacık bır bozuk esnaf mantıgı gormedım gercekten konuyu dıger taraftan dınlemeden bence yargılamak yanlıs olur sonra ısler farklı cıkıyor
Çok geçmiş olsun üzüldüm, Hakkınızı arayın.
Mehmetmert
07-11-2016, 10:22
Herseyi gectimde abs-asr ve esp den olmak cok sacma degilmi?
Konuyu hayretler içerisinde okudum, Öncelikle çok geçmiş olsun. Sabrınıza da Bravo ayrıyeten...
Diğer tarafın açıklamasını merakla bekliyorum...
bir kaç haftadır birşey demiyim dedim ama olmayacak. illa kendi seviyene çekeceksn insanı. arabana takılacak denen neyi takmadık? parası alınan hangi parçanın yerine dandiğini veya başka bir parçayı taktık? ne söyledik ama yapmadık da şeref yoksunu olduk? senin gbileri, dolu vaadler verip, farklı malzemeler ile öttüreceksin ki kıymetin bilinsin. verdiğin paranın sonuna kadar en kaliteli malzemelerle arabanı yaptık. arabana şu parça dandik diyebileceğin tek bir malzeme koymadık. bunun yanında subap lastiklerine kadar civatasına kadar bütün eski malzemelerini alıp gitmedinmi? bizde bir civatan mı kaldı? hangi motor problemi yüzünden sıkıntı yaşadın da bana pislik atıyon? yatak mı sardın? subap mı kestin? turbo yağlama yapmadı da sardımı? motorla ilgili hangi mekanik sorundan başın ağrıdı?
sen arabanın rodajını yaptın geldin. hem bi süre makine otursun diye hemde kış atlatılsın diye kısık seviye bi ayar yapıp 0.7 bar dynoda 258hp 350nm alıp aracını sana 2015 in 12. ayında verdik. avansın kısık olduğunu ve burdaki ayarın ankarada da fark edebileceğini söyledik. bi süre böyle usul usul kullan çok basmadan sonra oraya gelip ayar yapmamız lazım dedik. sen ise gidip aracın setup hakkında bilgisi olmayan 3. şahıslara arabanı kurcalattın. ayarını açtırdın. sonuç olarak fazla avansdan vs segman kanalı kırdın. eğer o araba benim yaptığım ayarla bu şekile gelmiş olsaydı, siz orda ayar yapamazdınız. segman kanalı kırık, gomlek zedeli makineye nasıl ayar yaptınız? bu iş son yapılan ayardan sonra olmuş. senin karşında çocuk yok. kalkıp boku bana atıyorsun.
bir kaç gün önce duvarında yazdığın mesajda da "aracı bana ayarı avansı kısık teslim etti" demişsin. burda da bundan bahsetmişsin. kısık araba nasıl oldu da bukadar düşük basınçla ve avansla segman kanalı kırıp bu hale geldi? kendi söylemini kendin yalanlıyorsun. kendi kendini rezil ediyorsun. segmn kanalının kırılmasının vuruntu gibi sıkıntılardan olduğunu çocuga sorsan bilir. bosluk fazla olsa etek vururdu o makine. kıyamet ses yapardı. kulakdan dolma bilgilerle insan boklamak ne kolay. :)
şimdi bak kardeş, bakkaldan parasını verip 1lt kola aldığında sana kolanın formulünü de veriyolarmı? veya ayar yaptırdığında sana nasıl yapıldığını söylüyolar mı? benim de sana bu setup daki araca özel temel bilgileri vermek zorunluluğum yok. bu normal listeden kol piston alıp taktığımız bir araç değil. öyle olsa amenna sana bu arabada bu pistonu kolu kullandık derdim. ki bunu soylemek istemediğimi en basında belirttim. tr de kaç tane var 2.2 turbo? bu pistonu vs üretilmeyen bir arac ve o kol piston bu setup ın kilit noktası. çünki internetten grip bu araba için alabileceğin birşey değil. bunlar haricinde hangi parçadan haberin yok. kısacası usta biz değiliz sizsiniz ya madem, biz anlamıyoruz siz anlıyorsunuz ya yaptırın bulun takın da görelim bakalım hangi piston hangi kol.
madem bu kadar haklısın neden arayıp yada atlayıp gelip kardeş böyle böyle bu işi çöz demedin? oysa ki arabaya bakmaya atlayıp geliyordun otobuse? çünki sen *** atacak birini arıyorsun sadece. kusura bakma ama bu okadar kolay değil. canı yanan adam atlar gelir konuşur madem. hiç aradınmı kardeş bu kırıldı niye kırıldı diye? aradım da açmadın desene. aylardır sesin çıkmıyor. birden ortaya çıkıp 1 sene önce yapılan araba kırıldı diyemezsin.
bir de iticiden bahsetmişsin kapakdan söz etmişsin. oem motor malzemelerini sen aldın getirdin taktık. sana iticilerin skıntılı olduğunu belirttim ses ondan oluyor dedim değişse iyi olur ama fiyatı da bu, ısınınca geçiyor sana zararı olmaz dedim. kapağa n bakımı yapılıyor da yapmadık? motor yapılırken kapağın rektefiyesi yapılıp takılır. bunu yapmadığımı hangi usta nasıl anlamış söylesin de biz de öğrenelim.
turbo yalıtımı yapılmadı demişsin. ulkedeki kaç tane turbo araçda turbo ceketi var. turbo ceketinden tut manifold sargısı dahil hepsi yapıldı. zaten resimde de görünüyor. o sekilde ıstanbulda 300 400 km kullanıldı. hiç bir sorun olmadı. fakat buna rağmen bu şekil bir olay gerçekleşti. beni arayıp atar gider yaptığında dahi sinirine verip yolla koy çekiciye gonder, ne sorun varsa yapalım dedim. yollamadın.
birde facede bana cvp vermiyor demişsin. ben sana neden cvp vermiyorum konusuna gelelim. çünki senin gibi oynak insanlarla muhattap olmak istemiyorum. adam olsan sen önce borcunu ödersin. ödemiyorsan da, "usta köydeyim gelince yollicam", "usta haklısın alacağım var onu alim göndericem", "usta durumum çok sıkışık halledicem" vs vs diye aylarca oyalamaz, adam gibi ödemiyorum kardeşim dersin. biz de ona göre hareket ederiz. adam sıkıntıda demek ki, sıkıntısı çözülsün halleder diye beklemeyiz. bana en son faceden 3. ayda attığın mesaj "Ekrem Yucedal: Aklimda ustad. Bende kalmaz merak etmw. Bu ay bir kismini gonderirim" şeklinde idi. ki sana en başında aracı teslim ederken hesap kapatılır demiştik. sen de "beni başkaları ile karıştırma usta" demiştin...
neyse onu da geçtik, bahsettiği skıntılara saysın bizlik olmasa da hak geçmesin dedik bundan da vazgeçtik. aramadık sormadık ama bu yapılan hareket bir yerden çıkar...
öyle bir konuşmussun ki sanki parayı oluk oluk akıttın, biz malzeme alıp koymadık. ıkı lafından biri usta bütçemi aştım şeklindeydi hatırlarsan. ucu ucuna maddiyat ile yapılan bir projeydi. o bakımdan her şeyi en iyi ama maddiyatta zorlamayacak şekilde yapmaya gayret ettik. ama hata yapmışız. ver kardeşim bu lazım yoksa çıkmaz araban diyip seni zor duruma soksaydım bunlar olmayacaktı. çoğu malzemeyi daha parasını almadan getirdik taktık. elden gelen kolaylığı yaptık ama insanda Allah korkusu olacak ki bunları görmezden gelmesin.
hadi kal selametle...
Cok gecmis olsun. 406 zor bi araç. Ben bu tarz işlerde parca listesini yaptiktan sonra malzemeleri hem ustanın sordurup fiyat almasini,ardindan benimde arastirip fiyat almamla hangisi uygunsa ordan alma taraftariyim.en azindan ben bu markayi kullandim diyebilmeli.Sonrasinda her sekilde ustaya guvenmek gerekiyor yakında degilsen..bunla gecmis olsun
Öncelikle aynı seriden motorla senelerce uğraşmış biri olarak söylebilirim ki Murat'ların bu motor hakkındaki bilgi birikimi tek anlamıyla TR'de tekdir. Bunu gerçek anlamda söylüyorum, abartmak için değil. İşçilikleri ve kullandıkları malzeme kalitesi zaten tartışılmaz.
Motorun yerleşimi, turbonun yerleşimi gerçekten çok zorlayıcı, benzer ısı problemleri ben de yaşadım ama sizinki bir şanssızlık olmuş.
Motor bazı şeylere çok hassas, özellikle forged piston kullanımından sonra, kullanıcının çok dikkatli olması gerekiyor. Ancak bahsedilen güç seviyesi için hiç sorun çıkmaması lazım. Bu noktada gözden kaçan birşeyler olmuş olabilir.
Bence başka şehirde bir ustaya yaptırılıp kullanılabilecek bir motor değil maalsef ve kullanıcının da biraz dilinden anlaması gerekiyor.Bundan sonra inşallah ağız tadıyla binersiniz. Tavsiyem en fazla bu turboyla devam etmeniz olur.
ben bunu anlamıyorum sıkıntısız vermiş arabayı kırıldı kurcalayan kırmıyıor dierimi kırıyor anlamadımki :) ?
"ben bilmem" ler, "baksaydın" lar vs ler havada uçuşurken ustanın korunması bence şuan için yanlış. bir usta bunun garantisini verip sözünü, işini, emeğini kendine referans olarak alır. her şey parayı alıp sonrası beni ilgilendirmeze düşerse biz yanmışız arkadaş. burada bize en büyük ders marka diye adını yayıp, sonra bunca yaşanan problemleri üstlenmeyen ustalara selam olsun. yazık günahtır insanlar alın terini akıtıyor ve siz ustalarla da alın terini paylaşıyor. bir iş yapılıyorsa işinizin arkasında durun, durmayacaksanız bu işleri yapmayın. büyük geçmiş olsun onca emeğe yazık olmuş. Hepimizi Allah iyi insanlarla karşılaştırması dileğiyle..
Çok geçmiş olsun. Ciddi zaman ve para harcamışsınız, sonunun bu şekilde olmasına çok üzüldüm.
"ben bilmem" ler, "baksaydın" lar vs ler havada uçuşurken ustanın korunması bence şuan için yanlış. bir usta bunun garantisini verip sözünü, işini, emeğini kendine referans olarak alır. her şey parayı alıp sonrası beni ilgilendirmeze düşerse biz yanmışız arkadaş. burada bize en büyük ders marka diye adını yayıp, sonra bunca yaşanan problemleri üstlenmeyen ustalara selam olsun. yazık günahtır insanlar alın terini akıtıyor ve siz ustalarla da alın terini paylaşıyor. bir iş yapılıyorsa işinizin arkasında durun, durmayacaksanız bu işleri yapmayın. büyük geçmiş olsun onca emeğe yazık olmuş. Hepimizi Allah iyi insanlarla karşılaştırması dileğiyle..
parasını almıs derken?
adam parasını ıs teslımınde alacagını belırttıgı halde alamamıs ?
by serçe
07-11-2016, 11:52
bazı ustalar vardır prensip mi desem cins mi desem, STP selçuk bilir vural arabacı diye bir usta var mesela, orjinal olmayan parçayı takmaz hatta dükkandan içeri almaz, çünkü yapacağı işte parçadan sebep sıkıntı çıkacak bilir ve bu sebepten kendi ismi lekelenecek diye, Murat keşke sizde öyle yapsaydınız, şahsi fikrim böyle yarım yamalak ve kısıtlı bütçeyle olan işler bu kadar oluyor, ve faturası ustaya kesiliyor üstüne üstük birde araba 3.üncü kişilere baktırılıp kurcalanınca da balı kaymağı oluyor ,böyle problemler çıkıp hoş olmayan diyaloglar ortaya çıkıyor bence tekrar söylüyorum şahsi fikrim okuduğum kadar magic performance bu konuda hiç bir eksiği yok
NOT : magic performance hiç bir bağlantım yoktur ve alış verişim olmamıştır
by serçe
07-11-2016, 11:54
sizde geçmiş olsun bu arada umarım istediğinizi güzel bir bütçe ayırarak başarırsınız .
mikelazi
07-11-2016, 12:00
geçmiş olsun ekrem
bütçeni bilmedigim için yorum yapamıyorum ama denenmiş atmo.setuplar daha mantıklı olurdu bence.tabi ne güçler istediginede baglı.
Ben Murat Uzun ustaya arabamı teslim etmiş bir olarak bu yazıyı okuduğumda gerçekten inanamadım. Bir kere aracınızı başkalarına kurcalatmanız zaten yanlış. Probleminiz varsa bunu yüz yüze konuşup halletmeliydiniz buralara bunları yazıp insanları zor duruma düşürmeyiniz. Ben uzun senelerdir net üzerinden tanırım kendisini daha garajını açmadan önceleri tanırdım ama samimiyetim yoktu.İlk kez aracımı teslim ederken tanıştık. Üstelik ben sürekli yurtdışında olduğumdan bire bir de çok görüşemedik aslında. Arabam altı üstü 1,6 8 valf 306 idi ama o en ince detayına kadar o kadar özenle uğraştı. Yapım aşamasında da her türlü yardımı bilgiyi de eksik etmedi.Sonucunda da çok zevkli bir makinem oldu ben çok memnun kaldım. Başta da yazdığım gibi farklı kişilere aracınızı teslim etmeniz iyi olmamış.
Eee nolcak şimdi. Usta geldi herşeyi izah etti.
sorun bence o depil sorun normal verilmesi gereken boşluk 2 kat daha fazla verilmiş. bence bu noktayı aydınlatsın 2 taraf o zaman kim haklı kim haksız görecegiz.
yok sarğı yanmış yok sensör erimiş bunlar olabilecek şeyler
SEÇKİN172
07-11-2016, 13:45
Bu konuda ustanın bir suçu yok gibi HERZAMAN USTALARA *** ATILMASIN kaldıki 3. şahıslar arabayı elliyorsa ben usta olsam kesinlikle hiç birşeyi kabul etmem onuda geçtim avans verilmiş belliki pistonlar Arap götü gibi olmuş madem arabada yanlış şeyler vardı sizin anladıgınız yükleyip çekiciye getirmeniz gerekirdi bence.
kalipson
07-11-2016, 13:56
Arabayı 3. kişilere kurcalatmış olmak, maalesef şah ve mat olmuş. Bu saatten sonra ne olursa olsun mazeretiniz olamaz, olmamalı; kusura bakma sayın araç sahibi.
Yazilim olayini çözmek için sagolsun Race Werks Serdar Anik yardim etti.Istanbuldaki güçlere yakin bir tablo ile ayar yaptik.
Ben aracin piston gömlegine bakarken ustada üst kapagi kontrol ediyordu ayni anda 3 pistona ne olmus dedik.Biz üst kapaktan süphelenirken araç 2 piston da segman kirmis haberimiz yok.Üçüncü piston segmani gömlege saplamis segman kanalini yamultmus üst kapaga da iz birakmisti.
2 pistonun segmanı kırık araba ile İstanbul'daki sağlam makinanın verdiği güce yakın ayar yaptınız yani ? Ayrıca bu motorda orjinalden yağ jetide var. 206 GTI gibi değil. 2 kat fazla boşluk olsa ilk marştan itibaren yağ yakan bir şekilde arabanın duman duman olması gerekir. Ayarda avansı açıp vuruntudan gömlekleri ovalleştirip segman boşluğunun artmış olması mümkün değil yani ?
sorun bence o depil sorun normal verilmesi gereken boşluk 2 kat daha fazla verilmiş. bence bu noktayı aydınlatsın 2 taraf o zaman kim haklı kim haksız görecegiz.
yok sarğı yanmış yok sensör erimiş bunlar olabilecek şeyler
sen 2 kat boşluk ne demek oluyor biliyormusun? :)
2 katı boşluk ile köfteci arabası gibi yağ yakarsın ve deli gibi etek vurma sesi gelir araçdan. öyle birşey söz konusu olsa en basından ilk marş da sorun çıkardı. aksini idda edebilecek birisi varmı?
boosted_pug
07-11-2016, 14:58
Öncelikle bukadar emek ve para harcayip sonucunun kötu olmasina üzüldüm, geçmiş olsun
Bence yanlis düsündügünüz bi nokta var araci istanbuldan alip ankaraya getirmissiniz baya bi km yol yapmissiniz herhangi bi sorun olmamis ankaradaki islemler ve ayar yapildiktan sonra arac segman kanali kirmis bu ikinci yaptirdiginiz ayardanda olmus olabilir enjektör beyin veya bobin vs. Bir parcanin arizalanmasindan da olmus olabilir, segman boslugunun fazla olmasi arabada ufleme veya etek sesi yapar segman kanalini kirmaz.
sen 2 kat boşluk ne demek oluyor biliyormusun? :)
2 katı boşluk ile köfteci arabası gibi yağ yakarsın ve deli gibi etek vurma sesi gelir araçdan. öyle birşey söz konusu olsa en basından ilk marş da sorun çıkardı. aksini idda edebilecek birisi varmı?
tamam işte arkadaş bence bu noktaya takıldı yani bi usta geldi ve 2 kat boşluk var bunda senin arabanı yapan yanlış toplamış demiştir kesin ve oda sizi sorunlu olarak gördü.
arkadaşın yaşadığını forumda herkes yaşamıştır bi usta diğerine her zaman *** atmayı sever.
gömlekte ovalleşme yazılımdan sonra olsa rektifiye izlerinin silinmesi gerekmezmi? resimlerde rektifiye izleri cok net görünüyor.
ozyt1000
07-11-2016, 16:04
Öncelikle geçmiş olsun, hepimiz araba yapıyoruz ve ustalarla uğraşıyoruz. Başımıza bir çok şey de geliyor ama "vegasta olan vegasta kalır" mantığıyla kimseyle paylaşmıyoruz. Siz açıklıkla herşeyi paylaşmışsınız.
Bence ustanın hatası kısıtlı bütçeyle olmayacak şeyleri oldurmaya çalışması ve sonuçla ilgili de sorumluluk almaması.
Sizin hatanız da yeni setup yapılmış araca başka usta sokmanız. Ustaya karşı haklılığınızı ortadan kaldırmış.
Öncelikle Çok geçmiş olsun
uzucu bir durum okadar para harcayıp Boyle sonuclar ıle karşılasmak..
Ama bence en buyuk yanlıslık sızde
Aracınızı Istanbulda yaptırmıssınız.gayet guzel ıscılık yapan bır mekanık dukkanında
dukkanın gecmıs referanslarına bakarsanız neredeyse hıc bır sorun yaşayan Musterı yok
Mekanık ıslerde elbet sıkıntı olabılır
Ekzantık cam pımı kırılır motor sente atlar
yaptıgınız tum ısler bos gıder
ama sız hem mekanık hemde yazılım destegı veren bır fırmanın yaptıgı bır ısı gıdıp baska bır yere oynatırsanız
O mekanık ıslerı ve ayarı yapan kısıye hıc bır soz soyleme hakkınız olmaz.
En guzel ornegı Murat usta vermıs Her işin sırrı ustasında saklıdır.
Boyle işlerde tecrube konuşur
gecmıs olsun tekardan
alpercolgecen
07-11-2016, 16:25
Çok gecmiş olsun üzüldüm gönlünüzce olsun herşey.
bir kaç haftadır birşey demiyim dedim ama olmayacak. illa kendi seviyene çekeceksn insanı. arabana takılacak denen neyi takmadık? parası alınan hangi parçanın yerine dandiğini veya başka bir parçayı taktık? ne söyledik ama yapmadık da şeref yoksunu olduk? senin gbileri, dolu vaadler verip, farklı malzemeler ile öttüreceksin ki kıymetin bilinsin. verdiğin paranın sonuna kadar en kaliteli malzemelerle arabanı yaptık. arabana şu parça dandik diyebileceğin tek bir malzeme koymadık. bunun yanında subap lastiklerine kadar civatasına kadar bütün eski malzemelerini alıp gitmedinmi? bizde bir civatan mı kaldı? hangi motor problemi yüzünden sıkıntı yaşadın da bana pislik atıyon? yatak mı sardın? subap mı kestin? turbo yağlama yapmadı da sardımı? motorla ilgili hangi mekanik sorundan başın ağrıdı?
sen arabanın rodajını yaptın geldin. hem bi süre makine otursun diye hemde kış atlatılsın diye kısık seviye bi ayar yapıp 0.7 bar dynoda 258hp 350nm alıp aracını sana 2015 in 12. ayında verdik. avansın kısık olduğunu ve burdaki ayarın ankarada da fark edebileceğini söyledik. bi süre böyle usul usul kullan çok basmadan sonra oraya gelip ayar yapmamız lazım dedik. sen ise gidip aracın setup hakkında bilgisi olmayan 3. şahıslara arabanı kurcalattın. ayarını açtırdın. sonuç olarak fazla avansdan vs segman kanalı kırdın. eğer o araba benim yaptığım ayarla bu şekile gelmiş olsaydı, siz orda ayar yapamazdınız. segman kanalı kırık, gomlek zedeli makineye nasıl ayar yaptınız? bu iş son yapılan ayardan sonra olmuş. senin karşında çocuk yok. kalkıp boku bana atıyorsun.
bir kaç gün önce duvarında yazdığın mesajda da "aracı bana ayarı avansı kısık teslim etti" demişsin. burda da bundan bahsetmişsin. kısık araba nasıl oldu da bukadar düşük basınçla ve avansla segman kanalı kırıp bu hale geldi? kendi söylemini kendin yalanlıyorsun. kendi kendini rezil ediyorsun. segmn kanalının kırılmasının vuruntu gibi sıkıntılardan olduğunu çocuga sorsan bilir. bosluk fazla olsa etek vururdu o makine. kıyamet ses yapardı. kulakdan dolma bilgilerle insan boklamak ne kolay. :)
şimdi bak kardeş, bakkaldan parasını verip 1lt kola aldığında sana kolanın formulünü de veriyolarmı? veya ayar yaptırdığında sana nasıl yapıldığını söylüyolar mı? benim de sana bu setup daki araca özel temel bilgileri vermek zorunluluğum yok. bu normal listeden kol piston alıp taktığımız bir araç değil. öyle olsa amenna sana bu arabada bu pistonu kolu kullandık derdim. ki bunu soylemek istemediğimi en basında belirttim. tr de kaç tane var 2.2 turbo? bu pistonu vs üretilmeyen bir arac ve o kol piston bu setup ın kilit noktası. çünki internetten grip bu araba için alabileceğin birşey değil. bunlar haricinde hangi parçadan haberin yok. kısacası usta biz değiliz sizsiniz ya madem, biz anlamıyoruz siz anlıyorsunuz ya yaptırın bulun takın da görelim bakalım hangi piston hangi kol.
madem bu kadar haklısın neden arayıp yada atlayıp gelip kardeş böyle böyle bu işi çöz demedin? oysa ki arabaya bakmaya atlayıp geliyordun otobuse? çünki sen *** atacak birini arıyorsun sadece. kusura bakma ama bu okadar kolay değil. canı yanan adam atlar gelir konuşur madem. hiç aradınmı kardeş bu kırıldı niye kırıldı diye? aradım da açmadın desene. aylardır sesin çıkmıyor. birden ortaya çıkıp 1 sene önce yapılan araba kırıldı diyemezsin.
bir de iticiden bahsetmişsin kapakdan söz etmişsin. oem motor malzemelerini sen aldın getirdin taktık. sana iticilerin skıntılı olduğunu belirttim ses ondan oluyor dedim değişse iyi olur ama fiyatı da bu, ısınınca geçiyor sana zararı olmaz dedim. kapağa n bakımı yapılıyor da yapmadık? motor yapılırken kapağın rektefiyesi yapılıp takılır. bunu yapmadığımı hangi usta nasıl anlamış söylesin de biz de öğrenelim.
turbo yalıtımı yapılmadı demişsin. ulkedeki kaç tane turbo araçda turbo ceketi var. turbo ceketinden tut manifold sargısı dahil hepsi yapıldı. zaten resimde de görünüyor. o sekilde ıstanbulda 300 400 km kullanıldı. hiç bir sorun olmadı. fakat buna rağmen bu şekil bir olay gerçekleşti. beni arayıp atar gider yaptığında dahi sinirine verip yolla koy çekiciye gonder, ne sorun varsa yapalım dedim. yollamadın.
birde facede bana cvp vermiyor demişsin. ben sana neden cvp vermiyorum konusuna gelelim. çünki senin gibi oynak insanlarla muhattap olmak istemiyorum. adam olsan sen önce borcunu ödersin. ödemiyorsan da, "usta köydeyim gelince yollicam", "usta haklısın alacağım var onu alim göndericem", "usta durumum çok sıkışık halledicem" vs vs diye aylarca oyalamaz, adam gibi ödemiyorum kardeşim dersin. biz de ona göre hareket ederiz. adam sıkıntıda demek ki, sıkıntısı çözülsün halleder diye beklemeyiz. bana en son faceden 3. ayda attığın mesaj "Ekrem Yucedal: Aklimda ustad. Bende kalmaz merak etmw. Bu ay bir kismini gonderirim" şeklinde idi. ki sana en başında aracı teslim ederken hesap kapatılır demiştik. sen de "beni başkaları ile karıştırma usta" demiştin...
neyse onu da geçtik, bahsettiği skıntılara saysın bizlik olmasa da hak geçmesin dedik bundan da vazgeçtik. aramadık sormadık ama bu yapılan hareket bir yerden çıkar...
öyle bir konuşmussun ki sanki parayı oluk oluk akıttın, biz malzeme alıp koymadık. ıkı lafından biri usta bütçemi aştım şeklindeydi hatırlarsan. ucu ucuna maddiyat ile yapılan bir projeydi. o bakımdan her şeyi en iyi ama maddiyatta zorlamayacak şekilde yapmaya gayret ettik. ama hata yapmışız. ver kardeşim bu lazım yoksa çıkmaz araban diyip seni zor duruma soksaydım bunlar olmayacaktı. çoğu malzemeyi daha parasını almadan getirdik taktık. elden gelen kolaylığı yaptık ama insanda Allah korkusu olacak ki bunları görmezden gelmesin.
hadi kal selametle...
Alta alta cevaplıyorum.
Bir kac haftadir bir şey demedim yazmışsın zaten arabayı 2 hafta önce orjinale çevirdim senin namına hiç bir şey yazmadım, paylaşmadım.Taki pistonları yenilemek için ürün numarası göremeyene kadar mecburen orjinal pistonlarını taktım.Ha şuda var bana JE nin K20 pistonları demiştin zor bela numarayı okumanın yolunu buldum.Hyundai Genesis 2.0 T pistonu çıktılar.Order numarası zaten imkan yok okumaya.Ama iş işten geçti topladık arabayı bir kere.
Turboya takılan hortum ve rakorları gören gördü hepsi uydurma yağ girişleri Allah'a emanet yoksa ikinci kez nasıl alev alsın manifold.Blowoff orjinal değil çin malı hks görmek isteyen varsa göndereyim kendisine.
Subap lastiklerini sana sıfır getirdim.Bülent te şahit isterse olur üst kapağa daha önce baktırmıştım dediğim için dokunmadığını sen söyledin.Subap lastiklerini kullanmadığın için geri aldım.Motoru orjinale çevirirken kullandık onları.Eksik olan parça olmazmı mesela tampon altı sol teker önü koruma sıfırı 85 tl,manifold alt tespit ayağı yok sayayımmı daha.Orjinal Tial Wastegate aldım 1300 küsür lira para verdim söyle kaçtane yay verdin bana.Kutusunu verdin mi kaç tane yay çıkıyor içinden.Yayları olmadığı için elimde düşük rakama satabildim.Arkadaşta aramış seni yok demişsin.
Burada diyecek bir şeyim yok aynen dediğin gibi oldu güç kısık verdin ama ankarada ben o kısık ayarlarla çevre yolunda en az 5 kez sana video atıcam diye gazladım sonrada dedinki basma sakın, dedim sen dediğin için video istediğin için basıyorum.Zaten araba getirdikten sonra 4 ay yattı sana tonla şahit bulabilirim.Ben sana gel ayar yap dedim sen sanki proje başkasının uçaklamı geleyim otobüslemi muhabbeti yaptın arabayı yaptıysan benim şehrimde de ayarını yaparsın ben tmm derim bu iş paranı veririm.Ayar yapmadan önce de bu sesler zaten vardı yine sana istersen isim de veririm.Hatta etek vuruyora kadar gitti olaylar.Benim burada ne yaşadığımdan senin haberin yok zaten olsun da istemezsin.
Ben aracı burda Ocak sonuna kadar senin ayarlarla kullandım.Trafikte yaşadığım çileyi bir ben bilirim bir Allah.Aracın turbo ceketi alev aldığı zamanda zaten yapacak bir şey yok diye manifold yaptırdım.O süre boyunca arabayı hiç kullanmadım.Sadece haftada bir çalıştırdım.Yine senin ayarlarla ilk çalıştırmada arabadan bir mavi duman çıkıyordu akla zarar bak daha yazılım attırmadım.Hava soğuk olduğu için ilk marşta arabayı 3500 devir altında bırakırsam stop ediyordu bunu sana çok kez söyledim.Arabaya zarar vermemz mi diye.Bir miktar gazla çalıştırman gerek cevabın verdin.İşi bilen arkadaşlar bunada yorum yapsın.Arabayı çekiciyle götürdüm sağı solu yanmasın diye eksozcuya.Araç orada da bir iki ay kaldı isteyene isim veririm şahitten bol bir şey yok bende fotolarıda mevcut.Araç ordan yine çekiciyle Race Werks götürdüm.Madem konuyu açtık o zaman senin yaptığın beyin tesisatı varya oda Allah'a emanet resimleri de mevcut onlarıda paylaşıcam.Beyinin kutusunun vidalarını ben buldum taktım.Beyine bağlı tesisat soketinde hiç bir vida yoktu.Ankaraya ilk geldiğimde kontrol ettiğimde soket bir tarafı yerinden çıkmıştı.Sokete bağlı kabloların uçları açık makaron dan haberin yokmuş gibi davranmışsın.Yine resimleri mevcut isteyene gönderirim hatta paylaşıma ekliycem.Araç yazılımı yapıldı 3.kişi dediğin adam zaten kendisini kanıtlamış senden önce hiç bir maddi karşılık beklemeyen Serdar Anık her konuda destek oldu.Sen kendi projeni bile sonuçlandırmazken Serdar yardım etti bana.Yazılım öncesi araçta oluşan rölanti problemleri ve hızlanmama gibi problemleri Serdar düzeltti.Hatırlarsan gazda problem oluyor dediğimde rölanti vidasını aç kapa diyordun o sorun sonraları baya ilerledi.Yazılım atma işi zaten bir günde yapılan bir iş ondan sonra da arabayı sadece hafta sonları kullandım.Oda sadece 3 ve 4 şeklinde 4000 devir üstüne çıkmadım.Arabayla 5.vites 200 yapmışlığım yok.Şehir içi şehirdışı o kadar yol yaptım.
Zaten bu proje daha önce yapıldı yaptığın setup sen mi oluşturdun benzer projeler ve kullanılan parçalar zaten DP-Enginering.nl sitesinde var.Manifold şeklini falan da zaten daha önce arkadaşım Thomas aynı marka model aracında kullanmıştı.İsteyen baksın facete 406 Coupe Turbo diye sayfası var.Sen bana sadece krankı taksaydın oda onu söylemiycektin.Artı zaten JE oluğunu biliyordum hata bande daha takmadan alıcaktım numarasını gerçi değişen bir şey yok.Ben yazayım kollar Wössner PL044,Piston JE298947 nolu ürün numarasına sahip.4 pistondan parça parça aldım kodu.Yine istediğin olmadı tüh.
Arabanın motor kaputundaki keçe yandı bazı arkadaşlar normal karşılıyor olur öyle diye olsun İnşallah onlara görsünler olur mu olmaz mı?Verdiğin cevap aynen sen kılsın ondan sökmedik gelince sökücektik değilmiydi.Adamsan doğruyu söylersin.İnanmayan varsa kendisi ile faceteki yazışmaları aynen gönderebilirim.Araba hortum patlattı biz su koyarız senin problemin diyen kimdi.Bu kadar basit olaylarda bu lafları diyen sorumluluk almayan birine ben nasıl orası kırıldı burası kırıldı diyeyim cevap zaten hazır dikkat edeceksin falan olmazmıydı yalansa yalan de.
Ben sana subap contalarını getirdim.Hatta subaplarıda getirecektim açınca görürüz dedin almadım o yüzden gerek olmaz diye.Şuan sallıyorsun ben araba motoru yapılmışken hepsi yapılsın dedim.Yağ pompasından,su pompasına kadar bobin,buji,motor contası hepsini ben getirdim.Arp saplama kullanacağını düşünürken aracın orjinal saplamaları dayanır diye bırakan da sendin.Arabayı orjinale çevirirken 2 saplamanın uzadığını gördük ve değiştirdik.0.7 barda çok güzel dayanmış.Kapağı açmayan sensin ben senden öyle bir şey istemedim.
Turbo yalıtımı yeterince yapılmadı dedim.Yukarıdaki resme bir bak istersen turbo ceketinin hali kaldımı yangın sonrası döküldü lime lime oldu.Manifoldu da çok güzel sarmışsınız aracın üzerinde sadece 2 pipe sarılı diğerleri boşta.2 farklı malzeme kullanmışsınız.Benden parasını alırken dei yazıyor ürün listesinide koyayım tam olsun buraya.Çekiciyle gönder dedin birde ben projeye başlarken Ekrem bu iş maksimum 20bin Tlye biter altı var üstü yok diyen kimdi.Sonuçta bütçe işi cepte olmayan parayla projeye mi girilir.Ben sana ne verdim nerdeyse 25bin TL.Aracın eksozunu çıkan ekstraları problemlerin çözümleri saymıyorum bile.Sanki para çıkarıyoruz bir yerlerden araba yürümüyor beyefendinin hatasını düzeltmek için arabayı çekiciye yükleyip nerden baksan 1500 tl tutar göndericez ha vay arkadaş ne güzel iş ya.
Doğru diyorsun yaptığı hataları kabul etmeyip bir de üstüne yüzsüz bir şekilde para isteyen birine benim yerimde kim olsa parasını vermez.Vermiyorumda araba yandı o soketlere 850 tl para verdim.Bir egzantrik sensörü 185 tl inanmayan baksın.Hadi onu sana yansıtmadım.Araba hortum patlattı 700 tl para verdim işçilik vs.Onu da kusura bakam senden düştüm.Daha da başka borcum yok.Alacağım dersende anca öbür tarafta alırsın.Oda Allah'ın adaletine bakar.Kim kimden alacaklıysa artık.
Ucu ucuna ha piston ve kol alman için 2 ay öncesinden para verdim sana proje başlasın birde parça beklemeyelim diye bir de sende daralma diye hangi malzemeyi aldında ödeme yapmadım söyle,zaten turboyu ben aldım nakit olarak senden ayrı.Sebahattin abinin işleri için parayı zaten nakit verdik.SC yi sattık para direk sana geldi.Bu konuda haksızsın kusura bakma para konusunda seni hiç zorlamadım.Geriye para bıraktım doğru devede kulak misali bilmeyenler için 1950 tl para bıraktım sonrasına 1250 tlsini gönderdim en son masrafımı düştüm ama hakkım değil mi arabayı teslim ediyorsun benim arabaya bakıp tmm demem gerekmezmi kendimi garanti altına alıp eksik kalan birşey varsa yaptırmak için hoş sen yine yapmadın ayrı.
Sen benim gibi bir müşteriyi bulamazsın.O kadar iyi niyetli ve sabırlı davrandım ki etrafımdaki insanlar bile bende soğudu sen delimisin diye.Senden daha kıl müşteriler var diyordun zamanında bana.
İşini her zaman iyi yapman hata yapmayacağın,kötü yapmayacağın anlamına gelmez.Ben arabanın ilk fotolarını koyduğum zaman face ki senin adın zaten yoktu sadece orjinale dönüş diye koydum.Ne olmuş diye msj atsaydın azıcık ilgilenseydin arayıp kızsan bile olurdu.Hiç olmazsa ilgilendiğini merak ettiğini düşünürdüm.Şuan bu noktada olmazdık.
Benim derdim şuana kadar kimsenin ekmeğiyle oynamak veya kötülemek değildi.Şu işte o kadar çok terslik ve bir o kadar haksızlıkla karşılaştım ki sen sadece sana yansıttığımı biliyorsun.Benim bir şey söylememe gerek yok artık benim durumumu arabayı bilen tanıyan istanbul olsun ankara olsun en yakınımda olan insanlar biliyor.Ben susayım onlar konuşsun.
3.kişiler kim köprü altı dükkanımı neye göre yargılıyosunuz anlam vermek çok zor.Arabanın yazılımına kadar bir ton hata var onları ne yapıcaz.
pıstonların je marka olduğuna emınmısın ? uydurma konya işi yada çin menşeeli bir pistonmu acaba diye aklıma gelmedı değil. çünkü senın guvenıpde aldırdığın ürünlerin ustunden yazıları kodları sılmenın hiçbir mantığı yok . kim olursa olsun dünyanın en ıddıalı garajıda olsa malzemeleri konuşur okeyleşir o malzemeleri araştırıp bana uygun olduğunu gordukden sonra kalem kalem kendım alırım sonra rektefiye kapakçısına kadarda kendım bızzat ılgılenırım . o garaj bu garaj iyiymiş diye kim nere gittiyse hep bir problem hep bir sorun daima çıkmıştır.
Pistonlar JE çünkü ürünü ben gördüm ama takılırken yanında değildim.
parasını almıs derken?
adam parasını ıs teslımınde alacagını belırttıgı halde alamamıs ?
Muratın benden alamadığı tek para bana açtığı ekstra masrafların sadece bir tanesi.Para derken 1000,3000,5000 değil ben bütçemin yetmediği yerde gittim kredi çektim yinede ödedim.Bu konuda haksız hiç kusura bakmasın.
Muratın benden alamadığı tek para bana açtığı ekstra masrafların sadece bir tanesi.Para derken 1000,3000,5000 değil ben bütçemin yetmediği yerde gittim kredi çektim yinede ödedim.Bu konuda haksız hiç kusura bakmasın.
1000 bıle degılse onun ıcınmı konusuyor?
Ben Murat Uzun ustaya arabamı teslim etmiş bir olarak bu yazıyı okuduğumda gerçekten inanamadım. Bir kere aracınızı başkalarına kurcalatmanız zaten yanlış. Probleminiz varsa bunu yüz yüze konuşup halletmeliydiniz buralara bunları yazıp insanları zor duruma düşürmeyiniz. Ben uzun senelerdir net üzerinden tanırım kendisini daha garajını açmadan önceleri tanırdım ama samimiyetim yoktu.İlk kez aracımı teslim ederken tanıştık. Üstelik ben sürekli yurtdışında olduğumdan bire bir de çok görüşemedik aslında. Arabam altı üstü 1,6 8 valf 306 idi ama o en ince detayına kadar o kadar özenle uğraştı. Yapım aşamasında da her türlü yardımı bilgiyi de eksik etmedi.Sonucunda da çok zevkli bir makinem oldu ben çok memnun kaldım. Başta da yazdığım gibi farklı kişilere aracınızı teslim etmeniz iyi olmamış.
Sizin aracınızı biliyorum mavi bir 306 idi yanlış hatırlamıyorsam sizin aracınız yapılırken benim araç orda motorsuz duruyordu.Murat atmoda çok iyi olabilir ama turboda malesef beni hüsrana uğrattı.
bazı ustalar vardır prensip mi desem cins mi desem, STP selçuk bilir vural arabacı diye bir usta var mesela, orjinal olmayan parçayı takmaz hatta dükkandan içeri almaz, çünkü yapacağı işte parçadan sebep sıkıntı çıkacak bilir ve bu sebepten kendi ismi lekelenecek diye, Murat keşke sizde öyle yapsaydınız, şahsi fikrim böyle yarım yamalak ve kısıtlı bütçeyle olan işler bu kadar oluyor, ve faturası ustaya kesiliyor üstüne üstük birde araba 3.üncü kişilere baktırılıp kurcalanınca da balı kaymağı oluyor ,böyle problemler çıkıp hoş olmayan diyaloglar ortaya çıkıyor bence tekrar söylüyorum şahsi fikrim okuduğum kadar magic performance bu konuda hiç bir eksiği yok
NOT : magic performance hiç bir bağlantım yoktur ve alış verişim olmamıştır
Ustadım sizin yaşananlar hakkında en ufak bir bilginiz olmadığı için size söyleyecek hiç bir sözüm yok.Tabiki Muratı tanıyan insanların olduğu böyle bir ortamda Muratın susması beklenemez.Sizde tanıdığınız için destek olmakta haklısınız.Ama kesinlikle bütçe kısıtlı falan değil bunu bilin.Aracımla problem yaşamamak için bütün parçaları sıfır ve orjianl alınmasını istedim.Hatta kilitli difransiyel bile aldım.Şanzıman uymadı takamadık.Paramın yetmediği yerde gittim kredi çektim.Toplu halde verdim neyse ihtiyaç.O yüzden kimse bana para vermedin ucu ucuna yaptık verdik diyemez.
Eee nolcak şimdi. Usta geldi herşeyi izah etti.
Neyi izah etti.Kendince savundu işte.
sorun bence o depil sorun normal verilmesi gereken boşluk 2 kat daha fazla verilmiş. bence bu noktayı aydınlatsın 2 taraf o zaman kim haklı kim haksız görecegiz.
yok sarğı yanmış yok sensör erimiş bunlar olabilecek şeyler
Bana verilen bilgi bütün piston gömleklerinde %12 boşluk 2,3 ve 4 piston gömlekte %16 ovalleşme bütün pistonlarında ölçüleri birbirinden farklılaşmış.Sadece 1 numaralı piston ve gömlek tertemizdi iz dahi yoktu.Tamam avans vurdu segman kırdık diyelim pistonları ölçüleri niye değişti.
Bu konuda ustanın bir suçu yok gibi HERZAMAN USTALARA *** ATILMASIN kaldıki 3. şahıslar arabayı elliyorsa ben usta olsam kesinlikle hiç birşeyi kabul etmem onuda geçtim avans verilmiş belliki pistonlar Arap götü gibi olmuş madem arabada yanlış şeyler vardı sizin anladıgınız yükleyip çekiciye getirmeniz gerekirdi bence.
Arabada hata olduğunu kabul eden veya projeyi sonuçlandırmaya niyeti biri yok ki karşınızda ben de bunu anlamıyorum.Benim yaşadığım şeyler size olsaydı ne yapardınız çok merak ediyorum.Ustalara *** atılmasın tabiki.Facebookta o kadar iş yapıyor hepsinin üstünden şöyle yaptık böyle yaptık diye paylaşımları var benim aracı kaç kere gördünüz bana bir söyleyin.Bir usta işinden emin olmadığı aracı ortaya zaten çıkarmaz ki Dünyada 2. olacak bir projeyi yapıyor.Ben olsam heryerde yayınlardım kendime güvenseydim.
Alta alta cevaplıyorum.
Bir kac haftadir bir şey demedim yazmışsın zaten arabayı 2 hafta önce orjinale çevirdim senin namına hiç bir şey yazmadım, paylaşmadım.Taki pistonları yenilemek için ürün numarası göremeyene kadar mecburen orjinal pistonlarını taktım.Ha şuda var bana JE nin K20 pistonları demiştin zor bela numarayı okumanın yolunu buldum.Hyundai Genesis 2.0 T pistonu çıktılar.Order numarası zaten imkan yok okumaya.Ama iş işten geçti topladık arabayı bir kere.
Turboya takılan hortum ve rakorları gören gördü hepsi uydurma yağ girişleri Allah'a emanet yoksa ikinci kez nasıl alev alsın manifold.Blowoff orjinal değil çin malı hks görmek isteyen varsa göndereyim kendisine.
Subap lastiklerini sana sıfır getirdim.Bülent te şahit isterse olur üst kapağa daha önce baktırmıştım dediğim için dokunmadığını sen söyledin.Subap lastiklerini kullanmadığın için geri aldım.Motoru orjinale çevirirken kullandık onları.Eksik olan parça olmazmı mesela tampon altı sol teker önü koruma sıfırı 85 tl,manifold alt tespit ayağı yok sayayımmı daha.Orjinal Tial Wastegate aldım 1300 küsür lira para verdim söyle kaçtane yay verdin bana.Kutusunu verdin mi kaç tane yay çıkıyor içinden.Yayları olmadığı için elimde düşük rakama satabildim.Arkadaşta aramış seni yok demişsin.
Burada diyecek bir şeyim yok aynen dediğin gibi oldu güç kısık verdin ama ankarada ben o kısık ayarlarla çevre yolunda en az 5 kez sana video atıcam diye gazladım sonrada dedinki basma sakın, dedim sen dediğin için video istediğin için basıyorum.Zaten araba getirdikten sonra 4 ay yattı sana tonla şahit bulabilirim.Ben sana gel ayar yap dedim sen sanki proje başkasının uçaklamı geleyim otobüslemi muhabbeti yaptın arabayı yaptıysan benim şehrimde de ayarını yaparsın ben tmm derim bu iş paranı veririm.Ayar yapmadan önce de bu sesler zaten vardı yine sana istersen isim de veririm.Hatta etek vuruyora kadar gitti olaylar.Benim burada ne yaşadığımdan senin haberin yok zaten olsun da istemezsin.
Ben aracı burda Ocak sonuna kadar senin ayarlarla kullandım.Trafikte yaşadığım çileyi bir ben bilirim bir Allah.Aracın turbo ceketi alev aldığı zamanda zaten yapacak bir şey yok diye manifold yaptırdım.O süre boyunca arabayı hiç kullanmadım.Sadece haftada bir çalıştırdım.Yine senin ayarlarla ilk çalıştırmada arabadan bir mavi duman çıkıyordu akla zarar bak daha yazılım attırmadım.Hava soğuk olduğu için ilk marşta arabayı 3500 devir altında bırakırsam stop ediyordu bunu sana çok kez söyledim.Arabaya zarar vermemz mi diye.Bir miktar gazla çalıştırman gerek cevabın verdin.İşi bilen arkadaşlar bunada yorum yapsın.Arabayı çekiciyle götürdüm sağı solu yanmasın diye eksozcuya.Araç orada da bir iki ay kaldı isteyene isim veririm şahitten bol bir şey yok bende fotolarıda mevcut.Araç ordan yine çekiciyle Race Werks götürdüm.Madem konuyu açtık o zaman senin yaptığın beyin tesisatı varya oda Allah'a emanet resimleri de mevcut onlarıda paylaşıcam.Beyinin kutusunun vidalarını ben buldum taktım.Beyine bağlı tesisat soketinde hiç bir vida yoktu.Ankaraya ilk geldiğimde kontrol ettiğimde soket bir tarafı yerinden çıkmıştı.Sokete bağlı kabloların uçları açık makaron dan haberin yokmuş gibi davranmışsın.Yine resimleri mevcut isteyene gönderirim hatta paylaşıma ekliycem.Araç yazılımı yapıldı 3.kişi dediğin adam zaten kendisini kanıtlamış senden önce hiç bir maddi karşılık beklemeyen Serdar Anık her konuda destek oldu.Sen kendi projeni bile sonuçlandırmazken Serdar yardım etti bana.Yazılım öncesi araçta oluşan rölanti problemleri hızlanmama gibi problemleri yazılıma bağladığım için kullanmadım aracı aynı zamanda hava soğuk ayarı vs lazım olabilir diye.Hatırlarsan gazda problem oluyor dediğimde rölanti vidasını aç kapa diyordun o sorun sonraları baya ilerledi.Yazılım atma işi zaten bir günde yapılan bir iş ondan sonra da arabayı sadece hafta sonları kullandım.Oda sadece 3 ve 4 şeklinde 4000 devir üstüne çıkmadım.Arabayla 5.vites 200 yapmışlığım yok.
Zaten bu proje daha önce yapıldı yaptığın setup sen mi oluşturdun benzer projeler ve kullanılan parçalar zaten DP-Enginering.nl sitesinde var.Manifold şeklini falan da zaten daha önce arkadaşım Thomas aynı marka model aracında kullanmıştı.İsteyen baksın facete 406 Coupe Turbo diye sayfası var.Sen bana sadece krankı taksaydın oda onu söylemiycektin.Artı zaten JE oluğunu biliyordum hata bande daha takmadan alıcaktım numarasını gerçi değişen bir şey yok.Ben yazayım kollar Wössner PL044,Piston JE298947 nolu ürün numarasına sahip.4 pistondan parça parça aldım kodu.Yine istediğin olmadı tüh.
Arabanın motor kaputundaki keçe yandı bazı arkadaşlar normal karşılıyor olur öyle diye olsun İnşallah onlara görsünler olur mu olmaz mı?Verdiğin cevap aynen sen kılsın ondan sökmedik gelince sökücektik değilmiydi.Adamsan doğruyu söylersin.İnanmayan varsa kendisi ile faceteki yazışmaları aynen gönderebilirim.Araba hortum patlattı biz su koyarız senin problemin diyen kimdi.Bu kadar basit olaylarda bu lafları diyen sorumluluk almayan birine ben nasıl orası kırıldı burası kırıldı diyeyim cevap zaten hazır dikkat edeceksin falan olmazmıydı yalansa yalan de.
Ben sana subap contalarını getirdim.Hatta subaplarıda getirecektim açınca görürüz dedin almadım o yüzden gerek olmaz diye.Şuan sallıyorsun ben araba motoru yapılmışken hepsi yapılsın dedim.Yağ pompasından,su pompasına kadar bobin,buji,motor contası hepsini ben getirdim.Arp saplama kullanacağını düşünürken aracın orjinal saplamaları dayanır diye bırakan da sendin.Arabayı orjinale çevirirken 2 saplamanın uzadığını gördük ve değiştirdik.0.7 barda çok güzel dayanmış.Kapağı açmayan sensin ben senden öyle bir şey istemedim.
Turbo yalıtımı yeterince yapılmadı dedim.Yukarıdaki resme bir bak istersen turbo ceketinin hali kaldımı yangın sonrası döküldü lime lime oldu.Manifoldu da çok güzel sarmışsınız aracın üzerinde sadece 2 pipe sarılı diğerleri boşta.2 farklı malzeme kullanmışsınız.Benden parasını alırken dei yazıyor ürün listesinide koyayım tam olsun buraya.Çekiciyle gönder dedin birde ben projeye başlarken Ekrem bu iş maksimum 20bin Tlye biter altı var üstü yok diyen kimdi.Sonuçta bütçe işi cepte olmayan parayla projeye mi girilir.Ben sana ne verdim nerdeyse 25bin TL.Aracın eksozunu çıkan ekstraları problemlerin çözümleri saymıyorum bile.Sanki para çıkarıyoruz bir yerlerden araba yürümüyor beyefendinin hatasını düzeltmek için arabayı çekiciye yükleyip nerden baksan 1500 tl tutar göndericez ha vay arkadaş ne güzel iş ya.
Doğru diyorsun yaptığı hataları kabul etmeyip bir de üstüne yüzsüz bir şekilde para isteyen birine benim yerimde kim olsa parasını vermez.Vermiyorumda araba yandı o soketlere 850 tl para verdim.Bir egzantrik sensörü 185 tl inanmayan baksın.Hadi onu sana yansıtmadım.Araba hortum patlattı 700 tl para verdim işçilik vs.Onu da kusura bakam senden düştüm.Daha da başka borcum yok.Alacağım dersende anca öbür tarafta alırsın.Oda Allah'ın adaletine bakar.Kim kimden alacaklıysa artık.
Ucu ucuna ha piston ve kol alman için 2 ay öncesinden para verdim sana proje başlasın birde parça beklemeyelim diye bir de sende daralma diye hangi malzemeyi aldında ödeme yapmadım söyle,zaten turboyu ben aldım nakit olarak senden ayrı.Sebahattin abinin işleri için parayı zaten nakit verdik.SC yi sattık para direk sana geldi.Bu konuda haksızsın kusura bakma para konusunda seni hiç zorlamadım.Geriye para bıraktım doğru devede kulak misali bilmeyenler için 1950 tl para bıraktım sonrasına 1250 tlsini gönderdim en son masrafımı düştüm ama hakkım değil mi arabayı teslim ediyorsun benim arabaya bakıp tmm demem gerekmezmi kendimi garanti altına alıp eksik kalan birşey varsa yaptırmak için hoş sen yine yapmadın ayrı.
Sen benim gibi bir müşteriyi bulamazsın.O kadar iyi niyetli ve sabırlı davrandım ki etrafımdaki insanlar bile bende soğudu sen delimisin diye.Senden daha kıl müşteriler var diyordun zamanında bana.
İşini her zaman iyi yapman hata yapmayacağın,kötü yapmayacağın anlamına gelmez.Ben arabanın ilk fotolarını koyduğum zaman face ki senin adın zaten yoktu sadece orjinale dönüş diye koydum.Ne olmuş diye msj atsaydın azıcık ilgilenseydin arayıp kızsan bile olurdu.Hiç olmazsa ilgilendiğini merak ettiğini düşünürdüm.Şuan bu noktada olmazdık.
Benim derdim şuana kadar kimsenin ekmeğiyle oynamak veya kötülemek değildi.Şu işte o kadar çok terslik ve bir o kadar haksızlıkla karşılaştım ki sen sadece sana yansıttığımı biliyorsun.Benim bir şey söylememe gerek yok artık benim durumumu arabayı bilen tanıyan istanbul olsun ankara olsun en yakınımda olan insanlar biliyor.Ben susayım onlar konuşsun.
kardeşim sabahtan beri konuyu takip ediyrum yazmayayım yazmayayım dedım ama artık yazma gereği duydum banada gecen face de bahsettin yok piston boşluğu normalin 2 katından bahsettin ya öle bişe olsa ilk marşta zte seslerden belli olur o sesi değil usta sağır sultan bile duyar ondan sonra sen bu araba ile ankaraya gittin az bi yolda değil gittiğin mesafe zate sıkıntı cıkardı arabada araba 4 ay yattı demişsin bu işler aceleye gelmez standart bi motor yapmyosun custom işlerle yapılacak bi proje sonucta 2 günde bitecek hali yok bu projenin sen zate araba istanbuldayken her hafta sonu geliyodun istanbula maden araba ile sıkıntın var cıkar gelirsin istanbula konusursun derdını anlatırsın böle sosyal medya üzerinden konusmazsın ben murat ustayı senelerdir tanıyorum herkese elınden geldiğince yardımcı olur işini görür böle ucuz insanlara kendini meze yapmaz ve işide olmaz kardesım varsa araba ile sınıtıların anlatırsın tekrar dıorum sna yok keçe yandı şurası yandı ne yani murat ustanın yüüznden mi yandı araba MURAT USTA PARAGÖZ BİRİ OLSA SANA BAKİYENİ SIFIRLAMADAN ARABANI VERMEZDİ bunuda kafana yerleştir yazmıssın yok suraya şukadar verdım yok buraya bukadar verdım sana borcum yok falan ya bu kadar kendını ucuza bırakma bence bizde bu işin içindeyız böle ucuz bahaneler yapma
2 pistonun segmanı kırık araba ile İstanbul'daki sağlam makinanın verdiği güce yakın ayar yaptınız yani ? Ayrıca bu motorda orjinalden yağ jetide var. 206 GTI gibi değil. 2 kat fazla boşluk olsa ilk marştan itibaren yağ yakan bir şekilde arabanın duman duman olması gerekir. Ayarda avansı açıp vuruntudan gömlekleri ovalleştirip segman boşluğunun artmış olması mümkün değil yani ?
Arkadaşım varsayımlarla konuşacak değilim.İstanbuldan arabayı alıp getirdikten sonra zaten arabayı 4 aya yakın kullanmadım.Araba yazılımada manifold değişimi sonrası götürüldü.Segman kırıldı yada çatladıysa zaten Muratın ayarlarıyla oldu yada yazılımdan sonra oldu diyebilecek bir durum yok.Artı zaten ben arabayı her çalıştırdığımda eksozdan masmavi duman atıyordu yazılım öncesi üst kapağı kontrol ettirmeye niyetlenmemin sebebi subap contaları kaçırıyor diye düşündüğüm için di.
kardeşim sabahtan beri konuyu takip ediyrum yazmayayım yazmayayım dedım ama artık yazma gereği duydum banada gecen face de bahsettin yok piston boşluğu normalin 2 katından bahsettin ya öle bişe olsa ilk marşta zte seslerden belli olur o sesi değil usta sağır sultan bile duyar ondan sonra sen bu araba ile ankaraya gittin az bi yolda değil gittiğin mesafe zate sıkıntı cıkardı arabada araba 4 ay yattı demişsin bu işler aceleye gelmez standart bi motor yapmyosun custom işlerle yapılacak bi proje sonucta 2 günde bitecek hali yok bu projenin sen zate araba istanbuldayken her hafta sonu geliyodun istanbula maden araba ile sıkıntın var cıkar gelirsin istanbula konusursun derdını anlatırsın böle sosyal medya üzerinden konusmazsın ben murat ustayı senelerdir tanıyorum herkese elınden geldiğince yardımcı olur işini görür böle ucuz insanlara kendini meze yapmaz ve işide olmaz kardesım varsa araba ile sınıtıların anlatırsın tekrar dıorum sna yok keçe yandı şurası yandı ne yani murat ustanın yüüznden mi yandı araba MURAT USTA PARAGÖZ BİRİ OLSA SANA BAKİYENİ SIFIRLAMADAN ARABANI VERMEZDİ bunuda kafana yerleştir yazmıssın yok suraya şukadar verdım yok buraya bukadar verdım sana borcum yok falan ya bu kadar kendını ucuza bırakma bence bizde bu işin içindeyız böle ucuz bahaneler yapma
Ustad sana diycek bir sözüm yok Muratın çok yakın arkadaşısın.Tabiki onu koruyacaksın yerden yere vuracak halin yok.
yakınlıklıla alakası yok benım haksız oldugum konuklarda direk bana der murat usta haksızsın bu konuda o haksız olsa derım ama haksız bi yeri yok
yakınlıklıla alakası yok benım haksız oldugum konuklarda direk bana der murat usta haksızsın bu konuda o haksız olsa derım ama haksız bi yeri yok
Takdir senin diyecek bir şeyim yok saygım sonsuz.
Arkadaşım varsayımlarla konuşacak değilim.İstanbuldan arabayı alıp getirdikten sonra zaten arabayı 4 aya yakın kullanmadım.Araba yazılımada manifold değişimi sonrası götürüldü.Segman kırıldı yada çatladıysa zaten Muratın ayarlarıyla oldu yada yazılımdan sonra oldu diyebilecek bir durum yok.Artı zaten ben arabayı her çalıştırdığımda eksozdan masmavi duman atıyordu yazılım öncesi üst kapağı kontrol ettirmeye niyetlenmemin sebebi subap contaları kaçırıyor diye düşündüğüm için di.
O safe ayarda o motoru kırman için kolonya ile çalıştırıp vuruntu yapman lazım. Kaldıki kırıldı ise de yazılımı kurcalayıp aynı gücü alamazsınız o motordan tekrar. Ciddi güç düşerdi. Kimse 2 pistonun segman kanalının bırak kırığı çatlak iken bile aynı gücü çıkaracağını söylemesin. Aracın sıkıştırmasını felan bilmeden yazılım değişikliği yapmak iyi cesaret ki yazılım sonrası kırılmış işte bu bariz belli.
Öncelikle bukadar emek ve para harcayip sonucunun kötu olmasina üzüldüm, geçmiş olsun
Bence yanlis düsündügünüz bi nokta var araci istanbuldan alip ankaraya getirmissiniz baya bi km yol yapmissiniz herhangi bi sorun olmamis ankaradaki islemler ve ayar yapildiktan sonra arac segman kanali kirmis bu ikinci yaptirdiginiz ayardanda olmus olabilir enjektör beyin veya bobin vs. Bir parcanin arizalanmasindan da olmus olabilir, segman boslugunun fazla olmasi arabada ufleme veya etek sesi yapar segman kanalini kirmaz.
Aracın enjektörleri halen bende bobinleri sattım.Beyin halen bende duruyor.Üfleme zaten vardı yağ çubuğunu çekince duman geliyordu normal diye düşünmüştüm.Zaten yağ yakalayıcı filtresinden de çok fazla yağ buharı geliyordu.Arkadaş turbo araçlarda boşluk fazla olduğu için yapar diyordu.
sen 2 kat boşluk ne demek oluyor biliyormusun? :)
2 katı boşluk ile köfteci arabası gibi yağ yakarsın ve deli gibi etek vurma sesi gelir araçdan. öyle birşey söz konusu olsa en basından ilk marş da sorun çıkardı. aksini idda edebilecek birisi varmı?
Doğru diyosun arabayı alıp geldikten sonra haftada bir kez 250 ml yağ koyuyurdum arabaya.Sonra baktım olmayacak 12 lik 1 litre koli ile Castrol Edge 10w 60 aldım.Oyle devam ettim normal diye.
Öncelikle geçmiş olsun, hepimiz araba yapıyoruz ve ustalarla uğraşıyoruz. Başımıza bir çok şey de geliyor ama "vegasta olan vegasta kalır" mantığıyla kimseyle paylaşmıyoruz. Siz açıklıkla herşeyi paylaşmışsınız.
Bence ustanın hatası kısıtlı bütçeyle olmayacak şeyleri oldurmaya çalışması ve sonuçla ilgili de sorumluluk almaması.
Sizin hatanız da yeni setup yapılmış araca başka usta sokmanız. Ustaya karşı haklılığınızı ortadan kaldırmış.
Ustadım bir kısıtlı bütçe lafıdır gidiyor yok öle bir şey.Kısıtlı bütçe olsa turboyu ikinci el alır 4500 tl para vermem.
O safe ayarda o motoru kırman için kolonya ile çalıştırıp vuruntu yapman lazım. Kaldıki kırıldı ise de yazılımı kurcalayıp aynı gücü alamazsınız o motordan tekrar. Ciddi güç düşerdi. Kimse 2 pistonun segman kanalının bırak kırığı çatlak iken bile aynı gücü çıkaracağını söylemesin. Aracın sıkıştırmasını felan bilmeden yazılım değişikliği yapmak iyi cesaret ki yazılım sonrası kırılmış işte bu bariz belli.
Usta senin safe dediğin motor istanbuldaki ayarla idi.Ankara ya gelince ayarmı kaldı kıstı ben gelirken ama neye göre madem ayar vardı usta beni çevre yoluna çıkarıp ayarsız motorla tam gaz da afr 14 lerde bastırıp video çek bana gönder bende teamviewer ile ayar yapayım dedi.Çok mu düzgündü araba.Usta olan kişi gelir güzelce ayarını yapar bu der ayar, bizim de ona canımız feda olur.Yok ben elletmişim de ondan kırılmış Allah Allah sen ellemediğin için beni burda melettiğin için olabilirmi?
By_Engin
07-11-2016, 18:31
Ekremin yaşadığı sıkıntıların Ankarada canlı şahidi benim. Rolantide çalışırken stop etmiş gibi göstergeler duruyor, Peugeot bilenler vardır stop ettiğinde fanlar durur klima havalandırma fanları vs durur. Trafikte her rolantiye durduğunuzda motor stop etmemesine rağmen göstergeler sürekli stop etmiş gibi duruyor 1-2sn sonra tekrar çalışıyor. Bu sebepten hararet yaptı. Sorunun kaynağı akünün arkaya alınıp adam gibi kablolama yapılmaması. Çözdük Ekremle baya kafa yorduk. 3.kişilerin müdahalesi öncesinde ve sonrasında yaşadığı sıkıntıları ben iyi biliyorum. Zamanında Ekreme söyledim git yakasına yapış çözsün sıkıntıları diye. İlgilenmiyor sallıyor bakmıyor, yok uçakla geleyim yol parasını karşıla vs vs vs bitmez bu mevzu. Ben Murat la konuşmadım Ekremin bana anlattığını ve birlikte gördüğümüz ve çözdüğümüz sorunları iyi bilirim. Aracı alıp geldiğinde ECU soketinin halini gördüm, hiç beklemediğim bir işçilik şok oldum. Soketin kapağı yok. Sokette sabitleme vidaları yok. Kablolarda makaron yok. Hiçbir şey bilmiyorsan sıcak silikon basar insan o sokete. Benim mesleğimde elektronik, baba mesleği. Ms3 bir rolanti motoru süremeyecek kadar aciz bir ECU mu merak ediyorum... Arabayı aldı Ekrem yanıma geldi beraber çıkacaz, marşa bastı dedim araba mı yanıyor ne o duman arkada göz gözü görmüyor. Motordan gelen sese de anlam veremedik şakır şakır ses kapaktan geldiği belli de... Ekrem haftanın 5 günü beni arayıp usta arabanın şurası şöyle, usta arabanın burası şöyle, usta şu çalışmıyor, usta burası yandı... Ben bıktım Ekremin arabasının sıkıntısından... Saymakla bitmez yaşadıklarımız. Kendi aracımda yapacağımız işler vardı Muratla konuştuk, müsait zaman bekliyordum. Ekremin arabayı gördükten sonra (arabayı İstanbul dan alıp geldiğinden bahsediyorum sonrasını hiç katmıyorum bile) kesinlikle vazgeçtim. Ankarada sıradan bir ustaya parçaları tarif edip taktırdım yazılımı da Utku'ya US performance a yaptırdım. Sağolsun Utku güzel bir iş çıkardı. Para konusunda kimse laf etmesin. Kredi vs hepsini ben biliyorum. Neyse lafı uzatmaya gerek yok, herkes yaptığından sorumlu. Bu iş burda çözülmez zaten. Herkesin içi rahatsa Allah biliyor kimin haklı olduğunu, hesabınıda ona versin, Murat yada Ekrem...
erkanayasli
07-11-2016, 18:34
Arkadaşlar 16 17 yaşından beri sanayinin çamurunu tozunu yutuyorum şimdi 34 yaşındayım. Benzer dertten bende çok çektim. Neyse ustayı tanımam etmem fakat ekremi aynı araca sahip olmamızdan dolayı 2 yıldır tanıyorum. Bu araca olan hevesini biliyorum. Türkiyede yapılmış araçların çogunu yakınen inceledim bazılarına bindim. Ekrem aracı alıp geldiğinde ankarada coupe görüşmesinde inceleme fırsatı buldum. Kaputu açıp baktığınız zaman işçilik kendini belli ediyor kesilen bir hortum atılan bir kaynak araçtaki özeni gösterir. Ben herhangi bir özen görmedim. Hangimiz aracımıza herhangi bir sebepten soğutma sıvısını boşaltmak zorunda kaldığımızda tekrarında musluk suyu doldururuz. Bi bidon antifirizi bu kadar emek hak eder diye düşünüyorum. Muhtemelen sıkıntıların bir çoğu aracın donmasından sonra olmuştur. Sağlık olsun herkes bişey yazıyor. Fazlada uzatmaya gerek yok olan olmuş.
Anlaşılan usta ile yaşanan şehir aynı olmalı. Yoksa mecburiyetten başka ustalar dahil olabiliyor anlaşılan.
Ankara'da yaşanıp-kullanılacak araba için İstanbul'dan usta ile çalışılması temel hata gibi görünüyor.
rain man
07-11-2016, 18:46
Merhaba, aracınızı ankarada iken ben de görmüştüm Racewerks'te idi o zaman. Çok yüzeysel şekilde sorun yaşadığınızı öğrenip üzülmüştüm zira kaderlerimiz ve yaşadıklarımız da benzer :)
Ben de ismini vermeyeceğim ancak toplu bir ankara bakımı sonrası bilinen bir egzozcunun açık hava filtre hortumumu alelade bırakması, kıvrım kısmı yere gelecek şekilde vermesi benim de o hortumu sürtüp yırtıp oradan toz toprak almamdan ötürü turbo pervanelerimin kemirildiğini gördüm bu hafta. Şunu diyeceğim ki birisinin iyi olması her işi iyi yapacağı anlamına gelmiyor. Ben buna çokça şahit oldum, burada tanınacak veya tanınmayacak bir çok kişi ile iş yaptım şu iki senede. Ve arabanın parası kadar da mal oldu. Ne oldu, önümdeki 2 sene boyunca bitmeyecek bir kredi, boşa gitmiş olan zaman vs vs.
Bahsi geçen kişiyi tanımam ama yardakçılığını yapan arkadaşlara tek bir sözüm var, size yanlışının olmamış olması o kişiyi mükemmel kılmaz, bilmediğiniz etmediğiniz işe ölümüne kefil olmayın. Herkes insan ve hata yapabilir ama erdemlilik bunu kabul etmekte. O da bu zamanda gerçekten çok zor.
Misal ben bana bunu yapan ankaranın ünlü egzozcusuna belki de bundan hiç bahsetmeyeceğim. Bedavaya da yaptırmadım işlemlerimi, komple dp+ düzboru ve intercooler bağlantıları krom olarak yapıldı, hatta rica ettik araya sıkıştırıp yaptırdık öncesinden konuşmuş olsak da bir şekilde hallettik. Ama 20 bin km olmadan turbomuzdan olduk, şans eseri görüp söktük gönderdik tekrar ankaraya..
Diyeceğim o ki, bu işlere girilecekse 1.si işlemler yaşadığın şehirde yapılıyor olacak, diğer türlü eziyet. Ben 3-4 kez ankaraya gidip geldim sırf bu sebepten daha 2 hafta önce ankaradaydım hatta ve her gelişimde en ucuzu da olsa otel yeme içme ulaşım parası veriyorsunuz.
2.si araç buna uygun olacak. Dışarda güle oynaya 250 hp aldıkları aracımdan ben 210 civarı çok safe bir yazılımla alıyor olmama rağmen yaşamadığım sıkıntı kalmadı ve ben artık kime inanacağımı şaşırdım.
3.sü de bolca vakit ve nakit olacak. Bir daha bu işe girecek olsam cebimde bir motor şanzuman yapma parası olmadan girmem. Düşünmem bile. Vaktim yoksa başında da ben duramayacaksam bakmam yüzüne. Stok stok biner geçerim. Yazılım bile yapmam.
Anlaşılan usta ile yaşanan şehir aynı olmalı. Yoksa mecburiyetten başka ustalar dahil olabiliyor anlaşılan.
Ankara'da yaşanıp-kullanılacak araba için İstanbul'dan usta ile çalışılması temel hata gibi görünüyor.
Tecrübesi var diye düşündük gözümüz arkada kalmaz hakkını verir dedim.İnsan yurt dışındaki projeler gibi bir beklenti içine giriyor ama işte hayal.
hoşgeldin eko , atmosferik topla makinayı noslayalım
Ben sıramı saldım kobay olarak sen topla da görelim.
Geçmiş olsun modifiye işi böyle malesef illa biyerde bi sıkıntı çıkar ve her iki tatafı üzer ancak pistona boşluk fazla verilmiş ondan olduğunu söylemiş sana rektefeci Benim bildiğim turbo araca zaten boşluk fazla verilir bukadar kısa sürede sekman kırıp kanalını eritmesi vuruntu sonucu olur yani ani yakıt kesmesi ve ateşleme kesmesi sonucu olur.allah kolaylık versin size...
Evet turbo araca boşluk fazla verilir.Benim araçta ölçülen boşluk %12 her piston için 2,3,4 te ayrıca %16 ovalleşme mevcuttu 1.piston temizdi yalan yok.Artı her bir pistonun ölçüsü birbirinden farklı idi.Pistonları kullanmak istesem bile neye göre rektefiye yapılacaktı yeni piston almaktan başka şansım zaten yoktu.Ani yakıt kesmesi ve ateşleme kesmesi gibi bir durumla normal sürüşte hiç karşılaşmadım.Sadece şu var arabayı kasım ayı aldım haliyle ankarada hava zaten eksilere düşmüştü arabayı sabah çalıştırdığımda haliyle bir kaç kere marşa basmak zorunda kalıyordum çünkü gaz vermezsem en azından 3500 devirlere çıkmazsam stop ediyordu.Aklıma sadece bu geliyor bu durumda zaten arabada Muratın yazılımı vardı.
valla iki tarafın yazılarını da okudum ettim.iki tarafıda tanımam. kendimce bi haklı buldum (bana göre) ArCrA haklıdır. adam her söylediğiniz savunmaya kitap gibi cevap verdi.
özellikle reklam neden yapılmadı bu araç ? bi piston takılan 106 bile nette hemen paylaşılırken? böyle büyük bir proje neden gizli kaldı?
bu arada benimde aracım yandı kardeş hele o yanıktan sonra gaza korkarak basar oldum.
birde kısıtlı bütçe dedikleri 25.000 tl :) şaka gibi ya. 25 k tlye ben o pejoyu 2jz swap yapardım :)
kardeşim geçmiş olsun. diyecek başka bişi bulamıyorum
BurakCengizhanoğlu
07-11-2016, 20:45
valla iki tarafın yazılarını da okudum ettim.iki tarafıda tanımam. kendimce bi haklı buldum (bana göre) ArCrA haklıdır. adam her söylediğiniz savunmaya kitap gibi cevap verdi.
özellikle reklam neden yapılmadı bu araç ? bi piston takılan 106 bile nette hemen paylaşılırken? böyle büyük bir proje neden gizli kaldı?
bu arada benimde aracım yandı kardeş hele o yanıktan sonra gaza korkarak basar oldum.
birde kısıtlı bütçe dedikleri 25.000 tl :) şaka gibi ya. 25 k tlye ben o pejoyu 2jz swap yapardım :)
kardeşim geçmiş olsun. diyecek başka bişi bulamıyorum
sen 2jz nin fiyatını biliyo musun ?:)
valla iki tarafın yazılarını da okudum ettim.iki tarafıda tanımam. kendimce bi haklı buldum (bana göre) ArCrA haklıdır. adam her söylediğiniz savunmaya kitap gibi cevap verdi.
özellikle reklam neden yapılmadı bu araç ? bi piston takılan 106 bile nette hemen paylaşılırken? böyle büyük bir proje neden gizli kaldı?
bu arada benimde aracım yandı kardeş hele o yanıktan sonra gaza korkarak basar oldum.
birde kısıtlı bütçe dedikleri 25.000 tl :) şaka gibi ya. 25 k tlye ben o pejoyu 2jz swap yapardım :)
kardeşim geçmiş olsun. diyecek başka bişi bulamıyorum
Nasıl reklam olucaktı anlamadım. Rolling aracı mı bu ? Uzun uzun yazınca kitap gibi oluyor. 2JZ ne kadar. Atmosferik aracı turboya çevirmek için 25 bin çok mu ? Baban böyle pasta yapmayı nereden öğrendi ? Herşeyi okumuşsun ama fazla segman boşluğu sonucu olabilecek ses ve olabilecek ve sonuçları yazılmış. Piston kırılmasının sebebi yazılmış edilmiş. Aracın mekanik setupını, sıkıştırmasını 8 mi, 9 mu, 10 mu bilmeden yapılan yazılıma kadar sağlam olan makina sonra segman kanalı kırmış. Kitap mı yazılması lazım illa. Segman kırmanın sebebini bu işten anlayan herkes aşağı yukarı biliyor.
sen 2jz nin fiyatını biliyo musun ?:)
biliyorum ki 25k e swap yaparım dedim :)
Nasıl reklam olucaktı anlamadım. Rolling aracı mı bu ? Uzun uzun yazınca kitap gibi oluyor. 2JZ ne kadar. Atmosferik aracı turboya çevirmek için 25 bin çok mu ? Baban böyle pasta yapmayı nereden öğrendi ? Herşeyi okumuşsun ama fazla segman boşluğu sonucu olabilecek ses ve olabilecek ve sonuçları yazılmış. Piston kırılmasının sebebi yazılmış edilmiş. Aracın mekanik setupını, sıkıştırmasını 8 mi, 9 mu, 10 mu bilmeden yapılan yazılıma kadar sağlam olan makina sonra segman kanalı kırmış. Kitap mı yazılması lazım illa. Segman kırmanın sebebini bu işten anlayan herkes aşağı yukarı biliyor.
anlaşılan sen o firmada çalışıyorsun yada bi tanıyışlığın var.
peki şöyle yapalım mı? benim yazdıklarıma cevap verene kadar o arkadaşın yazdıklarına cevap versene?
ben şahsi fikrimi söyledim bana göre araç sahibi haklı.
tamam anladık sekman kırdı bu araç avanstan. peki neden tutmuyor bi piston bi pistonu?
Loading site please wait... (https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-toyota-2jz-supra-motor-sikintisiz-356991251/detay)
alın size 2jz motor.
kardeşim dediğim gibi bana değil araç sahibinin yazdıklarına cevap verin.
(babam pasta yapmayı hala bilmiyor ama bunu şaka yapmaya çalıştığın için yazdın sanıyorum)
anlaşılan sen o firmada çalışıyorsun yada bi tanıyışlığın var.
peki şöyle yapalım mı? benim yazdıklarıma cevap verene kadar o arkadaşın yazdıklarına cevap versene?
ben şahsi fikrimi söyledim bana göre araç sahibi haklı.
tamam anladık sekman kırdı bu araç avanstan. peki neden tutmuyor bi piston bi pistonu?
Loading site please wait... (https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-toyota-2jz-supra-motor-sikintisiz-356991251/detay)
alın size 2jz motor.
kardeşim dediğim gibi bana değil araç sahibinin yazdıklarına cevap verin.
(babam pasta yapmayı hala bilmiyor ama bunu şaka yapmaya çalıştığın için yazdın sanıyorum)
Ben olayın teknik / mekanik kısmındaki tutarsızlığı yorumluyorum. Araç sahibinin yazdıklarına verdim cevabı okuduysan. Pistonlar torna yapımı değil JE üretimi ve yüksek hassasiyetle üretiliyor. Bütün rektefiyeciler pistonları mikrometre ile üstten ortadan ve alt etekten ölçüp kontrolünü yapar buna göre honlanır blok. Sökülen piston mu küçük yoksa gömlek büyüdüğü için mi içine piston küçük kaldı ne denmek isteniyor ona bakmak lazım ama bu motor 96 stroke bir motor ve avans vurduğu ise gömleğin ovalleşmesi daha kolay.
BurakCengizhanoğlu
07-11-2016, 21:54
biliyorum ki 25k e swap yaparım dedim :)
Pek bişey bilmiyosun anladığım kadarıyla :D
Ben olayın teknik / mekanik kısmındaki tutarsızlığı yorumluyorum. Araç sahibinin yazdıklarına verdim cevabı okuduysan. Pistonlar torna yapımı değil JE üretimi ve yüksek hassasiyetle üretiliyor. Bütün rektefiyeciler pistonları mikrometre ile üstten ortadan ve alt etekten ölçüp kontrolünü yapar buna göre honlanır blok. Sökülen piston mu küçük yoksa gömlek büyüdüğü için mi içine piston küçük kaldı ne denmek isteniyor ona bakmak lazım ama bu motor 96 stroke bir motor ve avans vurduğu ise gömleğin ovalleşmesi daha kolay.
şimdi güzel cevap verdin. burda bi iddaa var ortada ustalıkta sorun var kararı vermedik zaten.
adam gelir bana sen hızrsızlık yaptın der bu demek değildir dedi diye hırsız benim.
çıkarsın er meydanına kendini ıspatlarsın suçsuz olduğunu görünce herşey düzelir.
ama böyle bir şans yok çünkü çok bilinmeyenli bi denklem bu modifiye işi.
benim diceklerim bu kadar.
selametle
valla iki tarafın yazılarını da okudum ettim.iki tarafıda tanımam. kendimce bi haklı buldum (bana göre) ArCrA haklıdır. adam her söylediğiniz savunmaya kitap gibi cevap verdi.
özellikle reklam neden yapılmadı bu araç ? bi piston takılan 106 bile nette hemen paylaşılırken? böyle büyük bir proje neden gizli kaldı?
bu arada benimde aracım yandı kardeş hele o yanıktan sonra gaza korkarak basar oldum.
birde kısıtlı bütçe dedikleri 25.000 tl :) şaka gibi ya. 25 k tlye ben o pejoyu 2jz swap yapardım :)
kardeşim geçmiş olsun. diyecek başka bişi bulamıyorum
bilen bilmeyen sallıyor bişi burdan yazılanlarla hareket etmek yerine facebook da arama butonu mevcut giriyorsun bakıyorsun magicperformance facebook sayfasında 3 defa farklı şekilde videolu dahil binlerce görüntülemeli paylaşımları mevcut hatta benim arabamı paylaşmamış diyen arkadaş da bu görüntüleri paylaşmış yazışmış vs :) Daha ne reklamı pankartmı asacaklardı turbo 406 yaptık die
Pek bişey bilmiyosun anladığım kadarıyla :D
ummadık taş baş yararmış kardeş, bildiğin sana kalsın bilmediğim bana. ben bilmediklerimle mutluyum allah nasip ederse 6-7 ay sonra sana özellikle kaç paraya
aracı mal ettiğimi söyliyecem . az kaldı, yapamazsın diyenlere inat.
(beni swaptan kastım motor,elk tesisatı,şanzıman ve işcilik)
Bazı facebook sayfalarında foruma girip lehime yorum yapın vs yazılmasıda ayrıca komediymiş :)
bilen bilmeyen sallıyor bişi burdan yazılanlarla hareket etmek yerine facebook da arama butonu mevcut giriyorsun bakıyorsun magicperformance facebook sayfasında 3 defa farklı şekilde videolu dahil binlerce görüntülemeli paylaşımları mevcut hatta benim arabamı paylaşmamış diyen arkadaş da bu görüntüleri paylaşmış yazışmış vs :) Daha ne reklamı pankartmı asacaklardı turbo 406 yaptık die
ben heralde anlatamadım.
BEN İKİ TARAFIDA OKUDUM ARAÇ SAHİBİNİ HAKLI BULDUM. bu cümleden ne anlıyorsunuz?.
ben hoş dedektif değilim. demekki neymiş diger arkadaş da yalan konuşuyormuş burdan bunu
sen 2jz nin fiyatını biliyo musun ?:)
Şimdi, şu an; şanzıman, elektrik tesisatı, beyin dahil 10.000 TL.
Geçtiğimiz günlerde 8000 TL'ye de vardı.
Sen biliyor muydun?
ben heralde anlatamadım.
BEN İKİ TARAFIDA OKUDUM ARAÇ SAHİBİNİ HAKLI BULDUM. bu cümleden ne anlıyorsunuz?.
ben hoş dedektif değilim. demekki neymiş diger arkadaş da yalan konuşuyormuş burdan bunu
ben kimi haklı bulduğuna bişi demiyorum zaten "özellikle reklam neden yapılmadı bu araç ? bi piston takılan 106 bile nette hemen paylaşılırken? böyle büyük bir proje neden gizli kaldı?" demişsin ona cevap olarak yazdım bak sayemde birşey daha öğrendin :)
Ben olayın teknik / mekanik kısmındaki tutarsızlığı yorumluyorum. Araç sahibinin yazdıklarına verdim cevabı okuduysan. Pistonlar torna yapımı değil JE üretimi ve yüksek hassasiyetle üretiliyor. Bütün rektefiyeciler pistonları mikrometre ile üstten ortadan ve alt etekten ölçüp kontrolünü yapar buna göre honlanır blok. Sökülen piston mu küçük yoksa gömlek büyüdüğü için mi içine piston küçük kaldı ne denmek isteniyor ona bakmak lazım ama bu motor 96 stroke bir motor ve avans vurduğu ise gömleğin ovalleşmesi daha kolay.
Kardeşim biliyorum pistonu, biliyorum segmanı rektefiyenin nasıl yapıldığınıda,bildiğin pistonların ölçüleri şaşmış durumda gömlek genişlediği için küçük kalan bir şey yok çok problem değil benim için ayırayım pistonları kollardan sana göndereyim sen bir ölç bakalım varmı hata hodri meydan.Seninle o kadar muhabbetimiz geçti de kardeş arabadan memnunmusun sıkıntın varmı yazmadın şimdi bir eleştirdik avukatı olmayan kalmadı.
BurakCengizhanoğlu
07-11-2016, 22:18
ummadık taş baş yararmış kardeş, bildiğin sana kalsın bilmediğim bana. ben bilmediklerimle mutluyum allah nasip ederse 6-7 ay sonra sana özellikle kaç paraya
aracı mal ettiğimi söyliyecem . az kaldı, yapamazsın diyenlere inat.
(beni swaptan kastım motor,elk tesisatı,şanzıman ve işcilik)
ummadık taş baş yararmış deyimi başka bi yerde kullanılsa mantıklı olurmuş da burda çok saçma olmuş :D faturasız 2jz leri ... neyse ya siz biliyosunuz :)
bilen bilmeyen sallıyor bişi burdan yazılanlarla hareket etmek yerine facebook da arama butonu mevcut giriyorsun bakıyorsun magicperformance facebook sayfasında 3 defa farklı şekilde videolu dahil binlerce görüntülemeli paylaşımları mevcut hatta benim arabamı paylaşmamış diyen arkadaş da bu görüntüleri paylaşmış yazışmış vs :) Daha ne reklamı pankartmı asacaklardı turbo 406 yaptık die
Proje aşamasında paylaştım kendi aracım tabi ne yapsaydım.Onu geçtim usta niye paylaşmadın art arda sonic 106 resimleri red 106 ları paylaşırken benim aracı sadece yapılırken oda resimlerini özelden bana attı kendide paylaşmadı bazı resimleri.Ya konu bu değil ki sen dünyada 2 si olan bir proje yap yurt dışından bile takip etsinler sonra da yaşanan olaylara bak.
Talih.b16
07-11-2016, 22:24
bu arkadaşı tanımam ama ustaların çoğu burnundan kıl aldırmıyor.
araç sahibi arkadaş arasam ilgilenmiyor sallıyor beni falan yazmış çoğu doğrudur, bizimde başımıza geliyor, bıkıp lanet olsun diyosun, kendin başka yerden medet umuyorsun.
biz iki senedir bi aracı yapamadık, heralde bundan sonra allah göstermesin modifiye falan kesinlikle yapmam, büyükde konuşmayalımda.
sitede boyle sorun yaşayan cok insan vardır eminim.
iki tarafada geçmiş olsun
ghibli06
07-11-2016, 22:26
ben arabayı gördüm, alacak verecek ilişkisini bilemem... tesisat, o kablolar, hortumlar bağlantılar vs vs... yapan garajda yapım fotoları yok mu? onlar fotoğraf koyarsa bütün gerçekler çıkar ortaya, kaput altının yanmış halini de gördüm, rölantide stop etmesini de, kadranın çalışmadığını da... bunları gördüğümde henüz 2-3-4. şahıslar elini sürmemişti...
Kardeşim biliyorum pistonu, biliyorum segmanı rektefiyenin nasıl yapıldığınıda,bildiğin pistonların ölçüleri şaşmış durumda gömlek genişlediği için küçük kalan bir şey yok çok problem değil benim için ayırayım pistonları kollardan sana göndereyim sen bir ölç bakalım varmı hata hodri meydan.Seninle o kadar muhabbetimiz geçti de kardeş arabadan memnunmusun sıkıntın varmı yazmadın şimdi bir eleştirdik avukatı olmayan kalmadı.
Peki sence neden şaşmış ölçüleri o zaman sen söyle dinleyelim? Benim söylediğimi beğenmiyorsun ama karşı olarakta birşey söylemiyorsun ? Senin yazdıklarından sanki sürekli bir ilgi alaka bekliyorsun gibime geldi. Benim mesleğim otomobil üstüne değil. Müşterim değilsin yakın arkadaşım değilsin. Seninle muhabbetin toplasan 1 saat yoktur. Facebook'ta 2 kelime muhabbet etmişliğimiz dahi yok. Neden kalkıp sana memnun musun diye sorma ihtiyacı hissedeyim? Foruma konu açmışsın. Forum adı TECH Turkey. Konuya teknik olarak yorumda bulundum. Olayı avukatlık olarak yorumlanacak hiçbir kişisel yorumda bulunmadım.
turboman
07-11-2016, 22:32
Evet turbo araca boşluk fazla verilir.Benim araçta ölçülen boşluk %12 her piston için 2,3,4 te ayrıca %16 ovalleşme mevcuttu 1.piston temizdi yalan yok.Artı her bir pistonun ölçüsü birbirinden farklı idi.Pistonları kullanmak istesem bile neye göre rektefiye yapılacaktı yeni piston almaktan başka şansım zaten yoktu.Ani yakıt kesmesi ve ateşleme kesmesi gibi bir durumla normal sürüşte hiç karşılaşmadım.Sadece şu var arabayı kasım ayı aldım haliyle ankarada hava zaten eksilere düşmüştü arabayı sabah çalıştırdığımda haliyle bir kaç kere marşa basmak zorunda kalıyordum çünkü gaz vermezsem en azından 3500 devirlere çıkmazsam stop ediyordu.Aklıma sadece bu geliyor bu durumda zaten arabada Muratın yazılımı vardı. Ben size şöyle bi örnek verim benim aracım 2 . Pistonu sekman kanalını eritip gömleğe sıvadı enjektör yüzünden bunu fark etmen biraz zor anlık kesinti o an vuruntu demek ve ardından dumanı bastı ve tekleme devam etti benim anlamadığım her gözün ölçüsü farklı çıkıyo diyosunuz bu arabaya nasıl tekrar yazılım atıp biniyorsunuz ve motoru açana kadar hiçbi belirti vermemesi tartışılır. Benim motora gelirsek çıkma piston buldum gömleği zımparaladım rektefeciye bile ölçtürmeden taktım eski yazılımla çalıştırdım ve gazladım hemde önceden 0.5 bar basıyordum 0.8 basmaya başladım sonuç 1.5 yıldır gazlıyorlar yani diyeceğim şuki mekanik bi sıkıntı olsa anında belirti gösterir ben motorumu turbomu kendim yapar takarım onun için herkesin dediğine inanmayın bence aracı yapan ustayı tanımam ama bence aracın bu hale gelmesi birazda sizin payınız var.tekrar allah kolaylık versin der fikrimi yazarım iyi geceler.
Peki sence neden şaşmış ölçüleri o zaman sen söyle dinleyelim? Benim söylediğimi beğenmiyorsun ama karşı olarakta birşey söylemiyorsun ? Senin yazdıklarından sanki sürekli bir ilgi alaka bekliyorsun gibime geldi. Benim mesleğim otomobil üstüne değil. Müşterim değilsin yakın arkadaşım değilsin. Seninle muhabbetin toplasan 1 saat yoktur. Facebook'ta 2 kelime muhabbet etmişliğimiz dahi yok. Neden kalkıp sana memnun musun diye sorma ihtiyacı hissedeyim? Foruma konu açmışsın. Forum adı TECH Turkey. Konuya teknik olarak yorumda bulundum. Olayı avukatlık olarak yorumlanacak hiçbir kişisel yorumda bulunmadım.
Devamlı fikir üreten sizsiniz yok kesin yazılımdan sonra olmuş yok avans vurmuş ovalleşmiş diyende sensin.Avans vurdu segman kırdı tmm da arkadaş bu araba 152bin km de motoru sıfırlandı 154binde turbo atıldı Murat basmaya başladı aldım geldim araba daha 156 binde hangi ara ovalleştirdi bu araba pistonu ne zaman yedi ne zaman segman kırdı.Sana aracı Murat buraya gönderirken avansı kıstı bana çevre yolunda bastırdı afr 14 lerdeyken diyorum ona cevap vermiyosun hala yok je piston hassastır yok rektefiye böyle yapılır falan filan.
Arkadaş değilsek muhabbetimizde yoksa işinde otomotiv değilse yorum yapma o zaman.
Ben size şöyle bi örnek verim benim aracım 2 . Pistonu sekman kanalını eritip gömleğe sıvadı enjektör yüzünden bunu fark etmen biraz zor anlık kesinti o an vuruntu demek ve ardından dumanı bastı ve tekleme devam etti benim anlamadığım her gözün ölçüsü farklı çıkıyo diyosunuz bu arabaya nasıl tekrar yazılım atıp biniyorsunuz ve motoru açana kadar hiçbi belirti vermemesi tartışılır. Benim motora gelirsek çıkma piston buldum gömleği zımparaladım rektefeciye bile ölçtürmeden taktım eski yazılımla çalıştırdım ve gazladım hemde önceden 0.5 bar basıyordum 0.8 basmaya başladım sonuç 1.5 yıldır gazlıyorlar yani diyeceğim şuki mekanik bi sıkıntı olsa anında belirti gösterir ben motorumu turbomu kendim yapar takarım onun için herkesin dediğine inanmayın bence aracı yapan ustayı tanımam ama bence aracın bu hale gelmesi birazda sizin payınız var.tekrar allah kolaylık versin der fikrimi yazarım iyi geceler.
Her gözün ölçüsü farklı demedim piston ölçülerinde aşınma oranları farklı dedim.Boşluk hepsinde %12 ama 2,3,4 gömlekte %16 ovalleşme var ayrıca dedim.Benim şansım şu yönde ben aracı üst kapaktan ses geldiği için hiç zorlamadım ve mümkün olduğunca kullanmadım.Bendeki turbo 3400 devirden sonra dolduğu için bu devire kadar aracı sakin kullandım bir diğer deyişle atmoymuş gibi arabaya yük bindirmedim.Aracın sesi ne zaman değişti itici sesi etek sesine yakın bir ses aldı işte o zaman servise gittim oda çekiciyle sürerek değil.Zaten bassaydım kol dahi çıkardı araçtan 2 ve 3 piston gömleği stroke boyunca çatlak tı zaten elimle bariz hissediyordum.
turboman
07-11-2016, 23:02
Her gözün ölçüsü farklı demedim piston ölçülerinde aşınma oranları farklı dedim.Boşluk hepsinde %12 ama 2,3,4 gömlekte %16 ovalleşme var ayrıca dedim.Benim şansım şu yönde ben aracı üst kapaktan ses geldiği için hiç zorlamadım ve mümkün olduğunca kullanmadım.Bendeki turbo 3400 devirden sonra dolduğu için bu devire kadar aracı sakin kullandım bir diğer deyişle atmoymuş gibi arabaya yük bindirmedim.Aracın sesi ne zaman değişti itici sesi etek sesine yakın bir ses aldı işte o zaman servise gittim oda çekiciyle sürerek değil.Zaten bassaydım kol dahi çıkardı araçtan 2 ve 3 piston gömleği stroke boyunca çatlak tı zaten elimle bariz hissediyordum.
Aşınma zaten aynı olmaz etek sesi artınca diyorsunuz servise gittim piston o hale geliyor ve etek sesi yapıyor bence önce bol duman ve tekleme olması lazım ayrıca yazılım yaparken turboyu hiçmi açmadınız basmadınız yani 3000 devirdemi yazılım attınız bi çelişki oluyo burda çok enteresan
Aşınma zaten aynı olmaz etek sesi artınca diyorsunuz servise gittim piston o hale geliyor ve etek sesi yapıyor bence önce bol duman ve tekleme olması lazım ayrıca yazılım yaparken turboyu hiçmi açmadınız basmadınız yani 3000 devirdemi yazılım attınız bi çelişki oluyo burda çok enteresan
Etek sesi artınca demedim lütfen iyi okursanız itici sesleri etek sesine yakın bir ses aldı yani araba ısınsada yağ da dolsa iticiler tok bir ses gelmeye devam etti.Yazılım konusuna gelince ne gerekiyorsa o yapıldı bendeki sorunlar istanbuldan arabayı yazılımla aldığım zamanda vardı sonradan yazılımı güncelletincede vardı zamanla arttı ses birden bire kendini göstermedi.Sonradan gittim servise yolda kalırım problem büyür başıma iş açar diye.
Proje aşamasında paylaştım kendi aracım tabi ne yapsaydım.Onu geçtim usta niye paylaşmadın art arda sonic 106 resimleri red 106 ları paylaşırken benim aracı sadece yapılırken oda resimlerini özelden bana attı kendide paylaşmadı bazı resimleri.Ya konu bu değil ki sen dünyada 2 si olan bir proje yap yurt dışından bile takip etsinler sonra da yaşanan olaylara bak.
Mevzuyu sen söylemişin bende gördüğümü yazmışım konu bu diil diyosun konu bu değilse nie yazıyosun :) kıyasladığın araçlar falan garipmiş Allah kolaylık versin ustana. arkadaş değiliz muhabbetimiz yok otomotiv sektöründede deilim o zaman yazamıyorduk dimi pardon selametle
ben arabayı gördüm, alacak verecek ilişkisini bilemem... tesisat, o kablolar, hortumlar bağlantılar vs vs... yapan garajda yapım fotoları yok mu? onlar fotoğraf koyarsa bütün gerçekler çıkar ortaya, kaput altının yanmış halini de gördüm, rölantide stop etmesini de, kadranın çalışmadığını da... bunları gördüğümde henüz 2-3-4. şahıslar elini sürmemişti...
Garajdayken motor altı ;
http://i.hizliresim.com/MkOMLa.jpg
Devamlı fikir üreten sizsiniz yok kesin yazılımdan sonra olmuş yok avans vurmuş ovalleşmiş diyende sensin.Avans vurdu segman kırdı tmm da arkadaş bu araba 152bin km de motoru sıfırlandı 154binde turbo atıldı Murat basmaya başladı aldım geldim araba daha 156 binde hangi ara ovalleştirdi bu araba pistonu ne zaman yedi ne zaman segman kırdı.Sana aracı Murat buraya gönderirken avansı kıstı bana çevre yolunda bastırdı afr 14 lerdeyken diyorum ona cevap vermiyosun hala yok je piston hassastır yok rektefiye böyle yapılır falan filan.
Piston küçük felan dedin diye JE hassas yazdım. Kalkıp lafı başka yere çekme. Ayrıca Dyno üstünde bile kırılabilir motor. Stok motorun km yaparak aşınmasından bahsetmiyoruz burada kırılma yada ovalleşme için bir kilometre gereksin. Avans varsa öyle kilometre felan bakmaz. Rodajda motor kırılan araçlar oluyo. Sana gayet düzgün yazdım. Bu motorda içinde segman boşluğu yada benzeri bir mekanik hata olsaydı dyno güç ölçümü sonrası Ankara'da ikinci yazılımı attığınızda aynı gücü alamazdınız. Bu kadar net. Elindeki sonuçlara kendince sebepler bulmak istiyorsun ama bulduğun sebepler mantıklı değil.
Arkadaş değilsek muhabbetimizde yoksa işinde otomotiv değilse yorum yapma o zaman.
Yakın arkadaşım değilsin dedim okumadıysan. Mesleğim otomotiv değil ama neyin ne olduğunu çok çok iyi biliyorum şükür. Yoruma yazma olarakta umuma açık yazmışsın herkes gibi bende yazabilirim. Ama senin yazdığın terbiye sınırlarını aşıyor. Gönder tuşuna basmadan derin nefes alıp yazdıklarını tekrar oku.
bilen bilmeyen sallıyor bişi burdan yazılanlarla hareket etmek yerine facebook da arama butonu mevcut giriyorsun bakıyorsun magicperformance facebook sayfasında 3 defa farklı şekilde videolu dahil binlerce görüntülemeli paylaşımları mevcut hatta benim arabamı paylaşmamış diyen arkadaş da bu görüntüleri paylaşmış yazışmış vs :) Daha ne reklamı pankartmı asacaklardı turbo 406 yaptık die
Üşenmedim baktim facede videoyu izledim ve 2 sorum olacak
1.aracta arac sahibinin bahsettiği ses var siz duyuyormusunuz o şakırtı tıkırtj sesini?
2. Yeni toplanan araca durduk yerde o kadar gaz basılırmı?
Piston küçük felan dedin diye JE hassas yazdım. Kalkıp lafı başka yere çekme. Ayrıca Dyno üstünde bile kırılabilir motor. Stok motorun km yaparak aşınmasından bahsetmiyoruz burada kırılma yada ovalleşme için bir kilometre gereksin. Avans varsa öyle kilometre felan bakmaz. Rodajda motor kırılan araçlar oluyo. Sana gayet düzgün yazdım. Bu motorda içinde segman boşluğu yada benzeri bir mekanik hata olsaydı dyno güç ölçümü sonrası Ankara'da ikinci yazılımı attığınızda aynı gücü alamazdınız. Bu kadar net. Elindeki sonuçlara kendince sebepler bulmak istiyorsun ama bulduğun sebepler mantıklı değil.
Yakın arkadaşım değilsin dedim okumadıysan. Mesleğim otomotiv değil ama neyin ne olduğunu çok çok iyi biliyorum şükür. Yoruma yazma olarakta umuma açık yazmışsın herkes gibi bende yazabilirim. Ama senin yazdığın terbiye sınırlarını aşıyor. Gönder tuşuna basmadan derin nefes alıp yazdıklarını tekrar oku.
Neyin hesabını soruyosun be arkadaş varsayımlar üzerinden nereye kadar gideceksiniz.Bende yapılan işlerin hepsinin resmide var kanıtıda.Arabayı aldığım günden beri var o sesler titreşimler arabada gücü sonra almışız önce almışız ben sana ne diyorum aracı istanbuldan getirdim araba 4 ay yattı diyorum değilmi arabada zaten hali hazırda olan bir problem ben yazılımı güncelletikten sonra ortaya çıkmışsa sen gelip burda kesin olarak bu problem yazılım yüzünden oldu diyemezsin zaten domino etkisi olmuştur.Patlayacağı varsada yazılım sonrasına denk gelmiştir.Ki yazılımdan önce ben arabayla halen diyorum fakir karışımda kullandım dip gaz Muratın isteği ile.Kış geldi arabayı - 10 derecelerde ilk marşta 3500 devirlerde ısıttım.4 defa kontak çevirdiğimi biliyorum ki benim aracım stokta -17 de tek marş alan bir arabaydı.Artı aracın üzerindeki vuruntu sensörü ne işe yarar arabayı servise götürdüm cihaza bağladık vuruntu ile ilgili bir tane hata bulamadık.Baktırmadım mı sanıyorsunuz düşünemedim mi o kadar.Avans problemi olan araçta vuruntu yapan arabada hata olmazmı? Beyin sistemi kontrol edemese bile vurunutu olduğunu anlamazmı hata mesajı düşmezmi bir yere.Zaten aracı aldığımda kırıktı vuruntu sensörü japonluydu ilk işim onu değiştirmek oldu.Önlem olsun diye.Bende arabamı çok iyi tanıyorum gözlerim kapalı söker takarım her tarafını.
Benim söylediklerim varsayım diyorsun da senin söylediklerin nedir. Kendince çıkarım yapıyorsun. Vuruntu yoktu da nasıl segman kanalı kırdı onu sen yaz o zaman. Deki şundan olmuş. Domino etkisi diyorsun da nerden başlamış ? Ayrıca Ankara'da yazılım yaparlarken sıfırdan yapmadılar sonuçta. Var olan haritayı basemap aldılar üstünde değişiklik yaptılar. Yazılımcın sana dedi mi bunun yazılımı berbat yada avansı çok açmışlar felan diye. Bununla alakalı birşey demedin ?
turboman
08-11-2016, 00:27
Araç toplandıktan sonra tahmini kaç km sonra motoru açtınız sadece bunu bi yaZarmısınız
Araç toplandıktan sonra tahmini kaç km sonra motoru açtınız sadece bunu bi yaZarmısınız
Araç 152binde yeniden toplandı 154 bine kadar yaklaşık 2000 km rodaj yapıldı.Turbo basıncı olmadan atmo şeklinde yapıldı rodaj.Rodajın zaten yaklaşık 1000 km si ankara istanbul arasında oldu geri kalanı ankara çevre yolunda gerçekleşti.154 bine geldiğimizde turbo basınç basılmaya başlandı.Tahmin değil bu rakam net söylüyorum.Çünkü Muratın bana gönderdiği videoda tam 154bin yazıyor.Arabayı alıp geldim ondan sonrada düzen tutmadı zaten her ne kadar araç şehir içi kullanıp denensede araçla hiç durmakzsızın istanbuldan ankaraya gelen benim.Ne olduysa zaten o zaman olmaya başladı.Ankaraya girdiğim anda göstergerler falan hata vermeye başladı hep.
turboman
08-11-2016, 07:59
Diycem şuki eğer pistonun ovalleşmesi 2000 km de olmaz boşluk fazla verildi desek yine motor bu hale gelmez diğer tekleme rolanti düzensizliği falan ayrı bişey soğukta stop etmesi bunlar apayrı bişey yani mekanik bi hata 2000 km dayanmaz veya 2000 km sonra bu hale gelmeyi beklemez illa bişey olmuştur. Ben bunu anlatmaya çalışıyorum
Burak SARIKAYA
08-11-2016, 08:21
şu muhabbetler dertler arabacılıktan soğutur adamı,bizim gibi adamlar için dünyayın en kötü hissi geçmiş olsun
Diycem şuki eğer pistonun ovalleşmesi 2000 km de olmaz boşluk fazla verildi desek yine motor bu hale gelmez diğer tekleme rolanti düzensizliği falan ayrı bişey soğukta stop etmesi bunlar apayrı bişey yani mekanik bi hata 2000 km dayanmaz veya 2000 km sonra bu hale gelmeyi beklemez illa bişey olmuştur. Ben bunu anlatmaya çalışıyorum
Araca piston takildiktan sonra 4000 km den fazla yol yaptim.Tmm hakli olabilirsin ben zaten illa bu is mekaniktir yada yazilim demiyorum paylasimi yaptigimdan beri kesin yazilimdandir yada 3.kisiler dokunmus ondandir diyen zihniyete karsi savunma yapiyorum.Kimse de demiyorki arkadas setup hatali olabilir mi yada takilan parcalarin motorla uyumsuzlugumu oldu je piston 86.5 bore sahip tmm piston hassas ama aksine segmanlari cok sert ve hyundai genesis 2.0 t aracin pistonu motora takilan kol xu9j4 motora ait 205 gti 1.9 motoruna va ew serisi ile alakasi yok.
Merak eden baksin cevaplarimda var.Sen bu isi yaparken ayari yaparsin bu sartlarda kullan sunlara dikkat et garantili bin yok oyle bir sey.
Suç kimde hatalı kim bilmiyorum ama bu kadar hevesle başlanan bu kadar emek para zaman harcanan bir projenin böyle sonuçlanmasına gerçekten çok üzüldüm..projenin başladığı zamanı biliyorum ve ozamanlardan bu yana araç güzelce bitsin istenene ulaşılsın ve yollara cıksın diye merakla bekliyordum..Allah yukarda haklıyı haksızı o bilir işin içine girmeden o haklı bu suçlu demeye dilim varmıyor benim..2nci 3ncü usta muhabbeti yapılmış ama Ekremin yerine kendimi koyduğumda yapılan emeğin harcanan paranın sonucuna ulaşamadığımda, aradığımda çözüme ulaşmak yerine ne yapılması gerektiğini konuşmak yerine kılsın tüysün titizsin onu yapsaydın bunu yapsaydın demek yerine, oluruna bakmayan biriyle karşılaştığımda bu kadar sorundan sonra bende lanet edip başka usta aramaya bakarmıydım sanırım bakardım..keşke her iki taraf içinde güzelce bitseydide bizde burda özenle izleyip maşallah diyebilseydik....
sakarukok
08-11-2016, 14:23
Gecmis olsun
senin gbileri, dolu vaadler verip, farklı malzemeler ile öttüreceksin ki kıymetin bilinsin. lafını bir esnafa hiç yakştıramadım . madem adam kılın biri bi bahane bulup yapmasaydın arabasını . ben sucu arac sahıbınde buldum acıkcası araban 20 bın edıyo 25 30 bın de arabana harcıyana kadar arabanı satıp 45 50 bıne 200 300 beygır bı araba alabılırdın . orjınal bı sekılde sıkıntısız bınerdın ustaların pesındende kosup boyle rezıl olmazdın. 406 ya yaptıgın turbo sıkıntısız calıssa bıle gerı o arabayı 45 50 bıne satamazdın . cok gecmıs olsun
Bu konuda haklısın hata ettim.Ama yazımın başında da belirttiğim gibi ilk arabam ve uzun süre para biriktirerek aldım.Satmak benim için çok kolay değildi.Murat'ta ben bu motoru biliyorum projem bile var deyince tmm dedim başladık ama hüsran.Bundan sonra orjinal binmeye devam edicem yapacak bir şey yok.
Bu konuda haklısın hata ettim.Ama yazımın başında da belirttiğim gibi ilk arabam ve uzun süre para biriktirerek aldım.Satmak benim için çok kolay değildi.Murat'ta ben bu motoru biliyorum projem bile var deyince tmm dedim başladık ama hüsran.Bundan sonra orjinal binmeye devam edicem yapacak bir şey yok.
bence yanlıs yapmıssın orjınele donmekle her projede aksılıkler oluyor hepımızın basına gelmıstır bence bı pıstonla cozerdın ısı hata yapmıssın bu konuda 2 el olarak 3 kurusa malzemelerı satıp yıne zarar ve ortada bısey olmayacak
bence yanlıs yapmıssın orjınele donmekle her projede aksılıkler oluyor hepımızın basına gelmıstır bence bı pıstonla cozerdın ısı hata yapmıssın bu konuda 2 el olarak 3 kurusa malzemelerı satıp yıne zarar ve ortada bısey olmayacak
Pistonların ne olduğunu bilseydim alacaktım.Ama ürün kodu yapan kişi tarafından silindiği için okuyamadık.Zaten her türlü rektefiye olacaktı üst kapak elden geçti 4 tane eksoz subabı eğikti bu yüzden bütün supablar,iticiler,subap contaları,subap guideları değişti.Motor toplanana kadar araştırma yaptık piyasada ölçülere yakın piston bualamadık.Tamir masrafıda yüksek çıkınca cepte o kadar para yok mecbur kaldım parçaları satmaya sonrada orjianle döndük zaten.Setup tekrar yapılır onda problem yok benim biraz toparlanmam lazım sadece.Ağır oldu arabayı yaptırmaya başladığımdan beri.
ghibli06
08-11-2016, 17:25
25bin tl para harcanmış, motor içi, turbolanması, tesisat, beyin manifolt vs vs, çok mu? değil... az mı? elbette az da değil, burada araç sahibi bu parayı kabullenmiş zaten ama bunun karşılığı neden alınamadı sorgulanmıyor nedense, ne yapsaydı 25bin için anlaşıldıysa 50 bin tl mi verilseydi? setup ı kendisi mi oluştursaydı? programı kendisi mi yazsaydı?
ben aracı gördüm, beni tanıyanlar ortadan konuştuğumu bilirler, gördüklerimi söyleyim, arkadaşın bahsettiği yangının izleri duruyordu, açık kablolar vardı, lehim bile yapılmadan elektrik bantıyla birleştirilen kablolar gördüm, uyduruk kelepçelerle tutturulan hortumlar vardı, aracın rölantisi bildiğiniz nefes alıyordu, kadranda çalışmayan saatler vardı sanırım devir saatiydi ya da km emin değilim, çekiş kontrollerin hiç biri çalışmıyordu, telli sisteme geçildiği için iptal edilmiş??!!?? dendi...
aracın sahibine neden yükleniyorsunuz? iş yaptırmış iyi para harcamış mutlu olamamış, mutlu olmak için kendisi mi birşeyler yapmalıydı??? adam 1 senedir konu açmamış ama 1 senedir bu aracın süründüğünü bilmeyen yok, kim yarım işe el sürmek ister? sanki araç 10 numara teslim edilmiş de, araç sahibi gitmiş başka bir yerde program attırmış, araç vuruntudan segman kanalı kırmış gibi davranmayı bırakın, 25 bin harcanan arabanın halini görmeden yorum yapmayın bence, kimsenin bir kişinin bu kadar parasını alıp da aracını heder etmek gibi bir lüksü olamaz...
Allah sabir versin, bu islerde ustanin uste cikmasi ata sporu heralde
kalipson
08-11-2016, 18:31
Ben Bülent abinin sözüne ve yorumuna güveniyorum.
Şu anki tablo bambaşka benim kafamda. Allah sabır versin; ne diyeyim.
Sanki ölmüş bir süperspor bi aracı yeniden canlandıracakmış gibi vakit ve para harcanmış; belli. Sonucun böyle olmaması lazımdı.
kalipson
08-11-2016, 18:32
Edit: Bülent abi = ghibli06
Selamlar abi... :)
evolution_9
08-11-2016, 18:36
Ben sonuca bakarım. Adam parasını vermiş yaptırmış birgün zevkini alıp kullanamadan araç kırılmış üstelik araba yanma tehlikesi geçirmiş budamınaraç sahibinin suçu. Ne olursa olsun araç sahibi haklıdır herkes hatasını kabul etmeli.
ghibli06
08-11-2016, 18:39
Edit: Bülent abi = ghibli06
Selamlar abi... :)
ne araç sahibini tanıyorum (yani araç başındaki merhabalaşma hariç) ne de yapan garajı ya da ustayı... uzaya mekik yollamıyoruz, bir yerden sonra 'aracı yolla yapalım!' bile deseler ki demişler, insanda ne o enerji ne de o güven oluyor ben de çok iyi bilirim, ilk fotolardaki kabloları gördünüz değil mi? MS bağlantısı bile açık kablolarla lehimlenmiş, bir fiş yapmak çok mu zor? araç 300-400 km kullanılmış bir şey olmamış ama sahibi kullanırken alev almış, araç sahibi ne yapmış olabilir aracını mı kundaklamış? kusura bakmayın ama bu konuyu bile okuyan çoğu kişinin araç turbolamaktan soğuduğunu tahmin ediyorum, kimsenin buna hakkı yok...
rain man
08-11-2016, 18:52
Bülent abi ile görüşemedik ama kendisi ile şahin abi üzerinden görüşme imkanım oldu. Her iki postuna da katılmamak elde değil. Mevzu bahis araçtaki başarısızlık kendim onu görmemiş olsam da benim aracım da bir sorun yaşadığı için ben olmadan gelmek zorunda kalmıştı hatta komik bir şekilde beraber fotoğrafları var araçların. Haliyle ben de hikayesini öğrenenlerdenim.
Bariz bir şekilde yapılamayan bir aracın sahibi o kadar zaman sonra çıkıp burada bir şeyler yazıyorsa önce bir dinlemek lazım. Suçlamadan önce de yerine koymanız gerek.
Karşınızda sizi ti'ye alan, nasıl olsa öyle bir adamsın diyecek birisi varken siz söyleseniz de bir şey yapılmıyorsa aracınızı çöpe mi atacaksınız?
Açıkçası benim ustam bana adam gibi ilgi göstermezse, sorularıma cevap vermezse ben bir daha ona GİTMEM. Mevzubahis yazılım veya tuning dükkanı ile zerre alakam yoktur. Hatta ismini iyi duymuşumdur ama insanların iyi olması onların bu sayede kibirli bir şekilde müşteri seçmesini de sağlamaz. Ticaret öyle bir şey ki 20 yıl düzgün bir hareket yap, birisine yanlış yaparsan ve bunu ayan beyan yaparsan bir daha tutunamazsın. En azından bahsi geçen firma ile ben görürsem tenezzül edip de çalışmak istemem. Bedavaya iş yaptırmıyorum, paramla iş yapılıyor ve o paranın karşılığı olan hizmeti düzgün bir şekilde almalıyım.
Ben özel hastanede çalışan bir doktor oluyor olsam ve bana gelen hastaların önce tanısını koyamasam, ardından doğru düzgün açıklama yapmasam ve sonra tedavisini de adam gibi vermeyip mesuliyet kabul etmesem nasıl olur siz bir de bu açıdan bakın.
Ayrıca bütçe bütçedir, 25 bin tl ne kadar az ne kadar çoktur tartışılır ama o da bütçe mi der gibi yorum yapan esnaf da ne kadar esnaftır ben de bunu tartışırım.
Bolkar1st
08-11-2016, 20:57
en kolayı blgısayar basından yorum yapmak laf olsun dıye konusan cok. Ortada bir magdur var bunu göz önüne almak lazım.
Pistonların ne olduğunu bilseydim alacaktım.Ama ürün kodu yapan kişi tarafından silindiği için okuyamadık.Zaten her türlü rektefiye olacaktı üst kapak elden geçti 4 tane eksoz subabı eğikti bu yüzden bütün supablar,iticiler,subap contaları,subap guideları değişti.Motor toplanana kadar araştırma yaptık piyasada ölçülere yakın piston bualamadık.Tamir masrafıda yüksek çıkınca cepte o kadar para yok mecbur kaldım parçaları satmaya sonrada orjianle döndük zaten.Setup tekrar yapılır onda problem yok benim biraz toparlanmam lazım sadece.Ağır oldu arabayı yaptırmaya başladığımdan beri.
nerde hata varsa duzeltılırdı emın ol muratla yuzyuze konussaydın cozulmeyecek bısey olmazdı murat getırırdı pıstonları en kotu yada nasıl bulamadınız anlamadım krank bellı kol boyu bellı valla sen ugrasmak ıstememıssın
Araç sahibi için değişen birşey olacak mı ? Aracı görenler belki o ustaya gitmeyecek,ustayı tanıyanlar ustalarının yanında olacak elbette mantık olarak.sonuç ???
Giden 20-30k lira para ve araç sahibinin manevi olarak yaşadığı şeyler.herkesin kafasında var böyle bi proje şahsen bende bu konudan sonra uçtu gitti kafamdan,ki ben böyle bilgi sahibide değilim bu kadar.araç sahibine çok geçmiş olsun.inşallah ilerde tekrar niyet ederseniz güzel bir sonuç olur,kötü bir tecrübe olmuş.
nerde hata varsa duzeltılırdı emın ol muratla yuzyuze konussaydın cozulmeyecek bısey olmazdı murat getırırdı pıstonları en kotu yada nasıl bulamadınız anlamadım krank bellı kol boyu bellı valla sen ugrasmak ıstememıssın
Ya ustadım ben neler anlatıyorum sen bana ne söylüyosun Muratla yüzyüze konuşsaydın falan adam beni ciddiye alıp düzgün iş yapmamış en ufak işlerde suçu bana yıkmış arabanın her yerinden rezillik akıyor.Halen Murat ta Murat ne adammış arkadaş lanet olsun arabayı Murata verdiğime uğraşmak istememişim oda iyiymiş ben Murata 25bin tl verdim onun sorumluluk almak istemediği işleri düzeltmeye, aracımı yürütmek için eksta emin ol bir 10bin daha harcadım.Sonuç arabanın motorunu açıpta kimse müdehale etmedi, kapatan o açanda segman kırılınca biz.Adam setup paylaşmam diyor piston numarasını silmiş bana mı gönderecek malzemeyi ben takıcam öylemi valla siz hayal aleminde yaşıyorsunuz.Taktığı piston 86.5 bore 146mm kol ile 86mm krank stroke değerine ulaşıyor.Taktığı kol 143mm boya sahip benim arabanın stroke değeri 96mm.Bunlar teknik veriler ustalarım söylesin ben ustalık gerektiren yerleri elbet bilemem.Ama bir hesap hatası olduğu aşikar.Bir de problem yaşadığım setup da neden ısrar edeyim aynısını devam ettirmeye çalışayım mantığın nasıl alıyor.Artı arabayı bildiğin Peugeot servisine götürdüm mevzu üst kapak olunca orda kime yaptırayım ben arabayı modifiyeli adam sorumluluk alırmı Murat bile almıyorken.
Ama ben kimsenin hakkını da yemem Yiğidi öldür hakkını yeme demişler.Murat atmo projelerde özellikle ITB işlerinde çok iyi olabilir.Ama benim aracı aynı özen ve bilgiyle yapmadığı da kesin.
Ortada iyi niyet olsaydı ben bu paylaşımı zaten yapmazdım.Benim gösterdiğim iyi niyetin saygının yarısını görseydim yine paylaşmazdım bende kalır kimseye açmazdım.
Yiğit G.
08-11-2016, 23:48
Motor kırma vs bilemem kimden kaynaklı ama gördüğüm kadarı ile işçilik leş beyler kabul edin yani :) (motorda yer yok elimizde malzeme yok vs anlamam o soketler falan ilk hali nedir öyle aga teknik lise 1. sınıf işi tam)
overblack
09-11-2016, 01:36
valla bu iş sadece para ,çokomel, iyi usta ilişkisinden olmuyor.aracı nereye verirsen ver her gün gidip bakacaksın. beğenmediğin yada aklına yatmayan şeyleri konuşacaksın.eğer gitme imkanın yoksa 2 günde bir gideceksin.yada gideceksin yani bir şekilde. parçaları hazır olup yatalak durumda olan çok araba gördüm.adamın keyfinin gelmesini bekleyen,araya başka araçlar alınan. iş başından yanlış yani.başka şehirde araç modifiye ettirmek. hele ankara gibi bir yerde yaşıyorsan.uğradığında ara sıra hızlandırıcı(para) vereceksin :D işin çabuk çıksın.falan filan. 20 senelik sanayi tecrübem budur.
valla bu iş sadece para ,çokomel, iyi usta ilişkisinden olmuyor.aracı nereye verirsen ver her gün gidip bakacaksın. beğenmediğin yada aklına yatmayan şeyleri konuşacaksın.eğer gitme imkanın yoksa 2 günde bir gideceksin.yada gideceksin yani bir şekilde. parçaları hazır olup yatalak durumda olan çok araba gördüm.adamın keyfinin gelmesini bekleyen,araya başka araçlar alınan. iş başından yanlış yani.başka şehirde araç modifiye ettirmek. hele ankara gibi bir yerde yaşıyorsan.uğradığında ara sıra hızlandırıcı(para) vereceksin :D işin çabuk çıksın.falan filan. 20 senelik sanayi tecrübem budur.
Dediginiz seylerin tamamini yaptim haftada bir gittim nerdeyse para eksikse verdim.
Benim tek ve asıl hatan dediğiniz gibi işi Ankara dışında yaptırmak oldu.Ustanın tecrübesi var motoru tanıyor hemen çıkarır dedim.Çünkü ankaradaki arkadaşlarım motoru bilmedikleri için araştırız vs soylemletinde bulundular.Aracımı deneme tahtasına çevirmek istemedim.Gerçi değişen bir şeyde olmadı.
kalipson
09-11-2016, 07:26
Müşteri daima haklıdır
;)
Ya ustadım ben neler anlatıyorum sen bana ne söylüyosun Muratla yüzyüze konuşsaydın falan adam beni ciddiye alıp düzgün iş yapmamış en ufak işlerde suçu bana yıkmış arabanın her yerinden rezillik akıyor.Halen Murat ta Murat ne adammış arkadaş lanet olsun arabayı Murata verdiğime uğraşmak istememişim oda iyiymiş ben Murata 25bin tl verdim onun sorumluluk almak istemediği işleri düzeltmeye, aracımı yürütmek için eksta emin ol bir 10bin daha harcadım.Sonuç arabanın motorunu açıpta kimse müdehale etmedi, kapatan o açanda segman kırılınca biz.Adam setup paylaşmam diyor piston numarasını silmiş bana mı gönderecek malzemeyi ben takıcam öylemi valla siz hayal aleminde yaşıyorsunuz.Taktığı piston 86.5 bore 146mm kol ile 86mm krank stroke değerine ulaşıyor.Taktığı kol 143mm boya sahip benim arabanın stroke değeri 96mm.Bunlar teknik veriler ustalarım söylesin ben ustalık gerektiren yerleri elbet bilemem.Ama bir hesap hatası olduğu aşikar.Bir de problem yaşadığım setup da neden ısrar edeyim aynısını devam ettirmeye çalışayım mantığın nasıl alıyor.Artı arabayı bildiğin Peugeot servisine götürdüm mevzu üst kapak olunca orda kime yaptırayım ben arabayı modifiyeli adam sorumluluk alırmı Murat bile almıyorken.
Ama ben kimsenin hakkını da yemem Yiğidi öldür hakkını yeme demişler.Murat atmo projelerde özellikle ITB işlerinde çok iyi olabilir.Ama benim aracı aynı özen ve bilgiyle yapmadığı da kesin.
Ortada iyi niyet olsaydı ben bu paylaşımı zaten yapmazdım.Benim gösterdiğim iyi niyetin saygının yarısını görseydim yine paylaşmazdım bende kalır kimseye açmazdım.
valla kusura bakma ama kımseyı kayle almama bır durum soz konusu olamaz bana nedense bu ısın ıcınde baska sıkıntı var gelıyor
ıscılık konusulmus pıyasada les tesısatlı ne kadar araba varsa muratın elinden gecıp duzene kavustu
senın soyledıgın problemlerın cogunu hepimız yasıyor turkiyede parası ile iş yaptırmak bıraz zor surec malasef benım yasadıklarımı anlatsam oturur aglarsın :)
bu işler oyle kolay degil malasef
bos olucan bıraz bu ıslerı yaparken malasef bos adam olucan bıraz ankarada yasamam ıstanbulda araba yaptırmam da sorun
adamın basında bır suru ıs varken senı dınleyemıor bıle butun ustalar yapıyor bunu malasef telefon ıletısımı zor ararsın acılmaz yazarsın donulmez sorarsın cevap vermez
genel konusuyorum hep yasıyoruz bunları
ama dıyorum segman kanalı kırıdm dıye sokmezdım ben atar cekıye gonderırdım ustune nerde hata var oturup konusurdum
ve kesınlıkle dıyorum ıs yapartırıken fatura kestırın kdv den kacmayın ısın rengı baska oluyor emın olun
gecmıs olsun tekrar ne dıyım yazık olmus bosa gıden paralara
ama dıyorurum yıne o bahsettgın seylerı butun ustalarla yasıyoruz ondan sonra ogrenıyorsun kı hersey resmı yapıcan ben fıyat alırken bıle lınkle alırım kendımde fıyat sorarım vsvsvs ıste
By_Engin
09-11-2016, 09:48
valla kusura bakma ama kımseyı kayle almama bır durum soz konusu olamaz bana nedense bu ısın ıcınde baska sıkıntı var gelıyor
ıscılık konusulmus pıyasada les tesısatlı ne kadar araba varsa muratın elinden gecıp duzene kavustu
senın soyledıgın problemlerın cogunu hepimız yasıyor turkiyede parası ile iş yaptırmak bıraz zor surec malasef benım yasadıklarımı anlatsam oturur aglarsın :)
bu işler oyle kolay degil malasef
bos olucan bıraz bu ıslerı yaparken malasef bos adam olucan bıraz ankarada yasamam ıstanbulda araba yaptırmam da sorun
adamın basında bır suru ıs varken senı dınleyemıor bıle butun ustalar yapıyor bunu malasef telefon ıletısımı zor ararsın acılmaz yazarsın donulmez sorarsın cevap vermez
genel konusuyorum hep yasıyoruz bunları
ama dıyorum segman kanalı kırıdm dıye sokmezdım ben atar cekıye gonderırdım ustune nerde hata var oturup konusurdum
ve kesınlıkle dıyorum ıs yapartırıken fatura kestırın kdv den kacmayın ısın rengı baska oluyor emın olun
gecmıs olsun tekrar ne dıyım yazık olmus bosa gıden paralara
ama dıyorurum yıne o bahsettgın seylerı butun ustalarla yasıyoruz ondan sonra ogrenıyorsun kı hersey resmı yapıcan ben fıyat alırken bıle lınkle alırım kendımde fıyat sorarım vsvsvs ıste
Demekki kimseye güvenmeyeceksin, başından sonuna kadar başında duracaksın, kafasına vura vura yaptıracaksın, herşeyi resmiyete döküp gerektiğinde adliyede soluğu alacaksın...
Beğenmediğimiz Çinliler bile daha güvenilir, bizzat tecrübe ettim...
valla kusura bakma ama kımseyı kayle almama bır durum soz konusu olamaz bana nedense bu ısın ıcınde baska sıkıntı var gelıyor
ıscılık konusulmus pıyasada les tesısatlı ne kadar araba varsa muratın elinden gecıp duzene kavustu
senın soyledıgın problemlerın cogunu hepimız yasıyor turkiyede parası ile iş yaptırmak bıraz zor surec malasef benım yasadıklarımı anlatsam oturur aglarsın :)
bu işler oyle kolay degil malasef
bos olucan bıraz bu ıslerı yaparken malasef bos adam olucan bıraz ankarada yasamam ıstanbulda araba yaptırmam da sorun
adamın basında bır suru ıs varken senı dınleyemıor bıle butun ustalar yapıyor bunu malasef telefon ıletısımı zor ararsın acılmaz yazarsın donulmez sorarsın cevap vermez
genel konusuyorum hep yasıyoruz bunları
ama dıyorum segman kanalı kırıdm dıye sokmezdım ben atar cekıye gonderırdım ustune nerde hata var oturup konusurdum
ve kesınlıkle dıyorum ıs yapartırıken fatura kestırın kdv den kacmayın ısın rengı baska oluyor emın olun
gecmıs olsun tekrar ne dıyım yazık olmus bosa gıden paralara
ama dıyorurum yıne o bahsettgın seylerı butun ustalarla yasıyoruz ondan sonra ogrenıyorsun kı hersey resmı yapıcan ben fıyat alırken bıle lınkle alırım kendımde fıyat sorarım vsvsvs ıste
Benim burda yazdıklarımı baştan sona bir oku tekrar tesisat işi olsa çözüyor diyosun bak bakalım resme beyin soketi nasıl olmuş.Farkettiysen sarı kablonun teki kopmuş durumda.Göstergeler neden oynuyordu disko topu gibı aküyü neden düzgün bağlamamış.Kanıtmı istiyosunuz tmm video koyucam merak etme göstergenin durduk yere oynadığını kendinizde görün.Ortada bir yanlış var o kesin bir terslikte paso bana suç buluyosun ama Muratı korumaktanda geri durmuyosunuz ankarada niye durmadın istanbula geldin diyorsun madem murat işini iyi yapar diyosun bu kelimeler çelişmiyormu.Adam işini iyi yapar ama istanbula niye geldin Murata niye verdin yorum çok düşündürücü.
Benim burda yazdıklarımı baştan sona bir oku tekrar tesisat işi olsa çözüyor diyosun bak bakalım resme beyin soketi nasıl olmuş.Farkettiysen sarı kablonun teki kopmuş durumda.Göstergeler neden oynuyordu disko topu gibı aküyü neden düzgün bağlamamış.Kanıtmı istiyosunuz tmm video koyucam merak etme göstergenin durduk yere oynadığını kendinizde görün.Ortada bir yanlış var o kesin bir terslikte paso bana suç buluyosun ama Muratı korumaktanda geri durmuyosunuz ankarada niye durmadın istanbula geldin diyorsun madem murat işini iyi yapar diyosun bu kelimeler çelişmiyormu.Adam işini iyi yapar ama istanbula niye geldin Murata niye verdin yorum çok düşündürücü.
ben kımseyı korumuyorum ınan senın gıbı olmayanı yapmaya calısan farklı projelere ımza atmıs bırı olarak herkes sorun yasamıstıstır
ben kocaelıdeyım ama kım olursa olsun usta ıstanbul oldugu ıcın bıle bazen gıtmek gelmek ustaya baskı yapmak zor oluyor
sen ankaradan bunu yapmam daha zor o anlamda soyluyorum
usta ısını ıyı yapabılır ama sonucta bu olay baskı balata degısmek yada sıradan bı ıs olabılır oda hata yapmıs gozunden kacmıs olurmu olur kımse olmaz dıyemez ama yakın cevrede olsa o kısa zamanda cozme sansın olurdu turkıyede sıstem garaja arabayı sokmaktan baslıyor sokamadın beklersın
artı muratı ben 10 senedır tanıyorum evet yaptıgı ıslere sonuna kadar guvenır ve kafılde olurum ama bu 100 ısten 100 4 4 luk gıdecek anlamına gelmıyor
ne garajlar var turkıyede senın harcadıgın butcenın 4 5 katı para cıkarıp ılk bost ta ıkıye ayrılan motorlar gordum hersey olur bu ıslerde
senın sıkıntını anlıyorum bıraz soguluk olmus ve ılgısızlık olmustur bısey dıyemem oyle bır durum varsa muratta hata etmısdır ama sebebını bılmıyoruz
Demekki kimseye güvenmeyeceksin, başından sonuna kadar başında duracaksın, kafasına vura vura yaptıracaksın, herşeyi resmiyete döküp gerektiğinde adliyede soluğu alacaksın...
Beğenmediğimiz Çinliler bile daha güvenilir, bizzat tecrübe ettim...
aynen oyle kımse babamın oglu degıl ısıme ne gelıyorsa onu yaptırırım ısıme nerden gelıyorsa ordan alırım
olurum ama bu 100 ısten 100 4 4 luk gıdecek anlamına gelmıyor
eğer bi iş yapılyosa mecbur tamamen işe odaklanılıp düzgün 4x4 denilen şekilde yapılmalıdır. sonuçta iş yapılıp para kazanılmakta.
he yeri geliyor bizde çay-kave içiyoruz, 5 dakka-10 dakka sonra başlayalım diyoruz. ama iş yapılırken 4x4 lük yapıyoruz; yapmaya çalışyoruz.. bitincede gönül rahatlığı ile teslim ediyoruz. (en azından ben öleyim)
2 tarafıda tanımam etmem sadece alıntı yaptığım yere değinmek istedim.
Tşkler
Rıdvan..
eğer bi iş yapılyosa mecbur tamamen işe odaklanılıp düzgün 4x4 denilen şekilde yapılmalıdır. sonuçta iş yapılıp para kazanılmakta.
he yeri geliyor bizde çay-kave içiyoruz, 5 dakka-10 dakka sonra başlayalım diyoruz. ama iş yapılırken 4x4 lük yapıyoruz; yapmaya çalışyoruz.. bitincede gönül rahatlığı ile teslim ediyoruz. (en azından ben öleyim)
aynı seymı ne yapıyorsun mesela ılk bır proje yapıp teslım edıp sıfır sıkıntı garantı edebılırmısın aynı sey degıl emınım sende farkındasındır
Tşkler
Rıdvan..
hangı usta gıtsın gelsın basıma bela olsun derkı ben aksılık olmayacak dıye bısey yok dıyorum sadace
Daha önce hiç bir arabamı modifiye ettirmedim ileriye dönük kafamda planlar var vs. vs. konuyu okuyorum ne arabasını yaptıranı nede ustayı tanırım ederim bilirim,
benim kendi görüşüm isteyen saygı duysun isteyen duymasın,
Usta arabaların kablolarını lehimlerini öylemi teslim etmiş ? Eğer öyle teslim ettiyse gerçekten yazık bu nedir bu nasıl bir işçiliktir arkadaş, şu ustayı savunan arkadaşlara sesleniyorum aşağı bir daha ekliyorum resimleri bu kabloları görüyormusunuz ? Bunun bir izahı mümkünmü ? Makaronun metresi kaç TL ? 25.000 TL den bahsediliyor çakıl taşı değil 25.000 TL sonuç? '' kabloların hali :/:/ '' madem usta demiş ya araç sahibine biz senin kıl olduğunu biliyoduk ondan sökmedik kaput keçesini diye e biliyordunda ustacım bu kabloların hali nedir ? Bu elektrik tesisat işini usta yapmadıysa baskasına yaptırdıysa onunla ticari ilişiğini kessin böyle lehim olmaz elektrik tesisatı yapılmaz.
https://s16.postimg.org/e8zcfc2c5/0df44147_033c_4006_a633_db3175d49242.jpghttps://s17.postimg.org/v9y38f5r3/P_20160305_125132.jpghttps://s17.postimg.org/shq231xbj/22f60aa3_c464_4516_b508_3e8fb952e34a.jpg
ben murata 20 30 tane araba gonderdım kendı arabamında elektrık ıslerını murat yapar aklım almıyor gercekten
By_Engin
09-11-2016, 13:59
ben murata 20 30 tane araba gonderdım kendı arabamında elektrık ıslerını murat yapar aklım almıyor gercekten
Ekrem'e Murat'ı söyleyende bendim. Kime yaptırıyım dediğinde İstanbul da Murat var Peugeot'larla o çok uğraşıyor. Facede paylaşımlarını videolarını falan görüyorum. İstersen bir konuş yapabilir mi bilmiyorum turbo projesi görmedim dedim Ekrem'e, dilim kopsaydı söylemeseydim diyesim var yani şu durumda... OEM'den projeye dönüşmesinin hemen hemen her adımından bilgim var, sürekli Ekrem'le irtibat halindeyiz, halende öyleyiz. Arabayı rodaj için alıp geldiğinde, daha atmo yürüyor turbo boşta çalışıyor, o zaman benim görüpte kızdığım manzara yukarıdaki ECU işçiliği. Aklın alır yada almaz, bu rezilliği Murat yaptı yada bir başkasına yaptırdı o kısmınıda bilmem. Bu iş Magic Performance'tan çıktı. Bu projeyi yürütende Murat ise başkasına da yaptırmış olsa sorumluluğunu alması gerekmez mi? Bu süreç içerisinde o kablolamayı burada bir başkasına mı yaptırmış diyorsunuz anlayamadım yani...
kalipson
09-11-2016, 14:03
Derler anam derler...
Bu konunun muhatapları için söylemiyorum. Ama yaşadım; biliyorum.
Menfaat için. ...... Neyse.
Ekrem'e Murat'ı söyleyende bendim. Kime yaptırıyım dediğinde İstanbul da Murat var Peugeot'larla o çok uğraşıyor. Facede paylaşımlarını videolarını falan görüyorum. İstersen bir konuş yapabilir mi bilmiyorum turbo projesi görmedim dedim Ekrem'e, dilim kopsaydı söylemeseydim diyesim var yani şu durumda... OEM'den projeye dönüşmesinin hemen hemen her adımından bilgim var, sürekli Ekrem'le irtibat halindeyiz, halende öyleyiz. Arabayı rodaj için alıp geldiğinde, daha atmo yürüyor turbo boşta çalışıyor, o zaman benim görüpte kızdığım manzara yukarıdaki ECU işçiliği. Aklın alır yada almaz, bu rezilliği Murat yaptı yada bir başkasına yaptırdı o kısmınıda bilmem. Bu iş Magic Performance'tan çıktı. Bu projeyi yürütende Murat ise başkasına da yaptırmış olsa sorumluluğunu alması gerekmez mi? Bu süreç içerisinde o kablolamayı burada bir başkasına mı yaptırmış diyorsunuz anlayamadım yani...
daha fazla konusmaya gerek yok memnuyetsız ortada
ama dıyorum bence sadae ıs muratta bıtmemıstır ılla arac sahıbıdende vardır ya bıtır usta tak gıtsın gelcem zaten bı daha ayarlarız
gelıce calıssın yeter sımdılık yaptıgımız seyler bence arac sahıbınde kusursuz degıl
By_Engin
09-11-2016, 14:14
daha fazla konusmaya gerek yok memnuyetsız ortada
Aynen öyle sonuç ortada. Fotoğraflar ortada. Madem böyle bişey yok, çıksında kendisi söylesin bunu yapan ben değilim diye...
By_Engin
09-11-2016, 14:32
daha fazla konusmaya gerek yok memnuyetsız ortada
ama dıyorum bence sadae ıs muratta bıtmemıstır ılla arac sahıbıdende vardır ya bıtır usta tak gıtsın gelcem zaten bı daha ayarlarız
gelıce calıssın yeter sımdılık yaptıgımız seyler bence arac sahıbınde kusursuz degıl
Ne söylersen söyle o ECU o şekilde teslim edilmez. USTA yım diyen hiçkimse o şekilde bir iş teslim etmez. O soketi düzgün bir işçilik yapmak maksimum 1 saat vakit alır. 1 saat vakit bulamadı, Ekrem o 1 saati beklemedi gırtlağına yapıştı arabayı aldı gitti yani. Bu işçiliğin kabul edilebilir yanı yok... İşin başından sonuna kadar biliyorum. 1 hafta dendi 1 hafta bekledi, 1 ay dendi 1 ay bekledi. Kimse kimsenin gırtlağına sarılmadı. Haziran da teslim edilecek olan araç kasım ayında teslim edildi. Hangi süreden bahsediyorsunuz?
mikelazi
09-11-2016, 14:36
Ekrem'e Murat'ı söyleyende bendim. Kime yaptırıyım dediğinde İstanbul da Murat var Peugeot'larla o çok uğraşıyor. Facede paylaşımlarını videolarını falan görüyorum. İstersen bir konuş yapabilir mi bilmiyorum turbo projesi görmedim dedim Ekrem'e, dilim kopsaydı söylemeseydim diyesim var yani şu durumda... OEM'den projeye dönüşmesinin hemen hemen her adımından bilgim var, sürekli Ekrem'le irtibat halindeyiz, halende öyleyiz. Arabayı rodaj için alıp geldiğinde, daha atmo yürüyor turbo boşta çalışıyor, o zaman benim görüpte kızdığım manzara yukarıdaki ECU işçiliği. Aklın alır yada almaz, bu rezilliği Murat yaptı yada bir başkasına yaptırdı o kısmınıda bilmem. Bu iş Magic Performance'tan çıktı. Bu projeyi yürütende Murat ise başkasına da yaptırmış olsa sorumluluğunu alması gerekmez mi? Bu süreç içerisinde o kablolamayı burada bir başkasına mı yaptırmış diyorsunuz anlayamadım yani...
aynen engin çok iyi dostumdur.ekremide engin sayesinde projesinden tanıdım.406 2.2 yi yüklemek istiyor dediginde,kesinlikle magic le görüşsün dedim.bunu derkende projeniz kesinlikle atmo.olsun demiştim.ama illa SC veya turbo olması taraftarıydılar.bende turbo işi için magic ne cvp verir bilemem arayın sorun dedim.olumlu cvp alıncada aracı oraya bıraktılar.
ekrem kardeşim aracını bir ayrı seviyor.dicek bişeyim yok,üzgünüm dostum.
Ne söylersen söyle o ECU o şekilde teslim edilmez. USTA yım diyen hiçkimse o şekilde bir iş teslim etmez. O soketi düzgün bir işçilik yapmak maksimum 1 saat vakit alır. 1 saat vakit bulamadı, Ekrem o 1 saati beklemedi gırtlağına yapıştı arabayı aldı gitti yani. Bu işçiliğin kabul edilebilir yanı yok... İşin başından sonuna kadar biliyorum. 1 hafta dendi 1 hafta bekledi, 1 ay dendi 1 ay bekledi. Kimse kimsenin gırtlağına sarılmadı. Haziran da teslim edilecek olan araç kasım ayında teslim edildi. Hangi süreden bahsediyorsunuz?
ne bılım kardesım kım ne yaptı ben ortaya konusuyorum olasıkları
demekkı bıtmemıs araba murat demısmı al kardesım araban bıttı al gıt bence o araba bıtmemıs ve daha yapılcak ıslerı varken alınmıs rodaj vs ıcın
sonrada buraya gelemeyıp eksıklerı orda tamamlamaya calısmıs olabılır muratın yapacagı ısler yarım kalmıstır nerden bılıyon
bende bılmıyorum benım gozumde arac sahıbı sutten cıkmıs ak kasık degıl muratta o sekılde her ne olursa olsun gondermeyecektı arabayı
ne bılım kardesım kım ne yaptı ben ortaya konusuyorum olasıkları
demekkı bıtmemıs araba murat demısmı al kardesım araban bıttı al gıt bence o araba bıtmemıs ve daha yapılcak ıslerı varken alınmıs rodaj vs ıcın
sonrada buraya gelemeyıp eksıklerı orda tamamlamaya calısmıs olabılır muratın yapacagı ısler yarım kalmıstır nerden bılıyon
bende bılmıyorum benım gozumde arac sahıbı sutten cıkmıs ak kasık degıl muratta o sekılde her ne olursa olsun gondermeyecektı arabayı
Usta Muratın yakın arkadaşın olduğu belli.Bu duruma ben insanları kendim gibi düşündüğüm için düştüm.Anlıyorum seni hiç bir kötü işine rast gelmemişsin zaten bende referanslarına güvenip götürdüm arabayı.Ama sana yemin ederim şuan oturuyorum Allah bana nasip etmesin kalkıp yürümeyi varsa yalanım.Rodajda araba yandı yine götürdüm arabayı bak orada dynoda resim var.O Muratın aldığı dyno işe başlarken yoktu sonradan aldı belkide ilk benim arabayı kullandı.İnanması zor ama ben facete konuştuğumuz istisnasız her yazıyı gönderip aldığım her videoyu paylaşıcam.Onun aracı ayarlayıp gazladığı video da var.Benim alıp gelip göstergelerde problem yaşadığımda hatta probleme ilişkin tesisatta problem olamazmı dediğimde benle dalga geçer gibi konuştuğu yazılarda.Benim kimseyi aslında ikna etmek gibi bir zorunluluğum yok ama siz aracı görmediniz sadece ustayı tanıyorsunuz benim etrafımda projede akıl aldıklarımda var arabayı arkadaşlarımın dışında görüp inceleyen yorum yapanda.Ben daha ne diyeyim.
By_Engin
09-11-2016, 15:03
ne bılım kardesım kım ne yaptı ben ortaya konusuyorum olasıkları
demekkı bıtmemıs araba murat demısmı al kardesım araban bıttı al gıt bence o araba bıtmemıs ve daha yapılcak ıslerı varken alınmıs rodaj vs ıcın
sonrada buraya gelemeyıp eksıklerı orda tamamlamaya calısmıs olabılır muratın yapacagı ısler yarım kalmıstır nerden bılıyon
bende bılmıyorum benım gozumde arac sahıbı sutten cıkmıs ak kasık degıl muratta o sekılde her ne olursa olsun gondermeyecektı arabayı
Arkadaşım bunun savunulacak bir tarafı yok. Bu kullanılan soket custom bir soket değil. Elektronikcilerde bulunabilecek bir soket. Universal bir soket. Bu soketin kapağının bulunmamasını da geçtim. Bu kablolara makaron takıp lehimlemek 1 saat vaktini almaz bir USTANIN. Aniden baskın yapıp arabayı alıp kaçırmış mı bu adam, daha neyi savunuyorsun anlamıyorumki... Başka aracın fotosu mu yada bunu Murat'tan sonra başkasına mı yaptırdığını iddia ediyosunuz?
https://s16.postimg.org/e8zcfc2c5/0df44147_033c_4006_a633_db3175d49242.jpghttps://s17.postimg.org/v9y38f5r3/P_20160305_125132.jpghttps://s17.postimg.org/shq231xbj/22f60aa3_c464_4516_b508_3e8fb952e34a.jpg
By_Engin
09-11-2016, 15:05
Malzemenin adı "D-SUB 37 pin connector".
Al sana soket;
37 PIN ERKEK D-SUB KONNEKTOR (https://karakoyelektronik.com/tr/data-konnektor/24365-db-112.html)
Al bu da kapağı;
upTech 37 Pin D-Sub Metal Kapak-Online Satış (http://www.kartalotomasyon.com.tr/37-Pin-D-Sub-Metal-Kapak,PR-2390.html?gclid=CjwKEAiAr4vBBRCG36e415-_l1wSJAAatjJZZqHs4SRoZCuoXlTPQ93fHyrT5vBxkeJCTggvX F7hwhoC6Cjw_wcB)
Konuyu baştan sona okudum.Her iki tarafında kendine göre haklı olduğu yerler var.Yanlız şu connectör bağlantılarındaki lehim baştan sağma olmuş.
erkanayasli
09-11-2016, 19:54
Arkadaşlar kasım ayında teslim edilen arabaya bir bidon antifiriz konmamış o şekilde ankaraya gönderilmiş. Daha bişey tartışmaya gerek yok. Hayaller ve hayatlar adlı çalışma karşınızda sokete bak. Savunmaya değer hiç bir şey yok hortumlar vs hepsi aynı şekilde. Bu basit şeylerde gösterilen özen asıl ciddi motor için içinde allah bilir neler yapıldı herkese iyi akşamlar.
ms nedir ya :) öle soketmi olur :) hep sölerim orcunnn
açıkcası muratn yaptığına inanamadım
individual
10-11-2016, 08:13
İki tarafıda tanımıyorum.Yanlız şöyle bir durumda var.
Konuyu açan abi sohpet bölümüne açıp garage ismini verip beni kandırdı dolanlardı gibi bir başlıkla açmamış.
Proje bölümünü aracının projesini açmış ve başından geçen olayları anlatmış.
Bizler youtube de facebook'da rolling drag yarışlarında başarılar elde eden araçlar görüyoruz ve imreniyoruz ya bir araba alıp bizde yapsakmı diyoruz.Yanlız bu tarz heba olan projeler görünce bu işlere korku ile yaklaşıyoruz.
Benimde sanayide tandığım ustalar var yanlız şu bir gerçek 2 günde bir arabanın yanına gidip usta ne durumda demek gerekiyor (Türkiyede)
Şimdi ustalarada bakıyorum onlarda haklı.Bir araba geliyor garaja garajda 50 tane adam toplasan 5 tanesi müşteri ama diğerleri merak için orda.Düzgün bir çalışma ortamıda olmuyor onlarda tabi bunalıyor.
(gerçekten zor işler bunlar)
Resimde görülen kablolama işi gerçekten çok kötü olmuş.
MARJINAL_SUFI
10-11-2016, 09:20
aslolan niyettir, hakikattir..
tüm neticelerde insanın onu ne kadar istediği ile direkt ilintilidir.
kablolama durumu, antifirizin dahi esirgenişi ve konuyu okuyan herkesin malumu olan onca menfi durum..
bana kalırsa usta kendine bir sormalı;
hakikat nedir ?
aldığı paranın hakkını verebilmeyi yeterince istedimi ?... verebildimi ?
( iki tarafıda gıyaben dahi tanımam )
Turkiyenin buyuk bir sorunu bu aracını normal bakıma goturursun orasını burasını kırarlar sonra derler kırıldı yaptirmasaydin şuraya adam ne guzel yazmis bazıları demiski bende sıkıntı olmadi bana da downpipe yaptırırken cok iyi dediler sonra sensoru bozmuş adam diyor ki bi de bu ise gireceksen ben kiracam sen oduyecen yok ebenin nikahı seve seve garantisini faturasını vereceksin müşteri olarak da bizler isteyecegiz alacağız yoksa bi delil vs olmadan şikayetçi olmakta zor
ecu bağlantısı beni benden aldı
raconist
10-11-2016, 15:13
erdem geçmiş olsun konu buraya kadar geldiğine göre ikinizde bu işten rahatsız olduğunuz kesin
ve malesef müşteri memnuniyeti ülkemizde pek yok bu yüzden ustaya da sabırlar sana da sabırlar dilerim
Valla yeri geliyor araca taktığımüz yada takamadığımız ufak 1 vida için üzülüyoruz böyle projenin çöp olması gerçekten çok kötü bir durum çok çok geçmiş olsun
Yiğit G.
10-11-2016, 18:50
Kaldı ki şuda var , arkadaşın canı yanmış ne olursa olsun müşteri bu iyisiyle kötüsüyle.Bazı şeyleri yanlış anlamış olabilir , suçu ustada arıyordur çünkü 25000 parası gitmiş vs vs ama ustanın buraya gelip , racon ağzıyla yok senin gibileri öttürmek lazım , adam değislin vs demesi hiç ama hiç hoş değil.Şu başlığı ve arkadaşın yazdıklarını okusam ben yinede sana gelirdim bu arkadaşın başlıgı umrumda olmazdı çünkü bende 10 yıl kendi şirketimizde ticaret yaptım musterileri çok iyi bilirim.Ama senin verdiğin "senin gibileri öttürmek lazım" cevabından sonra ne sana gelirim ne sana müşteri gönderirim adın geçtiği andada aman uzak durun derim.Cevap çok yanlış.
Ha sen bu konuya girip "kusura bakma kardeşim bizimde yanlışlarımız olmuş robot değiliz olabilir hata yapmış olabiliriz özür dilerim hatam olduysa gel tekrar çayımı içi ne yapabilirim senin için bir konuşalım" deseydin işler o zaman farklı olurdu.Esnafın yapması gereken budur.Bu camiadaysak yapman gereken budur.
Bu islerde para donuyorsa usta yada garaj bu isin faturasini kesecek. Dunya paralar donuyor. O kadar para veren arac sahibi kdv sinide oder faturasini alir.
kalipson
10-11-2016, 19:14
"Yiğit G."ye katılmamak elde değil. Kimse kusura bakmasın. Yorumunda yerden göğe kadar haklı.
cok unlu garaj bu dediginiz o kadar cok kisi varki arkadas konusunu acmis acmayan susan emin olun cok kisi var
2 tarafında eksiği fazlası vardır detaya çok vakıf değiliz.
Konuda ustayı savunan arkadaşlardan kaçı kendi aracında fotodaki şekilde bağlantı yapılan bir ecu yu görüp yine aynı ustaya araç yaptırır merak ettim.
http://hizliresimyukle.com/images/2016/11/10/0df44147_033c_4006_a633_db3175d49242.jpg
Bozokbenz
10-11-2016, 21:27
Çok büyük geçmiş olsun abi gerçekden hayaller hayatlar farkı gibi olmuş ama daha beteride olabilirdi Rabbim gönlünce versin abi inşAllah :icon_tup:
Konuyu baştan sona okudum birebir diyalogları bizim bilmemiz imkansız ama ustanın üslubundan projenin çöpe gitmesine kadar bir kaç tatsız olay yaşanmış. Araç tekrardan hatalı işçiliği düzeltilerek sahibine de dönebilirdi. Gideni sadece meblağ olarak görmemek lazım, verilen emekler gidip gelinen yollar atlatılan kazalar gibi bir çok can sıkıcı durum var. Benim amacım haklı budur demek değil ama yazık olmuş gerçekten geçmiş olsun iki tarafada.
Ankarada ben de yardımcı olabilirim. Ben usta değilim fakat doğru ustaları tanıyorum. Gerçi Nevzat abi ve Serdar işi çözmüş sağolsunlar.
Adam hevesleniyor para emek ve zaman harcıyor aracı başladığı yere dönüyor. Yazık olmuş gerçekten.
Olsun, daha iyileri olur inşallah.
tamam birini gömdük arabaDAN YENİ haberler yokmu ? amacının dışına cıkıyor iyice project cars sak egerki birazda araba günceli PLSS :D
salih_560
11-11-2016, 00:49
Şimdi konuyu okuyorum abimiz gibi hevesle girdim magicle ilgili hiç kötü duyum almadım yalan yok bi ara bende bi 206 yaptırsam mı dedim hatta muratla pmleştik hala durur ama şimdi görüyorum standart araba en güzeli hele ki bursa da isen punto alacan devam hiç olmazsa yetkili servise verip bir şey geldiğinde başına karşında biri var sanayi esnafı hiç bir zaman yaptığı işin arkasında durmuyor ( sözüm meclis den dışarı bazıları için diyorum ) artık sanayi de uğraşmak yerine sorunsuz sıkıntısız az giden araba mantığı oluştu bende açıkcası konu sahibine ayrıca geçmiş olsun para kolay kazanılmıyor bence yapılan işin arkasında durmak en iyi esnaflıktır ...
tamam birini gömdük arabaDAN YENİ haberler yokmu ? amacının dışına cıkıyor iyice project cars sak egerki birazda araba günceli PLSS :D
Siz yetkili birisiniz sanırım eğer sayfanızın düzenini bozduysam kusura bakmayın.İsterseniz konuyu sohbet bölümüne taşıyın ordan devam etsin.Bende yeni projem içn konu açayım burdan devam edelim.Çünkü artık resim yada video ekliyemiyorum sınıra takıldım.
Siz yetkili birisiniz sanırım eğer sayfanızın düzenini bozduysam kusura bakmayın.İsterseniz konuyu sohbet bölümüne taşıyın ordan devam etsin.Bende yeni projem içn konu açayım burdan devam edelim.Çünkü artık resim yada video ekliyemiyorum sınıra takıldım.. Yokkk tabiki bozmadin skinti yokkk en dogal ghakkin sikayet etmek project car ya birazda foto Guncellle karma Olsun gitsin manasinda soyledim :)
Gelelim asıl soruya devam edecekmiyim.Bu işin bir rövanşı olacak tabiki bu sefer yurt dışı destekli olarak bu işe giricem.İlk sayfalarda paylaştığım aracın sahibi Thomas ile iletişime geçtim zaten beni projeye başladığımdan beri takip ediyormuş.Arabayı orjinale çevirdiğimde çok üzülmüştü tekrar yapıcam dediğimde çok sevindi.Benden habersiz adım dahi atma dedi.Aslına bakarsanız aracımın motorunda problem yaşamasaydım değiştirmeyi düşündüğüm bazı şeyler vardı.ECU,Gaz Kelebeği,Enjektörler,İntercooler gibi.
Ecu tarafında genel olarak bir problem yaşamasamda aracım telli sisteme çevrildiği ve üzerinde rölanti motoru olmadığı için özellikle sıcak havalarda klima açmak gibi bir seçeneğim yoktu klimayı açtığım anda yada direksiyonu tam tur yaptığımda devir çok düşüyor bazen stop ediyordu.ECU nun hangi faktörlere göre hazırlandığını bilmediğim için daha efektif çalışan bu tarz problem çıkarmayacak bir ECU ya geçmeyi düşünüyordum.Gaz kelebeğinde ise rölanti motoru takmak istediğimde manifold üzerinde işlem yapmamı gerektiriyordu bu yüzden 406 Coupe 3.0 D8 motora sahip telli gaz kelebeğini almıştım.Enjektörlere gelince Siemens Deka ile teknik olarak problem yaşamadım ama çevremde kullanan arkadaşların genel görüşü hem 875 cc nin yapılan setup için fazla olduğu hemde RC yada ID enjektörlerin daha stabil olduğu görüşündeydiler.
Asıl benim için değişim intercooler tarafında olacaktı.Aracıma turbo varken full load 3400 devir civarında idi bu süreyi daha aşağı nasıl çekerim diye düşünürken ülkemizde uygulanmayan ama yurt dışında özellikle drag araçlarında çok kullanılan bir sistemi gördüm.Hava ile havayı değil su ile havayı soğutuyordu.
Bu sistem sayesinde tubodan intercoolera ordan da gaz kelebeğine kadar olan mesafeyi baya bir azaltıyorsunuz.Ama teferruatı biraz fazla içerideki sıvı için pompaya,su haznesine ve radyatöre ihityaç duymakta avantaja bakarsak sıvı havaya göre daha geç ısındığı için havayı soğutmak için intercooler büyütmeye verim almaya gerek olmuyor.Açıkçası bu şekilde bir setup ile aracımı tekrar yürütmek istiyorum.
http://www.chargecooler.co.uk/images/bigpic7.jpg
http://www.enginebasics.com/Advanced%20Engine%20Tuning/Images/Water%20to%20air%20intercooler1.jpg
http://www.diyautotune.com/images/cars/project_cars/mr2/W2A_6548.jpg
http://www.miataturbo.net/attachments/diy-turbo-discussion-14/122548d1409976896-who-here-has-water-air-intercooler-setup-ec9165c1-fd86-43a9-a0c9-b911589c8f5f-2719-00000261add8f919_zps3be7075b.jpg
raconist
11-11-2016, 16:21
hayaller hayaller erdem =) bol şans bana bakma takılıyorum resimler güzel çalışman olması bize iyi geldi
hayaller hayaller erdem =) bol şans bana bakma takılıyorum resimler güzel çalışman olması bize iyi geldi
Ustad adım erdem değil ekrem :)
raconist
11-11-2016, 16:51
Ustad adım erdem değil ekrem :)
o zaman post u sil degiştireyim :D
baştan takip ediyordum zaten, haklı haksız olayını artık tartışmaya bile gerek yok.onca paraya ve hayallere yazık oldu. :(
son postun beni çok sevindirdi.hala akıllanmayıp işe en baştan başlaman beni bile heyecanlandırdı.tahmin ediyorum ki sen de ilk günkü gibi belki daha fazla heyecanlısın.inşallah sorunsuz bi şekilde bitirir, binersin. :)
baştan takip ediyordum zaten, haklı haksız olayını artık tartışmaya bile gerek yok.onca paraya ve hayallere yazık oldu. :(
son postun beni çok sevindirdi.hala akıllanmayıp işe en baştan başlaman beni bile heyecanlandırdı.tahmin ediyorum ki sen de ilk günkü gibi belki daha fazla heyecanlısın.inşallah sorunsuz bi şekilde bitirir, binersin. :)
Açıkçası aracımı gerçekten çok seviyorum.Bazı arkadaşlar 20bin eder 25 niye harcıyosun diyor ama piyasası o kadar değil daha fazla bu bir gerçek.Fabrikasyon turbolu olsaymış bu araç 30 değil 60 a zor alınırdı.Diğer taraftan yeni proje için aslında çok eksiğim yok hali hazırda kollar,enjektör,ECU,turbo manifold,gaz kelebeği zaten var.Eğer ECU yu geliştirebilirsem rölanti motoru takıcam.Eksik olarak piston,turbo,bobin ve bahsettiğim intercooler sistemine ihtiyacım var.Zamanla onlarıda alıp projeye başlıycam.İlk önceliğim intercooler sistemi yurt dışında Air to Water Intercooler (http://www.frozenboost.com/) sitesinden bu ürünleri bulmak mümkün.
Beyinden yana sıkıntı yaşamamak için belki önce beyni bağlayıp atmosfrerik halde stabil yürüdüğünü gördükten sonra turbo setup a geçersen daha iyi olabilir,
Beyinden yana sıkıntı yaşamamak için belki önce beyni bağlayıp atmosfrerik halde stabil yürüdüğünü gördükten sonra turbo setup a geçersen daha iyi olabilir,
Doğru söylüyorsun ilk setupda en son beyin bağlandı.Haliyle çoğu şey iptal oldu stabilite sağlanamadı.Hataları düzeltme imkanı ve zamanı olamadan motor gümledi zaten.
yeni intercooler yerine meth girebiliyor musunuz ? böyle bi seçenekte var alacagınız hp daha güvenli olur derim tabiki yaptırmadan önce danışın araştırın :) tebrik ederim azimli fare misali duvarı deleceksiniz :)
Tayfun.O
11-11-2016, 23:23
Doğru söylüyorsun ilk setupda en son beyin bağlandı.Haliyle çoğu şey iptal oldu stabilite sağlanamadı.Hataları düzeltme imkanı ve zamanı olamadan motor gümledi zaten.
Ben şu abs asr esp işine takıldım yeni projede bu sistemler aktif olacak mı yoksa aynı kara-düzen devam mı?
Konuyu açtığınızdan beri takip ediyorum ummarım bu sefer herşey gönlünüzce olur..
sakarukok
12-11-2016, 03:40
20 bin eder diye ben söyledim fiyatını tam olarak bilmiyorum kusura bakma . ilk arabamız eski kasa doğandı yayları ısıtıp yere yaklaştırdık , yanılmıyosam küçük lcd ekranlar yeni cıkmıstı bi tane alıp arabaya taktık , bide ses sistemi yaptırdık . bindiğimiz hiç bi arabadan aynı tadı alamadık. :-) ilk göz ağrımız sonuçta . Dünyada iphone alabilmek için böbreğini satanlar var . en hızlı olucam , arabam söyle güçlü olucak , çok güzel olucak olucak diye kasmaya gerek yok bence . Senden ricam illa modifiye yapcaksanda bütçeni sarsacak şekilde yapma , paramın yetmediği yerde kredi cektim diyon bide onun geri ödemesi var . Bence en güzeli elindekinin kıymetini bilip tadını cıkarmak. saygılar...
Temiz 4 kapı 306 lar o fiyatlara gidiyor. Benim aracımın piyasası 15-16 larda iken ben bi o kadar para harcadım. Sat GTI al diyenler halen aramızdalar.Hiçbirine kulak asma ilerlemeye devam et ;)
Ben şu abs asr esp işine takıldım yeni projede bu sistemler aktif olacak mı yoksa aynı kara-düzen devam mı?
Sistemee abs calisiyor sadece elektronik gaz kelebeginr bagli olan asp/esr ve cruise control calismiyor ama yurt disinda farkli moduller ile ayni ECU yu kullananlar var elektronik gaz kelebegi ile.
Gelelim asıl soruya devam edecekmiyim.Bu işin bir rövanşı olacak tabiki bu sefer yurt dışı destekli olarak bu işe giricem.İlk sayfalarda paylaştığım aracın sahibi Thomas ile iletişime geçtim zaten beni projeye başladığımdan beri takip ediyormuş.Arabayı orjinale çevirdiğimde çok üzülmüştü tekrar yapıcam dediğimde çok sevindi.Benden habersiz adım dahi atma dedi.Aslına bakarsanız aracımın motorunda problem yaşamasaydım değiştirmeyi düşündüğüm bazı şeyler vardı.ECU,Gaz Kelebeği,Enjektörler,İntercooler gibi.
Ecu tarafında genel olarak bir problem yaşamasamda aracım telli sisteme çevrildiği ve üzerinde rölanti motoru olmadığı için özellikle sıcak havalarda klima açmak gibi bir seçeneğim yoktu klimayı açtığım anda yada direksiyonu tam tur yaptığımda devir çok düşüyor bazen stop ediyordu.ECU nun hangi faktörlere göre hazırlandığını bilmediğim için daha efektif çalışan bu tarz problem çıkarmayacak bir ECU ya geçmeyi düşünüyordum.Gaz kelebeğinde ise rölanti motoru takmak istediğimde manifold üzerinde işlem yapmamı gerektiriyordu bu yüzden 406 Coupe 3.0 D8 motora sahip telli gaz kelebeğini almıştım.Enjektörlere gelince Siemens Deka ile teknik olarak problem yaşamadım ama çevremde kullanan arkadaşların genel görüşü hem 875 cc nin yapılan setup için fazla olduğu hemde RC yada ID enjektörlerin daha stabil olduğu görüşündeydiler.
Asıl benim için değişim intercooler tarafında olacaktı.Aracıma turbo varken full load 3400 devir civarında idi bu süreyi daha aşağı nasıl çekerim diye düşünürken ülkemizde uygulanmayan ama yurt dışında özellikle drag araçlarında çok kullanılan bir sistemi gördüm.Hava ile havayı değil su ile havayı soğutuyordu.
Bu sistem sayesinde tubodan intercoolera ordan da gaz kelebeğine kadar olan mesafeyi baya bir azaltıyorsunuz.Ama teferruatı biraz fazla içerideki sıvı için pompaya,su haznesine ve radyatöre ihityaç duymakta avantaja bakarsak sıvı havaya göre daha geç ısındığı için havayı soğutmak için intercooler büyütmeye verim almaya gerek olmuyor.Açıkçası bu şekilde bir setup ile aracımı tekrar yürütmek istiyorum.
elektrikli gaz kelebeği tak bence kesinlikle Ecudan kontrol et Ama o ecu ile deil
elektrikli gaz kelebeği tak bence kesinlikle Ecudan kontrol et Ama o ecu ile deil
Tavsiye edebileceğiniz bir ECU varmı?
Ben ECUMASTER düşünüyorum.Baya iyi özellikleri var elektronik gaz kelebeği sürmek ve dahili afr sensör gibi.
tunerviper
13-11-2016, 11:22
Tavsiye edebileceğiniz bir ECU varmı?
Ben ECUMASTER düşünüyorum.Baya iyi özellikleri var elektronik gaz kelebeği sürmek ve dahili afr sensör gibi.
Ben ecumaster kullanıyorum ve çok memnunum. DBW özelliğini kullanmadım fakat yurt dışında kullananlar oldukça memnun. Bence bu projede ms kullanılması bir hata.
Tavsiye edebileceğiniz bir ECU varmı?
Ben ECUMASTER düşünüyorum.Baya iyi özellikleri var elektronik gaz kelebeği sürmek ve dahili afr sensör gibi.
senin seçimin :) dbw biraz lazy bir ecu o ayrıyetten Canbus da srunlar yaşıyor
senin seçimin :) dbw biraz lazy bir ecu o ayrıyetten Canbus da srunlar yaşıyor
Özgür abi sen bi el atsana bu işe :)
speedy34
14-11-2016, 13:48
Baya iyiymiş.
güzel bir tiyatro oynatıyorsun ekrem. şu piyasada çok çeşit insan gördüm, daha da çeşit görmem diyordum ama senin gibisi de varmış.
bitmemiş bir aracı bu şekilde lanse edip şikayetçiyim diyen bir tip.
arabana tesisat mı yapıldı? ben öyle bir şey yapmadım şahsen. resimleri çekmişsin koymuşsun ok ama neden böyle kısmına gelince???
daha öncelerde de anlattım ama anlamadım. bir sefer daha şansımı deneyeyim;
aracın 206rc ile çok benzer bir elektronik sisteme sahip. 206 dan biraz daha eski olan bu sistem, geçiş model yani bir kısmı multiplex iken bir kısmı non-multiplex çalışıyor. elektronik sistemin neredeyse %90 ından BSI sorumlu. daha onceki tecrubelerden bu sistemde, bazı sıkıntıların çıkabileceği göz önüne alınarak o ecu oraya bsi ile yaşanacak tepkisini görmek için geçici olarak bağlandı. ilk etapda bu uygulama sıkıntı çıkarmazsa bu şekilde bir uygulama yapılacak ve sistem toparlanacaktı. sonuç olarak bu dünyada tek tük, Türkiye de ise ilk olan bir uygulama. hangi işimde, kim benim bu şekilde bir aracı bitti diye teslim ettiğimi görmüş yada duymuş ki senin arabanı boyle bitti diye teslim edeyim? neyse...
sistem üzerinde kadrandan klimaya tüm donanımın beslemesinden ve yönetiminden BSI sorumlu. BSI ın bunları yönetebilmesi için tek bir şeye, devir sinyaline ihtiyacı var. yeni ecu nun da çalışabilmesi için bir krank sinyaline ihtiyacı var. aynı krank sensörü üzerinden paralel alınan devir sinyali aracındaki dengeyi bozuyor. BSI devir sinyali görmezse bütün sistemin elektriğini kesiyor. buna fanlardan tut kadrana kadar herşey dahil. bunu sana onlarca kez izah ettim. kasnağa yeni bir devir çarkı koyarak, motor sistemini tamamen diğer ecu ya alacağımızı ve aracın tüm diğer fonksiyonlarını bozmadan çalıştıracağımızı, defalarca söyledim. sen ise hala ordaki elektrikçilerin sana " bu sorunlar şarj dinamosundan gardaş. kömürleri bitmiş, bsi da bozuk" şeklindeki söylemlerini dikkate alıp dinamo ile vs uğraşıyordun. yapma etme boşa uğraşma dedim kaç kere. e artık baktım ki anlamıyorsun, aracı getirmiyorsun artık pes nasıl istersen öyle yap dedim. BSI ın bu araçdaki etkisini, geçen aylarda gelip senın aracın gibi bir proje düşüdüğünü söyleyen arkadaşına sor bakalım. aracında bsi arızası olduğunu ve kendi kendine cam açmalar fln gbi nekadar saçma sapan sorunlar yarattığını sana da anlatsın. bunlardan neden bahsetmedin? madulum da madulum isimli tiyatrona bu sahneleri de ekleseydin keşke...
motor meknaik işini geçen post da çözmüştük. senin ve yanındaki birkaç iyi adam ın bahsettiği ve tanık olduğu elektronik sorunların da açıklamasını bu şekilde yapmış olduk. bak onlarca sayfa yazıp çizmişsin, tek paragraf da bütün sıkıntının cevabını sana verdim. aynı zamanda işçiliğe *** atanların kafasındaki soru işaretleri de silinmiştir sanırım. neymiş bilmeden konuşmamak lazımmış.
bu arada o eline havya almamış, elektronik mühendisi çok bilen arkadaşlara da iki kelam etmeden geçemeyeceğim. herşeyi geçtim, klima esp otu bku ne varsa bi kenara koy, bu sistemde o oem ecu yu söküp benzin göstergesini sıkıntısız çalıştıracak adam varsa buyursun da biz de görelim. bu sebeple şahsen ben benzin göstergesinden olmak dan ise oem ecu ve bsi sistemine dokunmadan ayrı bir motor yönetim sistemi kurmayı tercih ediyorum. bu araç da öyle olacaktı bitseydi! coupe 406 nın elektrık sistemi konusunda en ufak bilgiye sahip olmadan atıp tutanlar, mevzu icraate gelince bu araç sizi üzer. ya herşeyden vazgeçip kara duzene geçeceksin, yada motor yönetimini diğer sistemden yalıtacaksın. en basıdı bu kelebek elektronik ama öle canbus dan yada ecu dan fln çalışmıyor haberiniz ola. neyse...
Dikkat ettiysen kimin ne olduğunu bilenler ve benimle iş yapanlar bu yazılanları resimleri hayretler içerisinde karşılamış. arkasında yatan gerçekleri izah etmeden yaptığın suçlamalara rağmen. şu konuda altında kim sana kardeşim sorma bu adam bizi de yaktı dedi? kimin ne olduğu ve ne şekilde iş yaptığı günümüz teknolojisi ile takip etmek çok kolay. Eğer benim işimi merak eden varsa gelsin dükkanıma görsün. henüz bitmemiş ve geliştirme aşamasında yarım kalan ve başka ellerde kırılan bir projeden çekilen resimlerle bana ahkam kesmesin.
birde şu 2 3 mesajı olan kullanıcılar ne kadar çok yazmış bu konu altında. 15 yaş ergen taktikleri, farklı bir kullanıcı adı ile yazıp, cevaplamalar fln. yazık...
hiç düşündün mü? sen ankara dan bana araba getirmişsin. benim çalışma sistemim eğer bu 10 sayfalık konuda yazıp çizdiğin gibi olsaydı getirir miydin. sen bana değil, sen kendine, kendi arabana yaptın yapacağını....
konuyu genel hatları ile okudum, Murat ın son yazdığı ve arada yazdıkları mantıklı gözüküyor.
ilk başta projeye başlarken kullanacağı kol-piston gibi teknik malzemeleri söylemeyeceğini açık açık söylemiş ki bu tip dünyada bile neder olan bir projede makul karşılanabilecek bir durum kaldı ki bunu firmanın know-how ı olarak değerlendirmek lazım
sen de bunu bile bile projeyi yapmasını kabul etmişsin oyuzden burada bir sorun görmüyorum
benim en çok aklıma takılan elektrik tesisatının işçiliğiydi ki enson yazıda bunun da sebepleri açıklanmış
konuyu genel hatları ile okudum, Murat ın son yazdığı ve arada yazdıkları mantıklı gözüküyor.
ilk başta projeye başlarken kullanacağı kol-piston gibi teknik malzemeleri söylemeyeceğini açık açık söylemiş ki bu tip dünyada bile neder olan bir projede makul karşılanabilecek bir durum kaldı ki bunu firmanın know-how ı olarak değerlendirmek lazım
sen de bunu bile bile projeyi yapmasını kabul etmişsin oyuzden burada bir sorun görmüyorum
benim en çok aklıma takılan elektrik tesisatının işçiliğiydi ki enson yazıda bunun da sebepleri açıklanmış
Valla ben lafla iş yapmıyorum istediğiniz şeyide yazabilirsiniz saygım sonsuz.Açıklamalar mantıklı gelmiş olabilir.
Ben aracı aldım geldim soketin yarısı boşta kasımda almışım deneyelim falan yazın gel araca biraz daha basınç basalım diyen birisi nerden baksan aracımı 7 ay o şekilde sürmeme izin vermiş ondan sonra da çıkmış aracın böyle bir yapısı var şöyle olacaktı bitmemişti bilmem ne ben sana aracı zorlamı verdirdim madem biliyordun böyle olduğunu önce beyini bağlasaydın rodaj zamanı atmo bir kullansaydım problem olmazsa turbolu binseydim ben aracı rodajda kendi beyni ile kullandım MS3 rodaj sonrası turbo ile basınç basılacağı zaman takıldı ha o zaman söyledi araba yok multiplex çalışıyor diye o da elektronik gaz kelebeğini beyin kullanamadığı halde denedi ve sonrasında rölantide problem olduğu için telli sisteme geçtiği zamandı.Arabayı aldım tesisat hakkında da şuan dediklerine benzer tek kalem etmedi.Git dene sonra düzeltiriz şeklinde.Sizin aracınızı da o şekilde teslim etseydi anlattığı şeyler sizin için kabul edilebilir olurmuydu çok merak ediyorum.
Hala BSI beyni krank sensörü deyip duruyor akü arkadayken yapıyordu o hataları veriyordu.Aküyü öne aldım düzeldi araç diyorum.Yazmışta yazmış.
Asıl tiyatroyu o bana oynadı.8 ay sürdü sonunda da Lost dizisi gibi bitti.
Saygılar.
Valla ben lafla iş yapmıyorum istediğiniz şeyide yazabilirsiniz saygım sonsuz.Açıklamalar mantıklı gelmiş olabilir.
Ben aracı aldım geldim soketin yarısı boşta kasımda almışım deneyelim falan yazın gel araca biraz daha basınç basalım diyen birisi nerden baksan aracımı 7 ay o şekilde sürmeme izin vermiş ondan sonra da çıkmış aracın böyle bir yapısı var şöyle olacaktı bitmemişti bilmem ne ben sana aracı zorlamı verdirdim madem biliyordun böyle olduğunu önce beyini bağlasaydın rodaj zamanı atmo bir kullansaydım problem olmazsa turbolu binseydim ben aracı rodajda kendi beyni ile kullandım MS3 rodaj sonrası turbo ile basınç basılacağı zaman takıldı ha o zaman söyledi araba yok multiplex çalışıyor diye o da elektronik gaz kelebeğini beyin kullanamadığı halde denedi ve sonrasında rölantide problem olduğu için telli sisteme geçtiği zamandı.Arabayı aldım tesisat hakkında da şuan dediklerine benzer tek kalem etmedi.Git dene sonra düzeltiriz şeklinde.Sizin aracınızı da o şekilde teslim etseydi anlattığı şeyler sizin için kabul edilebilir olurmuydu çok merak ediyorum.
Hala BSI beyni krank sensörü deyip duruyor akü arkadayken yapıyordu o hataları veriyordu.Aküyü öne aldım düzeldi araç diyorum.Yazmışta yazmış.
Asıl tiyatroyu o bana oynadı.8 ay sürdü sonunda da Lost dizisi gibi bitti.
Saygılar.
boş konuşuyoırsun. aracına turbo pasif durumdayken oem sistemle rodaj yaptırıldı. sıkıntısız geçsin diye. turbo yüksüz rodajlansın vs. rodajdaki arabaya beyin yapıp ayar için basmak daha doğru olabilir senin ters mantığınca ama bence değil. rolantide problem dediğin gaz basmıyordu biliyorsun. kelebek farklı çalıştığı için. o nedenle sokuldu. kendi başına takılıp sıkıntı yaratmasın diye.
bir insana birşeyi on kere söylersen, hala bildiğini yaparsa akü ile fln uğraşırsa naparsan yap dersin bir süre sonra.
bütün sorunlarda bahsettiğinde sana sebebini söyledim. her gün aynı soruna başka açıdan bakarak "ya acaba bunda mı" diye geldin. sonrada ya kusurabakma usta ben böyleyim bilyorsun dedin. ben daha ne diyim sana....
hala akü diyor yahu. sen kömürleri değiştirseydin dinamonun düzelirdi. hey allahm... anlaşılan anlama sorunun dvm ediyor...
Boldenon
15-11-2016, 10:03
Murat usta sabırlı adamsın. karşındakinin anlayabildiği kadar anlatırsın bazı şeyleri. Seni ve neler yaptığını bilen adamlar böyle şeylere güler geçer.
Murat usta sabırlı adamsın. karşındakinin anlayabildiği kadar anlatırsın bazı şeyleri. Seni ve neler yaptığını bilen adamlar böyle şeylere güler geçer.
Bende gülüyorum evet. :) :D ;) :heyoo:
boş konuşuyoırsun. aracına turbo pasif durumdayken oem sistemle rodaj yaptırıldı. sıkıntısız geçsin diye. turbo yüksüz rodajlansın vs. rodajdaki arabaya beyin yapıp ayar için basmak daha doğru olabilir senin ters mantığınca ama bence değil. rolantide problem dediğin gaz basmıyordu biliyorsun. kelebek farklı çalıştığı için. o nedenle sokuldu. kendi başına takılıp sıkıntı yaratmasın diye.
bir insana birşeyi on kere söylersen, hala bildiğini yaparsa akü ile fln uğraşırsa naparsan yap dersin bir süre sonra.
bütün sorunlarda bahsettiğinde sana sebebini söyledim. her gün aynı soruna başka açıdan bakarak "ya acaba bunda mı" diye geldin. sonrada ya kusurabakma usta ben böyleyim bilyorsun dedin. ben daha ne diyim sana....
hala akü diyor yahu. sen kömürleri değiştirseydin dinamonun düzelirdi. hey allahm... anlaşılan anlama sorunun dvm ediyor...
Ya tamam ben boş konuşuyorum sen dolu benim bardağım boş senin ki dolmuş.Daha da almaz bir damla daha.Sen paranı aldın harcadın ben hala kredisini ödüyorum.Ortada ne var hiçbir şey bahane yok şöyle yaptın yok boyle ben sana ne dedim benim değil kendi aracın gibi yap sen ne yaptın eğer bu araç senin NUG gibiyse ben daha bir şey demiyorum.Bütün suçu da kabul ediyorum.
By_Engin
15-11-2016, 11:26
Ekrem tekrar kredi çekti, burada destek çıkanlara mesaj başına 100tl veriyor :))
Ekrem ben sana dedim bu araba bitmemiş Murat sana böyle araba teslim etmez gece yarısı dükkana girip kaçırdın aldın geldin arabayı sonra Murat şöyle böyle konuşuyorsun...
Murat usta sabırlı adamsın. karşındakinin anlayabildiği kadar anlatırsın bazı şeyleri. Seni ve neler yaptığını bilen adamlar böyle şeylere güler geçer.
herkesin yaptıkları ortada. ben bu tarz işler yapmış olsaydım kendisi zaten bizi seçmezdi. ankaradan araç getirmezdi. :heyoo:
Ya tamam ben boş konuşuyorum sen dolu benim bardağım boş senin ki dolmuş.Daha da almaz bir damla daha.Sen paranı aldın harcadın ben hala kredisini ödüyorum.Ortada ne var hiçbir şey bahane yok şöyle yaptın yok boyle ben sana ne dedim benim değil kendi aracın gibi yap sen ne yaptın eğer bu araç senin NUG gibiyse ben daha bir şey demiyorum.Bütün suçu da kabul ediyorum.
benim her yaptığım araç kaput altı ile kendini öne çıkartır. her zaman işçilik den bahsettirir. ama bunlar bitmiş arabalardır. o manifoldun seçilmiş olması bile turboyu göz önüne alarak güzel bir kaput altı görünümü yaratmak amacıylaydı. benim bitmemiş bir arabayı reklam edip "oyle yapacaz, böyle olacak" diye herhangi bi yerde yazıp çizdiğimi kim ne zaman görmüş?
para para diyorsun. limit yoktu diyorsun kredi den bahsediyorsun. birde sanki duyan da diyecek ki paranın hepsini murat almış cebe atmış karşılığında hiçbirşey yapılmamış. bunların karşılığında malzeme aldın. bu aracı turboya çevirmek için senden motor toplanması indisi bindisi, işçilik vs incik boncuk tüm uğraşlar için 2 bin tl işçilik alındı. varmı burda 2 liraya atmoyu turboya çevirmekle bu kadar zaman harcayıp 2 lira alacak bi adam.
şuç kabullenmekle fln alakası yok. sen sorunun sende olduğunu zaten biliyorsun. öyle bir durumda olmasan zaten çıkar gelirdin. ben burda, bu kadar haksızlığa uğradığını ıdda edip, diğer yandan haksızlığı yapanı bir kere bile aramadan arabayı söküp edecek insan sanmıyorum ki olsun? her muhabbette önce atarlanıp sonra da ben böyleyim ustad, kılım kusura bakma diyen ben değil sendin. en basit bir sorunu sana defalarca izah etmeme rağmen, hep "acaba bundan mı, acaba şundan mı" diye tekrar sordun. doğal olarak bir süre sonra insan he diyip geçmeye başlıyor. aksini idda eden varmı?
ne diyim sen gülmeye dvm et. :icon_tup:
Ekrem tekrar kredi çekti, burada destek çıkanlara mesaj başına 100tl veriyor :))
Ekrem ben sana dedim bu araba bitmemiş Murat sana böyle araba teslim etmez gece yarısı dükkana girip kaçırdın aldın geldin arabayı sonra Murat şöyle böyle konuşuyorsun...
dış kapının dış mandalı olarak yazıp çizeceğine adama git sorunlarını anlat çözüm bul diye tavsiye verseydin. bu konunun gazcısından biri sensin anlaşılan.
serkansozen
15-11-2016, 12:11
Murat sabrından dolayı tebrik ediyorum. Bıkmadan usanmadan yazmışsın. Seni bilen biliyor. Allah işini gücünü rast getirsin.
Araç sahibine de geçmiş olsun..Bu tarz işlerin çözüm yerinin burası olmadığı ne zaman anlaşılacak? sabırla bekliyorum.
Murat sabrından dolayı tebrik ediyorum. Bıkmadan usanmadan yazmışsın. Seni bilen biliyor. Allah işini gücünü rast getirsin.
Araç sahibine de geçmiş olsun..Bu tarz işlerin çözüm yerinin burası olmadığı ne zaman anlaşılacak? sabırla bekliyorum.
Problem değil ben zaten çözüm bulmaya çalışmıyorum.Eğer problem oluyorsa yöneticiler kaldırsın konuyu rahatsız oldularsa benim için hava hoş.
Problem değil ben zaten çözüm bulmaya çalışmıyorum.Eğer problem oluyorsa yöneticiler kaldırsın konuyu rahatsız oldularsa benim için hava hoş.
B oklamakmı amac?
B oklamakmı amac?
Ben bu kadar yazı yazdım, arabayı görenler, şahit olanlar, yorum yazdı bu kadar yorumdan bunu mu anladın boklamak mı?Benim Muratla kişisel manada bir sorunum yok olmaz da kızsamda oda kızsa yapılan iş ortada kendince cevapları var benimde cevaplarım var ben neyim Muratın rakibimiyim de boklamak olsın amacım bu iş boyle uzar gider.Demek istediğim bu konu uzatılacaksa ve insanlar rahatsız oluyorsa konu kapatılsın yoksa söylediğim paylaştığım her yazının arkasındayım.Bu cevabımda bu konu niye burda tartışılıyor sorusunun cevabı idi.
Bilmem anlatabildim mi.
walla anlatamadın. anlatabılıyo olsaydın zaten konu bu kadar uzamazdı.
walla anlatamadın. anlatabılıyo olsaydın zaten konu bu kadar uzamazdı.
:)
Allah'a emanet olun.Kim haklı kim haksız O daha iyi biliyor.Dediğin gibi ben anlatamadım karşımda anlayacak adam olmadıktan sonra aynı şeyi sizlerde düşünebilirsiniz.
Saygı duymaktan başka seçeneğim yok.Kalın sağlıcakla.
:)
Allah'a emanet olun.Kim haklı kim haksız O daha iyi biliyor.Dediğin gibi ben anlatamadım karşımda anlayacak adam olmadıktan sonra aynı şeyi sizlerde düşünebilirsiniz.
Saygı duymaktan başka seçeneğim yok.Kalın sağlıcakla.
en azından hakıkaten saygılı bırısın o yuzden tesekkur ederım kendı adıma.
Bu işlerde neden kullanılan parçaların markaları gizleniyor. Devlet sırrımı ? Araç sahibinin bunu bilmesi öğrenmesi kadar doğal birşey varmı ? Bu kadar cok para veriliyorken , hakkı değilmi. Yarın öbür gün herhangi en ufak bir sorun oldugunda sürekli kalkıp sehir dısımı gıtmek gerekıyor.
bu bir veda mı
Veda değil tabiki ben sadece arkadaşa cevaben yazdım.Bakın arkadaşlar burada taraf olup kalp kırmak insanları kızdırmak gibi bir niyetim hiç olmadı.Ama başımdan öyle şeyler geçti ki kaç defa ölümlü olabilecek kaza atlattım ben bu projede burdaki bahanelerin hiç biri insan hayatından önemli olmaz.Birinde eşim arabadaydı diğerinde iş arkadaşlarım vardı.Birinde ise tek olarak çevre yolunda afr alıcam videoya çekecem diye kamyonun altına giriyordum gaz pedalının sabitleme teli plastik parçanın içinden teli sıkıştırmış pedalı bıraksam da gaz vermeye devam etti araba son anda yırttım.Ekstra yaşadıklarımı zaten biliyosunuz.Öyle bir duruma geldi ki çığrından çıktım.Ben bu paylaşımı yapana kadar uzun zamandır Murat bey'in beni bir kere aramışlığı yok.Ben face te aracımı orjinale çeviriyorum dediğim zamanda aramadı.Demedi bu adam ne yapmış ama buraya taşınınca rahatsız oldu.Yazdı yazdı.Sonuçta o da kendini savunacak ona da bir şey diyemem sizlere de.
bu tür modifiye yapanların bilmesi gereken bir şey var. Arabanın motorunun başına her an bir şeyler gelebilir. alıp ta seri üretim bir otomobil gibi kullanamazsın.
yapan ne yaptığını gizler belki akla yatkın. ama dediğinden farklı bir parça kullanmış ise yani 100 lira harcayacağım bu işe deyip ucuza kaçmışsa o zaman söylenecek bir tek laf var bu motor hiç mi bir daha açılmayacak. O da o işi yapanın karakteri ile ilgili. Motor modifiye edildiğinde bu sonuçlar son derece normal. Hemde daha önce hiç yapılmamış bir modifikasyon olması bu türde bir sonucu zaten en başından getirmiş. şimdi her iki tarafta bilgi ve deneyim kazandı.
Patisever
15-11-2016, 15:20
o kadar yazıldı çizldi okudum bazı noktaları siz konu açarken bence bir kere düşünmelisiniz o basınclarda arabanın segman kırması ve bazı ilginç sorunları nasıl olurştu reşo yakıtımı kullanıyorsunuz arkadas? bu grupdakı herkez en azından yüzde 70'i işin içindeki kişiler arac garaj'dan cıktıkdan bellı bir süre sonra sorun yasamıs olan olmus konu açilmiş direk alalen bir hedef göstermeniz ilginç olmuş araca kım elledı kac kısı elledi ne yapıldı muamma o zaman ustada kalkıp oraya pas atsın olurmu? iması bile karsı tarafı suçlamak olur ve cewap hakkı doğurur böyle birşeyi zaten yapmaz kimse s4-6 zamanlı az cok makınaların calısma prensıbı bellı sizin arac proje yüklenmiş zaten buna istinaden avansı ayarı zarar görmemesi için kısık olarak verişmiş doğacak sorunları tölere edebilmek için örnek vereyim aracım bitti sayılır aynı garajdayım bu ve bunun gibi belkı kımsenın elını sürmediği clio rs gibi araçları ustamız yaptı belkı 4-5 araba götürdüm hepsi proje ya adamlar sorun olursa bızde olsun rodajı bıle yapıyor son örnek cvk rs olacak bitiyor rodajlanacak neyse meseleye dönelim kendınse magdur oldugunu anltmıssın ve saygılısın bu bakımdan o dille yazmak en uygunur diyerek bır ıkı cümle yazdım fakat dediğim gibi önce hatayı kendınde aramalısınız öyle düşünmediysen'de affola ama ben zaten olmadı nasıl oldugunun'da önemı yok ben zarar vereyım ben konu açayımda tirajını düşüreyim garajın düşüncesi yalnıs insallah istediğin olur iyi günler
Veda değil tabiki ben sadece arkadaşa cevaben yazdım.Bakın arkadaşlar burada taraf olup kalp kırmak insanları kızdırmak gibi bir niyetim hiç olmadı.Ama başımdan öyle şeyler geçti ki kaç defa ölümlü olabilecek kaza atlattım ben bu projede burdaki bahanelerin hiç biri insan hayatından önemli olmaz.Birinde eşim arabadaydı diğerinde iş arkadaşlarım vardı.Birinde ise tek olarak çevre yolunda afr alıcam videoya çekecem diye kamyonun altına giriyordum gaz pedalının sabitleme teli plastik parçanın içinden teli sıkıştırmış pedalı bıraksam da gaz vermeye devam etti araba son anda yırttım.Ekstra yaşadıklarımı zaten biliyosunuz.Öyle bir duruma geldi ki çığrından çıktım.Ben bu paylaşımı yapana kadar uzun zamandır Murat bey'in beni bir kere aramışlığı yok.Ben face te aracımı orjinale çeviriyorum dediğim zamanda aramadı.Demedi bu adam ne yapmış ama buraya taşınınca rahatsız oldu.Yazdı yazdı.Sonuçta o da kendini savunacak ona da bir şey diyemem sizlere de.
yazdı yazdı mı?? :D 10 sayfada toplasan 2 3 tane mesajım var. sadece bu 2 mesaj zaten senın yazdıklarına cvp veriyor. :)
sorun yaşadım diyen taraf sensin. benim mi seni aramam gerekiyordu :) sen beni aramamışsın ki benim senı aramamı bekliyorsun?
bu tür modifiye yapanların bilmesi gereken bir şey var. Arabanın motorunun başına her an bir şeyler gelebilir. alıp ta seri üretim bir otomobil gibi kullanamazsın.
yapan ne yaptığını gizler belki akla yatkın. ama dediğinden farklı bir parça kullanmış ise yani 100 lira harcayacağım bu işe deyip ucuza kaçmışsa o zaman söylenecek bir tek laf var bu motor hiç mi bir daha açılmayacak. O da o işi yapanın karakteri ile ilgili. Motor modifiye edildiğinde bu sonuçlar son derece normal. Hemde daha önce hiç yapılmamış bir modifikasyon olması bu türde bir sonucu zaten en başından getirmiş. şimdi her iki tarafta bilgi ve deneyim kazandı.
söylenen malzemelerden tek bir farklı civata kullanılmadı. bu tarz birşey sadece bu işde değil hiçbir zaman söz konusu olamaz.
Bu işlerde neden kullanılan parçaların markaları gizleniyor. Devlet sırrımı ? Araç sahibinin bunu bilmesi öğrenmesi kadar doğal birşey varmı ? Bu kadar cok para veriliyorken , hakkı değilmi. Yarın öbür gün herhangi en ufak bir sorun oldugunda sürekli kalkıp sehir dısımı gıtmek gerekıyor.
piston hariç herşeyden haberi zaten var. ortada bir sır yok. piston konusunu da en başında söylemiştim zaten.
yazdı yazdı mı?? :D 10 sayfada toplasan 2 3 tane mesajım var. sadece bu 2 mesaj zaten senın yazdıklarına cvp veriyor. :)
sorun yaşadım diyen taraf sensin. benim mi seni aramam gerekiyordu :) sen beni aramamışsın ki benim senı aramamı bekliyorsun?
söylenen malzemelerden tek bir farklı civata kullanılmadı. bu tarz birşey sadece bu işde değil hiçbir zaman söz konusu olamaz.
piston hariç herşeyden haberi zaten var. ortada bir sır yok. piston konusunu da en başında söylemiştim zaten.
Piston olayını en başından söylesen zaten ben bu paylaşımı hiç yapmazdım.Söylemediğini iddia ettiğin malzemeyi ben zaten kutusuyla gördüm kutuyu açtım ürünü elime aldım ama salaklık bende böyle bir hamle yapacağın aklıma gelmedi numarasını almadım foto çekmedim.Sen ısrarla takılsa idi krankı söylemiycektin ben devamlı tahmin yaptım halen meçhul ne olduğu.O kadar problem yaşadım bir kelime yazmadım ona mı takılıcam bildiğim halde.Kusura bakma ama söylemedin kardeş.Ben motor kırıldı yine seni aramadım ki zaten kırıldı diye değil üst kapaktaki ses iyice arttı diye gittim servise.Motoru topluycam geri zaten piston üzerinde yazar dediğim ürün numarasını göremeyince bende şalter attı.Kusura bakma ama aramızda pistonun ne olduğunu bilmiyceksin diye kesinlikle bir dialog geçmedi.Uydurma.
Bu işlerde neden kullanılan parçaların markaları gizleniyor. Devlet sırrımı ? Araç sahibinin bunu bilmesi öğrenmesi kadar doğal birşey varmı ? Bu kadar cok para veriliyorken , hakkı değilmi. Yarın öbür gün herhangi en ufak bir sorun oldugunda sürekli kalkıp sehir dısımı gıtmek gerekıyor.
O kadar çok para vermeye de gerek yok en basiti herkesin kendi değiştirebileceği hava filtresinin bile ne marka takıldığını servis dışında bakım yaptırırken öğrenmek ister otomobile gönül vermiş, ilgisi olan herkes.
Ustaya saygı duyarım ufak noktasal trickleri vardır işin, atıyorum avans subab ayarı vb gibi yada yazılımı yaparken göstermez neleri ne kadar değiştirdiğini eyvallah ama kullanılan parçaların ne olduğunu kalem kalem özellikle isterim ben olsam..
o kadar yazıldı çizldi okudum bazı noktaları siz konu açarken bence bir kere düşünmelisiniz o basınclarda arabanın segman kırması ve bazı ilginç sorunları nasıl olurştu reşo yakıtımı kullanıyorsunuz arkadas? bu grupdakı herkez en azından yüzde 70'i işin içindeki kişiler arac garaj'dan cıktıkdan bellı bir süre sonra sorun yasamıs olan olmus konu açilmiş direk alalen bir hedef göstermeniz ilginç olmuş araca kım elledı kac kısı elledi ne yapıldı muamma o zaman ustada kalkıp oraya pas atsın olurmu? iması bile karsı tarafı suçlamak olur ve cewap hakkı doğurur böyle birşeyi zaten yapmaz kimse s4-6 zamanlı az cok makınaların calısma prensıbı bellı sizin arac proje yüklenmiş zaten buna istinaden avansı ayarı zarar görmemesi için kısık olarak verişmiş doğacak sorunları tölere edebilmek için örnek vereyim aracım bitti sayılır aynı garajdayım bu ve bunun gibi belkı kımsenın elını sürmediği clio rs gibi araçları ustamız yaptı belkı 4-5 araba götürdüm hepsi proje ya adamlar sorun olursa bızde olsun rodajı bıle yapıyor son örnek cvk rs olacak bitiyor rodajlanacak neyse meseleye dönelim kendınse magdur oldugunu anltmıssın ve saygılısın bu bakımdan o dille yazmak en uygunur diyerek bır ıkı cümle yazdım fakat dediğim gibi önce hatayı kendınde aramalısınız öyle düşünmediysen'de affola ama ben zaten olmadı nasıl oldugunun'da önemı yok ben zarar vereyım ben konu açayımda tirajını düşüreyim garajın düşüncesi yalnıs insallah istediğin olur iyi günler
Evet mantık çerçevesinde doğru söylüyorsunuz.Dediğim gibi yorum yapmakta özgürsünüz.Saygım sonsuz.O zaman yakıt konusunda reşo yakıtı kolonya muhabbetleri döndüğü için ben size şöyle bir soru sorayım aracımı yakın zamanda servise götürdüm tamamen merak ettiğim için teknik bir soru benim aracım şuan orjinale döndüğü halde tam gaz giderken aracın gaz kestiğini hissediyordum öğrendim ki benzin pompası takılma yapıyormuş ve basınç düştüğü için devirlenemiyormuş.Bu takılma araç turbolu olduğu zaman da olsa segman bu şekilde kırılmış olabilir mi? Aracın orjinal pompası kullanıldı herhangi bir değişim sanırım gerekmedi.Arabayı aldığımda benzin ibresi doğru göstermiyordu ama gidişte bir şey yoktu.Benim aklıma yazdıklarınızdan sonra bu ihtimal geldi.
Ben böyle konuları okur geçerim, turbodur, yükleme yapmaktır.. Ne bilgim var bu konularda, ne de ilgim..
Her iki tarafı da tanımam etmem.. İki taraf da bilir kendilerini tanımadığımı da.. Başka bir konuya değineceğim..
Okudum okudum, bişey rahatsız etti beni yazmadan edemedim..
20 yılım sanayide geçti.. En anasının gözü ustasını da tanıdım, en işinin piri ustasını da, en kurnaz parçacısını da tanıdım, en esnaf adamını da...
Piston üzerini traşlamak nedir ya.. Kimse kimseye mecbur değil yahu..
Ben arabamı getireceğim, parasını vereceğim kuruşuna kadar, sonra benim aracıma seri/model no özellikle silinmiş piston mu takacaklar. Niye? O ustaya mecbur kalayım diye mi.. Yok öyle bir dünya!..
Parası ödenip iş sağlam olarak teslim alındıktan sonra mal benimse istediğim yerde tekrar yaptırırım. Keyif benim yahu.. Niye önce ki ustaya mecbur kalayım? Keyfim başka ustada yaptırmak istiyor ama usta canı öyle istiyor diye gidemiyor muyum başka ustaya..
Kafa mı buluyorsunuz??
Örneğin; Bir sebepten dolayı ustaya ulaşamıyorum örneğin, ulaşamayacağımda.. Öldü adam yahu öldü.. Ya da vurdu piyasanın dibine, toz oldu ortadan.. Herkes peşinde kimse bulamıyor.. Ne olacak?
Zamanında kuruşuna kadar parasını ödeyip arabamı yükleyeceğim turbo ya da sc ile, 2 sene sonra motora müdehale edilmesi gerekecek, sonra arabayı çöpe mi atacağım kıçı kırık bir pistonu değiştiremediğim için.
Böyle saçma sapan şey mi olur.. Bir de böyle yaptığını savunuyor.. Ne enteresan..
Diyemiyor musunuz "Benim kullandığım parçalarla aynı parçaları kullansın kim istiyorsa, yine de benim çıkardığım işleri çıkaramazlar, hodri meydan!.. Benim yaptığım ustalık değil, sanatkarlık!" diye?
Ustalık kullanılan parçalarda değil.. Ustalık o parçaları nasıl kullandığında yatar.. Ustalık tecrübe ile oluşur.. Parça adamı usta etmez..
Yazık..
ghibli06
15-11-2016, 16:43
bence en iyi dediğimiz garajlar bile şehirlerarası iş yapmamalı... müşteriler de araya 500 km girdiğinde neler olabileceğini anlamalı, ister garaj 'merak etme hiç sıkıntı olmaz!' desin, ister müşteri 'canın sağolsun sıkıntı olursa atar çekiciye getiririz!' desin... iş ciddiye bindiğinde bu şekilde olmuyor çünkü... bir proje aracının belki 1 ay boyunca 2-3 günde bir ufacık da olsa sıkıntısı olabiliyor giderilmezse daha büyük sorunlar çıkartıyor, bu aşamada müşteri istemese de bir yerden sonra kendine yakın bir garajda sorunu çözmeye çalışıyor... bu sefer de işi yapan garaj 'benim işimi sonradan başkası elledi!' derken müşteri ise 'zırt pırt 500 km yol mu gideceğim!' diyerek kendini savunuyor...
dediğim gibi ben aracın sorunlu ve henüz kimse ellememiş halini gördüm, iş madem yarımdı, aracı almak isteyen müşteri suçludur... sen rodajı yap gel dedikten sonra sorunları çözülmediyse ve müşteriyi memnun edemediyse bu sefer de garaj suçudur...
her olumlu olumsuz yazana yancı muamelesi yapmayın lütfen, ben en ufak ihaleye girerken bile adam referans listesini istiyor, referans demek müşteri demek, müşteri ise memnun etmesi en zor kesimdir, bunu yapamıyorsak olumsuz düşünceler peşimizi bırakmaz her yerde önümüze çıkar... belki 5 sene sonra bile bu konu hatırlanacak, belki her gelen müşteriye garajın sahibi tek tek açıklama yapmak zorunda kalacak, bir araba için koskoca insanların bu duruma gelmemesi lazım...
By_Engin
15-11-2016, 19:47
dış kapının dış mandalı olarak yazıp çizeceğine adama git sorunlarını anlat çözüm bul diye tavsiye verseydin. bu konunun gazcısından biri sensin anlaşılan.
Ben o dediğini çok yaptımda sen karşılığında ne yaptın acaba... Haklı olduğun yerler belki vardır bilememde haksız olduğun yerlerde de kabul etmesini de bil...
sakarukok
20-11-2016, 12:31
Orjinal her zaman iyidir
İki tarafında hataları var orayı kendileri daha iyi bilir ;
Yalnız Murat Ustanın ilk mesajındaki üslubundan dolayı haklı olan taraf ne olursa olsun araç sahibidir net. Şahsi fikrim..
20 yılım sanayide geçti.. En anasının gözü ustasını da tanıdım, en işinin piri ustasını da, en kurnaz parçacısını da tanıdım, en esnaf adamını da...
Piston üzerini traşlamak nedir ya.. Kimse kimseye mecbur değil yahu..
Ben arabamı getireceğim, parasını vereceğim kuruşuna kadar, sonra benim aracıma seri/model no özellikle silinmiş piston mu takacaklar. Niye? O ustaya mecbur kalayım diye mi.. Yok öyle bir dünya!..
Bu bilgi vermeme olayına neden bu kadar takıldınız anlamıyorum. En baştan konuşuldu bu. Kabul etmese yaptırmazdı. Şimdi bunu söylemek bana samimi gelmiyor.
Bu arabanın hiçbir aftermarket parçası olmadığını ve daha proje başlamadan para verilmeden kullanılacak parçaların söylenmeyeceğini, hatta bütçesi dahilinde ise forged krank kullanılacağı ama onunda ne olduğu ödeme yapılsa ürün araca takılsa dahi söylenmeyeceğini araç sahibi İstanbul'a bir kaç kere geldiğinde her seferinde dile getirildi. Hatta şaka ile karışık ya ne kullanıcaksın usta diye soruldu ve bunu baştan konuşmuştuk denildi. Bende olayın canlı şahidiyim. Ve setupı en ince noktasına kadar biliyorum tüm kullanılan parçaları dahil.
Beni tanıyanlar zaten biliyor. Aynı motor üstüne bende bir turbo projesi yapıyorum. Bu araçtan çok daha önce başladım. Ve bu aracın turbo manifoldu benim manifoldun kopyası olarak yapıldı güzel bir işçilik ile. Motor içi ise tamamen forged internals. Bizim uzun araştırmalarımız ve hesaplamalarımız sonucu ve Murat ile fikir alışverişimiz ile oluştu. Hatta benim gereksiz abartığım noktaları, saçma detayları onun tecrübe ve dizginlemesi ile es geçtim. Yoksa gereksiz tonla para harcardım Murat olmasa. Diğer devam eden atmosferik projemde kendi tasarladığım custom piston ve kolların temin edilmesi ve üretilmesi ciddi ciddi pahalı ve yavaş (pistonlar için ilk üretici 4 ay oyalayıp sonraki üreticiden fiyat farkının verilip 2 ay da üretilmesi , 9 ay kollar) ve psikolojik olarak yıpratıcı bir süreçti. O yüzden bu projede turbo motorun bileşenlerinin atmosferik motora göre daha sağlam (Compression Height) / kolay olmasından (ağırlığın çok önemli olmayıp kolaylıkla over-engineering yapılabilmesi) dolayı kaliteli markaların kendini ispatlamış katalog parçalarını kullanmaya karar verdim.
Blok 2.0 bloktan farklı. Krank kol piston hepsi farklı. Tüm gerekli bilgileri araştırdıktan sonra elimdeki blok üstünde ölçme biçme işlemleri yapıldı. Bunun sonucu bütün markalardan 16v turbo motorların (Evo9, C20LET) yada atmosferikten turboya çevirilmekte (K20 Turbo) kullanılan forged pistonlar tarandı. İlk hedef 86-86.5 mm bore ve Compression Height 28-32 mm olanlardan. Sonra piston dome CC'lerine bakıldı. Kaç cc düşüktü pistonlar. İstediğim sıkıştırma oranına orjinal conta ve işlemsiz piston ile elde etmem gerekiyordu. Piston tepesinden almak istemiyordum. 25 kadar pistondan 8 taneye kadar düştüm. Sonra motorların dönüş yönleri ve bu dönüş yönü ve orjinal strokeları sebebiyle üretici firmanın pin için uyguladığı offset miktarı önemli. Bunun hiçbir yerde yazmıyorlar. Tek tek firmalara mail atıp offset yönlerini ve kaç mm offset olduğunu öğrendim. Uzun blok üstünde oldukça yüksek olan 96 stroke ve nispeten uzun 143 kol için etek sesi yapmayacan ideal pin offseti hesaplamalarda 1.4mm çıkıyordu. Fabrikasyon 2.2 atmosferik 160 hp motorun pin ofseti yoktu. Sonunda aşağıdaki listede göreceğiniz Hyundai, Mitsubishi, Opel ve Honda pistonları arasında bu motora en uygun olanlardı. Daha sonra sübaplar için açılan cepler, bu ceplerin pozisyonu ve büyüklükleri geliyordu. Ve JE pistonların asimetrik etek tasarımları vardır. Makinanın stroke sırasında tahrik yönüne doğru silindir duvarında yaptığı baskının az olduğu tarafın eteğini kısaltıp sürtünmeyi azaltıp güç elde etmek NASCAR araçlarının yıllardır kullandığı taktik. Ama tam oval yada simetrik etek değilse farklı bir stroke'da bu tam tersi sorun yapabilirdi. Bu sefer elde kalan pistonlardan etek farklarını kontrol ettiğimde sadece 2 piston kalmıştı. Bunlardan Theta motor için olan JE piston 102mm stroka'a kadar oldukça safe bir değerdeydi.
http://www.jepistons.com/Images/Articles/101124/oil.png
Bu asimetrik pistonları 96 stroke'da nerdeyse bloktaki yağ jetlerine kadar yaklaşıyorlardı. OEM piston etekleri ile kıyaslama yapıp JE'den istenilen çizimler karşılaştırınca yağ jetlerinde sorun olmayacağından emin oldum (yukarıdaki çizim temsili). Bu pistonlar ayrıca silindir başına 160-170 hp güç destekli idi. Buda 4 silindir motorda 600 hp den fazla güç, asimetrik etek ile daha hafif bir setup demekti. Kol piston uyumu harika. Ben 8,5-9 sıkıştırmalı motorları sevmiyorum, Peugeot makinası ve EW10 kapak vuruntusuyla ünlü değildir. Hotspot yaratıcak alan yok. Kullanılacak turbolarda GT28-GT30 civarında iken yüksek CR düşük basınç ile erken spool eden ve az basınç ile güç alan ve methanol kit ile oldukça verim alınabilecek bir setup ilk hedefimdi. Eğer GT28 ile başlarsam 10.0:1 CR daha sonra GT30'a geçersem 1,25 tamir contası yada özel imalat 1,5mm kalın conta ile 9,5:1 yada 9,75:1 sıkıştırma oranı hedefime bu piston mükemmel uyuyordu. Ayrıca kafam her zaman egzantrik kullanma fikri olduğu için egzantrik sonrası düşecek dinamik sıkıştırma asıl hedefimdi. Aşağıdaki Excel hesaplamalarım bulunuyor.
http://i64.tinypic.com/2mraayo.jpg
Ve işin kötü yanı bu Theta motor Amerika'da 4 silindir olduğu için çok tutulmadı. Genelde 3.8 v6 yaptılar. Yapanlarda JE yerine CP tercih ettiler. Onun dome cc vs.vs. bize uymuyo. Listede var ama stokta yok. Ödemeyi peşin gönderip pistonu üretimi bekleyip aldık. O kadar araştırma hesap kitap sonrası ben parasını verene bile ürün temin eder ama bilgiyi paylaşmam.
Satın aldığınız PC programının kaynak kodunu size vermiyorlarken hatta tuning sektöründe standalone programlayanlar eğer beyin destekliyorsa yazılımı şifreleyip size vermiyorlar. Burada bir parça satışı yok anahtar teslim proje var. Ben yada Murat neden kullandığı parçaları söylemek zorunda. Ve bu daha ilk baştan konuşulmuş. Baştan söyleyeceğim diyip iş bitince söylenmese haklısınız ama baştan para ödenmeden bunlar konuşuldu. Kabul etmese baştan yaptırmazdı. Hatta kodları silmelisin diye teee ne zaman ben bile söylemiştim Murat'a. Para ödenene kısım malzeme ve işçilik, Know How değil. Eğer halen daha niye motor içinde ne varsa söylenmedi diyen varsa YUH diyorum. BAŞTAN KONUŞULDU BU DURUM.
Şimdi asıl geldik şuraya. Proje yapıp güvendiğin ustan sana yolla getir demesine rağmen beni aramadı etmedi diyip, benim facebook iletimi görüpte (4000 Facebook arkadaşı var Murat'ın) aramadı diyip tavşanın dağa küsüp dağın haberi olmaması gibi kaprisler yapıp başka tunere gidip bilmediği mekanik setup hakkında haliyle bilgi vermeden örneğin aracın sıkıştırması 8mi yoksa buradaki 9,9 mu bilmeden tune ettirmek çok büyük hata. Ki aracın bitmediğini sende çok iyi biliyordun. Bu son yazım bu konuya sanırım. Her zamanki gibi olaya teknik yaklaşıyorum. Ve bildiğim konuşmaların dışında başka bir noktaya değinmiyorum. Gerisi beni ilgilendirmez. Bende bir ara project carsa konu açayım da bu bölümü amacına uygun kullanayım bari.
bu kadar ince hesap yapılmış madem, taşlanmış pistonun ağırlık merkezi ve balansı için ne dersiniz ?
Piston taşlandı diye nerede okudunuz? Ki pistonun pimi zaten merkezde değil. Wrist pin offset diye nette araştırın. Zaten pim merkezde değil. Merkezde olması yada olmamasında bile büyük fark yokken fabrika bile üşenip pin offset yapmamış iken bu motorda ihtiyaç duyulan 1.4 mm ofset değeri yakalanmış. Taşlama felan da yok.
Schumi
Uzun uzun yazdım, sildim sonra.. Gerek yok.. Zira düşünce yapınız belli zira..
Ancak tek bir şey diyeceğim..
Siz yazılım firması değilsiniz tabiiki bu kadar adam da salak değil elmayla armutu karıştırmıyor pektabi.. Ancak siz neyi allayıp pulluyorsunuz ki.. Ustasınız siz yahu.. Usta usta.. Bildiğin motor ustası.. Buradan böyle yazıp çizdiğiniz zaman, insanlar sizi Bugatti de çalışan ve Veyron modeline takılan motorun dizaynırı sanmıyorlar emin olun..
Gerçi iş yapma zihniyeti çuvallamışken uzay mekiği projeniz olsa nolur olmasa nolur.. Pul kadar kıymeti yok.. Hala savunuyorsun traşlama olayını..
İkinci kez yazık..
Selametle..
Vallahi yazık doğru diyorsun. Bende karşımda söyleneni anlayan birisi var sanıp emek verip yazı yazmışım. Ben bu iş ile hobi niyetine uğraşıyorum. Su tesisatı ustalığı değil bu rekabetin be kopya çekmenin yaygın olduğu bir camia. Ama seninle daha fazla ikili diyaloğa girmeyi zaman kaybı görüyorum. Ben şansımı denedim. Kaybettiğim 20 dk da çok sorun değil.
https://s21.postimg.org/btp00wtc7/P_20161106_114051.jpg
Söylemek istediğim üstte taşlanarak silinen yazılar dı.
Detayını öğrenmek için sormuştum, size laf çarptığımı sanmışsınız.
Sorun usta ile araç sahibi arasında beni ilgilendirmez. dikkatimi bir nokta çekti onu sordum.
kendi aracımda bu şekilde piston istemezdim sileceksen lazer ile silersin yazıları silemiyor san taşlayarak silmek ne demek. talaş kalkıyor sonuçta.
Söylemek istediğim üstte taşlanarak silinen yazılar dı.
Detayını öğrenmek için sormuştum, size laf çarptığımı sanmışsınız.
Sorun usta ile araç sahibi arasında beni ilgilendirmez. dikkatimi bir nokta çekti onu sordum.
kendi aracımda bu şekilde piston istemezdim sileceksen lazer ile silersin yazıları silemiyor san taşlayarak silmek ne demek. talaş kalkıyor sonuçta.
Taşlama diyince piston tepesinden alınıp sıkıştırma düşürme işlemi sandım. Ki bunu yapan çok fazla kişi var yaygın bir işlem. Forged malzeme ne kadar özgül ağırlığı ne kadar yüksek ne kadar yoğun olursa olsun simetrik olmasına rağmen şeklin sağ ve sol tarafının ağırlığı eşit değildir. Pistonlar kollar gibi balanslanmaz. Kaldıki malzemenin üstünde port polish yapılmıyor. Taşın ucunun değmesi yeterli. Hassas terazide bile zor fark edilecek bir fark ancak oluşur. Bu durumun fazla abartıldığını düşünüyorum. Ben kendi aracımda piston tepesinideki bütün sivri yerleri hotspot yapmasın diye törpü ile eğeledim. Hiç sivri keskin yer kalmasın diye. Bundan çok çok daha fazla işlem yaptım. Ancak balans yada başka bir işleme gerek kalmıyor.
Bu bilgi vermeme olayına neden bu kadar takıldınız anlamıyorum. En baştan konuşuldu bu. Kabul etmese yaptırmazdı. Şimdi bunu söylemek bana samimi gelmiyor.
Bu arabanın hiçbir aftermarket parçası olmadığını ve daha proje başlamadan para verilmeden kullanılacak parçaların söylenmeyeceğini, hatta bütçesi dahilinde ise forged krank kullanılacağı ama onunda ne olduğu ödeme yapılsa ürün araca takılsa dahi söylenmeyeceğini araç sahibi İstanbul'a bir kaç kere geldiğinde her seferinde dile getirildi. Hatta şaka ile karışık ya ne kullanıcaksın usta diye soruldu ve bunu baştan konuşmuştuk denildi. Bende olayın canlı şahidiyim. Ve setupı en ince noktasına kadar biliyorum tüm kullanılan parçaları dahil.
Beni tanıyanlar zaten biliyor. Aynı motor üstüne bende bir turbo projesi yapıyorum. Bu araçtan çok daha önce başladım. Ve bu aracın turbo manifoldu benim manifoldun kopyası olarak yapıldı güzel bir işçilik ile. Motor içi ise tamamen forged internals. Bizim uzun araştırmalarımız ve hesaplamalarımız sonucu ve Murat ile fikir alışverişimiz ile oluştu. Hatta benim gereksiz abartığım noktaları, saçma detayları onun tecrübe ve dizginlemesi ile es geçtim. Yoksa gereksiz tonla para harcardım Murat olmasa. Diğer devam eden atmosferik projemde kendi tasarladığım custom piston ve kolların temin edilmesi ve üretilmesi ciddi ciddi pahalı ve yavaş (pistonlar için ilk üretici 4 ay oyalayıp sonraki üreticiden fiyat farkının verilip 2 ay da üretilmesi , 9 ay kollar) ve psikolojik olarak yıpratıcı bir süreçti. O yüzden bu projede turbo motorun bileşenlerinin atmosferik motora göre daha sağlam (Compression Height) / kolay olmasından (ağırlığın çok önemli olmayıp kolaylıkla over-engineering yapılabilmesi) dolayı kaliteli markaların kendini ispatlamış katalog parçalarını kullanmaya karar verdim.
Blok 2.0 bloktan farklı. Krank kol piston hepsi farklı. Tüm gerekli bilgileri araştırdıktan sonra elimdeki blok üstünde ölçme biçme işlemleri yapıldı. Bunun sonucu bütün markalardan 16v turbo motorların (Evo9, C20LET) yada atmosferikten turboya çevirilmekte (K20 Turbo) kullanılan forged pistonlar tarandı. İlk hedef 86-86.5 mm bore ve Compression Height 28-32 mm olanlardan. Sonra piston dome CC'lerine bakıldı. Kaç cc düşüktü pistonlar. İstediğim sıkıştırma oranına orjinal conta ve işlemsiz piston ile elde etmem gerekiyordu. Piston tepesinden almak istemiyordum. 25 kadar pistondan 8 taneye kadar düştüm. Sonra motorların dönüş yönleri ve bu dönüş yönü ve orjinal strokeları sebebiyle üretici firmanın pin için uyguladığı offset miktarı önemli. Bunun hiçbir yerde yazmıyorlar. Tek tek firmalara mail atıp offset yönlerini ve kaç mm offset olduğunu öğrendim. Uzun blok üstünde oldukça yüksek olan 96 stroke ve nispeten uzun 143 kol için etek sesi yapmayacan ideal pin offseti hesaplamalarda 1.4mm çıkıyordu. Fabrikasyon 2.2 atmosferik 160 hp motorun pin ofseti yoktu. Sonunda aşağıdaki listede göreceğiniz Hyundai, Mitsubishi, Opel ve Honda pistonları arasında bu motora en uygun olanlardı. Daha sonra sübaplar için açılan cepler, bu ceplerin pozisyonu ve büyüklükleri geliyordu. Ve JE pistonların asimetrik etek tasarımları vardır. Makinanın stroke sırasında tahrik yönüne doğru silindir duvarında yaptığı baskının az olduğu tarafın eteğini kısaltıp sürtünmeyi azaltıp güç elde etmek NASCAR araçlarının yıllardır kullandığı taktik. Ama tam oval yada simetrik etek değilse farklı bir stroke'da bu tam tersi sorun yapabilirdi. Bu sefer elde kalan pistonlardan etek farklarını kontrol ettiğimde sadece 2 piston kalmıştı. Bunlardan Theta motor için olan JE piston 102mm stroka'a kadar oldukça safe bir değerdeydi.
http://www.jepistons.com/Images/Articles/101124/oil.png
Bu asimetrik pistonları 96 stroke'da nerdeyse bloktaki yağ jetlerine kadar yaklaşıyorlardı. OEM piston etekleri ile kıyaslama yapıp JE'den istenilen çizimler karşılaştırınca yağ jetlerinde sorun olmayacağından emin oldum (yukarıdaki çizim temsili). Bu pistonlar ayrıca silindir başına 160-170 hp güç destekli idi. Buda 4 silindir motorda 600 hp den fazla güç, asimetrik etek ile daha hafif bir setup demekti. Kol piston uyumu harika. Ben 8,5-9 sıkıştırmalı motorları sevmiyorum, Peugeot makinası ve EW10 kapak vuruntusuyla ünlü değildir. Hotspot yaratıcak alan yok. Kullanılacak turbolarda GT28-GT30 civarında iken yüksek CR düşük basınç ile erken spool eden ve az basınç ile güç alan ve methanol kit ile oldukça verim alınabilecek bir setup ilk hedefimdi. Eğer GT28 ile başlarsam 10.0:1 CR daha sonra GT30'a geçersem 1,25 tamir contası yada özel imalat 1,5mm kalın conta ile 9,5:1 yada 9,75:1 sıkıştırma oranı hedefime bu piston mükemmel uyuyordu. Ayrıca kafam her zaman egzantrik kullanma fikri olduğu için egzantrik sonrası düşecek dinamik sıkıştırma asıl hedefimdi. Aşağıdaki Excel hesaplamalarım bulunuyor.
http://i64.tinypic.com/2mraayo.jpg
Ve işin kötü yanı bu Theta motor Amerika'da 4 silindir olduğu için çok tutulmadı. Genelde 3.8 v6 yaptılar. Yapanlarda JE yerine CP tercih ettiler. Onun dome cc vs.vs. bize uymuyo. Listede var ama stokta yok. Ödemeyi peşin gönderip pistonu üretimi bekleyip aldık. O kadar araştırma hesap kitap sonrası ben parasını verene bile ürün temin eder ama bilgiyi paylaşmam.
Satın aldığınız PC programının kaynak kodunu size vermiyorlarken hatta tuning sektöründe standalone programlayanlar eğer beyin destekliyorsa yazılımı şifreleyip size vermiyorlar. Burada bir parça satışı yok anahtar teslim proje var. Ben yada Murat neden kullandığı parçaları söylemek zorunda. Ve bu daha ilk baştan konuşulmuş. Baştan söyleyeceğim diyip iş bitince söylenmese haklısınız ama baştan para ödenmeden bunlar konuşuldu. Kabul etmese baştan yaptırmazdı. Hatta kodları silmelisin diye teee ne zaman ben bile söylemiştim Murat'a. Para ödenene kısım malzeme ve işçilik, Know How değil. Eğer halen daha niye motor içinde ne varsa söylenmedi diyen varsa YUH diyorum. BAŞTAN KONUŞULDU BU DURUM.
Şimdi asıl geldik şuraya. Proje yapıp güvendiğin ustan sana yolla getir demesine rağmen beni aramadı etmedi diyip, benim facebook iletimi görüpte (4000 Facebook arkadaşı var Murat'ın) aramadı diyip tavşanın dağa küsüp dağın haberi olmaması gibi kaprisler yapıp başka tunere gidip bilmediği mekanik setup hakkında haliyle bilgi vermeden örneğin aracın sıkıştırması 8mi yoksa buradaki 9,9 mu bilmeden tune ettirmek çok büyük hata. Ki aracın bitmediğini sende çok iyi biliyordun. Bu son yazım bu konuya sanırım. Her zamanki gibi olaya teknik yaklaşıyorum. Ve bildiğim konuşmaların dışında başka bir noktaya değinmiyorum. Gerisi beni ilgilendirmez. Bende bir ara project carsa konu açayım da bu bölümü amacına uygun kullanayım bari.
Ustadım emek vermişsin yazmışsın tabi ki saygı duyacağım.Proje hakkında da kafa patlatmışsındır ona da hak vermezsem olmaz.Ama sana bir şey sorucam diyorum ki ben o pistonları gördüm elime aldım.Beni o pistonların ürün numaralarını almaktan alıkoyan şey neydi bana bir söyleyebilirmisin.Ben muratla pistonu bilmiycem diye bir şey konuşmadım.Bak forged krank takılcaktı hatırlarsan önce söyliyeceğini iddia etti alırsam o da sonra almadım söylemedi muhabbeti çok oldu.Ben paso tahminde bulundum yok söylemedi.Halende bilmiyorum.Bak mesela pistonları gördüm ama kolları hiç görmedim.Motoru açınca gördüm ne olduğunu yani Wössner olduğunu zaten biliyordum ama ürün kodunu bilmiyordum.Onların üzerinde yazıyor PL044 diye.Hepsini geçtim bir ustadın dediği gibi Murata bir şey oldu ben ona ulaşamıyorum motor kırıldı.Benim pistona ihtiyacım var.Ben bir daha bu arabayı turbolu kullanamayacakmıyım.Mezara mı götüreceksiniz bilginizi.Senin bilgin kıymetliyse dersin ki bana Ekrem bu bilgi gizli benle de anlaşma yap altına da imzamı atayım ki Murat bilir insanlar setup sordu ben ustayla anlaşmam var diye söylemedim.Sırf tek Murat olsun diye referans olayım diye.Ben bunları da düşündüm.Ama tek değilsiniz bunu da biliyorum artık.
Bir de araç bitmedi deyip duruyosunuz.Biliyormuşum yok öyle bir şey.Muratın bana getir dediği, araç yandığı zaman soketlere çok para harcadım dedim.Yollasaydın ben yapardım dedi.Dedim araca yazılımı gel burda yap dedim.Tamam dedi de uçaklamı geleyim arabaylamı cevabı verdi.Program muhabbeti yapmışsın.Para verip aldığın programı sana demo olarak verseler kabul edermisin.Sen benim arabayı kısık ver ayar yapma zaten para vermişim bir de açmak için ekstra ücret talep et.Ne dersin sen böyle adamlara bir düşün.Ben Murata projeye başlamadan önce dedim ki ben diyelim ki Antalya ya gidicem ayar değişikliği gerekecek mi yok gerekmiycek dedi.Sonuç ne istanbulda yaptığı ayarı Anakara da tutmuyor.Abi hani dedim ayar gerekmiycekti onun modulü var ee kaç para x para takalım muhabbete bak ben zaten sana söylemişim sen bana tamam demişsin niye yapmadım.Ama ben sizin bu lafınızdan bütün hatalarınızı kabul ettiğinizi ve düzelticektik ama arabanı getirmedin dediğinizi varsayıyorum ki madem bitmedi aracı bana niye verdiniz arkadaş bitmeyen arabayla benim şehirler arası yolda ankara içi trafikte gezmeme nasıl izin verdiniz.
Medem bitmedi araç sen bana öyle verdin.O zaman arabanın patlamasının yüzde 90 suçlusu da sizsiniz.İstersen buraya efsane yaz sonuç değişmez.
bu kadar yazılandan sonra bir soru sormak gereğini duydum.
olanları anlamadığımdan yada merakımdan sordum soruyu.
şimdi bu otomobil hiç bir şekilde ilk haline dönmüyor mu?
yada pistonların ne olduğu bilinirse herhangi biri bu motoru toplar mı?
bu kadar yazılandan sonra bir soru sormak gereğini duydum.
olanları anlamadığımdan yada merakımdan sordum soruyu.
şimdi bu otomobil hiç bir şekilde ilk haline dönmüyor mu?
yada pistonların ne olduğu bilinirse herhangi biri bu motoru toplar mı?
Pistonların ne olduğunu aracın motoru dağınık iken öğrenemedik bende orjianale döndüm o yüzden ama sağolsun bir arkadaşımın yardımıyla pistonların ne olduğunu bulduk xray tarzı bir cihazla.Aracı yeniden toplayabilirim ama maddi olarak göçmüş durumdayım.
Pistonların ne olduğunu aracın motoru dağınık iken öğrenemedik bende orjianale döndüm o yüzden ama sağolsun bir arkadaşımın yardımıyla pistonların ne olduğunu bulduk xray tarzı bir cihazla.Aracı yeniden toplayabilirim ama maddi olarak göçmüş durumdayım.
bu arabayı yapana bana 2 tane yada 1 tane piston ver ben motoru toplayacağım dedin de vermedi mi? yada getir ben toplayayım dedi mi ?
seni kim yönlendiriyorsa esas parayı o aldı galiba göçmen oradan geliyor olabilir.
bu kadar laftan sonra ben ne yapardım dersen.
yapana durumu anlatır ve ona motoru yaptırırdım. Eğer gene turbo isteseydim
gene yapana arabamı eski haline çevir derdim.
yada yapanla konuşmuyorsan yada adam anlaşması zor biri ise.
buna ne taktın ya parçaların tipini söyle yada bana bunlardan bir set daha ver ben yoluma gideyim derdim.
bu iş sana iyi bir tecrübe olur umarım.
Taşlama diyince piston tepesinden alınıp sıkıştırma düşürme işlemi sandım. Ki bunu yapan çok fazla kişi var yaygın bir işlem. Forged malzeme ne kadar özgül ağırlığı ne kadar yüksek ne kadar yoğun olursa olsun simetrik olmasına rağmen şeklin sağ ve sol tarafının ağırlığı eşit değildir. Pistonlar kollar gibi balanslanmaz. Kaldıki malzemenin üstünde port polish yapılmıyor. Taşın ucunun değmesi yeterli. Hassas terazide bile zor fark edilecek bir fark ancak oluşur. Bu durumun fazla abartıldığını düşünüyorum. Ben kendi aracımda piston tepesinideki bütün sivri yerleri hotspot yapmasın diye törpü ile eğeledim. Hiç sivri keskin yer kalmasın diye. Bundan çok çok daha fazla işlem yaptım. Ancak balans yada başka bir işleme gerek kalmıyor.
tam da sorduğum bu idi, teşekkür ederim bilgilendirme için.
bu arabayı yapana bana 2 tane yada 1 tane piston ver ben motoru toplayacağım dedin de vermedi mi? yada getir ben toplayayım dedi mi ?
seni kim yönlendiriyorsa esas parayı o aldı galiba göçmen oradan geliyor olabilir.
bu kadar laftan sonra ben ne yapardım dersen.
yapana durumu anlatır ve ona motoru yaptırırdım. Eğer gene turbo isteseydim
gene yapana arabamı eski haline çevir derdim.
yada yapanla konuşmuyorsan yada adam anlaşması zor biri ise.
buna ne taktın ya parçaların tipini söyle yada bana bunlardan bir set daha ver ben yoluma gideyim derdim.
bu iş sana iyi bir tecrübe olur umarım.
Yaşadığım onca olaydan ve hiç bir problemi kabul etmemesi, örnek araba yandı sen kılsın ondan keçeyi sökmedik,araba hararet yaptı su koymuşsun biz istanbulda yazın su koyarız ee arabayı kasımda aldım beni ilgilendirmez arabana baksaydın,(Ha şunuda söylemek gerekiyor bitmediğini iddia ettiği turbolu arabaya sen su koy gönder beni kasım ayında araba hararet yap Allah'tan hızlı değildim.Birde hızlı olsaydım o motor kırılırmıydı kırılmazmıydı.),göstergeler oynuyor krank devire ek parça yapılacak buraya gel,aküden çıktı bu arada problem arabaya ayar yap gel yol parası isteme.Zaten ecu soketini falan saymıyorum.Bu kadar iş zaten ben adama ne dersem suçu bana yıkacak meyilli.Avansı kısık gönderdi bana dediği arabayla bu şekilde basma.Ne yapayım müzeyemi koyayım.Kendi de biliyordu kırılabileceğini.Artı pistonun üzerindeki numarayı silme.Silen adam zaten parçayı bana vermez versede silik verir yine artık ne zaman keyfi olursa.Tümünü bir araya getirirsek ben bu arkadaşı arasamda çözüm en azından benim istediğim gibi bir çözüm ortaya çıkmayacaktı ben de hiç konuşmak istemedim.Araba zaten kırılmış arabayı toplasam ona götürsem inan bir 8 ay daha beklerim git gel yol parası oteli bana 2 katına mal olurdu sonrada ayarı orda yap ankarada başka o motor yine kırılırdı.Tecrübe oldu evet.
Ben böyle konuları okur geçerim, turbodur, yükleme yapmaktır.. Ne bilgim var bu konularda, ne de ilgim..
Her iki tarafı da tanımam etmem.. İki taraf da bilir kendilerini tanımadığımı da.. Başka bir konuya değineceğim..
Okudum okudum, bişey rahatsız etti beni yazmadan edemedim..
20 yılım sanayide geçti.. En anasının gözü ustasını da tanıdım, en işinin piri ustasını da, en kurnaz parçacısını da tanıdım, en esnaf adamını da...
Piston üzerini traşlamak nedir ya.. Kimse kimseye mecbur değil yahu..
Ben arabamı getireceğim, parasını vereceğim kuruşuna kadar, sonra benim aracıma seri/model no özellikle silinmiş piston mu takacaklar. Niye? O ustaya mecbur kalayım diye mi.. Yok öyle bir dünya!..
Parası ödenip iş sağlam olarak teslim alındıktan sonra mal benimse istediğim yerde tekrar yaptırırım. Keyif benim yahu.. Niye önce ki ustaya mecbur kalayım? Keyfim başka ustada yaptırmak istiyor ama usta canı öyle istiyor diye gidemiyor muyum başka ustaya..
Kafa mı buluyorsunuz??
Örneğin; Bir sebepten dolayı ustaya ulaşamıyorum örneğin, ulaşamayacağımda.. Öldü adam yahu öldü.. Ya da vurdu piyasanın dibine, toz oldu ortadan.. Herkes peşinde kimse bulamıyor.. Ne olacak?
Zamanında kuruşuna kadar parasını ödeyip arabamı yükleyeceğim turbo ya da sc ile, 2 sene sonra motora müdehale edilmesi gerekecek, sonra arabayı çöpe mi atacağım kıçı kırık bir pistonu değiştiremediğim için.
Böyle saçma sapan şey mi olur.. Bir de böyle yaptığını savunuyor.. Ne enteresan..
Diyemiyor musunuz "Benim kullandığım parçalarla aynı parçaları kullansın kim istiyorsa, yine de benim çıkardığım işleri çıkaramazlar, hodri meydan!.. Benim yaptığım ustalık değil, sanatkarlık!" diye?
Ustalık kullanılan parçalarda değil.. Ustalık o parçaları nasıl kullandığında yatar.. Ustalık tecrübe ile oluşur.. Parça adamı usta etmez..
Yazık..
Tamda düşündüklerimi yazmıssın kardeşim.
Çok geçmiş olsun,okurken sinirlerim bozuldu..
Vallahi yazık doğru diyorsun. Bende karşımda söyleneni anlayan birisi var sanıp emek verip yazı yazmışım. Ben bu iş ile hobi niyetine uğraşıyorum. Su tesisatı ustalığı değil bu rekabetin be kopya çekmenin yaygın olduğu bir camia. Ama seninle daha fazla ikili diyaloğa girmeyi zaman kaybı görüyorum. Ben şansımı denedim. Kaybettiğim 20 dk da çok sorun değil.
İşine gelmese de ilk yazdığım posttaki son paragrafı tekrar okumanı tavsiye ediyorum. Hani "diyemiyor musunuz" ile başlayan. Senin 20 dakikan sorun değil ama müşterinizin aylarını yemişsiniz. Sizin için zaman mevhumunun önemli olmadığını zaten anladık.
İyi günler
hard tunıng camıasında spec gızlemekj kullandıgın malzemeyı soylememek normal bırsey. bu devırde farklı olunca para kazanıyorsun. bı araca bı parca yoksa ve sen bellı bır tecrube sonucunda o araca uyacak baska bır urun bulabılıyorsan bunun ekmegını yemek ıstersın.
bence tanımadığımız insanlar için sert bir şekilde tartışmaya gerek yok, kimin ne olduğu belli olmayan bu zamanda birkaç paragraf yazı okuyarak kimin haklı olduğuna karar veremeyiz.kesin olan bişey var ki öyle ya da böyle ciddi bir para, hayal, vakit ziyan olmuş.bu gerçekten çok üzücü kim haklı olursa olsun.ama daha önce hiç görmediğimiz insanlar için birbirimizi kırmaya gerek yok yorumunu belirtirsin biter.
araç sahibine geçmiş olsun tekrardan
hard tunıng camıasında spec gızlemekj kullandıgın malzemeyı soylememek normal bırsey. bu devırde farklı olunca para kazanıyorsun. bı araca bı parca yoksa ve sen bellı bır tecrube sonucunda o araca uyacak baska bır urun bulabılıyorsan bunun ekmegını yemek ıstersın.
Kardeş bak şimdi gidipte o pistonu sıfırdan özel sipariş ile yaptırsaydı zaten kimse bilemezdi ne olduğunu üzerinde ne kod olurdu ne başka bir şey.Sen varolanı silersen aramızda da bilmiyceksin diye iddia ettiği bir diyolog geçmediği halde yok efendim geçti ondan sildim diyemezsin.Sanki ben sırf piston ne acaba diye motorumu açıcam JE K20 pistonu sanıyordum başka bir şey çıktı zaten başta JE olduğunu biliyordum kutuyuda gördüm pistonu da bana söyleme JE diye geç öyle oldu bir şey demedim zaten ama pistondan da silme kodu arkadaş.Motor kırılana kadar zaten sır olur bende isterim tek olmayı zaten o muhabbette geçti aramızda.Sen işini iyi yaparsan zaten motor kırılmaz zaten piston sır olarak kalır.Ha şuda var o kadar emek vermiş silmek için ilahi adalet teknoloji var işte ben yine buldum ne olduğunu söylemese de olurdu ben açtığımda ne arayacağımı bilseydim.Silme haraketini yapmasaydı zaten ben bu konuyu hiiiiiiç açmazdım.Burda bir arkadaşın dediği gibi kimsenin kalbi kırılmaz siniri bozulmaz.Birbirimizi Allah'a havale edip işimize bakardık.
Koruyan arkadaşlardan biride pistonun niye seçildiğinin detaylı anlatmış ya madem bilinmesini istemiyorsun o kadar detay niye verdin arkadaş.Reklam mı yapıyosun.Çelişki neyi koruyosun niye yazıyosun biz burada neyi tartışıyoruz.Baban pasta yapmasını biliyormu?
gecmis olsun, ben kendiminkini 38 gun sanayiye araliksiz ustadan once dukkanda olarak ve onlardan gec cikarak tamamlamistim. sonradan turbo isi eglenceli ama bir o kdr da riskli ve zorlu bir is. sonucta herseyi nerdeyse yeniden tasarlayip deneme yanilma ile ogreniyorsunuz.
yazimi bu konuda uzman olan satonun efsane bi lafi ile bitirmek isterim: "izo turbo takariz sorun yok, x Liraya takarsak her hafta cayimi icmeye gelirsin, y Liraya takarsak 3 haftaya bir. Ama cayimi icmeye gelicen"
"Teori ve uygulamada izo turbo ama sonuçta y lira çıktı." :)
ozyt1000
24-11-2016, 12:33
"Teori ve uygulamada izo turbo ama sonuçta y lira çıktı." :)
Birader tekrar geçmiş olsun, malesef ego sahibi ustalarımız çoğunlukla en bariz hatalarını bile kabul etmiyorlar. Hakkını aradığın zaman seni mutlaka çırak çıkartırlar. Eğer hasbelkader bir markada ustalaşmışlarsa o markanın mucidi gibi davranırlar. Bir süre sonra koşulsuz itaat eden müşteri kitleleri oluşur. Yaptıkları arabalar kırıldığında kimseye duyurmadan hızlıca toplarlar. sonra da "x ustanın yaptığı arabalar hiç kırılmıyor" olur :) Bence ustaya birşeyleri kabul ettirip zararını karşılatman veya arabayı aynı ustaya toplatman çok zor.
Senin yerinde olsam elimdeki parçalara ve bütçeme bakıp -mutlaka sana yakın ve ulaşabileceğin bir yerde- arabayı toplardım.
Inan foruma üye bir çok kişinin (ben dahil) benzer şeyler başlarına geliyor. Ama çoğu zaman "vegasta olan vegasta kalır" ve "ya usta arabamı boklarsa" mantığıyla kimse ortaya dökmüyor. Bütün x ler ve y ler de araç sahibine kaçıyor.
Birader tekrar geçmiş olsun, malesef ego sahibi ustalarımız çoğunlukla en bariz hatalarını bile kabul etmiyorlar. Hakkını aradığın zaman seni mutlaka çırak çıkartırlar. Eğer hasbelkader bir markada ustalaşmışlarsa o markanın mucidi gibi davranırlar. Bir süre sonra koşulsuz itaat eden müşteri kitleleri oluşur. Yaptıkları arabalar kırıldığında kimseye duyurmadan hızlıca toplarlar. sonra da "x ustanın yaptığı arabalar hiç kırılmıyor" olur :) Bence ustaya birşeyleri kabul ettirip zararını karşılatman veya arabayı aynı ustaya toplatman çok zor.
Senin yerinde olsam elimdeki parçalara ve bütçeme bakıp -mutlaka sana yakın ve ulaşabileceğin bir yerde- arabayı toplardım.
Inan foruma üye bir çok kişinin (ben dahil) benzer şeyler başlarına geliyor. Ama çoğu zaman "vegasta olan vegasta kalır" ve "ya usta arabamı boklarsa" mantığıyla kimse ortaya dökmüyor. Bütün x ler ve y ler de araç sahibine kaçıyor.
Ustad zaten arabayı aynı ustaya götürmek gibi bir durum söz konusu değil.Sonuçta modifiye işi hiç bir şeyin garantisi yok ben bunu bilerek çıktım bu yola.Kimseyede hesap sormuyorum maddi olarak paramı ver falan da söz konusu değil.Ama bana kaçanların acısını başkaları da paylaşmasın istiyorum.Bu arkadaşa gidip turbo projesi yaptırmasınlar.Atmo ve itb işlerinde tecrübesi fazla ama turbo olayında aynı tecrübeye sahip değil.Ben tekmiyim tabiki değilim başkalarıda var aynı yere turbo iş yaptırıp patlayanlar onlar konu açmadıkları için ben tek kusur olarak görünüyorum.Bastırmaya çalışıyolar biri daha çıksa benim arabamıda böyle yaptın diye o zaman gör sen meydanı.Bak burada arabanın sadece parça ve işçilikleri hakkında yorum yaptım.Arabanın gidişi performansı ile ilgili yorumum yok.Proje bitmedi diyolar da 8 ay sürdü ne yaptın 8 ayda diye adama sorarlar.Yine söylüyorum kullanılan parçalar konusunda net olsaydı şuan bunları konuşmazdık.
Berkant_R32
24-11-2016, 13:29
Konuyu baştan sona okudum. 2 gündür takip ediyorum. Murat abiyi bir süredir tanırım. Kendilerini internette buldum, birinin önermesiyle değil. Bende o zamanlar beyaz bir 4 kapılı 106 vardı ve bazı mekanik sorunları mevcuttu. Heralde 6-7 kere aracımı edirneden oraya getirdim ve sonrasında bir kere bile sorun yaşamış değilim. gerçi benim aracım ile ilgilenen bülent abi olmuştur ama işçilik ve ustalık konusunda kesinlikle çok iyiler. bülent abimden allah onlarca kez razı olsun, her zaman kolaylık sağladı ve maddi olarak olabildiğince makul işçilik fiyatları çıkardılar. ayrıca kendi işi dışında başka konularda da çok yardımı dokunmuştur. şundan 7-8 ay öncesine kadar hiç tanımadığım kişiler iken şimdi ara sıra '' abi nasılsın iyimisin '' diye arar sorar ve de mekanlarına giderim. bülent abi kesinlikle esnaf birisidir. insanları da asla mağdur etmez. Murat abi ile pek muhabbetimiz olmadı ama onun da bülent abi'den bir farkı olmadığına eminim. burada bülent ya da murat diye ayrım değil, ikisi bir ekip ve bülent abi neyse murat abi de odur. ilgi ve alaka dersen, benim aracı getirdiğim şeyler, sizlerin projeleri yanında çok komik şeylerdi tabi, maddi ve manevi olarak. ona rağmen bülent abimdeki ilgi ve alaka, benim başka problemlerde tekrar edirneden kalkıp ona gelmeme neden olmuştur.
araç sahibine geçmiş olsun.bunu yazmamdaki amaç şu, başından savma, sallama gibi şeyler söylenmiş. bugüne kadar ne bana, nede başkasına yapıldığını gördüm.ne yapıyorlar ise kalem kalem anlattıldı. ben o konuya değinmek istedim.
Murat ve bülent abi anlamışsınızdır zaten kim olduğumu, o beyaz 106 nın başından ayrılmayıp benim gibi izleyen ve soru soran kaç kişi gördünüz acaba :)
M U R A T
24-11-2016, 13:36
Konuyu baştan sona okudum. 2 gündür takip ediyorum. Murat abiyi bir süredir tanırım. Kendilerini internette buldum, birinin önermesiyle değil. Bende o zamanlar beyaz bir 4 kapılı 106 vardı ve bazı mekanik sorunları mevcuttu. Heralde 6-7 kere aracımı edirneden oraya getirdim ve sonrasında bir kere bile sorun yaşamış değilim. gerçi benim aracım ile ilgilenen bülent abi olmuştur ama işçilik ve ustalık konusunda kesinlikle çok iyiler. bülent abimden allah onlarca kez razı olsun, her zaman kolaylık sağladı ve maddi olarak olabildiğince makul işçilik fiyatları çıkardılar. ayrıca kendi işi dışında başka konularda da çok yardımı dokunmuştur. şundan 7-8 ay öncesine kadar hiç tanımadığım kişiler iken şimdi ara sıra '' abi nasılsın iyimisin '' diye arar sorar ve de mekanlarına giderim. bülent abi kesinlikle esnaf birisidir. insanları da asla mağdur etmez. Murat abi ile pek muhabbetimiz olmadı ama onun da bülent abi'den bir farkı olmadığına eminim. burada bülent ya da murat diye ayrım değil, ikisi bir ekip ve bülent abi neyse murat abi de odur. ilgi ve alaka dersen, benim aracı getirdiğim şeyler, sizlerin projeleri yanında çok komik şeylerdi tabi, maddi ve manevi olarak. ona rağmen bülent abimdeki ilgi ve alaka, benim başka problemlerde tekrar edirneden kalkıp ona gelmeme neden olmuştur.
araç sahibine geçmiş olsun.bunu yazmamdaki amaç şu, başından savma, sallama gibi şeyler söylenmiş. bugüne kadar ne bana, nede başkasına yapıldığını gördüm.ne yapıyorlar ise kalem kalem anlattıldı. ben o konuya değinmek istedim.
Murat ve bülent abi anlamışsınızdır zaten kim olduğumu, o beyaz 106 nın başından ayrılmayıp benim gibi izleyen ve soru soran kaç kişi gördünüz acaba :)
sana iyi davrandılar diye konu sahibi arkadaş hatalı mıdır
Berkant_R32
24-11-2016, 13:40
sana iyi davrandılar diye konu sahibi arkadaş hatalı mıdır
ben konu sahibine birşey söylemiş miyim? aracın sahibi şöyle böyle yanlış yapmış mı yazıyor, öyle birşey mi okudun? sadece ilgi ve alakalı davrandıklarını anlattım gözüktüğü üzere.
Konuyu baştan sona okudum. 2 gündür takip ediyorum. Murat abiyi bir süredir tanırım. Kendilerini internette buldum, birinin önermesiyle değil. Bende o zamanlar beyaz bir 4 kapılı 106 vardı ve bazı mekanik sorunları mevcuttu. Heralde 6-7 kere aracımı edirneden oraya getirdim ve sonrasında bir kere bile sorun yaşamış değilim. gerçi benim aracım ile ilgilenen bülent abi olmuştur ama işçilik ve ustalık konusunda kesinlikle çok iyiler. bülent abimden allah onlarca kez razı olsun, her zaman kolaylık sağladı ve maddi olarak olabildiğince makul işçilik fiyatları çıkardılar. ayrıca kendi işi dışında başka konularda da çok yardımı dokunmuştur. şundan 7-8 ay öncesine kadar hiç tanımadığım kişiler iken şimdi ara sıra '' abi nasılsın iyimisin '' diye arar sorar ve de mekanlarına giderim. bülent abi kesinlikle esnaf birisidir. insanları da asla mağdur etmez. Murat abi ile pek muhabbetimiz olmadı ama onun da bülent abi'den bir farkı olmadığına eminim. burada bülent ya da murat diye ayrım değil, ikisi bir ekip ve bülent abi neyse murat abi de odur. ilgi ve alaka dersen, benim aracı getirdiğim şeyler, sizlerin projeleri yanında çok komik şeylerdi tabi, maddi ve manevi olarak. ona rağmen bülent abimdeki ilgi ve alaka, benim başka problemlerde tekrar edirneden kalkıp ona gelmeme neden olmuştur.
araç sahibine geçmiş olsun.bunu yazmamdaki amaç şu, başından savma, sallama gibi şeyler söylenmiş. bugüne kadar ne bana, nede başkasına yapıldığını gördüm.ne yapıyorlar ise kalem kalem anlattıldı. ben o konuya değinmek istedim.
Murat ve bülent abi anlamışsınızdır zaten kim olduğumu, o beyaz 106 nın başından ayrılmayıp benim gibi izleyen ve soru soran kaç kişi gördünüz acaba :)
Standart bir araçtan bahsediyorsunuz işin içine modifiye girince işler değişir.Birde benim gibi ilk defa yaptırıp çok fazla yapılan işe zaman ayıramaz ustaya güvenirseniz arabada çıkan sorunları görüp birde muhatap bulamazsanız iş çileye döner şu yazdığınız yazıyı bunu benmi yazdım derken bulursunuz kendinizi.Murat ve Bülent hepsinin karakterleri farklı benim gözümde.
Sizin problem yaşamamanız herkesinde aynı düşünceyi veya durumu yaşadığı anlamına gelmez.Yine de teşekkür ederim yorumuz için.Saygım sonsuz.
M U R A T
24-11-2016, 13:53
ben konu sahibine birşey söylemiş miyim? aracın sahibi şöyle böyle yanlış yapmış mı yazıyor, öyle birşey mi okudun? sadece ilgi ve alakalı davrandıklarını anlattım gözüktüğü üzere.
ben konu sahibine bir şey söylemişsin demiş miyim? sadece bir soru sordum teşekkürler
Berkant_R32
24-11-2016, 14:08
Standart bir araçtan bahsediyorsunuz işin içine modifiye girince işler değişir.Birde benim gibi ilk defa yaptırıp çok fazla yapılan işe zaman ayıramaz ustaya güvenirseniz arabada çıkan sorunları görüp birde muhatap bulamazsanız iş çileye döner şu yazdığınız yazıyı bunu benmi yazdım derken bulursunuz kendinizi.Murat ve Bülent hepsinin karakterleri farklı benim gözümde.
Sizin problem yaşamamanız herkesinde aynı düşünceyi veya durumu yaşadığı anlamına gelmez.Yine de teşekkür ederim yorumuz için.Saygım sonsuz.
abi öncelikle tekrardan geçmiş olsun. bunu belirteyim.
benim bahsetmek istediğim ana tema şu yöndeydi; benim basit işlerimde bile böyle ilgi ve alaka ile karşılaştıysam, senin gibi büyük projelerde bu ilgi ve alaka çok daha fazladır, senin işin çünkü büyük emek isteyen birşey ve ben bu emeğin illa bir şekilde verilmiş olduğunu düşünüyorum. kardeşim peki sen ne yaptırdın dersen, aks yaptırdım, şanzımandan ötme sesi onu sonuna kadar açıp yaptılar, direksiyon kutusunu yaptırdım, yaylarda sorun vardı onları yaptırdım, acayip bir ses vardı kalkışta ve kimseler beceremedi, onu da bülent abim halletti. benim yaptırdıklarım hatırladığım kadarıyla bunlardı. diğer ek işler de cabası. burada amacım seni yermek değil. yanlış anlamanı istememi. ama hem kendi gözlemim hem de, sağdan soldan duyduğuma göre ben de bir yorumda bulundum. bülent abi çok candan bir insan. tam manası ile çözüm odaklı ve hakikaten esnaf. murat abi ile iş anlamında birebir çok muhabbetim olmadı.yaptırdığım işlerden ötürü olsa gerek. bülent abi senin de bildiğin gibi, mekanikçi tam manası ile. iş olarak murat abi ile muhattap olmadım ama ayak üstü muhabbetimiz oldu. ben diğer müşterilere olan bir ilgisizlik de görmedim, hadi kendimi geçiyorum. ben esnaflıklarını, ustalıklarını, çözüm yollarını çok başarılı buluyorum. belirtmek istediğim tek konu buydu. her zaman da derim, allah onlardan razı olsun. neden dersen, atıyorum başka yerde 10 lira verip de yaptıramadığım şeyleri, bu adamlar bana 7-8 liraya sorunsuz bir biçimde hallettiler. kullandıkları orijinal parçalarda cabası. 10 liraya yaptıramadığım şeylerde alınan parçaların da hepsi yan sanayi idi. lanet olsun deyip ustalarla kavga etmekten bıktım. bir de tanıdık olunca daha bir lakayıt oldular '' sen yabancı değilsin kardeşim gene hallederiz '' şeklinde. ulan yabancı değilsem beni neden 10 lira üflüyorsun, üzerine de beceremiyorsun diye kavga eşiğine geldiğim usta oldu. fakat ben magic de bunların birini yaşamadım. hep memnun ayrıldım. sen nasıl, memnuniyetsizliğini anlattıysan burada abi, ben de yaşadıklarımı ve çözümü burda bulduğumu anlatıyorum. olay budur. benim de sana saygım sonsuz tabi..
Berkant_R32
24-11-2016, 14:14
ben konu sahibine bir şey söylemişsin demiş miyim? sadece bir soru sordum teşekkürler
sorma biçiminizden ötürü böyle bir cevap verdim, bana yakın davranmaları ile araç sahibinin hatalı oluşunu bağlayan sizsiniz. ben aracı görmedim, neler yaşandı bilmiyorum ondan dolayı yorum yapmam. ben sadece burada magic in adı geçtiği için yorumda bulundum, yaşadığımı anlattım. araç ile alakalı görmeden yorum yapmak ve bir günah keçisi çıkarmak benim işim değil.
manidar değil de, normal olarak bu soru gelseydi belki başka cevap verebilirdim. iyi günler.
M U R A T
24-11-2016, 14:30
sorma biçiminizden ötürü böyle bir cevap verdim, bana yakın davranmaları ile araç sahibinin hatalı oluşunu bağlayan sizsiniz. ben aracı görmedim, neler yaşandı bilmiyorum ondan dolayı yorum yapmam. ben sadece burada magic in adı geçtiği için yorumda bulundum, yaşadığımı anlattım. araç ile alakalı görmeden yorum yapmak ve bir günah keçisi çıkarmak benim işim değil.
manidar değil de, normal olarak bu soru gelseydi belki başka cevap verebilirdim. iyi günler.
şöyle sorayım o halde ne amaçlı yazdın madem çok memnunsun ayrı bir memnuniyet konusu açarsın belirtirsin memnuniyetini
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.