snows
21-01-2017, 18:22
Merhaba arkadaşlar. 3 yıldır chiptunning ile kullandığım 80 bin km'deki Captivamın performansı beni artık kesmediği için üstünde yeni oynamalar yapmak istedim.
Projede emeği geçen öz amcam Fatih Hasçınar (TurboLader - HASÇINAR TURBO) ve Orhun Doğan (Powerful Motorsport)'a buradan derin teşekkür ve saygılarımı sunarım. Bu iki insanda hatta özellikle Orhun Abim benim fazla pimpirik olmamdan dolayı kahrımı çok fazlasıyla çekti.
Öncelikle şunu belirtiyim, projemiz dünyada ilk olma özelliği taşıyor. Şu zamana kadar 2007-2011 arası üretilen kasadaki Captivaların hiç birinde bu işlem yapılmadı. Dolayısıyla proje bitince nasıl bir şeyle karşılacağımızı bilmeden bu işe giriştik.
İlk olarak Turbonun sökülmesiyle işe başladık, daha önceden dpf iptali yaptığımız için hedefimizde turbo büyütme işlemi vardı.
19.11.2017 tarihinde saat 9 civarında başladık Turbo'nun sökümüne
http://i.hizliresim.com/njdaZg.jpg (http://hizliresim.com/njdaZg)
Turboyu sökmesine söktük ama turbo giriş hortumu bize beklemediğimiz bir sürpriz yaptı, zamanını doldurmuş olan hortum sökülürken elimizde kaldı ;)
http://i.hizliresim.com/2ndRMq.jpg (http://hizliresim.com/2ndRMq)
Neyse ki hortumun yenisini parçacıdan bulduk geri takarken onu kullanacaktık
http://i.hizliresim.com/AnVbQL.jpg (http://hizliresim.com/AnVbQL)
Saat 1 gibi turbomuzu aldık kolumuzun altına doğruca Turbo işlemi için amcam Fatih Hasçınar'ın yanına gittim.
Aynı gün saat 2 gibi turbonun içini tamamen dağıttık ve bu turboya uygun emiş pervanesi aramaya koyulduk.
http://i.hizliresim.com/g2gGl5.jpg (http://hizliresim.com/g2gGl5)
Gün içerisinde uzun uğraşlar sonucunda turboya tam olarak uyan emiş pervanesini nihayet bulduk. Yaklaşık 6 mm büyüyen pervanemizle bitmedi, turbonun içini açınca diğer parçalara bir baktık egzoz pervanesinin milinde yanık izleri mevcuttu. Eğer turboyu biraz daha kullansaymışız mil kesecekmiş. Hazır elimizde turbonun tüm parçaları varken tamir edelim diyip tüm parçaları elden geçirdik. Neredeyse elden geçmeyen parça kalmadı diyebilirim.
http://i.hizliresim.com/1VboRY.jpg (http://hizliresim.com/1VboRY)
http://i.hizliresim.com/3v5VR0.jpg (http://hizliresim.com/3v5VR0)
Pervaneyi taktıktan ve tüm işlemleri hallettikten sonra cihaza bağlayıp ses balans ve mil balans değerlerini ölçtük. Gayet güzel balans değerleri elde ettik. Bizim için önemli olan zaten balans sorunuydu. Neyse ki çok problem çıkarmadan halloldu.
http://i.hizliresim.com/yNWDrN.jpg (http://hizliresim.com/yNWDrN)
Saat iyice geç olduğu için turboyu geri toplamayı ertesi güne bıraktık.
20.01.2017
Ertesi sabah tarihte yalnızca 3 kere tekerrür eden bir olay oldu ve tüm dükkan sabah saat 7:30'da sırf turboyu bitirmek için işinin başına geçti. ;) Hatta bir önceki günden rica ettiğimiz Tornacı Fatih Abi bile o sabah benim için bu eziyete katlanıp 7:30'da daha hava aydınlanmak üzereyken salyangozumuzu genişletmeye başladı. Yaklaşık 3 saat boyunca salyangoz ile uğraştık, en sonunda tek kelimeyle "MÜKEMMEL" bir boşluk değeri elde edince sıra parçaların toplanmasına geldi.
Parçaları toplarken vahim bir durum başımıza geldi ve gövde üzerindeki civatalardan bir tanesi kırıldı. Gövdeden bu vidayı çıkarmaya çalıştık ama bir 3 saatte bu işe harcadık. Toplam tornacıda 6 saat zamanımız geçti. saati çoktaaan 2 ettik. En sonunda saat 2:30 civarlarında gövdeyi kurtarmayı başardık. Hemen toplamaya yeniden başladık. Bir yanlışlık olmasın diye balans değerlerini tekrar aldık topladık ettik derken saat 5 oldu. Turbomuz nihayet hazırdı.
Powerful Orhun abimin yanına Turboyu götürdüm. Baktık ki bu saatten sonra yetişmeyecek araba üzerinde son kontrolleri yapalım dedik. Hava filtresi, turbo çıkışındaki kat iptali (başta içini boşaltmayı düşünüyorduk ama downpipe oldu sonradan), egr iptalini de hazır bu işe girişmişken yapalım dedik. Yarın başlayalım diyip arabayı bir gece daha sanayide bıraktık.
21.01.2017 (Dönüm noktası)
Orhun abi sağolsun sabah saatlerinde Turboyu takmaya başladı, ben bazı işlerimden dolayı saat 12'den önce gidemedim yanına hoş ben gidemediğime üzülürken o çok sevindi :D:D
Ben yokken kendisi downpipe ve hava filtresini ayarlamış bile sağolsun.
http://i.hizliresim.com/6rB1jE.jpg (http://hizliresim.com/6rB1jE)
http://i.hizliresim.com/ErL0jv.jpg (http://hizliresim.com/ErL0jv)
http://i.hizliresim.com/ZM6q0g.jpg (http://hizliresim.com/ZM6q0g)
Ben saat 12 gibi gittiğimde çok az işlem kalmıştı, onu da hallettikten sonra sıra yazılımı araca yüklemeye geldi. Yazılım konusunda daha önce ben ve çoğu arkadaşımın problemsizce kullandığı Evotech'i tercih ettik.
Bu ana kadar yaptıkları işten zerre şüphe etmedim, yalnız yazılım atarken arabamın beyni sinyali kesiyordu, daha önce ilk yazılımda ve güncellemede de aynısı oldu bu hususta ne Orhun abinin ne de benim yapacağım hiç bir şey yoktu. Tek korkum yazılım atarken beyne zarar vermekten yanaydı ki şükür korktuğumla karşılaşmadım. Aracım gayet güzel bir şekilde yazılımı yedi.
Araca ilk bindiğimdeki duygularım tarif edilemez. Özellikle aracı beklerken sanki ameliyathane önünde doğacak çocuğunu bekleyen babalar gibiydim. :D:D Şu an için aracım beklediğimin üzerinde performans veriyor. Tek sorunumuz alt devirlerin biraz cansızlaşması ki bu da hybrid turboda kaçınılmaz bir durum.
Şimdilik chipli Audi Q7 ve chipli Leon FR ile deneme şansım oldu, kısa zaman içerisinde videolar gelecek.
Projede emeği geçen öz amcam Fatih Hasçınar (TurboLader - HASÇINAR TURBO) ve Orhun Doğan (Powerful Motorsport)'a buradan derin teşekkür ve saygılarımı sunarım. Bu iki insanda hatta özellikle Orhun Abim benim fazla pimpirik olmamdan dolayı kahrımı çok fazlasıyla çekti.
Öncelikle şunu belirtiyim, projemiz dünyada ilk olma özelliği taşıyor. Şu zamana kadar 2007-2011 arası üretilen kasadaki Captivaların hiç birinde bu işlem yapılmadı. Dolayısıyla proje bitince nasıl bir şeyle karşılacağımızı bilmeden bu işe giriştik.
İlk olarak Turbonun sökülmesiyle işe başladık, daha önceden dpf iptali yaptığımız için hedefimizde turbo büyütme işlemi vardı.
19.11.2017 tarihinde saat 9 civarında başladık Turbo'nun sökümüne
http://i.hizliresim.com/njdaZg.jpg (http://hizliresim.com/njdaZg)
Turboyu sökmesine söktük ama turbo giriş hortumu bize beklemediğimiz bir sürpriz yaptı, zamanını doldurmuş olan hortum sökülürken elimizde kaldı ;)
http://i.hizliresim.com/2ndRMq.jpg (http://hizliresim.com/2ndRMq)
Neyse ki hortumun yenisini parçacıdan bulduk geri takarken onu kullanacaktık
http://i.hizliresim.com/AnVbQL.jpg (http://hizliresim.com/AnVbQL)
Saat 1 gibi turbomuzu aldık kolumuzun altına doğruca Turbo işlemi için amcam Fatih Hasçınar'ın yanına gittim.
Aynı gün saat 2 gibi turbonun içini tamamen dağıttık ve bu turboya uygun emiş pervanesi aramaya koyulduk.
http://i.hizliresim.com/g2gGl5.jpg (http://hizliresim.com/g2gGl5)
Gün içerisinde uzun uğraşlar sonucunda turboya tam olarak uyan emiş pervanesini nihayet bulduk. Yaklaşık 6 mm büyüyen pervanemizle bitmedi, turbonun içini açınca diğer parçalara bir baktık egzoz pervanesinin milinde yanık izleri mevcuttu. Eğer turboyu biraz daha kullansaymışız mil kesecekmiş. Hazır elimizde turbonun tüm parçaları varken tamir edelim diyip tüm parçaları elden geçirdik. Neredeyse elden geçmeyen parça kalmadı diyebilirim.
http://i.hizliresim.com/1VboRY.jpg (http://hizliresim.com/1VboRY)
http://i.hizliresim.com/3v5VR0.jpg (http://hizliresim.com/3v5VR0)
Pervaneyi taktıktan ve tüm işlemleri hallettikten sonra cihaza bağlayıp ses balans ve mil balans değerlerini ölçtük. Gayet güzel balans değerleri elde ettik. Bizim için önemli olan zaten balans sorunuydu. Neyse ki çok problem çıkarmadan halloldu.
http://i.hizliresim.com/yNWDrN.jpg (http://hizliresim.com/yNWDrN)
Saat iyice geç olduğu için turboyu geri toplamayı ertesi güne bıraktık.
20.01.2017
Ertesi sabah tarihte yalnızca 3 kere tekerrür eden bir olay oldu ve tüm dükkan sabah saat 7:30'da sırf turboyu bitirmek için işinin başına geçti. ;) Hatta bir önceki günden rica ettiğimiz Tornacı Fatih Abi bile o sabah benim için bu eziyete katlanıp 7:30'da daha hava aydınlanmak üzereyken salyangozumuzu genişletmeye başladı. Yaklaşık 3 saat boyunca salyangoz ile uğraştık, en sonunda tek kelimeyle "MÜKEMMEL" bir boşluk değeri elde edince sıra parçaların toplanmasına geldi.
Parçaları toplarken vahim bir durum başımıza geldi ve gövde üzerindeki civatalardan bir tanesi kırıldı. Gövdeden bu vidayı çıkarmaya çalıştık ama bir 3 saatte bu işe harcadık. Toplam tornacıda 6 saat zamanımız geçti. saati çoktaaan 2 ettik. En sonunda saat 2:30 civarlarında gövdeyi kurtarmayı başardık. Hemen toplamaya yeniden başladık. Bir yanlışlık olmasın diye balans değerlerini tekrar aldık topladık ettik derken saat 5 oldu. Turbomuz nihayet hazırdı.
Powerful Orhun abimin yanına Turboyu götürdüm. Baktık ki bu saatten sonra yetişmeyecek araba üzerinde son kontrolleri yapalım dedik. Hava filtresi, turbo çıkışındaki kat iptali (başta içini boşaltmayı düşünüyorduk ama downpipe oldu sonradan), egr iptalini de hazır bu işe girişmişken yapalım dedik. Yarın başlayalım diyip arabayı bir gece daha sanayide bıraktık.
21.01.2017 (Dönüm noktası)
Orhun abi sağolsun sabah saatlerinde Turboyu takmaya başladı, ben bazı işlerimden dolayı saat 12'den önce gidemedim yanına hoş ben gidemediğime üzülürken o çok sevindi :D:D
Ben yokken kendisi downpipe ve hava filtresini ayarlamış bile sağolsun.
http://i.hizliresim.com/6rB1jE.jpg (http://hizliresim.com/6rB1jE)
http://i.hizliresim.com/ErL0jv.jpg (http://hizliresim.com/ErL0jv)
http://i.hizliresim.com/ZM6q0g.jpg (http://hizliresim.com/ZM6q0g)
Ben saat 12 gibi gittiğimde çok az işlem kalmıştı, onu da hallettikten sonra sıra yazılımı araca yüklemeye geldi. Yazılım konusunda daha önce ben ve çoğu arkadaşımın problemsizce kullandığı Evotech'i tercih ettik.
Bu ana kadar yaptıkları işten zerre şüphe etmedim, yalnız yazılım atarken arabamın beyni sinyali kesiyordu, daha önce ilk yazılımda ve güncellemede de aynısı oldu bu hususta ne Orhun abinin ne de benim yapacağım hiç bir şey yoktu. Tek korkum yazılım atarken beyne zarar vermekten yanaydı ki şükür korktuğumla karşılaşmadım. Aracım gayet güzel bir şekilde yazılımı yedi.
Araca ilk bindiğimdeki duygularım tarif edilemez. Özellikle aracı beklerken sanki ameliyathane önünde doğacak çocuğunu bekleyen babalar gibiydim. :D:D Şu an için aracım beklediğimin üzerinde performans veriyor. Tek sorunumuz alt devirlerin biraz cansızlaşması ki bu da hybrid turboda kaçınılmaz bir durum.
Şimdilik chipli Audi Q7 ve chipli Leon FR ile deneme şansım oldu, kısa zaman içerisinde videolar gelecek.