Orijinalini görmek için tıklayınız : VW Geyik Testleri Sonuçları Neden Böyle ?
MetalliHead
10-05-2018, 15:19
Arteon 2017
https://www.youtube.com/watch?v=VQ_zs1qrENk
Polo 2018
https://www.youtube.com/watch?v=EGTahWZsJyI
Golf 2017 1.0
https://www.youtube.com/watch?v=xSgfvwqXpm8
Golf GTI 2017
https://www.youtube.com/watch?v=Y0m_JPqMfxA
Gti gibi bir hot hatch veya 4motion Arteon, esp açıkken ani manevrada neden bu kadar savruluyor ?
Sadece izlenim ve yorum olarak yazıyorum, bilenler düzeltme yaparlar. Baştan belirteyim arkasındaki mühendisliği bilemeyiz fakat kullanım arayüzüyle bize sunduklarıyla gayet başarılı ve amacına uygun bulduğum bir marka. Arteonun 4 çekerliğine gelecek olursak önler sarmadan arkalara çekişi aktarmıyor bu noktada geyik testinde klasik vw önden çekeri, diğer yandan araçların (mqb platformundan haberim var) normal şartlardaki yol tutuşunu şase üzerindeki denge ve ağırlık dağılımı başarısından ziyade esp vs. gibi elektronik sistemlerle sağladığı kanaatindeyim bu noktada geyik testinde yetersiz kalıyor demek ki gibi bir algı sahibi oldum civic Rs konusundaki paylaşımlardan sonra.
Aynı şekilde Tiguana baktım oda saçmalamış testte.
YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=x8acDR3zez0)
SULTANOGLU
10-05-2018, 15:43
Bence almanyada geyik yok yüzden bu konu üstüne yoğunlaşmamışlar.
Buda GT86'nın Geyik testi :D
YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=6aIcvFJM4DU)
altugkocer
10-05-2018, 15:47
Bence almanyada geyik yok yüzden bu konu üstüne yoğunlaşmamışlar.
Buda GT86'nın Geyik testi :D
YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=6aIcvFJM4DU)
Baya geyik bir konu olmuş :hehe:
Çok geyik annecim :D
Kapı sesi tok olduğundan önemsenecek bir durum yok.
vw in 2 3 arabasını kullandım, esp sistemi gerçekten cok geç devreye giriyo , kontra vermezsen girmiyo devreye.
8.000rpm
10-05-2018, 18:26
linklerden amg gt'ye baktım
bakmaz olaydım
GokhanRS
10-05-2018, 19:50
ilk defa dibim düşer tabiri kadar beğendiğim bir araba oldu bu arteon. hatta arteon alamayacaksam volkswagen almam.
aslında alıcan şunu 30la gidicen semtte, alem araba görsün. arada bir es es virajına çıkacan.
vw in 2 3 arabasını kullandım, esp sistemi gerçekten cok geç devreye giriyo , kontra vermezsen girmiyo devreye.
O 2-3 araç hangisi bilmiyorum ama polo gti dan leon cuprasına vag grubu kullandım çok erken çalışır bunların esp si
yeni model hic bir arabanin şasesi bilmemnesi yol tutmasi icin yaratilmiyor.koyuyorlar yardimci sistemleri onlar cebelleşiyor.benim 407 nin yardimci sistemleri deaktif olmuştu , allah korusun oyle arabayla yolda gidilmez.
Bence bi bakalım arka taşıyıcı ve süspansiyon sistemleri nasıl benzer olan ne varki hepsi böyle. Benim Golf mk5 yeni lastik aldım rodajını bitirdim ısıttım bi bakalım kopuyormu diye denedim arkası kafama geçiyordu demek bi şeyler var.
Sırası ile
MK5
MK5
MK6
MK7
JETTA
JETTA
https://cdn.shopify.com/s/files/1/0691/2709/products/06-09-GTI-Catback4.JPG
https://www.awe-tuning.com/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/a/w/awe_mk5_r32_conv_undercar_800.jpg
https://www.awe-tuning.com/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/a/w/awe_mk6_golf_undercar_1280.jpg
https://www.awe-tuning.com/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/g/s/gsw_under-ii-.jpg
https://www.awe-tuning.com/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/A/W/AWE_mk5_jetta2.5_exhaust_800_1.jpg
https://www.awe-tuning.com/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/t/o/touring-undercar.png
https://www.youtube.com/watch?v=o1uNFhmWIgY
Asıl ESP içimizde olandır :D
Yani işin özü yürüyen aynı kasalar farklı.
https://www.youtube.com/watch?v=RSdc74TNZNg
https://www.youtube.com/watch?v=o1uNFhmWIgY
Asıl ESP içimizde olandır :D
Hakkıyla abdest almış , vucüdunda su değmemiş yer bırakmamış harbi gusüllü bir kardeşimiz :D
Hakkıyla abdest almış , vucüdunda su değmemiş yer bırakmamış harbi gusüllü bir kardeşimiz :D
Geçen röportajını seyrettim duygulandım :) , instagrama bak...
Arkadaşlar bu tür testlerde çok fazla manipülasyon oluyor. Yanlı testler vs.
Lastik havasını az yada fazla basarak saptırıyorlar...
O 2-3 araç hangisi bilmiyorum ama polo gti dan leon cuprasına vag grubu kullandım çok erken çalışır bunların esp si
aynen, gereksiz yere bile çok fazla esp yandığı oluyo
MetalliHead
10-05-2018, 22:00
Yani işin özü yürüyen aynı kasalar farklı.
https://www.youtube.com/watch?v=RSdc74TNZNg
Olay mqb denilen platformda o zaman. Amaç ucuza (aynı platform=aynı üretim bandı sonuçta ) ortalama platform üretmek sanırım.
Km77 testlerinde a5 ile 911 aynı geçiyor falan. Ben sağlıklı bulmuyorum bu testleri açıkçası.
KemalHDH
11-05-2018, 03:23
Bana da pek sağlıklı gelmedi açıkçası. Limitlerin alakasızlığına bakar mısınız:
Porsche 911 Turbo: 83 km/s
Audi A5: 82 km/s
Audi Q5: 82 km/s
Audi TT RS: 80 km/s
Volvo V90: 77 km/s
Mercedes E Estate: 74 km/s
BMW 5 Touring: 73 km/s
Mercedes C350 e (Hybrid): 64 km/s!
Bana da pek sağlıklı gelmedi açıkçası. Limitlerin alakasızlığına bakar mısınız:
Porsche 911 Turbo: 83 km/s
Audi A5: 82 km/s
Audi Q5: 82 km/s
Audi TT RS: 80 km/s
Volvo V90: 77 km/s
Mercedes E Estate: 74 km/s
BMW 5 Touring: 73 km/s
Mercedes C350 e (Hybrid): 64 km/s!
Hybrid arabalarla digerlerini kiyaslamak yanlis. O kocaman piller agirlik dagilimini ciddi derecede etkiliyor. Cogu da bagajda oldugu icin arkayi savuruyor.
Hybrid arabalarin diger hybridlerle karsilastirilmasi gerekir. (Yillarin Japoncusuna Merso'yu savundurttunuz ya :) )
Bana da pek sağlıklı gelmedi açıkçası. Limitlerin alakasızlığına bakar mısınız:
Porsche 911 Turbo: 83 km/s
Audi A5: 82 km/s
Audi Q5: 82 km/s
Audi TT RS: 80 km/s
Volvo V90: 77 km/s
Mercedes E Estate: 74 km/s
BMW 5 Touring: 73 km/s
Mercedes C350 e (Hybrid): 64 km/s!
Skoda Karoq 80 km/s vuhuuu TT RS yavrusu.
Geyik testi bence aracin tum yuruyenini zorlayan bir test. Tabi sadece dusuk hizlarda. Yuksek hizlardaki slalom testlerde daha farkli cikabilir durum.
Tester yanli falan olmasi bence dusuk bir ihtimal. Turkiye degil sonucta orasi.
Ornek: Carpisma testlerinde bilinen 2 firma var dunya uzerinde. IHHS ve Euro NCAP. Ikiside farkli sonuclar cikartabiliyorlar. Cunku testleri farkli km hizda carpilan yerde vs.
Geyik testi icin arac almadan once arac ile ilgili videolar izlerken bu tur yol tutus testleride incelemekte fayda var. Sonucta bu tur seyler kesinlikle basimiza gelme olasiligi yuksek.
Honda civic icin hem type r hemde civic testleri var.
YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=T69yPK2CbV8)
YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=DpiMYrFaRYQ&t=82s)
Bu testlere bakarsak type-r daha mi kotu yol tutuyor? Tabii ki dusuk hizlarda bu cevap evet. Ama yuksek hizlarda araclarin cogunlukla arkasi etkilenecegini dusunursek ve testi izlersek gorulecegi uzere type r arkasi milim kimildamiyor e haliyle yuk one biniyor ve oversteer denilen olay oluyor.
Fakat civic testine baktigimizda arkasininda geldigini gorebilirsiniz ki bir arac sadece on tekerleklerinden donus yapmaz. ayni zamanda arka tekerlekleride donme eylemine katki saglar. Bu arac ile yuksek hizlarda arkasinin kopme egilimi fazla gorulecektir haliyle.
GEYİK TESTİ aracın yol tutuşunu NET olarak gösteren bir test
ben şahsen çok önemsiyorum (düz yolda her araba gider)
bu teste bakarak aracınızın yol tutuşunu görebilirsiniz
tabiki her zaman "napalım bu testi yahu, yolda böylemi gidiyoruz?" diyenler çıkacaktır
bende diyorumki: giderken önündeki kamyondan yola çimento torbası düşünce anlarsın ne demek istediğimi.
ben bu youtube kanalındaki videolardaki testlerin hakkıyla yapıldığına inanıyorum
zaten dikkat ederseniz en başta iso bilmem bilmem ne yazısı var
yani bu testlerin kayıtlı bir prosedürü var.
Birkaç testde ben ekleyeyim (alfaromeo giulia 2016, nissan juke 2014 ve ssangyong xlv 2016)
evet 2 araç farklı ama yol tutuşa bakarsak arada dağlar kadar fark var sonuçta değilmi?
ben, ters bir durumda hangi araçta sağ kalıcam ona bakıyorum. Araçların rengine, tipine, markasına değil.
https://www.youtube.com/watch?v=DMXjC5ytuaY
https://www.youtube.com/watch?v=B5aM30TFZ-w
https://www.youtube.com/watch?v=B6xF0Di9Qa4
GEYİK TESTİ aracın yol tutuşunu NET olarak gösteren bir test
ben şahsen çok önemsiyorum (düz yolda her araba gider)
bu teste bakarak aracınızın yol tutuşunu görebilirsiniz
tabiki her zaman "napalım bu testi yahu, yolda böylemi gidiyoruz?" diyenler çıkacaktır
bende diyorumki: giderken önündeki kamyondan yola çimento torbası düşünce anlarsın ne demek istediğimi.
ben bu youtube kanalındaki videolardaki testlerin hakkıyla yapıldığına inanıyorum
zaten dikkat ederseniz en başta iso bilmem bilmem ne yazısı var
yani bu testlerin kayıtlı bir prosedürü var.
Şimdi o zaman Skoda Karoq ile bir kıyaslama yaparsak Karoq Cülyadan iyi yol tutuyor diyor muyuz demiyor muyuz bu kadar önemli ise salt geyik testi?
https://www.youtube.com/watch?v=W1oMkfL8T1w
Bence sadece ESP'si daha güzel çalışıyor çünkü :)
Kanımca bu testte yapılan hamlelerde özellikle lastikler de çok büyük önem arz ediyor. Detayını incelemeden yazmaktayım ama acaba tüm araçlar fabrika çıkışı lastikleri ile mi test ediliyorlar? Böyle bir durumda satış politikası gereği bir diğerinden daha başarısız lastikler ile markete sunulan araçlar da neticede olumsuz tavırlar sergileyebilir.
Emrecan-R
11-05-2018, 08:52
Ben en çok doğan slxi merak ediyorum takla atarmı :D
Geyik testi dediğimiz şey Esp nin önemini gösteren bir test değilmi ? Mersedes A serisi zamanında takla atmadımı bu testte ? Dusterin içler acısı halide ortada.. Test yanlı vs diyenler için mersedes çıkıpta diyemezmi beni karalamaya çalışıyorsun vs diye dava açamazmı ? yada çıkıp bunların yaptığı test yanlı asıl test budur diye..
Opellerin çoğu iyi sonuçlar vermiş, Audilerde öyle, şaşırtan sonuçlarda var. En azından elimizde bu şekilde bir veri oluyor. Ha maçası yiyen varsa aynı sistemi kursun denesin bakalım sonuç ne çıkıcak))) Bizde karşılaştırmış olalım.
Şimdi o zaman Skoda Karoq ile bir kıyaslama yaparsak Karoq Cülyadan iyi yol tutuyor diyor muyuz demiyor muyuz bu kadar önemli ise salt geyik testi?
Bence sadece ESP'si daha güzel çalışıyor çünkü :)
araba resmen durdu ya
araba resmen durdu ya
Testten 80km ile başarıyla geçti ESP sağolsun :D
Geyik testi ağırlık transferinde arka tarafın ne kadar dağıttığı ve ön tarafın keskinliği ile alakalı.
kafadan süper tutan ağırlık dağılımı kötü olan bir araba pistte viraja çok hızlı girebilir ama bu testlerde batabilir,
Ağırlık dağılımı,nötr sürüş karakteri ile ilgili biraz.
testler güzel en azından bir fikir veriyor ama pek özenmiyorlar gibi, bazı araçlarda fren de yapıyorlar sanırım fren lambaları yanıyor, veya karoq testinde mesela yol hafif ıslak.
şöför de büyük etken ayrıca direksiyonu tam nezaman çevirdiğinden ne hızla çevirdiğine nekadar çevirdiğine bağlı çok farklı sonuç çıkabilir.
testler güzel en azından bir fikir veriyor ama pek özenmiyorlar gibi, bazı araçlarda fren de yapıyorlar sanırım fren lambaları yanıyor, veya karoq testinde mesela yol hafif ıslak.
şöför de büyük etken ayrıca direksiyonu tam nezaman çevirdiğinden ne hızla çevirdiğine nekadar çevirdiğine bağlı çok farklı sonuç çıkabilir.
Bilmediğim için soruyorum, esp devreye girdiği için fren lambaları bazı modellerde kendiliğinden yanıyor olabilir mi ?
bu test yol tutuşla direk alakalı değil. öyle olsa sadece giriş hızı değil çıkış hızınında belirtilmesi gerekir. esp aracı ne kadar güçlü yavaşlatabiliyorsa giriş hızı o kadar yüksek oluyor. esp'nin çok müdahele etmediği, yavaşlatmadığı araçların giriş hızı daha düşük oluyor. yol tutuş değil güvenlik testi bu. karoq'un golf gti'dan daha iyi yol tutması mümkün mü?
denizhandinc
11-05-2018, 13:03
Buda GT86'nın Geyik testi :D
YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=6aIcvFJM4DU)
hahahahahahaha
Şimdi bizim memlekette keyfine eşek ziken dayılar olduğu için 500 lira saydığı aracı geyiğe çarparsa napar siz düşünün
Bizim için kıstas alınmamalı :D
Bilmediğim için soruyorum, esp devreye girdiği için fren lambaları bazı modellerde kendiliğinden yanıyor olabilir mi ?
benimde aklıma ilk olarak öyle olabileceği gelmişti ama bmw g30 testinde fren lambaları yanıyor fakat diğer bmw modellerinde hiç yanmıyor. simdi tekrar baktım son çıkan x2 testinde de fren lambaları yanmıyor.
Ben vazgeçtim, burada yapılan geyik testinin bir anlamı yok
Bar35 haklı
bu testteki yol tutuş aracın yürüyeninden çok ESP nin yazılımına dayalı
çok erken esp freni yaptıran aracı yavaşlatan tabiki iyi yol tutar
baksanıza Skoda Karoq testine, araba 70 le geldi çat diye 5km ye falan düştü
testi ESP yi kapatarak yapacaksınki ak g..t kara g..t çıksın ortaya dimi
yemezler
Ben vazgeçtim, burada yapılan geyik testinin bir anlamı yok
Bar35 haklı
bu testteki yol tutuş aracın yürüyeninden çok ESP nin yazılımına dayalı
çok erken esp freni yaptıran aracı yavaşlatan tabiki iyi yol tutar
baksanıza Skoda Karoq testine, araba 70 le geldi çat diye 5km ye falan düştü
testi ESP yi kapatarak yapacaksınki ak g..t kara g..t çıksın ortaya dimi
yemezler
Başka konuda anlatamadım ama burada sen anladım başkanım Allah razı olsun.
ahmet3425
11-05-2018, 14:46
var olan en yuksek teknolojiyi kullansan bile fizik kuralları herzaman sabittir ve degistirilemez!
8.000rpm
11-05-2018, 20:05
Başka bir test videosunda görmüştüm , direksiyona robotik bir zamazingo takmışlar , bu mekanizma aynı açıyı aynı çabuklukla her seferinde her arabaya uyguluyo
Böylesi daha mantıklı zira bu km77 videolarının bazılarında her denemede pilotun reaksiyonları farklılaşıyor gibi geldi
Ha tabi robotik sistem daha az değişken olması sebebiyle sonuçların daha güvenilir olmasını sağlar ama bu defa da her aracın direksiyonuna verilen açı ile lastiklerde gerçekleşen açının aynı olmama durumu sebebiyle yine tam anlamıyla her arabada aynı hareket yapılıyor denemez
8.000rpm
https://www.youtube.com/watch?v=xDcugePpqhE
Sürüş eğitimlerinde birçok Mercedes araçla geyik testi yaptık. Airmaticlerin kaldırdığı ML 350 , GL 350 dahil.
Hiç bir araç 70 km 80 km aralığında testte başarasız olmadı.
Lastik basınçları, lastik markası, pist durumu, araçla yakın zamanlarda kaç deneme yapıldığı vs bir sürü etken durum var.
Bizim başarılı tamamladığımız geyik testlerinde 2-3 kukayı altına alan arkadaşlarımız oldu...
km77'nin testlerini uzun zamandır izlemiyordum , birkaç videodan sonra dikkat ettimde bazı otomobillerde sürücü otomobil yoldan çıktıktan sonra hiçbir çaba sarf etmiyor yada geç tepki veriyor gibi. Birde diğer etkenler var asfalt sıcaklığı , lastik basıncı v.s bunları belirtilmiyorlar.
bu km77 iihs , euroncap gibi otomobil üreticilerinine sözü geçen bir firmamı yoksa dergi,youtube, tv v.s özel test içeriği çıkartan bir firma mı ?
KemalHDH
11-05-2018, 21:14
Km77, otomobillerle ilgili haberler, testler ve değerlendirmeler yapan bir İspanyol özel kuruluşudur. Bizdeki Otohaber gibi.
km77nin bitane mini geyik testi var çok gülmüştüm.
79la mı ne girip tren gibi döndü gitti.
ama limitine s..ayım 82yle bi girdi ortalığı dağıttı attı her yer kuka oldu.
Mesela öyle araba daha tehlikeli.
VW arka salıncakları MK5'den beri aynı değil. Tamam MQB platformu fakat her otomobil için şase dinamikleri ön ve arka yürüyen aksamın şase dinamikleri platformun kaldırabildiği limitlerde yeniden set edilmektedir. Karoq nasıl oluyorda Golf 7 GTI'dan daha iyi yol tutar fiziğe aykırı yahu ya da VW mühendisleri sorunlu?
Ben vazgeçtim, burada yapılan geyik testinin bir anlamı yok
Bar35 haklı
bu testteki yol tutuş aracın yürüyeninden çok ESP nin yazılımına dayalı
çok erken esp freni yaptıran aracı yavaşlatan tabiki iyi yol tutar
baksanıza Skoda Karoq testine, araba 70 le geldi çat diye 5km ye falan düştü
testi ESP yi kapatarak yapacaksınki ak g..t kara g..t çıksın ortaya dimi
yemezler
Gercek yol tutusu ve aracin yeteneklerinin anlasilmasi icin haklisiniz. Bence burda standart surucunun ani bir durumda vermesi gereken tepkilerin sonuclari gosteriliyor. Teste yol tutusu anlamini yukleyen bizim forum oldu :D
Bi Eibach yay ile çözülmeyecek şeyler değil :D
8.000rpm
13-05-2018, 15:26
8.000rpm
https://www.youtube.com/watch?v=xDcugePpqhE
Aynen
Budur
Tepki refleksleri her testte çok büyük oranda aynı bu durumda
https://www.youtube.com/watch?v=NbpWpFj4JY4
Alman araçlarını çokta şeyetmeyin.
Yol tutuşun kralı hep fransızdı, hep fransız olacak.
Xantia active, ds, 306 gti, clio ve megane rslerden hiç bahsetmeden, renault laguna gt ile ilgili bir video daha paylaşayım, yeterli olacaktır.
https://www.youtube.com/watch?v=M3oHu8uiYTg
Bu arada fransız aracı deyince aklında fluence symbol c elysee falan gibi tek amacı filo kiralama olan araçlar gelen, ve bunları gerçek fransız araçları ile aynı kefeye koyan dünya görüşü dar kişiler bu posttan muaf. Biz cla'ya mercedes muamelesi yapıyor muyuz? Yapmıyoruz.
dragstar
14-05-2018, 21:02
https://www.youtube.com/watch?v=QxVGHP54UXQ
KemalHDH
24-05-2018, 21:41
E serisi sedan 78'le, E Serisi Coupe 74'le geçmiş. Bir tezat var gibi gibi...
https://www.youtube.com/watch?v=evlYfL0xryg
https://www.youtube.com/watch?v=t3ECGjUrIy0
YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=oCPl7Er22e4)
jazz napmis oyle yaaa...
E serisi sedan 78'le, E Serisi Coupe 74'le geçmiş. Bir tezat var gibi gibi...
https://www.youtube.com/watch?v=evlYfL0xryg
https://www.youtube.com/watch?v=t3ECGjUrIy0
E coupe C platformu kullanıyor, wheelbase daha kısa. 2873 mm < 2,939 mm
YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=ZwORfRdbaNY)
imprezaWRC
11-06-2018, 10:48
Hazır konusu varken yeni konu açmayayım dedim.
Buyrun bu da yeni A7.
YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=yMweP5Va4Eo)
https://www.youtube.com/watch?v=yMweP5Va4Eo
A7'de çöp. Almayın kardeşim bu VAG ları.
KemalHDH
11-06-2018, 12:07
O boyutta ve ağırlıkta bir araç için gayet iyi hızlarda girmiş A7 ama ben bu adamların testlerine itimat etmiyorum. Uygulamalarında, pilotlarında veya başka bir sıkıntıları var ama çözemedim. En son Jazz 85'le girip 911 Turbo'yu geride bırakmıştı. Civic de keza öyle. Alfa'ları falan sildi attı. Demekki Type-R girse, bu şartlara göre 92 yapar herhalde.
imprezaWRC
11-06-2018, 15:23
O boyutta ve ağırlıkta bir araç için gayet iyi hızlarda girmiş A7 ama ben bu adamların testlerine itimat etmiyorum. Uygulamalarında, pilotlarında veya başka bir sıkıntıları var ama çözemedim. En son Jazz 85'le girip 911 Turbo'yu geride bırakmıştı. Civic de keza öyle. Alfa'ları falan sildi attı. Demekki Type-R girse, bu şartlara göre 92 yapar herhalde.
Adamların testlerine itibar edip etmemek tercihtir birşey diyemem ama sanırım bazı markalar ve/veya otomobiller için fazla beklentiye girildiğinden ve o ara başka markaların daha iyi sonuçlar elde edemeyeceğini düşünmüş olmaktan bu sonuçlar ile ilgili çamur atacak şeyler aranıyor.
Şimdi sürücü olarak karşınıza en iyi Ralli pilotu veya F1 pilotu çıksa bu seferde yok kardeşim bu herif kesin para aldı denilir.
Seneler önce Benny Hill'de skeç vardı. Adama içki tattırılıyor sonra marka gösteriliyor ııh beğenmedim diyor. Garson, su içinde yüzen etiketlerden müştrinin tercih ettiğini az önce tattığı şişenin üzerine yapıştırıyor ve aynı adam farklı etiketle aynı içkiyi tadıyor ve müşteri az önce beğenmediği markayı sırf etiketi uğruna beğeniyor.
Honda yerine Bmw veya Audi logosu olsaydı büyük çoğunluk vaoov adamlar yapmış. Audi Jazz RS1,5 Quattro hede hede höy, o tabiki geyik testinden iyi sonuç çıkaracaktı denilirmiydi denmezmiydi ? Kimse sanırım o zaman lastik havası, hava sıcaklığı, pilotun anne kızlık soyadı, kuka mesafesi, esp devreye girme hızı ...vs gibi faktörlere kadar irdelemezdi diye düşünüyorum.
Aynı etki hayatın her alanında var. Lacoste'un kesin rengi solmaz, Camper'ın tabanı çıkmaz, Nike yan basmaz, Adidas yanmaz... Iphone'dan daha iyi fotoğraf çeken bir telefon olamaz...vs vs . Liste bir türlü bitmez.
KemalHDH
11-06-2018, 15:50
Markanın verdiği pozitif hissiyat denilen şey doğrudur. Şahsen ben bu psikolojiye sık sık kapılırım. Yalnız burada Jazz'ın olayı çok tuhaf. Audi Q5 de aynı şekilde, sadece Honda için söylemiyorum. Fizik kuralları ötesi gibi bir durum var ortada. İsterse Schumacher test etsin, bana kimse 911 Turbo'nun standart bir Jazz'dan daha kötü ani şerit değiştirme sonuçlarına imza attığına ya da Q5 ile aralarında sadece 1 km/s fark olduğuna inandıramaz. Gözlerim inansa ruhum inanmaz, onun gibi birşey. Galiba biz bu ani şerit değiştirme, yani geyik testinin yapısını anlamıyoruz. Benim aklıma gelen tek şey lastikler ama bu kadar araçta da lastik hatalı seçilemez herhalde. Yine de ben bu İspanyol kuruluşunun moose testlerini takip ediyorum. En azından güzel görüntüler çıkıyor ortaya.
Adamların testlerine itibar edip etmemek tercihtir birşey diyemem ama sanırım bazı markalar ve/veya otomobiller için fazla beklentiye girildiğinden ve o ara başka markaların daha iyi sonuçlar elde edemeyeceğini düşünmüş olmaktan bu sonuçlar ile ilgili çamur atacak şeyler aranıyor.
Şimdi sürücü olarak karşınıza en iyi Ralli pilotu veya F1 pilotu çıksa bu seferde yok kardeşim bu herif kesin para aldı denilir.
Seneler önce Benny Hill'de skeç vardı. Adama içki tattırılıyor sonra marka gösteriliyor ııh beğenmedim diyor. Garson, su içinde yüzen etiketlerden müştrinin tercih ettiğini az önce tattığı şişenin üzerine yapıştırıyor ve aynı adam farklı etiketle aynı içkiyi tadıyor ve müşteri az önce beğenmediği markayı sırf etiketi uğruna beğeniyor.
Honda yerine Bmw veya Audi logosu olsaydı büyük çoğunluk vaoov adamlar yapmış. Audi Jazz RS1,5 Quattro hede hede höy, o tabiki geyik testinden iyi sonuç çıkaracaktı denilirmiydi denmezmiydi ? Kimse sanırım o zaman lastik havası, hava sıcaklığı, pilotun anne kızlık soyadı, kuka mesafesi, esp devreye girme hızı ...vs gibi faktörlere kadar irdelemezdi diye düşünüyorum.
Aynı etki hayatın her alanında var. Lacoste'un kesin rengi solmaz, Camper'ın tabanı çıkmaz, Nike yan basmaz, Adidas yanmaz... Iphone'dan daha iyi fotoğraf çeken bir telefon olamaz...vs vs . Liste bir türlü bitmez.
Ya Hakan baba Allah aşkına A7 testinde herif 3 kere üst üste içteyi kukayı aldı arabayla ne alakası var. 3-5 cm dışarıdan al, araba tutmuyorsa kayıyorsa dıştakini deviricek zaten.
KemalHDH
11-06-2018, 17:02
Aynen 75-76-77-78 km/s hepsinde de içteki kukayı aldı ama devamındaki senaryo tüm hızlarda aynı.
imprezaWRC
11-06-2018, 19:55
Ya Hakan baba Allah aşkına A7 testinde herif 3 kere üst üste içteyi kukayı aldı arabayla ne alakası var. 3-5 cm dışarıdan al, araba tutmuyorsa kayıyorsa dıştakini deviricek zaten.
Bildiğim kadarıyla devirdiği kuka testen geçmesini engellemiyor, en dışta kalan kukaları devirirse o zaman sıkıntı oluyor.
dragstar
11-06-2018, 20:08
esp ile yapılan testler benim için birşey ifade etmiyor
KemalHDH
19-06-2018, 14:09
Test pisti başlı başına bir sıkıntı yani. (Pist demeyelim ona, ara yol diyelim.)
Yahu son kukanın 10 metre sonrası askeri birliğe benzeyen bir yerin kapısı.
Hiç mi bir yerde 300 metrelik ucu açık düz bir yol bulamadınız?
Yeterli gelmiş demek ki...
https://resmim.net/f/u2ifnG.png
Testler kimin tarafindan ve hangi sartlarda yapıldığı cok onemli.
Bu yuzden uzaktan yorum saglikli olmuyor.
Mehmetmert
31-07-2018, 22:55
Ben bu testlerde lastik kondisyonları , havaları falan asla ve asla bakılmadığna şu anda karar verdim
https://www.youtube.com/watch?v=RO8TLr00YJA&t=52s
YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=RO8TLr00YJA&t=52s)
Lastik eskiyse test etmeyeceksin arkadaşım , m5 74 le anca dönüyor , 520d 792la...vs
GokhanRS
31-07-2018, 23:26
Önündeki virajı görüp 4 tekerini de ayrı ayrı açılandırabilen, Quattro sisteminin güç dengesini 4 tekere ayrı ayrı hesaplayıp değiştirebilen viraja ve kaymaya göre tonla hesap kitap yapan aracın tüm o teknolojileri çöp mü yani? Tebessüm edip saygılarımı sunuyorum.
Kimbilir belkide bu testlerde o teknolojilerin faydası yoktur. Nede olsa otomotiv mühendisi değilim.
Abilerinin 75le giremediği yere 85le girmiş Jazz bey :D Japon be kardeşim :D :hahaha:
bu tur testlerde aracin boyutlarida buyuk etkisi var. Cunku slolam da girecegi o kuka araligina koca cusseli araci kaymadan sigdirmaya calisildigi icin buyuk cusseliler dusuk km li hizlarla sonuclaniyor. Tamamen geyik testinin standartlarindan kaynaklaniyor.
Bakiniz jazz dar bir arac ve slalom araligina girdiginde oradaki bosluklari kullanabiliyor fakat buyuk cusseli arac o araliga sigmaya calisiyor.
Geyik testindeki standartlar yol kosullarina gore belirlenmis standartlar oldugundan ornek olarak bir tiri yada cok buyuk cusseli (maybach gibi) bu testte gercek veriler alinamiyor :)
Test bir yol tutuş testinden ziyade. Normal bir yolda bu arabayla karşına geyik çıkarsa ve ani hamle yaparsan bu oluru gösteriyor. Yol tutuş hakkında fikir verir mi verir. Fakat lastikmiş, hava sıcaklığıymış, pilotaj birebir aynı değilmiş gibi etkenler bu test için bence önemsiz.
Karşına geyik çıksa çarpmamak için takla atsan hava biraz daha sıcak olsa kurtarırdık mı diceksin? Ya da keşke yola çıkmadan bu havaya göre lastik taksaydık mı diceksin?
Bence test arabanın ani hamlelerde ne gibi tepki vereceğini az çok gösteriyor. Zaten amaç bence arabaları sıralamak değil, bi izlenim oluşturmak. A7 alacak adam bu testi izleyip gibip Jazz almaz zaten. Herkes çok para verdi Audi,vw, mercedes aldı biliyorum ama her konuda da en iyisi olmak zorunda değil bu araçlar.
GokhanRS
01-08-2018, 13:54
Test bir yol tutuş testinden ziyade. Normal bir yolda bu arabayla karşına geyik çıkarsa ve ani hamle yaparsan bu oluru gösteriyor. Yol tutuş hakkında fikir verir mi verir. Fakat lastikmiş, hava sıcaklığıymış, pilotaj birebir aynı değilmiş gibi etkenler bu test için bence önemsiz.
Karşına geyik çıksa çarpmamak için takla atsan hava biraz daha sıcak olsa kurtarırdık mı diceksin? Ya da keşke yola çıkmadan bu havaya göre lastik taksaydık mı diceksin?
Bence test arabanın ani hamlelerde ne gibi tepki vereceğini az çok gösteriyor. Zaten amaç bence arabaları sıralamak değil, bi izlenim oluşturmak. A7 alacak adam bu testi izleyip gibip Jazz almaz zaten. Herkes çok para verdi Audi,vw, mercedes aldı biliyorum ama her konuda da en iyisi olmak zorunda değil bu araçlar.
zaten bu tür araçlar artık sürekli kameraları etrafı denetleyip hayvan çıkma ihtimalini bile uyarır hale geldi. muhtemelen ihtiyacı olmaz bu hareketleri yapmaya. insan tepkimesinden çok daha hızlı tepki verebilen otomatik frenlemeye kadar bir çok opsiyon var artık.
bence bu testlere daha çok hothatch tarzı araçları sokmaları lazım. muhtemelen bu test de bir megane rs, a8l den çok çok daha üstün başarı gösterir.
km77'nin geyik testi parkuru ölçüleriyle lastik basınç testi
https://youtu.be/wTzRq6Cy9vw
esp sistemi gereksiz sert çalışıyor. devreye girdiği zaman direksiyon tepkilerine çok müsaade etmemesinden kaynaklı bence bu durum. ani şekilde frenleme ve direksiyona verdiği his direksiyonda oturan adamın kontra verme çabası ile birleşince sakat oluyor biraz bana göre
mesela daha az şey vaat eden ama inanılmaz yol tutan bi renault talinman gerçeği var :) 4 control sistemi inanılmaz çalışıyor. arka tekerlerin de dönmesi özellikle sert uzun virajlarda inanılmaz bir tutuş sağlıyor.
YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=ZU6KNd9EVJc)
imprezaWRC
02-08-2018, 14:09
km77'nin geyik testi parkuru ölçüleriyle lastik basınç testi
https://youtu.be/wTzRq6Cy9vw
O lastikleri görünce izlemekten vazgeçtim. Kış şartlarında rahatlıkla mücadele edebilen 4 mevsim kullanılan lastikmiş, nerenin 4 mevsimi? muhtemelen finlandiya, norveç gibi yerlerin 4 mevsimidir. Bizde yazın asfalt kaynıyor. O tip lastiklerde genelde ilk sene ötmez ama sonraki senelerde özellikle yazın cayır cayır öter durur. Yazın kafa ütüleyen, sıcaktan doğru düzgün yol tutamayan lastik ile basıncı düşürünce veya yükseltince ne olur diye göstermesi bana göre mantıksız.
Madem goodyear sponsor (veya öyle hissiyat verdiriyor) o zaman yaz lastiklerini taksın ne yapacaksa ne gösterecekse öyle göstersin.
P.S: Hemen o arakdaşı savunacaklar için tavsiyem olsun, kızgın kumlarda bot ile gezinin, kar yağdığında da parmak arası terlik ile gezinin.
otoparkın testinde baya beğenmiştim keretayı, geyik testi de baya iyi geçmiş
https://www.youtube.com/watch?v=IVpFWRhnUrg
Geyik testi salt yol tutuş testi değil, yol tutuş tabanlı bir güvenlik testidir. Şasinin ağırlık dengesi, ağırlık merkezi, süspansiyon sistemi, esp'nin çalışma şekli ve tekerlekler sonucu etkiler.
Beklenenin aksine aracın fiyatının bu testte bir yararı olmaz. Süspansiyon sistemi pist odaklı ayarlanmış golf gti, Type-r, Supra gibi araçlar kilitli mekanik diferansiyel nedeniyle bu testte beklenenin altında sonuçlar alır çünkü bu araçlar pistte kullanıma göre ayarlamıştır.
Jazz'ın Porshe 911'den yüksek bir derece alması da aynı sebeple gerçekleşiyor.
Yol sabit genişlikte olduğuna göre daha genişliği düşük olan araçlar daha avantajlıdır. Mercedes amg testine bakarsanız bu durum net şekilde gözüküyor.
Koca suvların bu testte başarılı olmasının nedeni de genellikle esp'nin başarısı ile açıklanabilir. Özellikle vag grubunda esp aracı durma noktasına getirir. Giriş hızı 80 çıkış hızı 15 km filan olabiliyor. Sonuç olarak ani bir durumda aracın içindekiler yaşıyorsa bence bu testi başarı ile geçmiş demektir.
dragstar
28-08-2018, 10:11
espleri kapatıp yapsınlarda testlerin doğruluk payı ortaya çıksn
espleri kapatıp yapsınlarda testlerin doğruluk payı ortaya çıksn
tamamda bu dediğiniz geyik testinini amacının dışına çıkar ? Yolda giderken esp kapalı mı geziyosunuz ?
rebeloghy
28-08-2018, 11:49
tamamda bu dediğiniz geyik testinini amacının dışına çıkar ? Yolda giderken esp kapalı mı geziyosunuz ?
+
Test hala yol tutuş testi olarak algılanıyor. Halbuki testin olayı araç fabrikadan çıktı, sahip olduğu tüm güvenlik sistemleri devrede iken bu engelden nasıl geçebiliyor.
Bu test adı üstüne Geyik Testi - bizde mesela traktör testi diyebiliriz. Aniden çıktı önüne, senin aracınla kaç km hız ile gidiyorsan kaçma şansın olur sana bunu sunuyor. Fazlasını değil..
FaikYILMAZSOY
28-08-2018, 15:20
Ford’lar moose test’te cok mu iyi bn mi anlamadım.
Mivec_4G63
28-08-2018, 16:05
Geyik testini falan bilmem de, bir keresinde 2014 golf 7 ile nakkaştepeden beylerbeyine inen viraja biraz sert gireyim dedim araba az kalsın bariyerlere giriyordu. Aynı şekilde viraja girerken 2010 passat ile arka tarafın kayması problemini de yaşadım. 2004 Model ep2 ile bu dediğim virajlara en ufak sapma olmadan girdim. VW'de var bir problem.
M U R A T
29-08-2018, 08:22
Geyik testini falan bilmem de, bir keresinde 2014 golf 7 ile nakkaştepeden beylerbeyine inen viraja biraz sert gireyim dedim araba az kalsın bariyerlere giriyordu. Aynı şekilde viraja girerken 2010 passat ile arka tarafın kayması problemini de yaşadım. 2004 Model ep2 ile bu dediğim virajlara en ufak sapma olmadan girdim. VW'de var bir problem.
şimdi hiç tarzım olmayan bir mesaj yazacağım bende 13 model golf 7 var üstünde 5 yıllık lastikleriyle nakkaştepedeki viraja ep 2 ile kaçla giriyorsan daha hızlı gireceğimi iddia ediyorum
ep2 ye binmedim ep3 e binmişliğim var ep 2 daha iyi mi tutunuyor ben anlamadım
Mivec_4G63
01-09-2018, 15:48
şimdi hiç tarzım olmayan bir mesaj yazacağım bende 13 model golf 7 var üstünde 5 yıllık lastikleriyle nakkaştepedeki viraja ep 2 ile kaçla giriyorsan daha hızlı gireceğimi iddia ediyorum
ep2 ye binmedim ep3 e binmişliğim var ep 2 daha iyi mi tutunuyor ben anlamadım
Hocam başıma geleni söyledim yanlış anlama. Golf 7 sıfır goodyear assy. 3 ile yoldan çıkıyordu. Hızım en fazla 90 Di. Ep3 ep2 aynı yürüyene sahip benim araçta ayrıca 3.5 eicbach prokit yay var. Ep3 golf7den iyi yol tutuyor bunun aksini mi savunuyorsunuz
M U R A T
03-09-2018, 08:57
Hocam başıma geleni söyledim yanlış anlama. Golf 7 sıfır goodyear assy. 3 ile yoldan çıkıyordu. Hızım en fazla 90 Di. Ep3 ep2 aynı yürüyene sahip benim araçta ayrıca 3.5 eicbach prokit yay var. Ep3 golf7den iyi yol tutuyor bunun aksini mi savunuyorsunuz
evet dediğim gibi aksini iddia ediyorum
evet dediğim gibi aksini iddia ediyorum
Yarın bir gün EP3 alırsanız da Huracan'dan iyi yol tutmasını sağlayabilirsiniz. Bence arabaya bile ihtiyacınız yok yolu kendi imkanlarınızla da tutabilirsiniz.
M U R A T
07-09-2018, 09:54
Yarın bir gün EP3 alırsanız da Huracan'dan iyi yol tutmasını sağlayabilirsiniz. Bence arabaya bile ihtiyacınız yok yolu kendi imkanlarınızla da tutabilirsiniz.
ep3 alacağımı sanmıyorum huracan umrumda değil de seni ne gerdi anlamadım
ama ep2 varsa sende gel golf ten iyi mi kötü mü görelim
ep3 alacağımı sanmıyorum huracan umrumda değil de seni ne gerdi anlamadım
ama ep2 varsa sende gel golf ten iyi mi kötü mü görelim
Gerilmedim aksine çok komik geldi. Demek 5 yıllık lastiklere sahip Golf ile Type-r'dan iyi yol tutacaksınız ha size kolay gelsin.
https://youtu.be/xdnCnN9_aAk
M U R A T
10-09-2018, 08:21
Gerilmedim aksine çok komik geldi. Demek 5 yıllık lastiklere sahip Golf ile Type-r'dan iyi yol tutacaksınız ha size kolay gelsin.
https://youtu.be/xdnCnN9_aAk
ee gel birader yakından gül daha ne diyeyim
Gagamartı bey civic ile aşk yaşıyor girme aralarına.
Gerilmedim aksine çok komik geldi. Demek 5 yıllık lastiklere sahip Golf ile Type-r'dan iyi yol tutacaksınız ha size kolay gelsin.
https://youtu.be/xdnCnN9_aAk
sizde büyük bi anlama problemi var. Ep2 ile typer arasında fark olduğunu biliyosunuz kanımca.
2.si paylaştığınız videodaki aracın specleri hakkında bilginiz var mı acaba ?
sizde büyük bi anlama problemi var. Ep2 ile typer arasında fark olduğunu biliyosunuz kanımca.
2.si paylaştığınız videodaki aracın specleri hakkında bilginiz var mı acaba ?
Adam özellikle sormuş "Ep3 golf7den iyi yol tutuyor bunun aksini mi savunuyorsunuz" diye ve gelen cevap "evet dediğim gibi aksini iddia ediyorum"
Şimdi de benim konuya eklediğim videonun başlığına bak bakalım aracın model koduna ne yazıyor? Golf 5 yıllık lastiklerle stok haldeki hangi hot hatch araçtan iyi yol tutacak? Lütfen saçmalamayalım.
Honda markasının adı geçince aynı kişiler sazan gibi lafa atlıyor ama nereye atladıklarını kendileri de bilmiyor. Tam bir sürü psikolojisi.
M U R A T
10-09-2018, 14:39
Adam özellikle sormuş "Ep3 golf7den iyi yol tutuyor bunun aksini mi savunuyorsunuz" diye ve gelen cevap "evet dediğim gibi aksini iddia ediyorum"
Şimdi de benim konuya eklediğim videonun başlığına bak bakalım aracın model koduna ne yazıyor? Golf 5 yıllık lastiklerle stok haldeki hangi hot hatch araçtan iyi yol tutacak? Lütfen saçmalamayalım.
Honda markasının adı geçince aynı kişiler sazan gibi lafa atlıyor ama nereye atladıklarını kendileri de bilmiyor. Tam bir sürü psikolojisi.
ep3 e hiç bindin mi?
ep3 e hiç bindin mi?
Bindiysem ben binmediysem sen mi kazanmış olacaksın?
videodaki aracın speclerini biliyo musunuz diye sordum ben ? Stock mu sadece yay mı var ne yani ? Daha öncede izledik o aracı gtr falan kovalıyodu ringde çünkü :D
Adam özellikle sormuş "Ep3 golf7den iyi yol tutuyor bunun aksini mi savunuyorsunuz" diye ve gelen cevap "evet dediğim gibi aksini iddia ediyorum"
Şimdi de benim konuya eklediğim videonun başlığına bak bakalım aracın model koduna ne yazıyor? Golf 5 yıllık lastiklerle stok haldeki hangi hot hatch araçtan iyi yol tutacak? Lütfen saçmalamayalım.
Honda markasının adı geçince aynı kişiler sazan gibi lafa atlıyor ama nereye atladıklarını kendileri de bilmiyor. Tam bir sürü psikolojisi.
Geyik testini falan bilmem de, bir keresinde 2014 golf 7 ile nakkaştepeden beylerbeyine inen viraja biraz sert gireyim dedim araba az kalsın bariyerlere giriyordu. Aynı şekilde viraja girerken 2010 passat ile arka tarafın kayması problemini de yaşadım. 2004 Model ep2 ile bu dediğim virajlara en ufak sapma olmadan girdim. VW'de var bir problem.
M U R A T
10-09-2018, 15:14
Bindiysem ben binmediysem sen mi kazanmış olacaksın?
binmediğin belli hayat youtube dan ibaret değil burda boşuna yazışmayalım varsa ep2 gel söylediğimin arkasındayım arkadaşın döndüğü virajı dönelim
Gerilmedim aksine çok komik geldi. Demek 5 yıllık lastiklere sahip Golf ile Type-r'dan iyi yol tutacaksınız ha size kolay gelsin.
https://youtu.be/xdnCnN9_aAk
nasıl içerlendiyseniz gecenin 1 inde üşenmeden video falan eklemişsiniz ve eklediğiniz otomobilede bakın.
yav tamam kral sizsiniz,kral honda
bırakın artık her konuda ne bu honda savunmacılığını , kac yasına gelmişsiniz her postta savunmaya gecıyosunuz,honda muhendıslerı sız kadar yazmıyor , övmuyor.
videodaki aracın speclerini biliyo musunuz diye sordum ben ? Stock mu sadece yay mı var ne yani ? Daha öncede izledik o aracı gtr falan kovalıyodu ringde çünkü :D
Tek sorun videodaki aracın modifiye olması mı? EP3 stok olsa Golf daha iyi mi yol tutacaktı.
Videodaki aracı çok merak ediyorsan videonun açıklamalar kısmında bir link var tıklayıp google translate ile çevirebilirsin. Merak etmeyin modifiye araç ile stok aracı karşılaştıracak dünkü çocuk değilim.
binmediğin belli hayat youtube dan ibaret değil burda boşuna yazışmayalım varsa ep2 gel söylediğimin arkasındayım arkadaşın döndüğü virajı dönelim
Binip binmediğimi nereden biliyorsun? Ben binmedim demedim ki. Bindim deyince haklı mı olacağım dedim. İki aracın yol tutuşu karşılaştırılırken kimin hangi arabaya bindiğinin bir önemi yoktur.
Senin mantığınla biri gelir sen Citroen Picasso'ya bindin mi? Binmedin o zaman Citroen Picasso daha iyi yol tutuyor derse söyleyecek lafın kalmaz.
Bir kaç mesaj üstte Ep3 konusunda iddiada bulunuyordun bende yolda güvenli bir şekilde gitmesini esp'ye borçlu olan Golf'ün herhangi bir hothatch kadar yol tutmayacağını söylüyorum. Hele ki 5 yıllık lastikler ile bu mümkün değil. Limitlere çıkınca araba size bak limite yaklaşıyoruz yoldan kopacağım demediği için herhalde daha giderinin olduğunu zannediyorsunuz. Golf'te Esp devreye girmese bir anda önden kopar ne olduğunu anlamazsınız. MQB platformunun ne kadar dengesiz olduğunu gösteren bir konuda bari yol tutuyor diye iddialaşmayın.
Yok iddialaşacağım diyorsanız da kendiniz bilirsiniz size iyi yol tutuşları dilerim.
Dengesiz MQBleriniz ile Hondaya kafa tutmayın.
M U R A T
10-09-2018, 15:49
bende Allah'tan sana akıl fikir dilerim klavye delikanlım
GokhanRS
10-09-2018, 19:57
Megane RS hepinizi döver. Renocular yetişin destek lazım :)
erdem325
10-09-2018, 20:19
Ya mide bulandiriyor artik bazilarinin su forumda yazdiklari......
Araba mi aliyosunuz markaya ortak mi oluyosunuz belli degil...
i-vtec07
10-09-2018, 22:19
Sana bi soru Otodr senin rs mi daha iyi yol tutar yoksa stock ep3 mü ? :)
rebeloghy
11-09-2018, 07:26
Sana bi soru Otodr senin rs mi daha iyi yol tutar yoksa stock ep3 mü ? :)
Kardeş herkesin tuttuğu kendine! Kardeşi kardeşe kırdırmaya çalışma Eeeyyy i-vitec misin nesin :)
Sana bi soru Otodr senin rs mi daha iyi yol tutar yoksa stock ep3 mü ? :)
Benim tepki gösterdiğim konunun Civic RS ya da EP3 Type-r ile ilgili olmadığını anlayamıyorsunuz değil mi? Cidden şu ülkenin haline üzülüyorum fanatiklikten insanların gözleri kör olmuş. Şu şucu bu bucu diye herkes birbirine önyargı ile yaklaşıyor.
i-vtec07
11-09-2018, 08:18
Kardeş herkesin tuttuğu kendine! Kardeşi kardeşe kırdırmaya çalışma Eeeyyy i-vitec misin nesin :)
Seni lanet olası eski hondacı :D olm adam a iki hondayı karşılaştır diyince error verdi nasıl bi fanatiklikse
Benim tepki gösterdiğim konunun Civic RS ya da EP3 Type-r ile ilgili olmadığını anlayamıyorsunuz değil mi? Cidden şu ülkenin haline üzülüyorum fanatiklikten insanların gözleri kör olmuş. Şu şucu bu bucu diye herkes birbirine önyargı ile yaklaşıyor.
Boş konuşuyosun,
Ulen Honda daha iyi yol tutsa ne olacak veya Vw asfaltla bir olup F1 leri geçse ne olacak :) Şu ülkenin tek sorunu gereksiz fanatiklik. Futbol, siyaset, kıyafet alayında gereksiz fanatiklik var. İster yol tutsun ister bıraksın ben hangi arabayı kullanıyorsam keyfime bakarım.
Seni lanet olası eski hondacı :D olm adam a iki hondayı karşılaştır diyince error verdi nasıl bi fanatiklikse
Boş konuşuyosun,
Dolar düşsün diye elindeki dolarları yakan, Coca Cola'ya tepki gösteriyoruz diye 20 litre kola satın alıp kanalizasyona dökenlerin olduğu ülkede birilerine laf anlatmaya çalışıyoruz. Hem bir halttan anlamıyorlar hem de karşısındakini anlamamakla filan itham ediyorlar. Kesinlikle ülkenin en büyük sorunu Türkçe konuşulanları ve yazılanları anlayabilmek. Bunlar kayıp nesil oldu ama ilk okuldan başlayıp lise bitene kadar okuma ve anlama dersi konulsa belki ilerideki nesiller Türkçe konuşup anlaşmayı başarabilir.
i-vtec07
11-09-2018, 10:06
Boş konuşmaya devam ediyosun ben ne diyorum sen ne diyosun? Reel dede böylemisin ? neyse; Bi yerlerde illaki denk gelir yüz yüze konuşuruz, klavyede fazla rahat oluyo insanlar...
Son iki sayfada yazdıklarımı tekrar tekrar okursan son yazdığım mesajı neden yazdığımı belki anlayabilirsin.
Bir de boş konuşuyorsun yazıyorsun Aydın'a beklerim tanışır reelde ne kadar dolu konuşuyorsun görmüş oluruz.
Bir kere laf anlatmaya çalıştığınız insan bağımsız-torsiyon muhabbetine takılmış bağımsız her süspansiyonlu arabanın daha gelişmiş olduğunu ve iyi yol tuttuğunu iddia edecek kadar gelişmiş teknik bilgiye sahip bir insan. Haddinizi bilin. Honda çok emek verdi bu yeni Civic'in süspansiyonuna. Yapışıyor virajlara. hatta bu denemelerr taaa EP2/EP3 zamanlarından gelme. O yüzden EP2 Golf 7 den daha iyi yol tutar.
tekrar tekrar okumaya gerek yok işte, honda ıyı dedınız, bızde tamam honda kıng dıyoruz,bağımsız suspansıyon forever
i-vtec07
11-09-2018, 14:36
Son iki sayfada yazdıklarımı tekrar tekrar okursan son yazdığım mesajı neden yazdığımı belki anlayabilirsin.
Bir de boş konuşuyorsun yazıyorsun Aydın'a beklerim tanışır reelde ne kadar dolu konuşuyorsun görmüş oluruz.
Tanışıcaz mutlaka rahat ol . Doluyu boşa bakarız o zaman .
Bir kere laf anlatmaya çalıştığınız insan bağımsız-torsiyon muhabbetine takılmış bağımsız her süspansiyonlu arabanın daha gelişmiş olduğunu ve iyi yol tuttuğunu iddia edecek kadar gelişmiş teknik bilgiye sahip bir insan. Haddinizi bilin. Honda çok emek verdi bu yeni Civic'in süspansiyonuna. Yapışıyor virajlara. hatta bu denemelerr taaa EP2/EP3 zamanlarından gelme. O yüzden EP2 Golf 7 den daha iyi yol tutar.
Komik çocuk nerede böyle bir ifadede bulundum? Sakın senin gibi bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olan birine torsiyon çubuğu ile de iyi yol tutuş sağlayan arabalar var ama şasi dengesi önemli demiş olmayayım?
Bakın bu da sizin Type-r'dan bile iyi yol tutan Golf'ünüzün pistteki hali.
https://youtu.be/V3H0esgzuqU
Yoksa yerinin pistler olmadığını anlayıp kumda oynamaya mı gitmiş?
Adamın Cam car a göre viraj içinde çok daha fazla gaz verdiğini ve kafasını açtığını anlayamıyorsan ve understeer'ı torsiyona bağlıyorsan zaten yazma sen forumlara filan. Civic RS'in Egzozunun Doktoru seni.
Adamın Cam car a göre viraj içinde çok daha fazla gaz verdiğini ve kafasını açtığını anlayamıyorsan
Öndeki aracı geçmeye mi çalışıyor aradaki mesafeyi mi kapatıyor? Tempoyu öndeki araca göre ayarlayayım derken uçtu gitti.
ve understeer'ı torsiyona bağlıyorsan zaten yazma sen forumlara filan. Civic RS'in Egzozunun Doktoru seni.
İyice şizofrene bağladın, her mesajında birşeyler uydurup uydurup sonra da bunu benim söylediğimi iddia ediyorsun. Şu konuda torsiyon çubuğundan bahseden tek kişi sensin. Bence foruma biraz ara ver bir doktora filan görün halin hiçte sağlıklı gözükmüyor.
Hem senin Golf'le filan ne işin var sen bin Fiat'ına keyfine bak.
Öndeki araba sesten de anlayacağın üzere stabil gaz vermeden giderken arkasından viraj içinde arayı kapatıp geçmek için gaza asılıyor araçta kafayı açıyor. Kilitli Diff olmayan her önden çeker arabanın yapacağı gibi. Bunun Golfün yol tutmasıya ne alakası var da örnek diye koyuyorsun? Adamın ne kadar bilinçli araba kullandığı videonun başındaki freninden belli zaten.
Senin diğer konuda torsiyon çubuklu diye diye dilinden düşürmediğin Golf ve Leon ile alakalı ya konu o yüzden yazdım.
Videodaki araba Giuletta=Bravo=Fiat.
Gagamarti efendi ben Renault'a da bindim, VW'ye de ,Audiye de İnfiniti'ye de, Fiat'a da, Mercedes'e de. Senin gibi takılıp kalmam. Senin gibi boklayıcılar yazınca yazasım geliyor yazmasan mutlu mesut yaşıcaz.
Gulietta sürücüsü araba sürmeyi oversteer'i understeer'i bilmediği için Golf'ün pist dışına çıktığını görünce yol tutanıyor sanmış ve videosunu çekip youtube yüklemiş.
Viraj içinde aradaki fark kapanmadan öndeki aracı geçmeye çalıştığını da bir sen anlamışsın. Tebrik ediyorum.
Araba boklamak nasıl birşey oluyor mesela forumdaki bütün Civic konularında gevezelik yapıp dalga geçmeye çalışmak gibi birşey mi oluyor?
Tesadüfe bak ki bütün Civic konularında kendince dalga geçmeye çalışıp *** atan kişilerin içinde sen de varsın.
Peki beni Golf, Megane, Audi, Mercedes, Seat ve bilimum marka model konusunda araç kötülemeye çalışırken gördün mü?
Cidden git bir psikoloğa görün kendi yaptığın şeyleri başkası yapıyor zannediyorsun.
Bu kuyruk acın ne zaman biticek acaba. Gerçi forumda herkes farkında ama bir sen değilsin. Sana bi randevu ayarlayabilirim çocukluktaki travmaların için.
msansertekin
18-01-2019, 03:57
Enteresan şekilde garip muhabbetler dönmüş.
Mühendislikte, her türlü araç ve kullanım karakteri için "ideal bir ayar" yoktur. Aynı şasi, aynı yürüyen, benzer ön düzen açıları vs ile her türlü koşula uyum sağlanmaz. VW, MQB platformunu ucuza araç imal etmek için kullanıyor. Yol tutsun kafasında değiller, olmadılar da. Adamların , üstün sürüş dinamikleri kafasında bir mantığı yok. Fakat bizim ülkede "alman yeaa" dan öteye mühendislik bilgisi pek bulunmadığından ötürü, aksinin düşünülmemesi çok doğal.
Adamlar golf'ü memur arabası kafasında kullanıyor ve tasarlıyor. İç ortamı şöyledir böyledir fakat, golf r falan olmadıkça yürüyeni belli. Kaldı ki golf gti bile güzel süre farkları yiyor nürburgring'de. Yetişmek için golf gti clubsport s yaptılar, yetmedi. "Gti clubsport s st opc amg stradale" falan yaparlarsa yetişecekler sanırım.
Standart bir geyik testi bu. Sonuçta bir firmanın arabası geyik testinde saçmalıyorsa, ya şasi dengesi eksiktir ya da esp'si düzgün kalibre edilmemiştir. Mevzunun esp'den veya şasiden olması, firmayı kurtarmaz. O araçtaki en ufak kusur, mühendisliğinin bir yerde eksik kaldığını gösterir.
Adamlar kalkıp gt86'yı örnek gösteriyor. Arkasını sallıyormuş. Track modunda oldukça, normal modda ise sınırlı bir arkanın kaymasına müsaade etmesi kadar doğal bir şey yok. Araba zaten onun için imal edilmiş. M2 de benzer karakterde. Golf 1.0 tsi dsg'nin bu amaçla falan üretildiğini düşünen olursa kendisine başarılar dilerim. (gerçi bizim memlekette vw markası, her şeyi yapmaya muktedir. ) Yolda görsen bayan arabası diye kale almayacağın Honda jazz, perişan etmiş milleti testte.
Torsiyon bağımsız hikayesine gelirsek, güzel ayarlanmış bir torsiyon, sıradan bir bağımsız süspansiyona göre güzel yol tutabilir pist şartlarında. Fakat normal ve hafif bozuk yolda, torsiyonun dezavantajı büyük. Bir teker diğerini bozuyor. Her gün istanbulpark asfaltında araba kullanıyorsak, problem değil. Her iki sistem de hakkıyla ayarlandığında, torsiyonun esamesinin okunmayacağını söylemek gerek.
Civic rs mevzusuna gelecek olursak, eğri oturalım doğru konuşalım. Eskiye göre daha rijit şasi, hidrolik takviyeli süspansiyon burçları vs var. Honda'nın ar-ge departmanının hazırladığı sunuma denk geldim. Adamlar direksiyon keskinliği ve yol tutuşuna ciddi çalışmışlar. Slalom testinde de açıkça görülüyor. Sürüş dinamiği özelinde karşılaştırma yaparsak, yeni civic rs'ten sonra bu konu özelinde golfe veya leona dönüp şöyle bir bakacağımı dahi düşünmüyorum.
msansertekin
18-01-2019, 03:58
Enteresan şekilde garip muhabbetler dönmüş.
Mühendislikte, her türlü araç ve kullanım karakteri için "ideal bir ayar" yoktur. Aynı şasi, aynı yürüyen, benzer ön düzen açıları vs ile her türlü koşula uyum sağlanmaz. VW, MQB platformunu ucuza araç imal etmek için kullanıyor. Yol tutsun kafasında değiller, olmadılar da. Adamların , üstün sürüş dinamikleri kafasında bir mantığı yok. Fakat bizim ülkede "alman yeaa" dan öteye mühendislik bilgisi pek bulunmadığından ötürü, aksinin düşünülmemesi çok doğal.
Adamlar golf'ü memur arabası kafasında kullanıyor ve tasarlıyor. İç ortamı şöyledir böyledir fakat, golf r falan olmadıkça yürüyeni belli. Kaldı ki golf gti bile güzel süre farkları yiyor nürburgring'de. Yetişmek için golf gti clubsport s yaptılar, yetmedi. "Gti clubsport s st opc amg stradale" falan yaparlarsa yetişecekler sanırım.
Standart bir geyik testi bu. Sonuçta bir firmanın arabası geyik testinde saçmalıyorsa, ya şasi dengesi eksiktir ya da esp'si düzgün kalibre edilmemiştir. Mevzunun esp'den veya şasiden olması, firmayı kurtarmaz. O araçtaki en ufak kusur, mühendisliğinin bir yerde eksik kaldığını gösterir.
Adamlar kalkıp gt86'yı örnek gösteriyor. Arkasını sallıyormuş. Track modunda oldukça, normal modda ise sınırlı bir arkanın kaymasına müsaade etmesi kadar doğal bir şey yok. Araba zaten onun için imal edilmiş. M2 de benzer karakterde. Golf 1.0 tsi dsg'nin bu amaçla falan üretildiğini düşünen olursa kendisine başarılar dilerim. (gerçi bizim memlekette vw markası, her şeyi yapmaya muktedir. ) Yolda görsen bayan arabası diye kale almayacağın Honda jazz, perişan etmiş milleti testte.
Torsiyon bağımsız hikayesine gelirsek, güzel ayarlanmış bir torsiyon, sıradan bir bağımsız süspansiyona göre güzel yol tutabilir pist şartlarında. Fakat normal ve hafif bozuk yolda, torsiyonun dezavantajı büyük. Bir teker diğerini bozuyor. Her gün istanbulpark asfaltında araba kullanıyorsak, problem değil. Her iki sistem de hakkıyla ayarlandığında, torsiyonun esamesinin okunmayacağını söylemek gerek.
Civic rs mevzusuna gelecek olursak, eğri oturalım doğru konuşalım. Eskiye göre daha rijit şasi, hidrolik takviyeli süspansiyon burçları vs var. Honda'nın ar-ge departmanının hazırladığı sunuma denk geldim. Adamlar direksiyon keskinliği ve yol tutuşuna ciddi çalışmışlar. Slalom testinde de açıkça görülüyor. Sürüş dinamiği özelinde karşılaştırma yaparsak, yeni civic rs'ten sonra bu konu özelinde golfe veya leona dönüp şöyle bir bakacağımı dahi düşünmüyorum.
Mivec_4G63
18-01-2019, 08:55
Komik çocuk nerede böyle bir ifadede bulundum? Sakın senin gibi bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olan birine torsiyon çubuğu ile de iyi yol tutuş sağlayan arabalar var ama şasi dengesi önemli demiş olmayayım?
Bakın bu da sizin Type-r'dan bile iyi yol tutan Golf'ünüzün pistteki hali.
https://youtu.be/V3H0esgzuqU
Yoksa yerinin pistler olmadığını anlayıp kumda oynamaya mı gitmiş?
:)))) hahaahhaha
Enteresan şekilde garip muhabbetler dönmüş.
Mühendislikte, her türlü araç ve kullanım karakteri için "ideal bir ayar" yoktur. Aynı şasi, aynı yürüyen, benzer ön düzen açıları vs ile her türlü koşula uyum sağlanmaz. VW, MQB platformunu ucuza araç imal etmek için kullanıyor. Yol tutsun kafasında değiller, olmadılar da. Adamların , üstün sürüş dinamikleri kafasında bir mantığı yok. Fakat bizim ülkede "alman yeaa" dan öteye mühendislik bilgisi pek bulunmadığından ötürü, aksinin düşünülmemesi çok doğal.
Adamlar golf'ü memur arabası kafasında kullanıyor ve tasarlıyor. İç ortamı şöyledir böyledir fakat, golf r falan olmadıkça yürüyeni belli. Kaldı ki golf gti bile güzel süre farkları yiyor nürburgring'de. Yetişmek için golf gti clubsport s yaptılar, yetmedi. "Gti clubsport s st opc amg stradale" falan yaparlarsa yetişecekler sanırım.
Standart bir geyik testi bu. Sonuçta bir firmanın arabası geyik testinde saçmalıyorsa, ya şasi dengesi eksiktir ya da esp'si düzgün kalibre edilmemiştir. Mevzunun esp'den veya şasiden olması, firmayı kurtarmaz. O araçtaki en ufak kusur, mühendisliğinin bir yerde eksik kaldığını gösterir.
Adamlar kalkıp gt86'yı örnek gösteriyor. Arkasını sallıyormuş. Track modunda oldukça, normal modda ise sınırlı bir arkanın kaymasına müsaade etmesi kadar doğal bir şey yok. Araba zaten onun için imal edilmiş. M2 de benzer karakterde. Golf 1.0 tsi dsg'nin bu amaçla falan üretildiğini düşünen olursa kendisine başarılar dilerim. (gerçi bizim memlekette vw markası, her şeyi yapmaya muktedir. ) Yolda görsen bayan arabası diye kale almayacağın Honda jazz, perişan etmiş milleti testte.
Torsiyon bağımsız hikayesine gelirsek, güzel ayarlanmış bir torsiyon, sıradan bir bağımsız süspansiyona göre güzel yol tutabilir pist şartlarında. Fakat normal ve hafif bozuk yolda, torsiyonun dezavantajı büyük. Bir teker diğerini bozuyor. Her gün istanbulpark asfaltında araba kullanıyorsak, problem değil. Her iki sistem de hakkıyla ayarlandığında, torsiyonun esamesinin okunmayacağını söylemek gerek.
Civic rs mevzusuna gelecek olursak, eğri oturalım doğru konuşalım. Eskiye göre daha rijit şasi, hidrolik takviyeli süspansiyon burçları vs var. Honda'nın ar-ge departmanının hazırladığı sunuma denk geldim. Adamlar direksiyon keskinliği ve yol tutuşuna ciddi çalışmışlar. Slalom testinde de açıkça görülüyor. Sürüş dinamiği özelinde karşılaştırma yaparsak, yeni civic rs'ten sonra bu konu özelinde golfe veya leona dönüp şöyle bir bakacağımı dahi düşünmüyorum.
Özenmeme olaylarında haklısın, ama özenilmemiş o şasi bile iyi işler çıkartıyor,O şasideki arabaların nasıl yol tuttuğunu anlatmama gerek yok,sürüş dinamikleri tek bir kriterle ölçülmez bir sürü şey vardır neyse altta yazdığın yere özellikle katılmadım
Yetişmek için golf gti clubsport s yaptılar, yetmedi. "Gti clubsport s st opc amg stradale" falan yaparlarsa yetişecekler sanırım.
Cs nin süresi 7 49 değilmiydi
Yiğit G.
19-01-2019, 17:47
otoparkın testinde baya beğenmiştim keretayı, geyik testi de baya iyi geçmiş
https://www.youtube.com/watch?v=IVpFWRhnUrg
Bu aracı cadde de gördüm 2 hafta önce , aracı testini falan bilmem ama rengi inanılmaz güzel beyler dönüp dönüp bir daha bakıyorsun. Ha alırmıyım bu renk almam ama çok güzel :)
msansertekin
20-01-2019, 14:20
Özenmeme olaylarında haklısın, ama özenilmemiş o şasi bile iyi işler çıkartıyor,O şasideki arabaların nasıl yol tuttuğunu anlatmama gerek yok,sürüş dinamikleri tek bir kriterle ölçülmez bir sürü şey vardır neyse altta yazdığın yere özellikle katılmadım
Yetişmek için golf gti clubsport s yaptılar, yetmedi. "Gti clubsport s st opc amg stradale" falan yaparlarsa yetişecekler sanırım.
Cs nin süresi 7 49 değilmiydi
O şasideki arabaların nasıl yol tuttuğunu anlatmaya gerek yok, çünkü zaten öyle ahım şahım bir tutuşları yok. Hepsine ayrı ayrı uğraşmayalım da maliyet olmasın diye yapılmış, vasat bir platformdan ibaret. Özen olmadığını iddia edip de yol tuttuğunu düşünmek zaten ayrı bir tezat.
Clubsport s 7:47 döndü en son. Normal golf gti demiyorum dikkat, clubsport s. Civic type-r'ın ise 7:43.8.
Spor tabanlı bir araç yapmak ile memur arabasını hızlandırıp spor arabaya çevirmeye çalışmak arasındaki fark bu dört saniye. Megane rs falan dense, 308 gti dense gayet mantıklı der anlarım da, golf gti nedir Allah aşkına ?
Bizim ülkede fiyatı nispeten uygun vag, motorunda iyi potansiyel olduğu söylenen vag, en konforlu vag, yolu tutan gene vag. Yersen. Adamlar öyle bir "ne çaksak alkışlayacaklar" kafasındalar ki, yeni passat'ın falan platformunu dahi değiştirmeyi düşünmüyorlar. Bizim insanımızın bir ayakta alkışlamadığı kaldı adamları. Vallahi az bile yapıyorlar, ben olsam regülasyonları sağlayacak kadar kasar, arabadan ne var ne yok alır öyle satardım. Gene satacak zaten vag diye.
VW, Passat’ın platformunun eski olduğunu muşteriler fark etmeyecek dedi (https://tr.motor1.com/news/301274/vw-passat-eski-platform-aciklamalar/)
@msantartekin yanlış forumda yazıyorsunuz bunları her an lince uğrayabilirsiniz. Mqb platformunun şasi dengesinin ne kadar bozuk olduğunu anlatan konuda 5 yıllık lastige sahip Golf ile Ep3 Type-r'dan iyi yol tutacağını iddia edeni mi ararsınız, 150 hp tsi motorlu Leon ile 182 ps Civic Rs ve ya Civic hb'yi tokatlayacağını iddia edeni mi ararsınız, virajları güvenli dönebilmesini esp'ye borçlu olan torsiyon çubuklu leon, golf, a3 sedan gibi dandirik araçlarla Civic RS ya da Hb'den iyi yol tutacağını mı ararsınız hepsi burada.
Astra Opc ve Civic hb'nin pistte yapılmış karşılaştırma videosunu atıp bak Civic ne kadar kötüymüş diyeni bile gördü bu gözler. Astra Opc 100 kg daha hafif ve 18 ps daha güçlü olmasına rağmen pistte turu sadece 1.4 saniye önce tamamlayabilmiş. Buna rağmen Civic iyi yol tutamıyor CVT performansı baltalıyor filan diyorlar. Bu forumdaki kapasite maalesef bu kadar.
msansertekin
20-01-2019, 17:37
@msantartekin yanlış forumda yazıyorsunuz bunları her an lince uğrayabilirsiniz. Mqb platformunun şasi dengesinin ne kadar bozuk olduğunu anlatan konuda 5 yıllık lastige sahip Golf ile Ep3 Type-r'dan iyi yol tutacağını iddia edeni mi ararsınız, 150 hp tsi motorlu Leon ile 182 ps Civic Rs ve ya Civic hb'yi tokatlayacağını iddia edeni mi ararsınız, virajları güvenli dönebilmesini esp'ye borçlu olan torsiyon çubuklu leon, golf, a3 sedan gibi dandirik araçlarla Civic RS ya da Hb'den iyi yol tutacağını mı ararsınız hepsi burada.
Astra Opc ve Civic hb'nin pistte yapılmış karşılaştırma videosunu atıp bak Civic ne kadar kötüymüş diyeni bile gördü bu gözler. Astra Opc 100 kg daha hafif ve 18 ps daha güçlü olmasına rağmen pistte turu sadece 1.4 saniye önce tamamlayabilmiş. Buna rağmen Civic iyi yol tutamıyor CVT performansı baltalıyor filan diyorlar. Bu forumdaki kapasite maalesef bu kadar.
@msantartekin yanlış forumda yazıyorsunuz bunları her an lince uğrayabilirsiniz. Mqb platformunun şasi dengesinin ne kadar bozuk olduğunu anlatan konuda 5 yıllık lastige sahip Golf ile Ep3 Type-r'dan iyi yol tutacağını iddia edeni mi ararsınız, 150 hp tsi motorlu Leon ile 182 ps Civic Rs ve ya Civic hb'yi tokatlayacağını iddia edeni mi ararsınız, virajları güvenli dönebilmesini esp'ye borçlu olan torsiyon çubuklu leon, golf, a3 sedan gibi dandirik araçlarla Civic RS ya da Hb'den iyi yol tutacağını mı ararsınız hepsi burada.
Astra Opc ve Civic hb'nin pistte yapılmış karşılaştırma videosunu atıp bak Civic ne kadar kötüymüş diyeni bile gördü bu gözler. Astra Opc 100 kg daha hafif ve 18 ps daha güçlü olmasına rağmen pistte turu sadece 1.4 saniye önce tamamlayabilmiş. Buna rağmen Civic iyi yol tutamıyor CVT performansı baltalıyor filan diyorlar. Bu forumdaki kapasite maalesef bu kadar.
Uzun süredir yazmıyordum zaten, denk geldi. Düşündüğünüz için de teşekkürler, fakat lince uğramak falan problem değil. Çünkü bu olay sadece burada değil, sokağa çıkıldığı zaman her yerde görülebilecek bir şey. Türkiye'de bundan kaçış yok, eğitim gelişmedikten sonra. Bahsedilen problemlerin üç ana nedeni var:
1- Kimse yoğurdum ekşi demez. Onu demek dirayet ister çünkü.
2- Yurtdışında performans veya pist makinesi olarak görülmeyen araçların, burada sırf üreten markadan ötürü(üretim yerinden de bahsetmiyorum) "Alman arabası yeaa" mantığıyla, sürüş keyfi -dengesi ve mühendisliği bakımından "gerçekten Alman" olan markalar ile karıştırılması. Muhtemelen Alman mühendise gidip sorsan, mqb nin üstün sürüş dinamiklerinin olmadığını, bunun çok güzel bir maliyet düşürme ve üretim kolaylığı metodu olduğundan bahsedecektir. Kendi malını bu derece savunmayacaktır. Bu durum aslında bizim ülkede çoğu markada var, ilk maddeden ötürü
3- ECU'larının diğer markalara oranla kırılmasının yaygın olması ve motorlarının yaygın olması sebebiyle alınıp da artık tostçuda bile yazılım yapılarak kullanılabildiklerinden ötürü, kullanımının yaygın olması. Ayrıca vag dediğinizde tek bir markayı değil, koca bir grubu kapsıyor olması. Bire karşı beş gibi düşünülebilir.
İşin teknik eksiklik kısmına girmeyeceğim, ülkemizde her marka kullanıcısında , arabadan gerçek anlamda anlamayan insanlar bulmak mümkün. Eğri oturup doğru konuşmak lazım, 150 lik tsi ile rs kovalarken de kolay gelsin ayrıca.
Makine mühendisiyim. Bana gelip de "bak kardeşim şurası şöyle tasarlanmış, şunu hedefleyip bu kadar tutturmuşlar" diyerek kaynak verip de konuşsun birisi, problem değil. Honda'ya ilgim vardır, fakat marka ve teknoloji fanatikliğim pek yoktur. Yeter ki bir şeyler atsınlar da varsa bilmediğimiz bir şey, öğrenelim. Yoksa "alman arabası yeaa" , "coilover'ı taktım moruk, araba yere de yaklaştı da iyi tutuyor( :) ). 140 la bir girdim s virajına" falan diyecekse, ne kendini ne de beni yorsun.
https://www.autosteel.org/-/media/files/autosteel/great-designs-in-steel/gdis-2016/track-2---honda-civic.ashx
Buyursun, Civic'teki değişiklikleri vs görmek isteyen insanlar okuyup bilgilensin. Bende kartlar açık.
M_PROJECT
20-01-2019, 17:48
@msantartekin yanlış forumda yazıyorsunuz bunları her an lince uğrayabilirsiniz. Mqb platformunun şasi dengesinin ne kadar bozuk olduğunu anlatan konuda 5 yıllık lastige sahip Golf ile Ep3 Type-r'dan iyi yol tutacağını iddia edeni mi ararsınız, 150 hp tsi motorlu Leon ile 182 ps Civic Rs ve ya Civic hb'yi tokatlayacağını iddia edeni mi ararsınız, virajları güvenli dönebilmesini esp'ye borçlu olan torsiyon çubuklu leon, golf, a3 sedan gibi dandirik araçlarla Civic RS ya da Hb'den iyi yol tutacağını mı ararsınız hepsi burada.
Astra Opc ve Civic hb'nin pistte yapılmış karşılaştırma videosunu atıp bak Civic ne kadar kötüymüş diyeni bile gördü bu gözler. Astra Opc 100 kg daha hafif ve 18 ps daha güçlü olmasına rağmen pistte turu sadece 1.4 saniye önce tamamlayabilmiş. Buna rağmen Civic iyi yol tutamıyor CVT performansı baltalıyor filan diyorlar. Bu forumdaki kapasite maalesef bu kadar.
Kapasitesini begenmedigin uyeleri mention edebilirsin , forumun kapasitesi ile tartistigin/begenmedigin 3-5 yorumu kiyaslama yanlisina dusme istersen.
Forum tam kapasite calistiginda biraz uzuyor sizin gibi genellemecileri ...
Mehmetmert
20-01-2019, 17:59
Uzun süredir yazmıyordum zaten, denk geldi. Düşündüğünüz için de teşekkürler, fakat lince uğramak falan problem değil. Çünkü bu olay sadece burada değil, sokağa çıkıldığı zaman her yerde görülebilecek bir şey. Türkiye'de bundan kaçış yok, eğitim gelişmedikten sonra. Bahsedilen problemlerin üç ana nedeni var:
1- Kimse yoğurdum ekşi demez. Onu demek dirayet ister çünkü.
2- Yurtdışında performans veya pist makinesi olarak görülmeyen araçların, burada sırf üreten markadan ötürü(üretim yerinden de bahsetmiyorum) "Alman arabası yeaa" mantığıyla, sürüş keyfi -dengesi ve mühendisliği bakımından "gerçekten Alman" olan markalar ile karıştırılması. Muhtemelen Alman mühendise gidip sorsan, mqb nin üstün sürüş dinamiklerinin olmadığını, bunun çok güzel bir maliyet düşürme ve üretim kolaylığı metodu olduğundan bahsedecektir. Kendi malını bu derece savunmayacaktır. Bu durum aslında bizim ülkede çoğu markada var, ilk maddeden ötürü
3- ECU'larının diğer markalara oranla kırılmasının yaygın olması ve motorlarının yaygın olması sebebiyle alınıp da artık tostçuda bile yazılım yapılarak kullanılabildiklerinden ötürü, kullanımının yaygın olması. Ayrıca vag dediğinizde tek bir markayı değil, koca bir grubu kapsıyor olması. Bire karşı beş gibi düşünülebilir.
4-İşin teknik eksiklik kısmına girmeyeceğim, ülkemizde her marka kullanıcısında , arabadan gerçek anlamda anlamayan insanlar bulmak mümkün. Eğri oturup doğru konuşmak lazım, 150 lik tsi ile rs kovalarken de kolay gelsin ayrıca.
5-Makine mühendisiyim. Bana gelip de "bak kardeşim şurası şöyle tasarlanmış, şunu hedefleyip bu kadar tutturmuşlar" diyerek kaynak verip de konuşsun birisi, problem değil. Honda'ya ilgim vardır, fakat marka ve teknoloji fanatikliğim pek yoktur. Yeter ki bir şeyler atsınlar da varsa bilmediğimiz bir şey, öğrenelim. Yoksa "alman arabası yeaa" , "coilover'ı taktım moruk, araba yere de yaklaştı da iyi tutuyor( :) ). 140 la bir girdim s virajına" falan diyecekse, ne kendini ne de beni yorsun.
https://www.autosteel.org/-/media/files/autosteel/great-designs-in-steel/gdis-2016/track-2---honda-civic.ashx
Buyursun, Civic'teki değişiklikleri vs görmek isteyen insanlar okuyup bilgilensin. Bende kartlar açık.
Bende yazmayayım yazmayayım dedimde , yazıcam
1- :)
2- Aynen bu platformu düşünürken ucuza mal edelimde gerisi önemli değil , rijitlik yol tutuş falan önemli değil olarak düşündü mühendisler öylemi ? 90 hp dizel üniteden 2.5 5 silindirli 400hp makinenin aynı platformda görev yapacağı platformu düşünürken ? Ki ufak tefek değişiklikler uzatıp/kısaltıp dahada üst ve alt sınıf araçlarda türetebilecekken? Alman mühendise sorun , koltuktan 1 kg bile hafifletse böbürlene böbürlene anlatacaktır.1kg koltuktan hafiflettik %0.000xx şuna yaradı diye
3-Yani ? :)
4(siz numarandırmamışınız) - Kolay gelse ne gelmese ne kovalaması :)
5- Bende 1 aya inş diplomamı alıp makine mühendisliği yapmaya yetkili kişi olucam , ne yani makine mühendisiyim yazınca ne değişiyor.Teknik bilgi mi istiyorsunuz alın size teknik bilgi...
http://www.vaglinks.com/vaglinks_com/Docs/SSP/VWUSA.COM_SSP_891143C_2014_Golf.pdf
Daha fazla bilgi mi istiyorsunuz ? EGR'sinden motorun yağ filtresinin neden oraya konumlandırıldığından yada nerden kaç kilogram verildiğniin , rijitliğinin eskiye oranla ne kadar artıldığının...vs mi ? Çok basit istediğiniz şeyin SSP'sini googleye yazdığınızda anında bulabiliyorsunuz... Bunu bulması çok ama çok zor olmamalı , istediğiniz şeyin SSP yani "self study program" yüzlerce ama yüzlerce aylarca okuyacağınız teknik bilgi mevcut.Siz ne istiyorsunuz tam oalrak ?
msansertekin
20-01-2019, 18:38
Bende yazmayayım yazmayayım dedimde , yazıcam
1- :)
2- Aynen bu platformu düşünürken ucuza mal edelimde gerisi önemli değil , rijitlik yol tutuş falan önemli değil olarak düşündü mühendisler öylemi ? 90 hp dizel üniteden 2.5 5 silindirli 400hp makinenin aynı platformda görev yapacağı platformu düşünürken ? Ki ufak tefek değişiklikler uzatıp/kısaltıp dahada üst ve alt sınıf araçlarda türetebilecekken? Alman mühendise sorun , koltuktan 1 kg bile hafifletse böbürlene böbürlene anlatacaktır.1kg koltuktan hafiflettik %0.000xx şuna yaradı diye
3-Yani ? :)
4(siz numarandırmamışınız) - Kolay gelse ne gelmese ne kovalaması :)
5- Bende 1 aya inş diplomamı alıp makine mühendisliği yapmaya yetkili kişi olucam , ne yani makine mühendisiyim yazınca ne değişiyor.Teknik bilgi mi istiyorsunuz alın size teknik bilgi...
http://www.vaglinks.com/vaglinks_com/Docs/SSP/VWUSA.COM_SSP_891143C_2014_Golf.pdf
Daha fazla bilgi mi istiyorsunuz ? EGR'sinden motorun yağ filtresinin neden oraya konumlandırıldığından yada nerden kaç kilogram verildiğniin , rijitliğinin eskiye oranla ne kadar artıldığının...vs mi ? Çok basit istediğiniz şeyin SSP'sini googleye yazdığınızda anında bulabiliyorsunuz... Bunu bulması çok ama çok zor olmamalı , istediğiniz şeyin SSP yani "self study program" yüzlerce ama yüzlerce aylarca okuyacağınız teknik bilgi mevcut.Siz ne istiyorsunuz tam oalrak ?
1- :) :) :) :)
2- Aynen öyle. Alman mühendislerle de çalışıyorum merak etme. Nasıl düşündüklerini de bilirim. Spor araç üretse, bilmem kaç gram attık diye anlatır. Aynı Alman mühendise sor bakalım, kompakt segmentte yol tutuşuna mı bakar vw, yoksa sürüş dinamiklerine mi?
3- Yanisi, çok üstün bir araç olduğundan ziyade, kolay yazılımlanabilmesinden kaynaklanıyor.
4- Ben de onu diyorum zaten, ne kovalaması :)
5- Makine mühendisiyim yazınca, boş muhabbete karnım tok anlamına geliyor. Mühendislik diploması alacaksın madem, ufak bir taktik vereyim. Attığın dökümanı önce kendin bir oku. Ben sana hangi motorun neresinde hangi malzemeyi kullandıklarını bile bulurum merak etme de, yukarıdaki konu başlığı vw'in sürüş dinamikleri.
Attığın (ve bende de olan) SSP'nin neresinde sürüş dinamikleriyle alakalı bir güncelleme veya anlatım geçiyor ? SSP'yi yazan adamın kendisi, bu konuya ne kadar önem vermiş ? :D Neyse, golf 7 ile virajdan viraja koşarken kolay gelsin.
i-vtec07
20-01-2019, 19:04
Yaw adam ikiye bi forumu beğenmiyorum diyor hayla mesaj yazma çabasında, komik :)
Not: ekonomist ve kamu yöneticisi sıfatıyla mezun olucam yakında, hobilerim araba yarışları futbol arabalar rolling falan
Yani kimse bana masal anlatmasın
Mehmetmert
20-01-2019, 19:27
1- :) :) :) :)
2- Aynen öyle. Alman mühendislerle de çalışıyorum merak etme. Nasıl düşündüklerini de bilirim. Spor araç üretse, bilmem kaç gram attık diye anlatır. Aynı Alman mühendise sor bakalım, kompakt segmentte yol tutuşuna mı bakar vw, yoksa sürüş dinamiklerine mi?
3- Yanisi, çok üstün bir araç olduğundan ziyade, kolay yazılımlanabilmesinden kaynaklanıyor.
4- Ben de onu diyorum zaten, ne kovalaması :)
5- Makine mühendisiyim yazınca, boş muhabbete karnım tok anlamına geliyor. Mühendislik diploması alacaksın madem, ufak bir taktik vereyim. Attığın dökümanı önce kendin bir oku. Ben sana hangi motorun neresinde hangi malzemeyi kullandıklarını bile bulurum merak etme de, yukarıdaki konu başlığı vw'in sürüş dinamikleri.
Attığın (ve bende de olan) SSP'nin neresinde sürüş dinamikleriyle alakalı bir güncelleme veya anlatım geçiyor ? SSP'yi yazan adamın kendisi, bu konuya ne kadar önem vermiş ? :D Neyse, golf 7 ile virajdan viraja koşarken kolay gelsin.
2-Aynen RS3 satarken bu kompakt bir araç yol tutuş önemli değil diyorlar ? Yada Cupra veya GTI ile ring rekorları kırarkende ,platform önemli değil , rijidite önemli değil diyorlar değil mi :) ? Ki bu geyik testine bakarsak 1.0 tsi 16" jantlı energy saver lastikli 1.0 tsi golf 7 - adaptif şasili - 19" jantlı - pirelli pzeroları olan golf 7 GTI'a göre çok daha iyi yol tutuyor...Dediğinizde haklıymışınız gerçekten baksanıza geyik testine , güç arttıkça araba dahada kötü sürül dinamiklerine sahip olmuş :) :)
3-Hahaha bence honda daha kolay yazılımlanıyor , bakınız birisi eline hondata alsa arabaya yazılım atabiliyor kafasına göre ? Neye göre kime göre daha kolay yazılımlanıyor ? Sizin karıştırdığınız nokta 3 nesildir TSI ünide 12-13 yıldır piyasada ve bu honda da ki motorlar çok daha yeniler
4-ahahahahahahahah aynen aynen kovalayamaz aynen :D
5-Hımm makine mühendisi olunca boş muhabbetlere karnımız tok mu oluyor :D Yukarıda görüyoruz yani kendimizi öyle mi :) Attığım dökümanı sizin attığınız dökümana cevap olarak attım(Civicin) aşağı yukarı hepsi benzer özelliklerde ki bu golf 2012 yılında çıktı.Yani sizin attığınız dökümanda olupta eksik olan ne var ? Gerçi siz bulurmuşuuz motorun hangi parçasında hangi malzemeyi kullandıklarını bile özür dilerim.Aracın hafifleyip , ciddi kilolar verip , çok daha yüksek mukavemete sahip parçaların kullanılıp , gövde salınımın dahada aşağı çekilmesi ,daha hafif motorlar...vs sürüş dinamiklerini artırmıyor haklısınız :D Adamın apatala anlatır gibi bunu yazması gerekiyordu :)
Neyse 1 ayınız var inş , 1 ay sonra diplomayı aldığımda mesajınıza cevap vermem , makine mühendisi olunca boş muhabbet yapılmıyor ya boş boş muhabbet etmem sizinle :)
Uzun süredir yazmıyordum zaten, denk geldi. Düşündüğünüz için de teşekkürler, fakat lince uğramak falan problem değil. Çünkü bu olay sadece burada değil, sokağa çıkıldığı zaman her yerde görülebilecek bir şey. Türkiye'de bundan kaçış yok, eğitim gelişmedikten sonra. Bahsedilen problemlerin üç ana nedeni var:
1- Kimse yoğurdum ekşi demez. Onu demek dirayet ister çünkü.
2- Yurtdışında performans veya pist makinesi olarak görülmeyen araçların, burada sırf üreten markadan ötürü(üretim yerinden de bahsetmiyorum) "Alman arabası yeaa" mantığıyla, sürüş keyfi -dengesi ve mühendisliği bakımından "gerçekten Alman" olan markalar ile karıştırılması. Muhtemelen Alman mühendise gidip sorsan, mqb nin üstün sürüş dinamiklerinin olmadığını, bunun çok güzel bir maliyet düşürme ve üretim kolaylığı metodu olduğundan bahsedecektir. Kendi malını bu derece savunmayacaktır. Bu durum aslında bizim ülkede çoğu markada var, ilk maddeden ötürü
3- ECU'larının diğer markalara oranla kırılmasının yaygın olması ve motorlarının yaygın olması sebebiyle alınıp da artık tostçuda bile yazılım yapılarak kullanılabildiklerinden ötürü, kullanımının yaygın olması. Ayrıca vag dediğinizde tek bir markayı değil, koca bir grubu kapsıyor olması. Bire karşı beş gibi düşünülebilir.
İşin teknik eksiklik kısmına girmeyeceğim, ülkemizde her marka kullanıcısında , arabadan gerçek anlamda anlamayan insanlar bulmak mümkün. Eğri oturup doğru konuşmak lazım, 150 lik tsi ile rs kovalarken de kolay gelsin ayrıca.
Makine mühendisiyim. Bana gelip de "bak kardeşim şurası şöyle tasarlanmış, şunu hedefleyip bu kadar tutturmuşlar" diyerek kaynak verip de konuşsun birisi, problem değil. Honda'ya ilgim vardır, fakat marka ve teknoloji fanatikliğim pek yoktur. Yeter ki bir şeyler atsınlar da varsa bilmediğimiz bir şey, öğrenelim. Yoksa "alman arabası yeaa" , "coilover'ı taktım moruk, araba yere de yaklaştı da iyi tutuyor( :) ). 140 la bir girdim s virajına" falan diyecekse, ne kendini ne de beni yorsun.
https://www.autosteel.org/-/media/files/autosteel/great-designs-in-steel/gdis-2016/track-2---honda-civic.ashx
Buyursun, Civic'teki değişiklikleri vs görmek isteyen insanlar okuyup bilgilensin. Bende kartlar açık.
Sizin de bahsettiğiniz gibi Leon Fr'yi spor otomobil zannetmelerinin tek nedeni ulaşılabilirlik. Başka bir şey değil. Ucuz fiyata ortalama araçlardan az hızlı giden bir araca sahip olunca bu aracın herşeyi yapabileceğini zannediyorlar.
Sıvı dolgulu burçlar, yüksek şasi dengesi, yüksek burulma direnci, düşük gövde salınımı, çift pinyonlu direksiyon diyorsun karşılığında Leon'un 0-100 rakamı şöyle seni tokatlarım diyorlar. Araçlardan anladıkları bu kadar işte.
Sadece burası böyle de diyemem yazdığınız diğer forumda bunların ayarında. orada Civic ile ilgili açılan konulara bakarsanız ne demek istediğimi anlarsınız. Maalesef ki ülkenin eğitim düzeyi düşük olunca elindeki övüp karşısındakine b.ok atmaktan başka bir şeyden anlamayan insan topluluğu haline geldik. Bunu yaparkende ne elinde ne olduğunun bir önemi var ne de karşısındakinin ne olduğunun bir önemi var. Eline ne geçirirse onu övüp karşısında ne olursa olsun b.oklayarak mutlu oluyorlar.
Kapasitesini begenmedigin uyeleri mention edebilirsin , forumun kapasitesi ile tartistigin/begenmedigin 3-5 yorumu kiyaslama yanlisina dusme istersen.
Forum tam kapasite calistiginda biraz uzuyor sizin gibi genellemecileri ...
Forumda hala duran Astra mı Leon mu Civic Hb mi konusunu bir okuyun, yöneticilerden rica edip silinen Civic konusunu okuyun bakın bakalım 3-4 kişi mi yoksa "mention"lanamayacak kadar kişi mi? Kusura bakmayın ama aylardır şu forumda holiganlık dışında pek birşey görmedim.
Şu gözler bu forumda Fluence ile Civic Rs'i tokatlarım diyeni bile gördü. Ek olarak edilen arca küfürü ve yöneticilerin bilerek buna müdahale etmediğini de gördü. Balık baştan kokar.
@msarsartekin
Hiçbiri babamın oğlu değil,Bende mühendisim bütün bu arabalarıda sürekli kullanıyorum hemde okuyorum, standrt golfun (16 jantla kötü lastikle) çok yol tutmayacağını bende biliyorum 2 yılda kullandım, yapılısına biliyorum, ama bu şasenin kötü olduğunu ortaya çıkartmaz, a3 yeni a4 bunlar özellikle yüksek hızlarda çok dengeli kararlı arabalar.. Facelıft clıoda aynı şekilde çok başarılı, biri at arabası diğeri uçak değil bunların, neyse çok yazdık bu konularda daha önce..
M_PROJECT
21-01-2019, 09:51
Forumda hala duran Astra mı Leon mu Civic Hb mi konusunu bir okuyun, yöneticilerden rica edip silinen Civic konusunu okuyun bakın bakalım 3-4 kişi mi yoksa "mention"lanamayacak kadar kişi mi? Kusura bakmayın ama aylardır şu forumda holiganlık dışında pek birşey görmedim.
Şu gözler bu forumda Fluence ile Civic Rs'i tokatlarım diyeni bile gördü. Ek olarak edilen arca küfürü ve yöneticilerin bilerek buna müdahale etmediğini de gördü. Balık baştan kokar.
Burasi Forum , adi ustunde Forum ...
Bahsettiginiz konuda begenmediginiz yazilar var ise ;
secenek 1 uyeleri engellersin
secenek 2 konuya girmezsin
secenek 3 foruma girmezsin
Bir konu icinde bir cok kisi sizin fikrinizle uyusmuyor diye bunu forumun geneline yayamazsiniz . Bunu yaparsaniz o begenmediginiz insanlardan birisi haline gelirsiniz.
Burda hic bir yonetici bilerek hangi cikar ile fluence ile civic rs tokatlayan uyeye kufur ettigi icin mudahele etmeyecek ?
Balik bastan kokarsa, kapida orda begenmedigin yere gelip yazi yazmaya yada laf anlatiyormus edalarinda konusmaya gerek yok . Girmezsiniz olur biter , nefsinize yenilip girmeme iradesini gosteremiyorsaniz rica edersiniz sileriz uyeliginizi .
Bu gozler 2005 yilindan beri bu forumda neler gordu saymaya zaman yetmez.
Burasi Forum , adi ustunde Forum ...
Bahsettiginiz konuda begenmediginiz yazilar var ise ;
secenek 1 uyeleri engellersin
secenek 2 konuya girmezsin
secenek 3 foruma girmezsin
Bir konu icinde bir cok kisi sizin fikrinizle uyusmuyor diye bunu forumun geneline yayamazsiniz . Bunu yaparsaniz o begenmediginiz insanlardan birisi haline gelirsiniz.
Burda hic bir yonetici bilerek hangi cikar ile fluence ile civic rs tokatlayan uyeye kufur ettigi icin mudahele etmeyecek ?
Balik bastan kokarsa, kapida orda begenmedigin yere gelip yazi yazmaya yada laf anlatiyormus edalarinda konusmaya gerek yok . Girmezsiniz olur biter , nefsinize yenilip girmeme iradesini gosteremiyorsaniz rica edersiniz sileriz uyeliginizi .
Bu gozler 2005 yilindan beri bu forumda neler gordu saymaya zaman yetmez.
Eğer sizde yönetici iseniz Tol-ga isimli yöneticinize bir sorun bakalım kaç tane özel mesaj atıp hakaret ya da küfür edenlerin linkini yollamışım?
Konu silinene kadar o mesajlar yerinde durdu. İnanmıyorsanız açıp konuyu da okuyun. Bu seviyesizlikler yüzünden zaten bu goruma pek girmiyorum daha önce yazdığım mesajlar var diye cevap hakkı dogurabilecek ara sıra bakıyorum o kadar.
Eğer sizde yönetici iseniz Tol-ga isimli yöneticinize bir sorun bakalım kaç tane özel mesaj atıp hakaret ya da küfür edenlerin linkini yollamışım?
Konu silinene kadar o mesajlar yerinde durdu. İnanmıyorsanız açıp konuyu da okuyun. Bu seviyesizlikler yüzünden zaten bu foruma pek girmiyorum daha önce yazdığım mesajlar var diye cevap hakkı doğurabilecek birşey yazıldı mı diye ara sıra bakıyorum o kadar.
M_PROJECT
21-01-2019, 13:31
Olur sorarim ama siz bence artik cok bakmayin pek cevap hakki dogacak bir sey yazilmaz artik size karsi...
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.