Cruise control mu yoksa kendi kullanimimiz mi daha az yakar ?

[STP]

ahmet3425 kankamla bir iddiamiz var. Ben uzun yol rotasinda inisli cikis virajli daglik bayirlik duzluk bulunan bir rotada CC yerine kendi kullanimim ile daha az yakacagimi iddia ediyorum ve tecrubelerim bunu gosteriyor, o ise CC ile daha az yakacaginda iddiali. Siz ne diyorsunuz ?

[Low-Rider]

Benim de görüşüm bahsettiğin şekilde bir rota'da cc'siz gitmek daha az yakıyor gibi tecrübem bu yönde oldu.

[.::EmrE::.]

Araca göre oldukça değişir ancak genel olarak, kendi kullanımınız ile CC den daha az yakabilirsiniz. CC yokuş aşağı inişlerde bile bazen gazlı inmekte. Özellikle BMW'lerde ECOPro modunda yokuş aşağı inerken, ve Mercedes'lerin yelken modunda CC kapatmak inanılmaz bir yakıt tasarrufu yaratıyor, şanzıman motordan ayrılıyor ve araç sıfır yakıt ile boşta ilerliyor gibi oldukça fazla mesafe kat ediyor. Bu tip yokuş inişlerden sonra, çıkışlarda CC çok daha erken gaz vermeye başlıyor...

CC'nin mantık düz, hızı X değerinde sabit tutmak için sürekli gaz vermek. Sizin için -10 +10 çok önemli olmayacağı için daha az yakarsınız.

[Ouz]

Benim fikrim; kendi kullanımınız daha az yakar. Yokuş aşağı hafif gazla hızınızı almak sabit gitmekten daha avantajlı, yokuş yukarı da sabit hızda gideceğim diye çok yakmak yerine sabit gazla yeri geldiğinde hızınızı kaybederek gitmek daha avantajlı.

[halilcan9455]

Eğer araç otomatik ise tamamen şanzıman ve yazılımına kalmış bir durum.

[I-HANN]

senın nasıl kullandıgını bılmem ama kendı kullanımımda cc den daha az yaktırıyorum cünkü mısal rampa cıkıyorsun 120 ye sabıt lemıssın cc 120 de tutmak ıcın asılıyor dıger, turlu kendım kullanırken 100 e kadar dusup ıcabında yedıre yedıre tekrar 120 ye cıkıyorsun daha ekonomık oluyor.rampa aşagılarda farketmıyor cc 120 yı gördümü zaten gaz basmayı bırakıyor.

[onur_si]

ben cc den az yaktırırım herzaman defalarca denedim :)
örnek rampa aşağı iniyorsun normal hızdan biraz daha hız arrtırırsın rampa çıkarkende normal hızdan daha az hızda cıkarım gaza yumusak basmış olurum. cc ise inişte hızı sabitlemeye çalışarak aracın hızlanmasını engellicek, çıkarkende aynı hızı korumak için daha fazla gaz verecek gibi.
ama düz yolda cc gerçekten az yakıyor yada ben o kadar sabırlı olamıyorum

[MURAT_HLX]

cc ile daha az yakıyor denedim izmir-bursa rotasında defalarca

araç punto tjet bu arada

[M_PROJECT]

Arabasina ve tabi en cokta yola gore degisir. Cok iyi calisan cruiselar oldugu gibi azicik tirmanmada %70-80 gaz acan cruiselar da var. Ben bunu zamaninda kendi subarumda yapmistim ve cruise daha iyi sonuc vermisti ( burda yol etkeni daha coktu).

[.::EmrE::.]

cc ile daha az yakıyor denedim izmir-bursa rotasında defalarca

araç punto tjet bu arada

BMW 5.20 ile aynı yol, Bursa Otobanı. İki defa denedim, bilerek CC yi ölçmek adına.

CC ile ortalama 6.7-6.8 civarı.
ECO Pro ile manuel 6.1 - 6.2

[.::EmrE::.]

Tabi bu arada adaptif cruise ile standart cruise arasında da oldukça fark vardır diye düşünüyorum. Biri yokuş aşağı inerken frenleme yapıyor. Diğeri gaz kesiyor tamamen.

[ontheair]

CC'yi doğru kullanmak yakıt tüketimine çok faydalı oluyor. Yani iniş aşağı CC'yi durdurmak gerekli ki araç eğimin de yardımı ile hızlansın.
Limitör de devri sabitlediği için tüketim konusunda yardımcı oluyor.

[rain man]

Aslında ufak bir trick var bu konu hakkında. Eğer sorduğunuz soru iniş çıkış ve virajlı bir yolsa birincisi ben sabit 120 ile gidebileceğinizi sanmıyorum. İkincisi araç şanzıman veya cc yazılımına karakterine göre bu tepki değişir. Ama dümdüz virajsız yol, iniş çıkış yoksa. CC her türlü daha ekonomik gider. Yoksa çıkarken 100'le çıkıp inerken viteste gazdan çekerek daha az yakarsınız belki ama sabit 120 ile gittiğiniz anlamına da gelmez.

He soru; Ben uzun yolda CC'den daha ekonomik gidebilir miyim diye? olsa evet derim. Yine de aynı konforu sağlamazdı benim için :)

Her halükarda CC büyük nimet. Bir iki ay kadar fren müşürü gibi bir parça yüzünden iptaldi bende. Allah kahretmesin, uzun yol çileye dönmüştü :)

[MURAT_HLX]

BMW 5.20 ile aynı yol, Bursa Otobanı. İki defa denedim, bilerek CC yi ölçmek adına.

CC ile ortalama 6.7-6.8 civarı.
ECO Pro ile manuel 6.1 - 6.2

arabasından arabasına değişiyor demekki,

[PiscocuK]

Sen daha az yakarsin. Sadece cc rapmada istenilen hiza gelmek icin asilmasi bile yeter
Su olabilir. Ayni yol ayni arac ayni sure ozaman cc mi bireyselmi belli olur. Cunku rampa cikarken cc 110 kmh gelmek icin basiyor ama sen 110 a yavas yavas gelirsin buda sure kaybi demek. Hic bir limit yoksa bireysel kazanir

[berkaym]

Eğer hız azaltıp arttırmak sizin için önemli değilse siz daha yakarsınız doğal olarak. Yokuş çıkarken hız azaltır inerkende hız kazanırsınız. CC zaten belirlediğiniz hızı sabit tutma görevi olduğu için yokuş çıkarken daha çok gaz basıcak tüketim artıcak ve inerkende kendini salmak yerine fren yapıcak düzlüğe daha erken gaz basarak başlicak yine çok yakıcak :D

[DOHC]

CC amacı hızı sabit tutmak. Sizde aynı sabit hızla gitmeye çalışırsanız bence daha çok yakarsınız, gözün teki devamlı kadranda olacağı için dikkat de azalır.
Eşit koşullarda kıyaslamak lazım bence.

[220T]

Yolu okumayı bilen şoför > CC :)

[levent]

Ankara ist yolu, cc ile 120 sabit 5.2, cc siz 4.8 yakıyorum ben Giulietta ile, ikisinde de ortalama hız highway outlete girdiğimde ayni sonuçlanıyor

[320Si]

Düz yol olsaydı cruise control daha az yaktırırdı . Fakat inişli çıkışlı rotada büyük ihtimalle daha fazla yakar

[M U R A T]

Benim tecrubeme gore kendim daha az yaktiriyorum her zaman ekranda anlik tuketim acik kullanirim cc yol egimi arttikca hizi korumak icin fazla gaz veriyor ama kendim gaza basmayi arttirmiyorum ve detayli olctugumde hep cc den az yaktirdim

[Yigit-Y]

Cc symbol dci cok az yakıyor.
Araba ağırlığı motoruna göre işler değişebilir bence

[sword]

Biz gencken cc yoktu kk vardı yokuş aşağı kontak kapa :)

yarın 1.6 tdi polo ile Kemer kısmetse bakalım yolda denerim.

[EREN34]

İkinizi de severim. İkinizinde haklı olduğu noktalar var.

Kendimden örnek vereyim.

Std. otomobilden daha güçlü bir araçta ayağım cc dan daha az yakıyor.
Std. Otomobillerde cc ayağımdan daha az yakıyor

[fthdrn]

Kamyoncu dayılar > CC

[AşkınS.]

Ben 3 4 kez denedim,egea,vw cc,polo. Hepsinde de kendi kullanımımda ortalama daha düşüktü

[Yigit-Y]

Surucunun gazla sevismesi yumurta varmış gibi davranmasi ile dogru orantılı :)

Her yol yokusda degil CC guzel yapilmis ise her türlü sürücüden az yakacaktir.

Dogru hizda cc yaparak tabi ki de :)

[ahmet3425]

Bak bide konu acmis ya, kanka biz bunu whatsapp da ne guzel verilerle tartisiyorduk. Niye desfre ediyorsun :p

Madem oyle İddaami buraya da yazayim.

Manuel control ile daha az yaktirabilirsin dogrudur ancak.


A noktasindan B noktasinda ben cruise ile ortalama hizim atiyorum 80, varis surem 6 saat, yakit tuketimim ise 5 lt ise sen ortalama hizini ve varis sureni o yakit degeri icerisinde tutamassin. Cunku yokus cikarken hiz dusureceksin ve duzluge geldiginde yeniden hizlanmayla vakit kaybedeceksin.

Genel olarak sonuc ne oldu onu soyle sen en son 77 ortalama hizi yakalamistin :)

[levent]

Bak bide konu acmis ya, kanka biz bunu whatsapp da ne guzel verilerle tartisiyorduk. Niye desfre ediyorsun :p

Madem oyle İddaami buraya da yazayim.

Manuel control ile daha az yaktirabilirsin dogrudur ancak.


A noktasindan B noktasinda ben cruise ile ortalama hizim atiyorum 80, varis surem 6 saat, yakit tuketimim ise 5 lt ise sen ortalama hizini ve varis sureni o yakit degeri icerisinde tutamassin. Cunku yokus cikarken hiz dusureceksin ve duzluge geldiginde yeniden hizlanmayla vakit kaybedeceksin.

Genel olarak sonuc ne oldu onu soyle sen en son 77 ortalama hizi yakalamistin :)

Daha önce de yazdığım gibi, basit örnek vericem

Eylül’den beri her 3 haftada 1 Edirne ankara gitgel yapıyorum, 25 bin km yol yaptım bu süreçte

Ankaradan Bolu highway dinlenme tesisine kadar aynı ort hızı (120/118 kaça sabitlersem) defalarca tutturdum hem cc hem ayak ile, ayakla 0.4 lt benim araba daha az yakıyor :)

Yol hep aynı ort hız hep aynı olunca süre de hep aynı çıkıyor bu arada

[Kadyr]

Cruise candır. Hiç uğraşamam yokuş aşağı yukarı ayağımı gaz bas bırak yapmaya. Yokuşta gaza basmazsam araba bayilacak. Yokuş aşağı ayağımı çekmezsem hızlı gidecek. Cruise konfordur.

[aslan]

Uzun yolda kesinlikle CC daha az yakıyor

[gcapraz]

CC sadece konfor amacli :) inisli cikisli yollarda ayagina hakim olan daha az yakar. Duz yolda fark etmez.
Teknik ve fiziki olarak YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=e6kUrnoksIA)

[slowmotion]

ahmet3425 kankamla bir iddiamiz var. Ben uzun yol rotasinda inisli cikis virajli daglik bayirlik duzluk bulunan bir rotada CC yerine kendi kullanimim ile daha az yakacagimi iddia ediyorum ve tecrubelerim bunu gosteriyor, o ise CC ile daha az yakacaginda iddiali. Siz ne diyorsunuz ?

Sizin için kriter olmaz ama mersin adana otoban 48jm gişeden gişeye eski aracım bluemotion cc ile sabit sürüş arasnda 0,1lt cc öne geçmişti ancak farklı günlerde denedim.

[Bugraaa]

yokuş yukarı farketmiyor ayakla yada cc ile aşağı inerken cc yi kapatıyorum, düz yolda zaten cc siz gidilmiyor topuk kopacak oluyor artık :) kafanıza göre kullanın :D

[Ome_RS]

Ben sirket araci dokker ile cok denedim bunu. Ozellikle Ankara ve Bursa rotasında CC normal kullanıma gore yaklasik 100/0.3-0.4lt kadar fazla yakiyor. Aracini ve yol durumu bilen sofor manuel ve dikkatli kullanımla cc ye gore daha az yaktirir. arada bir miktar fark olsada CC konforuna her turlu deger diye dusunuyorum. Az yakacak diye gaza basma acisini tutturana kadar ayak bilegi felc oluyor:)

[Slmcnsl]

araci az yaktırmak için sürekli yaptığım bir karşılaştırma=)
1.3 multijet aracımda , bildiğim yolda , CC'den daha az yakabiliyorum. Momentumu kendi lehinize çevirdiğinizde zaten 1-0 önde başliyorsunuz.
oyum kendi sürüşe=)

[Ahmetfikri]

ccnin psikolojik etkisi oluyor bende 100-110 civarı kuruyorum kavşak yada trafik olmazsa az yakıyor ama kapatırsam bir süre sonra sabit gitmek can sıkıyor basıyorum o zamanda can yakıyor :)

[BARR]

Yol üzerinde eğim yoksa ve iki durumda da aynı hızı tutturmak zorundaysan, CC daha az yakar.

Ancak yolda eğimler, iniş çıkış varsa ayak daha az yakar. Neden? Çünkü CC'de sen 100 ile gidiyorsan 100 ü sabit tutmak için anlık tam gaz da veriyor o zaman oluyor anlık tüketim 19-20lt belki. Ama sen diyorsun ki yokuşa gelmeden hızımı 120 yapayım (düzde hızlanması daha kolay daha az yakıyor) sonra yokuşta daha az gazla 90'a kadar düşeyim, yokuş bitince de salayım. CC amca bunu yapamıyor.

Düz otoban sürüşlerinde CC candır. Onun dışında ayak bileğinizi sevin.

[_Emre_]

Cc sadece düz yolda avantajlı. Eğimli yollarda cc ile araç bariz fazla yakıyor, cr-v ile deneyimlerim bu şekilde.

[Erdem K.]

konu anket şeklinde açılsaymış sonuçları hepimiz daha net görürdük :)

bence de cruise controlla değil, belirttiğiniz şekildeki yol için kendi kullanımınızla daha az yakarsınız ...

[CloudGrey]

araç nedir bilmiyorum ama burda en önemli faktör yol şartları..

istanbul ankara arasını gittim geldim (total 1000km) otomatik benzinli megane ile max sürat 90, tam yol cruise ile.
1 depo ile yolculuk tamamlandı o zaman benzin 5 liraydı , 300e doldu tam 1000 km gitti.

aynı yaz izmire gittim gene aynı specler ile bu sefer bir depo 600km bitti.

çünkü tırmanışlarda 20 yıllık al4 otomatik şanzuman sapıtıyor.

tırmanışa geçerken vites küçültüyor, belli bir ivmeyi yakalyınca büyütüyor , bayılınca tekrar vites küçültüyor böyle bir büyüt bir küçült aptal oluyor.

sanıyorum yeni nesiller bu konuda daha akıllıdır.

[ahmet3425]

CC sabit uzun seyahatler de her zaman anlık tuketim ekranı onum de acık olur. rampalara geldiğim de oyle bolu dagı rampası olmadıgı surece 15-20 lt anlık tuketim gordugumu hatırlamıyorum.,;

bence cc en optimum sekilde hava/yakıt karısımını ayarladıgınız hızda sabit tutmaya calısıyor. onu ayakla ayarlamak hız dusurmeden veya yukseltmeden cok zor.

[DR059]

Benim şimdiye kadar kullandığım tüm CC'ler; hedeflenen hızı tutturmak için sanki gaza sonuna kadar basılmış gibi davranıyorlar.
Oysa gaza %15-20 seviyesinde basarak hedeflenen hıza tekrardan çıkmak mümkün.

Eğer sakin kalabilen yapınız var ise; sağ ayaktan daha ekonomik bir opsiyon yok.

[BARR]

CC sabit uzun seyahatler de her zaman anlık tuketim ekranı onum de acık olur. rampalara geldiğim de oyle bolu dagı rampası olmadıgı surece 15-20 lt anlık tuketim gordugumu hatırlamıyorum.,;

bence cc en optimum sekilde hava/yakıt karısımını ayarladıgınız hızda sabit tutmaya calısıyor. onu ayakla ayarlamak hız dusurmeden veya yukseltmeden cok zor.

Bornova Manisa arasında ilk Bornova çıkışında CC açık 17-19lt arası anlık yakarken, ayak ile yaklaşık 9-12 yakıyor.

[Ormanci]

Teknik açıklaması şöyle olabilir sanıyorum;

Düz yolda ayak ile pek fark etmez, hatta ayak yorulur, çeker basarsınız falan, hızı koruyamama durumu olabilir. Bu durumda daha çok veya daha az yakma durumları olabilir.

Çünkü gaza basmadıkça benzin yakmazsınız. (Asıl başlık bu olmalı bence, çoook inciler çıkıyor buradan :D)

Tırmanma durumlarında da CC'nin fazla yakacağı bir gerçek. Çünkü yine hız 90'sa 90'ı korumak için basacak da basacak. Siz ise motor gücünün yetmediğini hissettiğinizde ayağı biraz daha çekip boşa zorlanmasını engelliyorsunuz, bu da anlık tüketimleri etkiliyor, değiştiriyor.

Ha yol sonunda ne kadar fark eder, bence en fazla yarım litre fark ettirebilirsiniz. İhmal edilebilir farklar, CC hoşunuza gidiyorsa açın gitsin. Tüketim falan düşünmeyin :) Ben bugüne kadar hiç açmadım, çok az açtım veya, şu Avrasya'da falan açtım mesela, onda da millet yokuş yukarı çıkarken koruyamıyor hızı, inerken 75'le iniyoruz, çıkarken 60'a düşüyor millet :)

Bundan ziyade hız limitleyiciyi kullanmaya başladım radar tehlikesi olan yerlerde, o daha iyi bence :)

[Yigit-Y]

CC her konuda güzeldir.
Yokuslardaki yakıt artışı o konfor için cokda önemli değil

Yorulmuyorsun en önemli olay bu

Sirket arabam clio symbol ona bile gecen hafta yaptirdim cc

Uzun yolda daha da rahat edilsin diye ben memnunum

[63owen63]

Hertürlü yol şartında cc'den daha az yaktırabilir ekonomik kullanım mantığına hakim birisi.

cc zaten yakıt tasarruf odaklı hareket etmiyor,amaç hızı sabitlemek.
Oysa az yaktıracak bir sürücü, hızlanmayı okşayarak, hatta inişlerde sıfır gaz ve fren mesafelerini minimal yavaşlamalarla vs yaparak, kickdown'suz yolculuk ederse hertürlü az yakar, farklı farklı araçlarla defalarca test ettim.

[rebelh]

en az tüketimi freni en az kullanan sürücü yakalar bence

[excellency23]

bazi tirlarda degisik cc özellikleri var. yokus cikarken hizi belli bi oranda düsürüp yokus inerken hizi biraz arttirabiliyor(%10 gibi). binek araclarda bu varsa en ideali bu olur.

cc yokus cikarken harcayacagi ekstra 50ml yakiti cok umursamam ama yokus inerken araci tutmasi sinirlerimi bozuyor. anlik kapatirim cogu zaman araci salmak icin :)

[TarikS]

CC yokuş aşağı boşa atamayacağı için daha az yaktırma ihtimali yok :))

Şaka bi yana manuel vites - manuel gaz en az yaktıran çözüm kesinlikle

[makif84]

Bayramda octavia ile Ankara Mersin silifke(otoban kullanımı ile 4 kişi ve bagaj dolu olarak) 115 sabit cc ile 5,3 gelirken cc siz aynı güzergah aynı yük ile 4,7

[ahmet3425]

Hertürlü yol şartında cc'den daha az yaktırabilir ekonomik kullanım mantığına hakim birisi.

cc zaten yakıt tasarruf odaklı hareket etmiyor,amaç hızı sabitlemek.
Oysa az yaktıracak bir sürücü, hızlanmayı okşayarak, hatta inişlerde sıfır gaz ve fren mesafelerini minimal yavaşlamalarla vs yaparak, kickdown'suz yolculuk ederse hertürlü az yakar, farklı farklı araçlarla defalarca test ettim.

amac hızı sabitlemek de yani simdi tutup 7 vitesli otm. arabada 80 ile giderken 5. viteste tutmuyor :)

yokuslarda kendi kendine vites dusurup tam optimal cekisi ayarlamaya calısıyor vs benim soylediğim iddaa ortalama hız varıs suresi ve yakıt tasarruf oranı hepsinin en optimal duzeyde cc ile yaparsın diyorum ben.

yokus cıkarken gaz bırak hız dusur, yokus inerken bosa at ''yakıt harcamaya devam'' falan bunlarla o optimizeyi yakalamak cok zor.


bu arada mevzu bahis nereden cıktı onu da soyleyeylim ben stock 4 kapı polo gti ım ile 3 kisi full bagaj ''koltuk esiklerine kadar dolu''istanbul-samsun yapmıstım 700 km 78 km ortalama hız 9 saat surus suresi, 5.0 lt ortalama tuketim.

selcuk da da bir polo gti var 2 kapı yazılımlı hybritli tek basına canakkale izmir yaptı o yolda ayakla 4,7 ortalama yakalamıs. arabası en az 100-150 kg hafif ve yazılımlı simdi burada iddayı kazandıgını varsayıyor ama sartlar esit değil aynı aracla aynı yolu beraber yapmak gerek kesin sonuc o sekilde cıkar diyorum bende.

[mikelazi]

bir CC üm bile yohh :)

[BARR]

amac hızı sabitlemek de yani simdi tutup 7 vitesli otm. arabada 80 ile giderken 5. viteste tutmuyor :)

yokuslarda kendi kendine vites dusurup tam optimal cekisi ayarlamaya calısıyor vs benim soylediğim iddaa ortalama hız varıs suresi ve yakıt tasarruf oranı hepsinin en optimal duzeyde cc ile yaparsın diyorum ben.

yokus cıkarken gaz bırak hız dusur, yokus inerken bosa at ''yakıt harcamaya devam'' falan bunlarla o optimizeyi yakalamak cok zor.


bu arada mevzu bahis nereden cıktı onu da soyleyeylim ben stock 4 kapı polo gti ım ile 3 kisi full bagaj ''koltuk esiklerine kadar dolu''istanbul-samsun yapmıstım 700 km 78 km ortalama hız 9 saat surus suresi, 5.0 lt ortalama tuketim.

selcuk da da bir polo gti var 2 kapı yazılımlı hybritli tek basına canakkale izmir yaptı o yolda ayakla 4,7 ortalama yakalamıs. arabası en az 100-150 kg hafif ve yazılımlı simdi burada iddayı kazandıgını varsayıyor ama sartlar esit değil aynı aracla aynı yolu beraber yapmak gerek kesin sonuc o sekilde cıkar diyorum bende.

Kayseri>İzmir arasında eski 2014 Stage 1-Tek kapı cam tavan Polo GTI ile tek kişi 4.7lt geldim ben de 90km ortalam (yol pc ortalaması daha düşük tabiki). CC kullanmadım.

Cem'in eski 4 kapı gri camtavan 2011 stock GTI ile de İzmir>Ayvalık 4.5lt yakarak gitmiştik. CC kullanılmadı onda da.

[Mehmetmert]

Superb de söyle oluyor.Hizimiz 120 sabit diyelim.

Eco modda ise rampalarda 115e kadar dustugu oluyor, cruise bozuldugunda tekrar aktif ettigimde cok yavas hizlaniyor.

Normal-Spor modda ise cruise 120de ise onu 120de tutmak icin yeri geliyorsa tam gaz bile yapiyor gibi gaza basiyor.

Sonuc olarak cok bir fark olmayacaktir bence asiri sekilde

[ahmet3425]

Superb de söyle oluyor.Hizimiz 120 sabit diyelim.

Eco modda ise rampalarda 115e kadar dustugu oluyor, cruise bozuldugunda tekrar aktif ettigimde cok yavas hizlaniyor.

Normal-Spor modda ise cruise 120de ise onu 120de tutmak icin yeri geliyorsa tam gaz bile yapiyor gibi gaza basiyor.

Sonuc olarak cok bir fark olmayacaktir bence asiri sekilde

evet benim suan mevcut octavia rs im de oyle, eko modda cruise hızlanması kagnıdan hallice, vrs modunu hic denemedim acıkcası :)

[Falmor]

Düz vitesli Clio RS ve Megane RS te CC daha fazla yakıt tüketiyordu ama otomatik Grand Cherokee de CC daha az yakıyor.