arda76
20-10-2023, 14:58
Arkadaslar Kanada'dan selamlar, 2 ay once kazasiz bakimli 2015 Audi A3 2.0 TFSI Quattro 220hp 130k km'de tamamen stok bir arac aldim. Alirken expertiz'de hic bir sorun cikmadi. Aracin performansi her seyi yerinde.
Gecen ay rolantide beklerken birkac dakikaligina motor ariza isigi aldim ve hemen OBD cihazini takip ariza koduna baktim P0087 fuel system/rail pressure too low. Bir kac dakika sonra bu ariza isigi kayboldu uzerine cok dusmedim. Bundan bir kac hafta sonra akumun zayif oldugunu farkettim(4 yillik), zayif aku ile araci 3-4 gun surmustum, bazi zor calistirmalar yasadim. Ayni ozelliklerde aku alarak bir ustaya taktirdim. Arac eski haline donmustu. Ancak asil olay bundan sonra basladi. 3 hafta once yaklasik 1 saat 15km lik bir surusten sonra araci bir yere parkettim. 10 dakika sonra calistirdim ve bir kac metre sonra arac gaz yememeye basladi ve bayildi. Tekrar calistirmayi denedigimde calisamadi. Ariza isigini kontrol ettim P0087 tekrar geldi. Cekici cagirmadan once 2 saat aracin sogumasini bekledim. Ve tekrar denedigimde arac calisti, suruste hic bir sikinti yoktu, performans yerindeydi ve ariza isigi tekrar kendi kendine kayboldu. Daha sonra bir mekanik'ten randevu aldim ve araci goturdum, Araci bir gun boyunca test ettiler ancak aracta her sey normaldi arizaya rastlayamadilar ve aksiyon alamadilar. Ve son 10 gunde bu olayi 2 kere daha yasadim. Bazen arac sicakken park ettigimde, 5-10 dk sonra calistimaya calistigimda arac 1-2 metre sonra bayiliyor ve P0087 hatasi aliyorum ve 1-2 saat soguamsini bekleyince her sey normal. Dun baska bir ustaya daha gittim onlarda olayi tespit edemedi, HPFP, LPFP, Fuel Pump Control Module, Fuel pressure sensor, hepsi olabilir.
En son usta daha once hic bir Audi'de LPFP degistirmedigini kolay kolay ariza yapmayacagini soyledi. Aracataki HPFP'nin daha once orjinaliyede degistigini soyledi. Benim fikrim ise bazen araci dusuk yakit seviyesiyle kullandim LPFP soguyamamis olabilir ve zayif akununde etkisiyle belki Tankin icindeki Yakit pompasini (LPFP)' a ariza vermis olabilirim. Veya zayif aku akunun yetersiz(dalgali veya shock) voltaji module veya sensore zarar vermis olabilir
Daha once Audi/VW 2.0 TFSI araclarda bu tarz bir sorun yasayan oldu mu acaba, fikirleriniz nelerdir ?
Tesekkur ederim, herkese iyi hafta sonlari.
Arda
Gecen ay rolantide beklerken birkac dakikaligina motor ariza isigi aldim ve hemen OBD cihazini takip ariza koduna baktim P0087 fuel system/rail pressure too low. Bir kac dakika sonra bu ariza isigi kayboldu uzerine cok dusmedim. Bundan bir kac hafta sonra akumun zayif oldugunu farkettim(4 yillik), zayif aku ile araci 3-4 gun surmustum, bazi zor calistirmalar yasadim. Ayni ozelliklerde aku alarak bir ustaya taktirdim. Arac eski haline donmustu. Ancak asil olay bundan sonra basladi. 3 hafta once yaklasik 1 saat 15km lik bir surusten sonra araci bir yere parkettim. 10 dakika sonra calistirdim ve bir kac metre sonra arac gaz yememeye basladi ve bayildi. Tekrar calistirmayi denedigimde calisamadi. Ariza isigini kontrol ettim P0087 tekrar geldi. Cekici cagirmadan once 2 saat aracin sogumasini bekledim. Ve tekrar denedigimde arac calisti, suruste hic bir sikinti yoktu, performans yerindeydi ve ariza isigi tekrar kendi kendine kayboldu. Daha sonra bir mekanik'ten randevu aldim ve araci goturdum, Araci bir gun boyunca test ettiler ancak aracta her sey normaldi arizaya rastlayamadilar ve aksiyon alamadilar. Ve son 10 gunde bu olayi 2 kere daha yasadim. Bazen arac sicakken park ettigimde, 5-10 dk sonra calistimaya calistigimda arac 1-2 metre sonra bayiliyor ve P0087 hatasi aliyorum ve 1-2 saat soguamsini bekleyince her sey normal. Dun baska bir ustaya daha gittim onlarda olayi tespit edemedi, HPFP, LPFP, Fuel Pump Control Module, Fuel pressure sensor, hepsi olabilir.
En son usta daha once hic bir Audi'de LPFP degistirmedigini kolay kolay ariza yapmayacagini soyledi. Aracataki HPFP'nin daha once orjinaliyede degistigini soyledi. Benim fikrim ise bazen araci dusuk yakit seviyesiyle kullandim LPFP soguyamamis olabilir ve zayif akununde etkisiyle belki Tankin icindeki Yakit pompasini (LPFP)' a ariza vermis olabilirim. Veya zayif aku akunun yetersiz(dalgali veya shock) voltaji module veya sensore zarar vermis olabilir
Daha once Audi/VW 2.0 TFSI araclarda bu tarz bir sorun yasayan oldu mu acaba, fikirleriniz nelerdir ?
Tesekkur ederim, herkese iyi hafta sonlari.
Arda