PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : İntercooler boruları



coolvtec
26-08-2006, 22:19
Arkadaşlar bu şekilde boru yapabilecek yer varmı acaba bildiğiniz?


http://us.st11.yimg.com/us.st.yimg.com/I/yhst-57487340749362_1907_1367278

M_PROJECT
26-08-2006, 22:31
sanırım ıstanbulda ıskender usta yapabılır

Oz`
26-08-2006, 22:46
+1 iskender

XSi
28-08-2006, 20:51
Arkadaşlar bu şekilde boru yapabilecek yer varmı acaba bildiğiniz?


http://us.st11.yimg.com/us.st.yimg.com/I/yhst-57487340749362_1907_1367278

istanbulda olsan zeytinburnunda demirciler sitesi var orda istediğin ölçüde boruyu büktürebilirsin, izmirdede demricilerin toplandığı bi sanayi sitesi vardır mutlaka, oraya gidersen istediğini yaptırabilirsin

miniks
29-08-2006, 07:59
en sol ve en sag dakı borular harıc dıerlerı bukme ıslemı ıle deıl kaynak ıslemı ıle yapılmıs kı bellı oluo. bu ısı de demırcıler deıl ıskender yapar. 0212 276 25 11

Steppenwolf
29-08-2006, 08:07
ankarada ostimde koçbüksan

XSi
29-08-2006, 15:18
en sol ve en sag dakı borular harıc dıerlerı bukme ıslemı ıle deıl kaynak ıslemı ıle yapılmıs kı bellı oluo. bu ısı de demırcıler deıl ıskender yapar. 0212 276 25 11

sadece iskenderdemi var bükme aletinden? kısıtlamayın insanları isterseniz..

miniks
29-08-2006, 16:26
ama bükme işlemi ile yapılmadıgını soledım yukarda neden sınırlarını zorluosun kı... yazdıgımı oku once

Erol
29-08-2006, 17:33
Arkadaşlar bu şekilde boru yapabilecek yer varmı acaba bildiğiniz?


http://us.st11.yimg.com/us.st.yimg.com/I/yhst-57487340749362_1907_1367278

hayırdır hazırlıkmı var abi..:)

XSi
29-08-2006, 22:40
ama bükme işlemi ile yapılmadıgını soledım yukarda neden sınırlarını zorluosun kı... yazdıgımı oku once

ben onu okudum ama bişey ifade etmedi bana, kaynak ne alaka bariz bükülmüş borular, sağdaki soldaki bükülmüş dierleri niye kaynak onu hiç anlamadım..

KSK-VTEC
29-08-2006, 23:00
ek yerlerinden anlaman lazım kaynak olduğunu

SubieGuy
30-08-2006, 11:30
Ankara'da Kocbuksan stainless'ten mandrel bukum yapiyor. Ama tezgahlari genelde dolu. Bir tek sansiniz, daha once buktukleri partilerden kalan fazlalar, ucunda kosesinde hata olan dirsekler vs. oluyor.
Bir de, jipler vs. icin koruma demiri ureten yerlere bakmaniz iyi olabilir. Bukum yeri katsiz, temiz parcalar onlarda da bulunuyor. Ama sadece 90 derece, S bend gibi standart parcalar bulabiliyorsunuz. Tamamen custom is icin mandrel bukum makinasina sahip, (Iskender gibi.) birisini bos aninda yakalayip seklini karton boru vs ile cikarip, sonra bukmek gerekiyor.

Haa, bir baska cozum de, hazir satilan stainless dirseklerden, ve stainless duz borulardan alip, onlari birbirine kaynaklamak. Ama bunlarin et kalinligi bayagi fazla, kaynak icin de ozel elektrodlarini almak lazim. Genelde manifold yapimi icin daha uygun. Fiyati da stainless oldugu icin bayagi yuksek.

fastguy76
30-08-2006, 12:22
Aliminyum tavsiye ederim.. Intecooler pipe yapılcaksa hem hava akarken soğur hem de ağırlık yapmaz

saygılar

coolvtec
30-08-2006, 14:45
Bilgiler için teşşekkürler arkadaşlar, sanırım MANDREL büküm yapan bir yer bulmak gerekiyor.

CKN
30-08-2006, 14:57
eyüp topcularda yapıyorlar bi sanaiyi sitesinde..

XSi
30-08-2006, 17:25
ek yerlerinden anlaman lazım kaynak olduğunu

onlar ek yeri deilde, bükme yapan aletler pot olmasın diye tutuyor boruyu o izler ondan dikkat edersen 45 liklerdede var o izden, mercedes benz fabrikasında staj yaparken ve demirciler sitesinde bi firmada bitirme projemi yaparken çok sayıda CNC bükme cihazı görmüştüm o izlerin sebebi budur..

miniks; dostum potsuz 45 derece bükülen şey 90 da bükülür 180 de bükülür, 45 derece bükebiliyosan, bükmenin bittiği yerden bi 45 derece daha bükersin 90 olur, onun bittiği yerden bi 45 daha 135 olur, bi 45 daha 180 olur (bkz: bükme yarıçapı), bu her et kalınlığında, her çapta ki boruyu istediğin bükme çapıyla (potsuz) bükebileceğin anlamına gelmiyor tabi, ama uygun değerler olunca bükülüyor, sen inanamayabilirsin ama 210-220 dereceye kadar büküyor bu makinalar.. hırs yapmanın anlamı yok, ihtiyacın olan boruyu çapı söyle yaptırayım ben sana

senna
31-08-2006, 11:15
Aliminyum tavsiye ederim.. Intecooler pipe yapılcaksa hem hava akarken soğur hem de ağırlık yapmaz

saygılar



al. metali diğer bu iş için kullanılan metallere göre daha çabuk ısınır(en basit örnek pclerde soğutma elemanları ısı iletimi kolay olduğundan kullanılır) ortamdan buda daha kötü sonuç verir onun yerine yine çelik alaşımı ve sıcaklıktan çok fazla etkilenmemesi için özel boyalardan atılabilir

miniks
01-09-2006, 14:20
tessekkur ederım. ben bukme ıle olusan o ufak ta olsa ezılmeyı kotu ıscılık ve arcata kayıp olarak gordugum ıcın dırseklerle argon gaz altı kaynaklatıp sekıllendırmeyı tercıh edıorum. ıstedgın kadar bukersın cnc tezgahta. cnc tezgaha da gerek yok ıcıne kum basarsın ıkı taraftan tıpa takarsın ıstedıgın kadar bukulur. ama pot u engelleyemezsın.

iceman
02-09-2006, 15:14
Miniks arkadaşım sen kaynak olayına fena takmıssın orjinalini bozmadan bükmek daha makbuldür avrupa ve.abd de böyle burda kaynak yapıyolar diye daha iyi diyolar tabi.adamlar makinesi yoksa pot vermeden kıvıramıyorsa kaynak yapcak tabi baska yolu yok kaynak yapılan iş her zaman ikinci kalitedir.

senna
02-09-2006, 19:53
Miniks arkadaşım sen kaynak olayına fena takmıssın orjinalini bozmadan bükmek daha makbuldür avrupa ve.abd de böyle burda kaynak yapıyolar diye daha iyi diyolar tabi.adamlar makinesi yoksa pot vermeden kıvıramıyorsa kaynak yapcak tabi baska yolu yok kaynak yapılan iş her zaman ikinci kalitedir.


usa dede kaynak yapıyolar?

hemde en ciddi makinelerde bile manisinden dp mp sine kadar

miniks
02-09-2006, 22:57
isterseniz bikere www.topsecretjpn.com
adresini ziyaret edip hava filitresi borularına dahi dikkatlice bakarsan eger kaynak ile dönüldügünü görüceksinki ona da ikinci kalite dersin hatta adamlar bu işi bilşmioda dersin sen şimdi

miniks
02-09-2006, 23:02
örnek olarak topsecrettan alıntıdır
SUPRA
http://www.topsecretjpn.com/rbsupra2.jpg
SKYLİNE
http://www.topsecretjpn.com/r34drag5.jpg
FAİRLADY Z
http://www.topsecretjpn.com/z33d14.jpg

çok biliosunuz ya adamlarada mail atın kaynakla dönmesinler:)

XSi
03-09-2006, 20:53
çok biliosunuz ya adamlarada mail atın kaynakla dönmesinler:)

orda kaynaklı olması kaynakla dönmenin daha iyi olduğunu göstermez ki, onlar mecburiyetten o şekilde yapılmış, çapları çok büyük potsuz bükülemez (et kalınlığı düşük), zaten daha düşük çaplı ürünlerinde kaynakla dönmemiş abiler:

http://www.topsecretjpn.com/products/z33intake1.jpg

kenarlı olarak dönülmüş tam yuvarlak olmayan bişey, tam yuvarlak olan hale göre hava akışını daha zorlaştırır, bunu tartışmaya bile gerek yok...

senna
04-09-2006, 11:56
bu adamlardamı mecburiyetten yapmış?

http://www.full-race.com/catalog/images/Supra_ProRace_DP.jpg


http://www.full-race.com/catalog/images/Supra_ProRace_MidP.jpg


kaynak adabı ile yapıldıktan sonra bişey olmaz bükmeninde bazen kendine göre dezavantajları var

miniks
04-09-2006, 12:02
XSI ben zaten sana daha once dar acılar bukulur dedım. ama ılk resımm arkadasın koydugu U seklı bukum den ıstıorum potsuz gormek :)

XSi
04-09-2006, 12:41
XSI ben zaten sana daha once dar acılar bukulur dedım. ama ılk resımm arkadasın koydugu U seklı bukum den ıstıorum potsuz gormek :)

koydugun top secretın fotolarındaki borularında açıları dar abi, sadece açının dar olması yetmiyor ki, bi kaç parametre daha var bükme için

ahanda U bükülmüş borular:

http://www.kocbuksan.com/Pic9-4.jpg http://www.kocbuksan.com/Pic9-2.jpg

XSi
04-09-2006, 12:46
bu adamlardamı mecburiyetten yapmış?

http://www.full-race.com/catalog/images/Supra_ProRace_DP.jpg


http://www.full-race.com/catalog/images/Supra_ProRace_MidP.jpg


kaynak adabı ile yapıldıktan sonra bişey olmaz bükmeninde bazen kendine göre dezavantajları var

maliyette bi mecburiyet olabilir bazen, hazır bi kaç boruyu alıp kesip kaynaklamak, büktürmekten daha ucuz olabilir üretilecek miktara bağlı olarak..

senna
04-09-2006, 12:58
maliyette bi mecburiyet olabilir bazen, hazır bi kaç boruyu alıp kesip kaynaklamak, büktürmekten daha ucuz olabilir üretilecek miktara bağlı olarak..

1200 dolar o ilk fotodaki:D

speed
04-09-2006, 13:04
bir kaç konuyu aydınlatmakta fayda var arkadaşlar....boru bükme operasyonlarında bükümü etkileyen en önemli parametre bükülecek borunun malzemesi...malzemenin moleküler yapısı ne kadar esnekse o kadar dar açılarda potsuz büküm yapılabilir....al ve demir borular krom borulara göre esnekliği ve bükülmesi daha kolay borulardır...işin içine krom gibi şekillendirilmesi zor bir malzeme girince durum değişiyor...kimileri bunu cnc bükme tezgahlarında pot yapmıyacak radius ' lerde bükerek halletmeye çalışıyor...bu da yaklaşık boru çapına yakın bir bükme radius'udur....ama krom malzemelerde bu bükme radyüsü biraz daha büyümektedir....cnc bükme işlemi maliyeti yüksek bir işlem olduğu için ve böyle spesifik işler için gerekli ayar süresi uzun olacağından kaynaklı birleştirme yöntemi kullanılıyor genelde...ama kaynak dikişininde boru kesitini az da olsa daralttığını düşünüyorum...bu yüzden bence ideal olanı cnc bükme tezgahında hiç kaynak kullanılmadan bükülmesi...ama motor bölümündeki yer darlığı borunun bükülebileceği radiustan çok daha dar radius'larda büküm gerektiriyor genelde...bu yüzdende kaynaklı döndürme işlemi daha kullanışlı bir operasyon oluyor....ayrıca yukarıda kaynaklı diye örnek verilmiş fotoğraflardaki boruların çoğunda cnc bükülmüş dirsekler kullanılmış....adetler yükselince cnc büküm ücretleri makul hale geliyor...bu yüzdende hazır turbo kitlerinde verilen boruların çoğu kaynaksız borular...birde horn şeklindeki manifold gibi bükümü imkansız olan geometrilerde hazır bükülmüş dirsekler kaynatılarak üretiliyor....sevgilerimle :)

fastguy76
05-09-2006, 06:52
al. metali diğer bu iş için kullanılan metallere göre daha çabuk ısınır(en basit örnek pclerde soğutma elemanları ısı iletimi kolay olduğundan kullanılır) ortamdan buda daha kötü sonuç verir onun yerine yine çelik alaşımı ve sıcaklıktan çok fazla etkilenmemesi için özel boyalardan atılabilir

ısıl işlemciyim ben aynı zmanda. metali benden iyi kimse tanımaz. o zman greddy ve hks de bu işi bilmio komple aliminyum kullanıolar garibanlar :)

fastguy76
05-09-2006, 06:57
Ne boruymuş be.

herkes kendi yoğurdunu kendi yöntemi ile yesin en iyisi.. paylaşmak memlektimizde daha olgunlaşmamış bir meyve. paslanmaz da yaptık interkol borusunu aliminyum da. ben 10 numara memnunum. buz gibi intakime giden boru ısı die bişi yok. paslanmaz yaptığımız aracı inceleme fırsatı bulamadım çalıştıktan sonra. ama dediğim gibi bu kadar uzatmanın manası yok.

saygılar

Oz`
05-09-2006, 10:27
biraz açıklama getirmek istyiyorum aleminyum çabuk ısınır çabuk soğur krom boru ise ona nazaran tabiki daha zor soğuyucaktır fakatt coolerdan geçen hava içeriye giderken inanılmaz şekilde değişmiyor 1 belki 2 derece trafikte olay başlıyor aleminyum inanılmaz yüksek derecelere çıkabiliyor gerek fanın gerek motorun sıcaklık etkisiyle fakat tabiki hemen hıslanıp soğuk havayı sokarsan çabucak soğur fakat kromdadaha az ısınır daha geç soğur size kaybı yaklaşık 2 yada 4 beygirdir :D anlık temde ise hiç anlaşılamaz bile


Mandrel bükme layına gelince nekadar resimlerde güzel gözüksede inanınn minikte olsa podları oluyor olmasssa küçülüyor resimlerde gerçekten o şekilde gözüküyor fakat minikte olsa bükme oluyor gelen malzelemelerden gördüklerimi söylemekteim benim kanımca Aleminyum yada Krom fark etmez Kaynaklı olarak yapılması daha başarılı olucaktır

Umarım ayardımcı olmuşumdur

Oz`
05-09-2006, 10:29
herkes kendi yoğurdunu kendi yöntemi ile yesin en iyisi.. paylaşmak memlektimizde daha olgunlaşmamış bir meyve. paslanmaz da yaptık interkol borusunu aliminyum da. ben 10 numara memnunum. buz gibi intakime giden boru ısı die bişi yok. paslanmaz yaptığımız aracı inceleme fırsatı bulamadım çalıştıktan sonra. ama dediğim gibi bu kadar uzatmanın manası yok.

saygılar

burda insanlara bişiler öğretmeye çalışıyorus Doğruları öğretmeye çalışıyoruz mantıklı açıklamasını yapmaya çalışıyoruz insanlar öğrensin diğe uğraşıyorus su koymak olmaz .

miniks
05-09-2006, 10:59
koydugun top secretın fotolarındaki borularında açıları dar abi, sadece açının dar olması yetmiyor ki, bi kaç parametre daha var bükme için

ahanda U bükülmüş borular:

http://www.kocbuksan.com/Pic9-4.jpg http://www.kocbuksan.com/Pic9-2.jpg



bu U lar bakır + ıncecık. sen crom ve 76 lık borulara bı gel...

senna
05-09-2006, 14:18
herkes kendi yoğurdunu kendi yöntemi ile yesin en iyisi.. paylaşmak memlektimizde daha olgunlaşmamış bir meyve. paslanmaz da yaptık interkol borusunu aliminyum da. ben 10 numara memnunum. buz gibi intakime giden boru ısı die bişi yok. paslanmaz yaptığımız aracı inceleme fırsatı bulamadım çalıştıktan sonra. ama dediğim gibi bu kadar uzatmanın manası yok.

saygılar



sadece tek alıntı yapayım dedim

1.ne iş yaptığınız beni ilgilendirmiyo ayrıca burada neden dile getirdiniz anlamadım illa sizmi iyi biliceksiniz?

2. madem ısıl işlem uzmanısınız sıcaklıkla ısının farkını bliin o zaman

ısı enerjidir, sıcaklık ise birimdir boruda ısı olmaz sıcak hava olur olursa

3.hks yi falan geçtim ciddi yapılan çoğu makinede al. tarzı boru kullanılmaz


örnek:

http://www.clublexus.com/gallery/data/500/medium/20060607_1463.JPG

http://www.clublexus.com/gallery/data/500/medium/20060607_1462.JPG

miniks
05-09-2006, 14:41
çünkü gerek dış darbelere gerekse daha cok kolay ısınıcagı için kullanılmaz

şöle bişi vardır hızlı ısınan hızlı sogur yavaş ısınan yavaş sogur die

bu mantıkla tafikte crom boru yanlış ama alimünyum boru hepten yanlış cünkü cok cabuk ısınır vede devamlı aynı ısıda kalıcagı içinde crom dan daha fazla ısınıcaktır

tabi bide senna arkadaşın da dedigi gibi ısı bir enerji birimidir bu enerji ne olucaktır ısınan boruyu uzatıcaktır bu yüzden boru uzamasın die kaynak ile dönülür

o kısa kaynak yok dedigniz benimde koydugum resimler de de var hepsi crom boru kaynaklıdır ama polisaj lı oldugu için tek parca olarak duruo

kıvrım olan zaten her şekilde anlaşılır

miniks
05-09-2006, 14:53
ya hatta daha da ii bişey var şöle de söliim size bakınız aşşa da ne var bir turbo egsozt manifoldu aynısından özgün arkadaşımızda da var

peki madem kaynak ii degil neden bu kaynaklı nie dönmemişler bunu çokmu zorlarına gitmiş ?

George ugraşma kaynat gitsin mi demişler :)
http://www.full-race.com/catalog/images/1.8T_mani_07.jpg

senna
05-09-2006, 15:07
iki fotoda ben koyayım

http://www.fototime.com/F5A396EC6E6F9C3/orig.jpg

http://www.full-race.com/prototype/roboticwelds/penetration1.jpg

speed
05-09-2006, 15:13
herkez aslında aynı şeyi söylüyor ama kimse farkında değil...konu paylaşmaktan çok dediğim dedik çaldığım düdük moduna girdi :)))))))))))))))
tartışan arkadaşlar haricinde ; bizler konunun dışında kalsak galiba iyi olacak...

XSi
05-09-2006, 16:00
Msg larım silinmiş noluyo burda şike var şikeee :) bu arada bakırın gümüş renkli olduğunu iddia edenler var aramızda ya hadi neyse

Speed abimiz yazmış CNC bükmenin bi ar-ge masrafı vardır die, bide belli bi radius bükme çapı gerekir potsuz bükmelerde, bu yüzden msglarda turbo manifoldları kaynaklı olmuş bunların çeşitli sebepleri var.. 1.cisi maliyet, hazır dirsekleri alıp uygun açılarda kesip kaynaklamak , cnc tezgahta bükmekten daha ucuz elin amerikalısına göre, 2 cisi bükme çapı..
konu başlığı intercooler borularıydı, dolayısıyla onlar böle karmaşık yapılar deil, daha uygun bükme radiusları oluyor intercooler borularında, o yüzden manifoldların hazır dirseklerin (ki hazır dirseklerde büküm sonuçta) kaynaklanarak yapılmış olması, kaynağın daha iyi bir yöntem olduğunu göstermez..

miniks
05-09-2006, 16:30
o manifoldlar tanesi 1200 $ dan aşşa degil ki ilk manifold zannedersem supranın o muhteşem bi para 2000 civarında

neyse benim de mesajlarım silindi bazıları biz de bilioruz bakırla alimünyumun rengini rahat ol

ben burada her gördügünüz tek parca metalin kaynaksız olmaddıgını sölüorum dünya da vede türkiyede POLİSAJ denen bi olay var bakınız benim aracın intercooler boruları aslanlar gibi kaynakla dönüldü ama gram kaynak izi yok neden dersiniz

senna
05-09-2006, 20:21
Msg larım silinmiş noluyo burda şike var şikeee :) bu arada bakırın gümüş renkli olduğunu iddia edenler var aramızda ya hadi neyse

Speed abimiz yazmış CNC bükmenin bi ar-ge masrafı vardır die, bide belli bi radius bükme çapı gerekir potsuz bükmelerde, bu yüzden msglarda turbo manifoldları kaynaklı olmuş bunların çeşitli sebepleri var.. 1.cisi maliyet, hazır dirsekleri alıp uygun açılarda kesip kaynaklamak , cnc tezgahta bükmekten daha ucuz elin amerikalısına göre, 2 cisi bükme çapı..
konu başlığı intercooler borularıydı, dolayısıyla onlar böle karmaşık yapılar deil, daha uygun bükme radiusları oluyor intercooler borularında, o yüzden manifoldların hazır dirseklerin (ki hazır dirseklerde büküm sonuçta) kaynaklanarak yapılmış olması, kaynağın daha iyi bir yöntem olduğunu göstermez..


peki tamm cnc tezgahta bükmekten daha ucuzsa neden f1 egzozlarıda kaynakla yapılıyo? ki o adamlar işin tepe noktası?

XSi
05-09-2006, 23:56
o manifoldlar tanesi 1200 $ dan aşşa degil ki ilk manifold zannedersem supranın o muhteşem bi para 2000 civarında

neyse benim de mesajlarım silindi bazıları biz de bilioruz bakırla alimünyumun rengini rahat ol

ben burada her gördügünüz tek parca metalin kaynaksız olmaddıgını sölüorum dünya da vede türkiyede POLİSAJ denen bi olay var bakınız benim aracın intercooler boruları aslanlar gibi kaynakla dönüldü ama gram kaynak izi yok neden dersiniz

yaw madem biliyosun niye borular bakır diyosun? Gümüş renkli bakır mı olur!

Adamların tanesi 1200 dolardan satması neyi değiştirir, ben maliyetinden bahsediyorum fiyatından değil!!!!!!

polisaj olmasa bile taşlamaylada kaynak izi giderilir zaten

olayı sürekli farklı yerlere çekiyosunuz sen ve senna U şeklinde potsuz bükülmez dedin, türkiyeden örnek verdim, onların çapı küçük fln dedin, yurtdışı sitelerden örnek verdim 25 mm (1 inç) den 75mm (3 inç) ye kadar çeşitli çaplarda bükülmüş boruları gösteren siteleri... ama silinmiş nedense, kim sildiyse?? Küfür yok bişey yok, anlamadım olayı ya neyse...

Ben her tek parça metalin kaynaksız olduğunu iddia etmedim zaten, ama en başından beri tartıştığımız konu şu: sen hiç bir şekilde boru 90 derece 180 derece (U olarak) bükülemez diye iddia ettin. Bu konuda yanlışsın uygun radius olduktan sonra her metal bükülür ki "speed" de aynı şeyleri yazmış

bu verdiğiniz örneklerde neden kaynakla üretildiğine gelince: nedeni (tekrar tekrar yazmaktan sıkıldım ama..) birkaç şey olabilir:

1. Maliyet: CNC de büküm yapabilmek için belli bi ar-ge masrafı oalcaktır ve herkesin CNC makine alacak gereksinimi olmadığı için bu işlemi bir başka firmaya yaptıracaksınız, halbuki kaynak basit bir işlemdir masrafı daha azdır, kaynak makinası CNC bükme aletine göre ucuzdur. Üretilecek manifold sayısı çok olursa bükme daha düşük maliyetli olabilir.
2. Her çapta boru her bükme çapında bükülmez, yer darlığı varsa, geniş bi radiusla dönemiyosan mecbur hazır dirsek ve düz boruları kullanıp kaynak yapıcaksın. Ki verdiğiniz manifold örnekleri buna delalettir.

Sizin eklediğiniz fotolardaki manifoldların kaynakla birleştirilmiş olmaları bunların daha iyi olduğunu ispatlamıyor hiç bi şekilde.. Eksoz üreticileri de eksoz sistemlerinde bükme yöntemini kullanıyolar çoğunlukla

Oz`
06-09-2006, 09:11
egsozt u kaynaksız yapğarsan uzar :) 30 cm felan ısısınca buda çatlamalara patlamalara nede nolur

miniks
06-09-2006, 11:06
anlamazlar OZ cum anlamazlar

konunun başından beri kaynakla yapılan dönülen uzamıo kaynaksız olan uzuo dioruz

o bize gelmiş maliyetten bahsedio yok daha fazla üretilirse falan dio

arkadaşım manifold 1200 dolar yılda en az 10.000 adet üretilio sen neden bahsediosun hala daha ucuza kaçıolar demek isitosun bu ürünü zaten dünyada herkes satın alıo 3000 dolarda olsa alıcaklar merak etme yani

ama artık ben bişi yazmıcam kaynaksız dönülen on numara

bu arada 180 derce vede 90 derce büktügün bir borunun bana iç kısmını kumpasla ölç vede ne kadar daraldıgını da söle

bükmek daha ii bişey yaa daralma payını hiç konuşmuosunuz

SubieGuy
07-09-2006, 23:07
Beyler, dayanamayacagim, herkes cok guzel fikir paylasiyor, ama konu biraz kaymis durumda. Orjinal konu intercooler borulari idi. Burada aluminium boru mu , krom mu, kaynak mi mandrel bukum mu derken konu bir sekilde egsoz manifoldlarina geldi.
Su anda atla deveyi karsilastirdiginizin farkindasiniz sanirim. Egsoz manifoldunun malzemesi, karsilastigi sicaklik ve genlesmesi ile intercooler borulari arasinda daglar kadar fark var.
F1'in manifoldlari kaynakla yapmasinin sebebi, kullanilan sert malzemenin (titanyum ve stainless steel) o kompleks sekillerde mandrel ile donulemeyeceginden dolayi.
Intercooler icin aluminium cok daha iyi bir secim, cunku isi sogurumu ve degisimi inox, paslanmaz, krom vs celige gore cok daha basarili. Hava ile isi degisimi iyi olacak ki, borudan da bir miktar isi verebileceksin. Cezasi da, kaput alti sicakliktan etkilenmesi, bunun icin de gerekli yerlerini izole edeceksin.

Hava akiminda mumkun oldugu kadar sert donuslerden, keskin kenarlardan uzak duracaksin. Donusler yumusak, ve mumkun oldugu kadar genis capli olacak. Duz bir boruyu konik konik kesip kaynaklama, akis icin iyi degil, ve birkac Psi kaybettirir. Ama gerekli yerlerde hazir dirsekler kullanip, gerekli yerde duz boru ile kaynaklamak, iyi yapildigi zaman mandrel bukum kadar iyi olur.
Benim 2 kurusluk fikrim budur. Konuyu zevkle takip ediyorum...

iceman
07-09-2006, 23:26
Beyler, dayanamayacagim, herkes cok guzel fikir paylasiyor, ama konu biraz kaymis durumda. Orjinal konu intercooler borulari idi. Burada aluminium boru mu , krom mu, kaynak mi mandrel bukum mu derken konu bir sekilde egsoz manifoldlarina geldi.
Su anda atla deveyi karsilastirdiginizin farkindasiniz sanirim. Egsoz manifoldunun malzemesi, karsilastigi sicaklik ve genlesmesi ile intercooler borulari arasinda daglar kadar fark var.
F1'in manifoldlari kaynakla yapmasinin sebebi, kullanilan sert malzemenin (titanyum ve stainless steel) o kompleks sekillerde mandrel ile donulemeyeceginden dolayi.
Intercooler icin aluminium cok daha iyi bir secim, cunku isi sogurumu ve degisimi inox, paslanmaz, krom vs celige gore cok daha basarili. Hava ile isi degisimi iyi olacak ki, borudan da bir miktar isi verebileceksin. Cezasi da, kaput alti sicakliktan etkilenmesi, bunun icin de gerekli yerlerini izole edeceksin.

Hava akiminda mumkun oldugu kadar sert donuslerden, keskin kenarlardan uzak duracaksin. Donusler yumusak, ve mumkun oldugu kadar genis capli olacak. Duz bir boruyu konik konik kesip kaynaklama, akis icin iyi degil, ve birkac Psi kaybettirir. Ama gerekli yerlerde hazir dirsekler kullanip, gerekli yerde duz boru ile kaynaklamak, iyi yapildigi zaman mandrel bukum kadar iyi olur.
Benim 2 kurusluk fikrim budur. Konuyu zevkle takip ediyorum...

yazdıkların gayet mantıklı katılıyorum hele aluminyum borunun ustune birde seramik boya attınmı bundan ıyısı olmaz o zaman
birde aluminyum kolay ısınır ama her zamanda kendi ısıl direnci -nin altındadır.