Baskı Balata SOrunu

[bysever]

vti kullanmak üzere copmtedion staga 2 baskı balata aldık takalı 450 500 km oldu ilk zamanlar çok güzeldi fakat şu anda araçın vites geçişleri zorlandı özellile çok ısındığı zaman nerdeyse vitese geçmicek özellikle 1-2 diğerleri normal gibi sizce sorun neden kaynaklabilir bu arada act streetlite volanda mevcut ve heriki aynı zamanda takıldı yardımlarınızı bekliyorum acaba baskı balata sorunlumu ?

[musa ALP]

aracın vitese geçmemesinin 2 sebebi vardır.
1. aracın şanzumanında bulunan sekromenç adı verilen dişli yavaşlatıcı parçadır. 2 dişlinin birlikte çalışması içinn ya hızlarının eşit olması yada 2 dişlininde duruyor olması gerekir.sekromenç araç çalışır durumdayken farklı devirlerde olan şanzuman dişlilerini eşit hızlara indirrerek vites geçişini saglar. eger sekromençte problem dogmuşsa hem vitese zor girer ses yapar ilerlersede vitesten atmaya başlar araba .
2. baskı balatada ayırma çatalı problemnden dolayı bi vites geçmeme problemiylede karşı karşıya olabilirsiniz. debriyaja basmanızla baskı aynasını ayıran parça ayırma çatalıdır. ayırma çatalı görevini yapmazsa baskı balata ayırmaz ve vites geçişi saglanmaz
bi şık daha var ama onun sizde oldugunu sanmıorum.
3. motor kulagı kopmuşsa yada motorun bi tarafı digerinden yuksekte yada alçaktaysa şanzumanda bulunan piriz direk mili egik durur ve baskı balata görevini yapamaz o yüzden vites geçişi olmz.

[musa ALP]

bir digr sorunsa kavramanın içindekii balatanın artık miladını doldurmuş olmasıdır.

[fsunnetci]

bu kadar kısa sürede balata bitmez bence kulaklara bi baktır sen.. imkanın var ise tork damper taktır aracına medemki hafif volanda takmıssın hızlı vites atışlarında kulaklarada yüklenmezsin böylece ve vites geçişlerin daha rahat olur..

[bysever]

ilginize teşekkür ederim dediklerinizden yola cıkarak sorunun neden olustuguna bakıcam tork damper dedıgın nedır tam anlayamadım.. cahıllıgıme ver :)

[Shrek]

aracın vitese geçmemesinin 2 sebebi vardır.
1. aracın şanzumanında bulunan sekromenç adı verilen dişli yavaşlatıcı parçadır. 2 dişlinin birlikte çalışması içinn ya hızlarının eşit olması yada 2 dişlininde duruyor olması gerekir.sekromenç araç çalışır durumdayken farklı devirlerde olan şanzuman dişlilerini eşit hızlara indirrerek vites geçişini saglar. eger sekromençte problem dogmuşsa hem vitese zor girer ses yapar ilerlersede vitesten atmaya başlar araba .
2. baskı balatada ayırma çatalı problemnden dolayı bi vites geçmeme problemiylede karşı karşıya olabilirsiniz. debriyaja basmanızla baskı aynasını ayıran parça ayırma çatalıdır. ayırma çatalı görevini yapmazsa baskı balata ayırmaz ve vites geçişi saglanmaz
bi şık daha var ama onun sizde oldugunu sanmıorum.
3. motor kulagı kopmuşsa yada motorun bi tarafı digerinden yuksekte yada alçaktaysa şanzumanda bulunan piriz direk mili egik durur ve baskı balata görevini yapamaz o yüzden vites geçişi olmz.

mükemmel açıklama olmuş elinize sağlık bende faydalandım

[Kakus]

http://www.ninjapower.co.uk/images/product/ETD-T2.jpg

http://image.nengun.com/catalogue/original/nengun-2909-00-jsracing-tower_bar_engine_torque_damper.png

Tork damper budur dostum.
Not: Bu forumdan öğrendiğim bişeyi, birine öğretmek harika bi his :)

[bysever]

tşkler kardeşim öğrendim :D

[gorke]

genelde vites atmaları sadece senkromeçten olmaz, o vitesin yıpranmış dişliside büyük etkendir.

[musa ALP]

mükemmel açıklama olmuş elinize sağlık bende faydalandım

teşekkür ederimm efendimm. elimden geldikçe bişeyler ögrenmeye çalışıorumm...

[bysever]

bu saydıklarınızı ogrenmek ıcın her halukarda sanzumanın sokulmesı gerekmekte dogrumudur.. ?

[musa ALP]

evt bunları anlaman için şanzumanın sökulmesii ve açılması şarttır.

[bysever]

anadolu yakasında sanzıman konusunda ıyı bır bıldıgınız varmı sadece sanzuman uzerıne calısan

[bilalMW]

kadıköy hasanpaşada vardı sadece şanzıman üzerine iett bakım yerinin orda.

[bysever]

tecrübe edilmiş bi yer olursa süper olur...