Sti ile Wrx arasında ne fark var?

[yucelebeci]

subarularla ilgili hiç bilgim yok fakat bu dönem subarularla yakından ilgilenmeye başladım ilanlara baktıgımda wrx ile sti arasında hatrı sayılır fiyat farkı olduğunu gördüm ikisi arasında ne gibi farklılıklar var?

birde 2,0 mı yoksa 2,5 litrelik olanını mı tercih edersiniz? neden?

yorumlarınızı bekliyorum arkadaşlar şimdiden teşekkürler.

[ProdriveSTI]

Başka bir forumda WRX ile STi farklarını anlatıyordum, STi ve WRX arasındaki farkları şöyle yazdım, eksiklerim olabilir. Bizim eski forumda da buna benzer bir başlık vardı. Eksiklerime yardımcı olursanız sevinirim. Hem güzel bir kaynak oluşturur bu başlık bize (yazının dibine de Spec C farklarını koydum,

2005 WRX'lerde STi amortisörleri, forged krank, önceki WRX modellerine göre çok daha sağlam diff. ve viskoz, vb. bilimum parçalar standart olarak geldi. İç aksesuar olarak da 2005 WRX'ler önceki kasalara göre epey farklı.

2 litre motorlu 02-05 arası wrxler ve sti'ları konuşalım.

wrx motoru ej205 dir, forged internalları yoktur. sti bloğu ej207'dir krank ve pistonlar forged'dir.

Sti şanzımanı 6 ileri ve sağlam bir şanzımandır (600 hpye kadar yüklendiği görülmüştür), wrx şanzımanı 5 ileridir (350-400hp arasını kaldırır.)

Motor kapakları farklıdır, STi sübapları WRX'e göre büyüktür ve yay ve şapkaları daha sağlamdır. STi daha yüksek devir dönebilir.

STi da sübap zamanlaması için AVCS vardır, WRX'de yoktur.

Enjektörler farklıdır. WRX'de 440cc enjektör vardır, STi'da 550cc pink'ler vardır.

Volan, baskı ve balata wrx ve sti'da farklıdır. (Sti volanı hafiftir, baskısı daha sağlamdır ve balatasında metal oranı fazladır.) WRX ve GC8'e ufak bir işlemcik ile STi baskı - balata seti takılır (volan da setle alınabilir) - toplamda 1000-1200 ytl parça maliyeti olur.

Emme manifoldu sti ve wrx de farklıdır

WRX'de mhi tdo4 turbo varken, sti'larda ıhı vf35 turbo vardır.

Eksoz sistemleri farklıdır.

Ecuları tamamen farklıdır.

WRX'lerde arka diferansiyel viskoz kavramadır, sti'lar kilitlidir.
(Sti'da limited slip ön ve arka difransiyel ve 05 modellerden sonra kullanıcı kontrollü aktif orta diferansiyel geldi. WRX'de ise açık ön diferansiyel ve viskoz orta diferansiyel vardır.)

STi aksları daha güçlüdür, Sti şanzıman çıkış viskozu daha sağlamdır.

STi intercooleri WRX'e göre daha büyük ve verimlidir.

STi'da intercooler water spray vardır, WRX'de sonradan takılır, orjinalde yoktur.

STi süspansiyonu WRX'e göre evrim geçirmiştir.

Göstergeleri farklıdır ve STi'da shift lite göstergeye gömülüdür.

STi'larda Brembo fren sistemi varken WRX'de 2 potlu standart kaliperler vardır.

STi jantları 17" 'dir ve hafiftir, wrx jantları 16" 'dir ve STi'a göre daha ağırdır. (Yalım'ın uyarısı ile WRX'lerin de 17" jantla geldiğini öğrenmiş bulunuyorum)

STi koltukları WRX koltuklarından farklıdır.

STi poryaları WRX'e göre daha sağlamdır.

Subaru GDa ve GDb serilerinde 1.6, 2.0 , wrx ve STi 'ın karoseri aynıdır. Yani 1.6 ile STi'ın kapısı bacası, karoseri aynıdır. Bu Subarunun her motor versiyonu için farklı karoser üretmemesinde gelmektedir. Subieguy abimizin bir deyimi ile 1.6 lar bile over-engineered dir. Hatta 1.6 kasayı alıp bir de kazalı STi alıp swap yapabilirsiniz. Lego gibi yapılacağına emin olun.

Hatta STi lar arasında bile fark vardır. Mesela STi spec c (grup n 'de yarışmak isteyenler için üretilmiş bir araçtır) ile STi farklarını da dilim döndüğünce yazayım:

Spec'c de Twin Scroll VF37 turbo vardır. Eksoz manifoldu, up-pipe , karter ve yağ çubuğu farkldıır.

Spec C'nin direksiyon pompası farklıdır.

Spec C'nin iç döşemesi throw away interior olarak geçer.

Spec C'nin tavanında orjinal roof vent vardır.

Spec C özel olarak hafifletilmiştir.

Spec C'de Plated LSD kullanılmıştır.

Spec C de şanzıman soğutucu vardır.

Spec C nin şanzıman oranları farklıdır. Son dişli oranı 3.9:1 dir.

Spec C nin kapakları en iyi flow a sahip Impreza kapaklarıdır. Yüksek devir çevirir.

subaruimpreza.org sitesinde Gürsel abiden alıntıdır.Gayet güzel açıklanmış.

[yucelebeci]

emegine sağlık kardeşim çok yararlı oldu

[ProdriveSTI]

Rica ederim asıl teşekkürü Gürcell abiye etmek lazım...

[mertk]

Anlatim icin. Tesekkurler;)

[atarktan]

Bende çok merak ediyordum aradaki fiyat farkıyla falan.Baya bişey öğrenmiş olduk elinize sağlık.

[redbaron]

çok faydalı bir paylaşım , açık ve net, benide bilgilendirdi .teşekkürler.

[maxpower]

ProdriveSTI'ın yaptığı gibi farkları anlatan bi yazı vardı ve gayet kapsamlıydı. bulursam linkini koyarım

[gakko]

teşekkürler, acayip zipli bir bilgi aktarımı olmuş. son derece faydalı oldu :)

[_FrKn_]

http://www.techturkey.com/forum/asiri-besleme/82767-subaru-20lt-ve-25lt-dayaniklilik.html#post2257738
işinize yarayacaktır.

[ProdriveSTI]

http://www.techturkey.com/forum/asiri-besleme/82767-subaru-20lt-ve-25lt-dayaniklilik.html#post2257738
işinize yarayacaktır.

yapma bunu :D
ordaki yorumu okudum da,yazdığım şimdi yanlış geliyor bana doğrusunu bildiğim için... :)

[_FrKn_]

:D onur abi güzel bilgiler paylaşmıştı burda.bende attığı mesajlardan aradım konunun adını hatırlayamadığım için.hemen hemen herşey yazıyor subi motorlarıyla ilgili. :) techturkey de kaynak tükenmez :)

[yucelebeci]

http://www.techturkey.com/forum/asiri-besleme/82767-subaru-20lt-ve-25lt-dayaniklilik.html#post2257738
işinize yarayacaktır.

:icon_tup: konuyu açmadan önce okumuştum bunu teşekkürler yinede

[bora1311]

paylasım icin tesekkurler :)

[GokhanRS]

aradaki fark wrx im hiç olmadı :( ama sti ım oldu :)

[yucelebeci]

aradaki fark wrx im hiç olmadı :( ama sti ım oldu :)

wrx im de olmadı sti ım da olmadı o zaman arada fark yok yani :D:D

[Can Job]

Anlatım cok ii herseyi sölemis ztn :D
bizim dicemiz STİ al

[Sh4rk]

bınılecekse STİ derim cok farklı :)

[GokhanRS]

günlük binilecekse yani gezme tozma keyif arabası olucaksa wrx daha mantıklı. ben sti ın bakım masraflarına 20 bin dayanabildim. 4binde yağdeğiş. ön balata biter 300 400 lira bayılırsın. disk biter milyar milyar bayılırsın.

wrx öyle değil balatasını 70 liraya alıyoruz şuanda. diskinide gene yarı yarıyadan daha uyguna buluyoruz.

yani biraz hangi amaçla alacağına bağlı güç performans modifiye ve gazlamaksa STI

ama günlük gezme tozmayada kullanıyım dersen wrx çok daha masrafsız.

[Kubi]

Türkiyede spec C var mı ?

[UĞUR YUMAK]

Türkiyede spec C var mı ?


Olmaz mı :)

[UĞUR YUMAK]

Spec C de şanzıman soğutucu vardır.


Çok emin değilim ama 2001/2002 STI da şanzuman yağı soğutucusu vardı diye hatırlıyorum.

[UĞUR YUMAK]

STI Type Ra & SPEC C
spec-c (vf34 turbo) advantages from sti explanation & 0-400m - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=PP-Gbj-sHgE)

[VWci]

WRX'deki frenler de WRX STI'daki frenlerde 4 piston ancak WRX STI'daki frenlerin diskleri ve kaliperleri doğal olarak da balatası daha büyük. (Ek bilgi olsun)

Türkiye'de Spec C yok (Baytur'un getirdikleri arasında). Sonradan yapılıyor. Parça getirilerek.

[Skyhawk34]

spec c yi merak ediyordum bi kac kererastlamistim sahibindebde yesil kaplama olan aracti galiba

[Trance-R]

daha iyi bir bilgi paylaşımını anca subaru fabrikasındaki çalışanalrdan alırdık sanki :)

teşekkürler paylaşım için :)

[jay-b]

2.5lt sti al avsiye ederim
biraz vegisi var
tork olarak da cok farklı guzel bır ecu
sonra keyfe gel

[ProdriveSTI]

spec c yi merak ediyordum bi kac kererastlamistim sahibindebde yesil kaplama olan aracti galiba

senin bahsettiğin normalde 2.0 R ama swap işlemi görerek sti oldu tamamen.

[PPR engineering]

prodrive sti yazmış gerekli olan bütün bilgileri bende cahilce bir yorum yapaım aralarında 10 boydan fazla var :D:D

[yucelebeci]

yazılanlar gerçekten çok işe yaradı, gözümde '05 sti 2,0 canlandı bi an :)

[ProdriveSTI]

yazılanlar gerçekten çok işe yaradı, gözümde '05 sti 2,0 canlandı bi an :)

2005 alıcaksın zaten :) Şahsen ben 2005 almak için çabalıyorum...DCCD olsun diye :)

Gerçi önceki modellere'de entegre edilebilir sürücü kontrollü merkezi diferansiyel..

[Burak-Akın]

ikisi arasında tercih yapmam gerekirse 2.0 wrx tercih ederim. hem daha hesaplı hem görünüş bakımından fazla bi ayrıcalıgı yok. performans konusunda sti kadar iyi olmasada bikaç degişiklik yapılarak sti kadar verim alınacagını bildigim için

[Sh4rk]

ikisi arasında tercih yapmam gerekirse 2.0 wrx tercih ederim. hem daha hesaplı hem görünüş bakımından fazla bi ayrıcalıgı yok. performans konusunda sti kadar iyi olmasada bikaç degişiklik yapılarak sti kadar verim alınacagını bildigim için

anlıyan kısı bır bakısta aradakı farkları gorur wrx-stı ne kadar cabalansada stı gıbı duramıyor :)

[ProdriveSTI]

ikisi arasında tercih yapmam gerekirse 2.0 wrx tercih ederim. hem daha hesaplı hem görünüş bakımından fazla bi ayrıcalıgı yok. performans konusunda sti kadar iyi olmasada bikaç degişiklik yapılarak sti kadar verim alınacagını bildigim için

wrx'i sti yapana kadar direk sti almak daha mantıklı sanki...wrx'e verecen 40 bin-sti'a verecen 55 bin... sti şanzımandı,frenleriydi,turbosuydu falandı filandı zaten bi dünya harcıcan.

[senna]

WRX'deki frenler de WRX STI'daki frenlerde 4 piston ancak WRX STI'daki frenlerin diskleri ve kaliperleri doğal olarak da balatası daha büyük. (Ek bilgi olsun)

Türkiye'de Spec C yok (Baytur'un getirdikleri arasında). Sonradan yapılıyor. Parça getirilerek.


2005 ve civarında grup n de yarışan spec c(ler) vardı(soldan direksiyonluydu yalnız muhtemelen orijinal olmayabilir tam bilgim yok) bildğim kadarıyla gdb dediğiniz gibi resmi ithalat yok bilen arkadaşlar zaten yazar daha iyi şekilde ama spec c sadece sağdan direksiyonlu şekilde japonya iç pazarı için üretildi sanırım

[yucelebeci]

2005 alıcaksın zaten :) Şahsen ben 2005 almak için çabalıyorum...DCCD olsun diye :)

Gerçi önceki modellere'de entegre edilebilir sürücü kontrollü merkezi diferansiyel..

çok eğlenceli olabilir %70 arka %30 ön :D

[DR059]

Rallici Taner Şengezener'in araçlarını biliyorum ben Spec C olarak.

[ProdriveSTI]

Uludağ'dan Spec C,
Dış görünümde wrx spoiler ve roof scoop spec c olduğunu belli ediyor.

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/164789_10150103015877137_609072136_6111005_8206741 _n.jpg
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/163487_10150103016912137_609072136_6111016_7932434 _n.jpg

[senna]

2005te bir tanesini incelemiştim o spec cydi ama kaç tane daha var bilmiyorum yada ülkeden çıkarıldımı vs belki bu imprezadır

[VWci]

wrx'i sti yapana kadar direk sti almak daha mantıklı sanki...wrx'e verecen 40 bin-sti'a verecen 55 bin... sti şanzımandı,frenleriydi,turbosuydu falandı filandı zaten bi dünya harcıcan.

Subaru keyfini almak istiyorsan çok fazla güçlerde gözün yoksa, aracını koşturmayacaksan, roll gecelerinde boy göstermeyeceksen, 15000 lira da nakit verecek paran da yoksa "WRX" yeterli olur.

STI'yı ise anlatmaya gerek yok. ;)

[VWci]

Bu Spec C'ler plakalı mi?

[senna]

Bu Spec C'ler plakalı mi?



Tr plakalı olmaması lazım bunlar

[ProdriveSTI]

Subaru keyfini almak istiyorsan çok fazla güçlerde gözün yoksa, aracını koşturmayacaksan, roll gecelerinde boy göstermeyeceksen, 15000 lira da nakit verecek paran da yoksa "WRX" yeterli olur.

STI'yı ise anlatmaya gerek yok. ;)

ne yazık ki herkes gibi yüksek güçlerde gözüm var benim de...



Bu Spec C'ler plakalı mi?


İzmir'de diye biliyorum ben.

[UĞUR YUMAK]

Bu spec c ler TR plakalı değil. belli zamanlarda ülkeye giriş çıkış yapıyorlar.

[UĞUR YUMAK]

Taner deki Spec c lerin daha detaylı fotofrafları
Facebook (http://www.facebook.com/media/set/?set=a.444009695418.216971.645160418&type=1)

[UĞUR YUMAK]

bu da videosu spec c nin. inanılmaz bir gürültü
Anmelden | Facebook (http://www.facebook.com/video/video.php?v=444541000418)

[DR059]

İstanbul Rallisinin start noktasında foto çekme şansı bulmtuştum geçen sene. Spec C'nin sesi çok farklıydı. Daha gürültülü, daha derinden, daha bir boxer. :)

[yucel60]

çok yerinde tespit tşk.

[GokhanE.]

çok eğlenceli olabilir %70 arka %30 ön :D

Dccd de en fazla %65 arkaya alabilirsin.

[yucelebeci]

Dccd de en fazla %65 arkaya alabilirsin.

evet yaa öyleymiş yinede çok keyifli olur kullanımı

[Omak]

günlük binilecekse yani gezme tozma keyif arabası olucaksa wrx daha mantıklı. ben sti ın bakım masraflarına 20 bin dayanabildim. 4binde yağdeğiş. ön balata biter 300 400 lira bayılırsın. disk biter milyar milyar bayılırsın.

wrx öyle değil balatasını 70 liraya alıyoruz şuanda. diskinide gene yarı yarıyadan daha uyguna buluyoruz.

yani biraz hangi amaçla alacağına bağlı güç performans modifiye ve gazlamaksa STI

ama günlük gezme tozmayada kullanıyım dersen wrx çok daha masrafsız.

en faydalı açıklama olarak gördüm.
madalyonun diğer yüzü :icon_tup:
aklımın bir ucunda hep bi subaru duruyor eğer bir gün alıcak olursam bu bilgin çok işime yarıyacak teşekkürler.

[ecthelion]

Dccd de en fazla %65 arkaya alabilirsin.

Stock DCCD controller ile çekişi en fazla %65 arkaya alabilirsin, aftermarket bir DCCD controller kullanırsan çekişi %90'a kadar arkaya alabilirsin.

[gurcell]

Mertcan DCCD kontroller çekişi arkaya yüzde 90 a kadar vermez. Orta Diff in ratiosuna göre en fazla %68 arka %32 ön yapabilirsin. Mekaniğin önüne elektronik ile geçemezsin, yolunu biliyorsun gel benim DCCD Pro'ya bak :)

Gelelim diğer konuya, STi 'ı kıramazsınız, canını alamazsınız. Taş gibi sağlam arabadır, sert bir arabadır. WRX ise daha bir günübirlik arabadır, yumuşaktır, parçası ucuzdur.

STi mahallenin bıçkın delikanlısı, WRX ise mahallenin normal delikanlısı gibidir.

Bu arada birebir olmasa da SPEC C parçaları getirilip yapılmış bir çok araç mevcut.

Mesela benim GC8'in yürüyeni tamamen SPEC-C . Hatta koltuklarım ve direksiyonum da öyle :)

[sulhi]

mark var fark var gibi bişeydir

wrx ve sti..

[gurcell]

Euro ve Dollar kadar farklıdır.

Paran varsa Range Rover, Paran yoksa Game Over gibidir hatta...

[EM-RE]

Mertcan DCCD kontroller çekişi arkaya yüzde 90 a kadar vermez. Orta Diff in ratiosuna göre en fazla %68 arka %32 ön yapabilirsin. Mekaniğin önüne elektronik ile geçemezsin, yolunu biliyorsun gel benim DCCD Pro'ya bak :)

Gelelim diğer konuya, STi 'ı kıramazsınız, canını alamazsınız. Taş gibi sağlam arabadır, sert bir arabadır. WRX ise daha bir günübirlik arabadır, yumuşaktır, parçası ucuzdur.

STi mahallenin bıçkın delikanlısı, WRX ise mahallenin normal delikanlısı gibidir.

Bu arada birebir olmasa da SPEC C parçaları getirilip yapılmış bir çok araç mevcut.

Mesela benim GC8'in yürüyeni tamamen SPEC-C . Hatta koltuklarım ve direksiyonum da öyle :)

Abi seneler önce bende subaru var iken subieguy barış abi çekiş kontrolunu 80 20 olarak yapmamışmıydı yanlışmı hatırlıyorum.Sanki uğraşıp birşeyler yapmıştı imp.org u kurcalasak belki buluruz güzelce bir paylaşım yapmıştı diye hatırlıyorum.

[gurcell]

Maalesef Cusco Tarmac Gear gibi özel ekipmanlar kullanmadan %80 geriye almanın mümkünatı yok. Sonuçta sen orta diff'i elektriksel olarak gıdıklıyorsun.

Barış abinin postunu buldum aşağıda paylaşıyorum :

Baris
Y ö n e t i c i


Kayıt: 09 Hzr 2008
Yaş: 37
Araç: 05 STi , 97Vivio GX-R
Şehir: Atavatan
Tarih: Çrş Eyl 16, 2009 4:38 pm Mesaj konusu:

--------------------------------------------------------------------------------

Standart DCCD ile gücün tamamını arkaya veremezsiniz. Ancak 50:50'den 33:66'ya kadar değiştrebilirsiniz. Bu sebeple "full arka" diye birşey yok.

Ben kendi modladığım DCCD elektronik kontrol ünitesi (beyni) ve yine modlu orta diff ile %80 arkaya güç aktarabiliyorum. Ama bunu yapmanız için bayağı elektronik bilgisi artı mekanik modlar gerekiyor.

08+ STi modellerinde DCCD için eskisi gibi mekanik tekerlekli kumanda yok, o yüzden önce manuele alıp sonra + ve - tuşları ile çekişi tedricen değiştirebiliyorsunuz.

Bu arada kavram karmaşası olmasın; DSC: dinamik stabilite kontrol, DCCD: sürücü kontrollü merkezi difransiyel. İkisi aynı şeyler değil, misal: DCCD sadece orta difransiyele hükmeder, DSC ise kayma anında ABS frenleri ve hatta gaz kelebeğini bile module eder, yani kayınca gaz pedalı dpte bile olsa elektronik keebekten gaz keser.
Bu sebeple telli gaz kelebeği aracına daha hakim ve bilgili kişiler için her daim daha çok tercih edilir, ama beyin kumandalı kelebek sizin gibi daha gençler ve/veya deneyimsizler için daha uygundur, kötü durumlardan daha kolay kurtulmanızı sağlar...

subaruimpreza.org :: Giriş (http://www.subaruimpreza.org/viewtopic.php?t=699&highlight=dccd)

[jay-b]

gursel cosmmusn dogum gunun kutlu olsun :)

[gurcell]

Niye coşayım sevgili japon kardeşim, her zamanki halim bu :)

Doğumgünüm olduğu için daha bir enerjiğim sanırım :)