1.4 Tsi Polo Gti,İbiza Cupra Bocanegra Sorunlarınız Önerileriniz Paylaşımlarınız

Konuya bodozlama giricem, bilmediğim bi motor çok soru sorucam kusuruma bakmayın :)
3 hafta önce ibiza cupra aldım 2014 model 1.4 tsi cth motor. Aldığımda aracın üstünden orjinal bmc cda carbon filtre, sıfır motor yapılı, yazılım yok deniyo ama bence ufaktan bişiyler var gibi ve garip bi egzos sistemi var.
Egzos sistemi kat ya içi boşaltılmış yada ellenmemiş duruyo, devamında düz boru var. Sesi vs çok güzel ama benim kafamda soru işaretleri var.
Bu aracıma filtreyi aynen kullanıcam, yazılım yapılıcak, egzos sistemi varex yapıcam ve ne ölçüde neler yapmam lazım?
Extra olarak dv vs. Ne koymamı tavsiye edersiniz, sürekli roll yapmıycam, ufaktan eğlenmek için bi araç aldım.
Her türlü tavsiyelere açığım, îmla hatası olduysa affola..

Alıntı:

---

onursumer Nickli Üyeden Alıntı

bence başka bir sorun var yakıt bunu tetikliyor hiç normal gelmedi bu hatayı alman nitro bu şekilde fark oluşturucak bir yakıt değil bence :)

---

Servis defalarca inceledi yakıt pompaları değişti yakıt hattı dahil tüm parçalar detaylı incelendi ancak sorun düzelmedi. Yanma odalarında yakıtı yakma konusunda bi sıkıntı olduğunu söylediler ben de yakıtı değiştireyim dedim düzeldi :) bakalım şu depo bitsin de yeni depoda neler olucak..

Alıntı:

---

srknzfr Nickli Üyeden Alıntı

yazılım yok araç stok şu an. ben de florya shell'den başka yere gitmiyorum. geçen gün başka bir shell'den almak zorunda kaldım mecburen o da gitmiş nitro koymuş. sonra ben o şekilde biraz kullandıktan sonra yine mecburen başka bir shell'den üzerine normal 95 ekledim.. ancak dün daha önce yaşamış olduğum ve aldığım yakıtı değiştirerek çözmüş olduğum problem tekrar başladı. son 70-80 km kaldı şu yakıt bitsin 95 koyup düzelticem inş :D

---

Ateşleme ile ilgili bir sorun olabilir gibi geldi

Alıntı:

---

golgeoyunu03 Nickli Üyeden Alıntı

Ateşleme ile ilgili bir sorun olabilir gibi geldi

---

Ben de o şekilde düşünüyodum ancak servis buji değiştirdi ama düzelen bişey olmadı..

Alıntı:

---

srknzfr Nickli Üyeden Alıntı

Ben de o şekilde düşünüyodum ancak servis buji değiştirdi ama düzelen bişey olmadı..

---

araç kaç bin km de? bobin de değişti mi?

Alıntı:

---

golgeoyunu03 Nickli Üyeden Alıntı

araç kaç bin km de? bobin de değişti mi?

---

araç 39bin km'de şu an.. bobin ile ilgili bir işlem yapılmadı. eğer sıkıntı devam ederse bobin ile alakalı olabilir mi diyorsunuz ? :soru:

Shell nitro ben de kullandım bir süre, fark da göremedim diyerek 95' e döndüm. Ama herhangi bir zararını da görmedim kullandığım zaman diliminde. Arabam stock.

Shell nitro bende de kesme yaptırmıstı sorun yaşatmıştır. Serviste garantiden bobin, buji ve benzin pompasını değiştirdim. artık sadece petrolofisinden alıyorum kafam rahat sıkıntısız.

Arkadaşlar 2013 4 kapı Polo gti için amortisör önerileriniz nedir. Elinde olan satmayı düşünen varsa , filtre amortisör ihtiyacım var.

Arkadaşlar;

1.4 Tsi 122 Hp ve 125'lik için,
Hepiniz biliyorsunuz ki forge marka dumpvalve'ler oldukça yüksek fiyatlara satılmaktalar, dolayısıyla fiyatlara bağlı olarak alım oranları azalmış olabilir. Forge dv yerine önerebileceğiniz diğer markalar nelerdir? Ayrıca sesli ve sessiz versiyonları var. Sessiz piyasada oldukça az. Sessiz alınması yönünde çeşitli yorumlar var, sebebi nedir? Yani sesli basınç kaçırıyorsa eğer forge neden üretmeye devam etsin ? Ayrıca TMG ve GFB nasıl markalardır ? Gfb alsam ihtiyacımızı görür mü ? Forge o kadar para verme git şunu al işini görür diyebildiğiniz bir marka var mı ?

Teşekkürler
Saygılarımla.

Alıntı:

---

KrMVaG Nickli Üyeden Alıntı

Arkadaşlar;

1.4 Tsi 122 Hp ve 125'lik için,
Hepiniz biliyorsunuz ki forge marka dumpvalve'ler oldukça yüksek fiyatlara satılmaktalar, dolayısıyla fiyatlara bağlı olarak alım oranları azalmış olabilir. Forge dv yerine önerebileceğiniz diğer markalar nelerdir? Ayrıca sesli ve sessiz versiyonları var. Sessiz piyasada oldukça az. Sessiz alınması yönünde çeşitli yorumlar var, sebebi nedir? Yani sesli basınç kaçırıyorsa eğer forge neden üretmeye devam etsin ? Ayrıca TMG ve GFB nasıl markalardır ? Gfb alsam ihtiyacımızı görür mü ? Forge o kadar para verme git şunu al işini görür diyebildiğiniz bir marka var mı ?

Teşekkürler
Saygılarımla.

---

Dvalve e para verme bosuna , bi fayda saglamicak 122 likte dv hic gerek yok

Alıntı:

---

onur_S Nickli Üyeden Alıntı

Dvalve e para verme bosuna , bi fayda saglamicak 122 likte dv hic gerek yok

---

Cevabınız için çok teşekkür ederim. Ancak aracımda Komple Krom Downpipe, varex egzoz sistemi. K&N filtre ve Büyük Custom Krom Kazan, Defi Turbo Boost saati, Kırmızı Bobinler ve nkg7 Bujiler mevcut şuan. Wastegate dv ve wideband kaldı. Gfb ciddi anlamda iş yapıyorsa alıp geçeceğim artık. Wastegate forge alacağım. Alınacak güce göre mevcut dv'nin yetersiz kalacağı şeklinde yorumlar var. Dv' işini bir çözebilsem bitecek. Dv de takılıp kaldık. Forge fiyatları yüksek.

Siz watercoolerla soğutma yapmaya çalışan TD025 turboya sahip Cax motora nasıl bir boost hedefliyorsunuz ki wg dv arayışına girdiniz ?

Alıntı:

---

Gokhan43 Nickli Üyeden Alıntı

Siz watercoolerla soğutma yapmaya çalışan TD025 turboya sahip Cax motora nasıl bir boost hedefliyorsunuz ki wg dv arayışına girdiniz ?

---

Ben hep çekimserlikten bu tür arayışlar içindeyim. İleride bazı problemlerden kafam ağrımasın, basınçı sabit tutsun ve rezil etmesin derdinde olduğum için. Alınması gereken ne varsa almaya çalışıyorum. Öyle çok yüksek güç alınacağını da tahmin etmiyorum. Yapılacak olan yazılımın motora zararını en aza nasıl indirebilirim biraz da bundan dolayı. Üzerindekiler yeterli ise yazılım yapanlar neden tavsiye ediyorlar ? Yazılım yaptırılıpta aracı geriye düşen daha sonra da dv'niz kaçırıyor gibi yorumları da duydum. Açıkçası Gökhan Bey ve arkadaşlar biraz korumacı tavırla yaklaştığımdan. Bir yandan ayağımızın altında hafiften olsa güç bulunması için

Alıntı:

---

Gokhan43 Nickli Üyeden Alıntı

Siz watercoolerla soğutma yapmaya çalışan TD025 turboya sahip Cax motora nasıl bir boost hedefliyorsunuz ki wg dv arayışına girdiniz ?

---

Benim CAXA'mı yürütsene genç :D

Alıntı:

---

KrMVaG Nickli Üyeden Alıntı

Cevabınız için çok teşekkür ederim. Ancak aracımda Komple Krom Downpipe, varex egzoz sistemi. K&N filtre ve Büyük Custom Krom Kazan, Defi Turbo Boost saati, Kırmızı Bobinler ve nkg7 Bujiler mevcut şuan. Wastegate dv ve wideband kaldı. Gfb ciddi anlamda iş yapıyorsa alıp geçeceğim artık. Wastegate forge alacağım. Alınacak güce göre mevcut dv'nin yetersiz kalacağı şeklinde yorumlar var. Dv' işini bir çözebilsem bitecek. Dv de takılıp kaldık. Forge fiyatları yüksek.

---

Şöyle anlatayım, o markaların hepsi iş yapar bozuğu denk gelmediği sürece ancak sizin şuan 1.1 peak görüp 0.5 bara düştüğünüzü (yanılıyorsam düzeltin defi de ne görüyorsunuz ?) farz ederek o tip bi dv ihtiyacınız doğmadığını rahatlıkla söyleyebilirim. Orjinal dv 1.5 bara kadar sıkıntısız tutar, aracınızda güzel para harcamışsınız ancak 122 lik için daha verimli masraflar yapabilirsiniz yani o araçta downpipe takmak aracı geri düşürüyor, komple turboback ile ıkınıyor orjinal egzoza göre, en mantıklı ve verimli yani fiyat/performans yapacağınız masraf 160 lığın k03 turbolarını manifolduyla birlikte plug play olarak takmak olur, hybrid olarakta alabilirsiniz motor içiniz kaldırıyor hiç boşa para vermeyin dv filan, k03 alıp takın direk, downpipe ı da ona uyarlarsınız, uçak gibi aracınız olur, hybridi manifoldlu bulursanız çok tatmin edici binersiniz. Intercooler masrafınız doğar ekstra olarak. Wideband ve boost saati yerine vagcomdan log alabilirsiniz paranız cebinizde kalır.

Alıntı:

---

onur_S Nickli Üyeden Alıntı

Şöyle anlatayım, o markaların hepsi iş yapar bozuğu denk gelmediği sürece ancak sizin şuan 1.1 peak görüp 0.5 bara düştüğünüzü (yanılıyorsam düzeltin defi de ne görüyorsunuz ?) farz ederek o tip bi dv ihtiyacınız doğmadığını rahatlıkla söyleyebilirim. Orjinal dv 1.5 bara kadar sıkıntısız tutar, aracınızda güzel para harcamışsınız ancak 122 lik için daha verimli masraflar yapabilirsiniz yani o araçta downpipe takmak aracı geri düşürüyor, komple turboback ile ıkınıyor orjinal egzoza göre, en mantıklı ve verimli yani fiyat/performans yapacağınız masraf 160 lığın k03 turbolarını manifolduyla birlikte plug play olarak takmak olur, hybrid olarakta alabilirsiniz motor içiniz kaldırıyor hiç boşa para vermeyin dv filan, k03 alıp takın direk, downpipe ı da ona uyarlarsınız, uçak gibi aracınız olur, hybridi manifoldlu bulursanız çok tatmin edici binersiniz. Intercooler masrafınız doğar ekstra olarak. Wideband ve boost saati yerine vagcomdan log alabilirsiniz paranız cebinizde kalır.

---

Onur Bey saatte en fazla gördüğüm 0,8 ve 0,9 bar bunun üstünü göremedim. Zaten çokta denemek için uğraşmadım. verdiğiniz bilgiler harika ben sizin söylediğiniz gibi hiç düşünmemiştim. Komple egzoz sistemi yapıldıktan sonra üst devirler canlandı ancak alt devirlerde herhangi bir değişiklik hissetmedim. Stock sistem varken nasılsa aynı alt devirler. Yağ olarak motul kullanıyorum. O zaman onlara para vereceğimize turboyu bu şekilde yapmak mantıklı mı ? Ancak adapte edebilir miyiz? Sorunsuz olur mu ? Watercooler sistemi varken intercooler sistemi olabilir mi ? Eklenebilir mi ?

Alıntı:

---

KrMVaG Nickli Üyeden Alıntı

Onur Bey saatte en fazla gördüğüm 0,8 ve 0,9 bar bunun üstünü göremedim. Zaten çokta denemek için uğraşmadım. verdiğiniz bilgiler harika ben sizin söylediğiniz gibi hiç düşünmemiştim. Komple egzoz sistemi yapıldıktan sonra üst devirler canlandı ancak alt devirlerde herhangi bir değişiklik hissetmedim. Stock sistem varken nasılsa aynı alt devirler. Yağ olarak motul kullanıyorum. O zaman onlara para vereceğimize turboyu bu şekilde yapmak mantıklı mı ? Ancak adapte edebilir miyiz? Sorunsuz olur mu ? Watercooler sistemi varken intercooler sistemi olabilir mi ? Eklenebilir mi ?

---

Tabiki eklenebilir, yapılmış örneği çokça var, size psikolojik geliyordur o egzoz sisteminden sonra aracınız uzunda tıkanmıştır. Hazır egzoz yaptırmışsınız, r8 bobin vs almışsınız, devamında k03 le giderseniz güzel olur. Watercoolerı bi denersiniz çok yüklenmedikçe bence idare edebilir, basınç açarsanız wgate filan sonrası, cooler takarsınız.

Beyler Merhaba, Zır stock CTH Polo Gti için şu setup hazırlığındayım (Motor %90 , Kusursuz DSG)

-Filtre kit
-Komple Egzost sistem
-Dv
-Wg
-Hybrit Turbo
-İntercooler
-Stage 2 Motor ve Şanzman yakıtsız yazılım


1 bar safe mode kullanımda motor kırma ihtimalim nedir?
Methanol eklemesi ile yakıtlı yazılım durumunda bu durum ne gibi sonuçlara gider ?

İlk defa Turbo beslemeli uğraşacağımdan görüşlerinizi bekliyorum. Teşekkürler.