User Tag List

Sayfa 2/41 İlkİlk 123412 ... SonSon
771 sonuçtan 20 ile 38 arası

Konu: 2.0 TFSI Tune Önerileri/Tecrübeler

  1. #20
    rsulam - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2007
    Yaş
    49
    Şehir
    Istanbul
    Mesaj
    122
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    2.0 için aşağıdaki bujileri kullanabilirsiniz.

    NGK BKR7EIX, BKR8EIX buji aralığı 0.7
    Denso IK22, IK24 buji aralığı 0.8

    Ben IK24'leri 5000km kullanıyorum hiçbir missfire problemi yaşamadım.

  2. #21
    TechTurkey Oz` - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2005
    Yaş
    41
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    8.562
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    15 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    resimli anlatsan iyi olucak sanırım

    Ngk dan baska buji kullanmayın densolar çabuk biterler

    iridyum buji daha güçlü ateşlemek içintakılır

    patırdamak nedemek önce onu anlatayım aracın silindir iç basıncının fazla olması nedeniyle bujinin düzgün ateşlememesi elektrotun basınc altında sönmesi



    soldaki iridyumdan daha basarılı tam yüzey ateşlıyor

    iridyumda su şekilde sıralanıyor


    en alttaki bizim kullandığımız iridyumlar amma velakin elektrot nekadar yakın ve ince olursa kalite yükseldiği için ateşlemen kaliteli olur yanlız değişik şekilde çözümler mevcut

    External bir amplifier bağlıyarak daha boboinleri de değiştirerek çok ciddi şekilde beygirlere kadar desteklemekte

    tabiki ateşlemenin baska sıkıntıları da olabilir voltaj Vb. gibi ama tabiki bunu tunerınız daha ii bilir

  3. #22
    rsulam - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2007
    Yaş
    49
    Şehir
    Istanbul
    Mesaj
    122
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    cabuk bitmesi kotu buji demek degilki. sadece ucu ince diye cabuk bitiyor herhalde daha verimli atesliyor

  4. #23
    Sert@ç - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2011
    Yaş
    31
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    4.140
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    13 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Bi kaç yabancı forumda rastladım ngk bkr bujiyi önermişler ama benim için önemi yok pekala stock bujide işini gayet iyi yerine getiriyor
    83mm piston takımı alıp kompresyonu 9.5e düşürmenin faydası varmı ?

  5. #24
    TechTurkey Oz` - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2005
    Yaş
    41
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    8.562
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    15 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Verimlilikle alakasi yok sinif sinif iscilikler var ngkninki densoya gore daha kaliteli

    Mesela porseleni daha az isiniyordur daha soguk kaldigi icin daha uzun omurludur denso kotu bir firma dgil amma ben kendi deneyimlerimden konusuyorum suanda yemi yeni patirdayan araba 0 bobin takin araba duzelir hicbrsey ilk gunki gibi kalmiyr cunku onlarin omurleri okadar uzuun degil suan kendi setupimda 1 dolarlik buji kullaniyorum cunku external atesleme unitemvar ama dedgim gibi ngk benim deneyinlerime gore cok dahaa fazla dayaniyor

    Arti bkr7 ler uzun orjinal bujiden resimli cekince daha anlasilir olcak
    www.drecu.com
    Ne Büyüktür Emeğe Saygı Duyan İnsan...!!!

  6. #25
    TYPERHAKAN - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jul 2008
    Yaş
    50
    Şehir
    ist
    Mesaj
    1.420
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Oz` Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Verimlilikle alakasi yok sinif sinif iscilikler var ngkninki densoya gore daha kaliteli

    Mesela porseleni daha az isiniyordur daha soguk kaldigi icin daha uzun omurludur denso kotu bir firma dgil amma ben kendi deneyimlerimden konusuyorum suanda yemi yeni patirdayan araba 0 bobin takin araba duzelir hicbrsey ilk gunki gibi kalmiyr cunku onlarin omurleri okadar uzuun degil suan kendi setupimda 1 dolarlik buji kullaniyorum cunku external atesleme unitemvar ama dedgim gibi ngk benim deneyinlerime gore cok dahaa fazla dayaniyor

    Arti bkr7 ler uzun orjinal bujiden resimli cekince daha anlasilir olcak
    canımm,döktürmüşün yine.sağolasın.
    zd9000 cupra

  7. #26
    TechTurkey Oz` - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2005
    Yaş
    41
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    8.562
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    15 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Sert@ç Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Bi kaç yabancı forumda rastladım ngk bkr bujiyi önermişler ama benim için önemi yok pekala stock bujide işini gayet iyi yerine getiriyor
    83mm piston takımı alıp kompresyonu 9.5e düşürmenin faydası varmı ?
    Neden 9.5 a dusuruyorsun avans sikintinmi var ?

    Ben yakitin yettigi surece yuksek sikistirmadan yanayim 83 mm yap ama sikisitmani dusurme port polish i tavsiye ederim
    www.drecu.com
    Ne Büyüktür Emeğe Saygı Duyan İnsan...!!!

  8. #27
    TechTurkey Oz` - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2005
    Yaş
    41
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    8.562
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    15 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı TYPERHAKAN Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    canımm,döktürmüşün yine.sağolasın.
    Bildiklerimi paylasiyorumm sikintii yokkk )

    Tesekkkur ederimmm
    www.drecu.com
    Ne Büyüktür Emeğe Saygı Duyan İnsan...!!!

  9. #28

    Üyelik
    Jan 2011
    Yaş
    37
    Şehir
    Adana
    Mesaj
    3.628
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Oz` Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    resimli anlatsan iyi olucak sanırım

    Ngk dan baska buji kullanmayın densolar çabuk biterler

    iridyum buji daha güçlü ateşlemek içintakılır

    patırdamak nedemek önce onu anlatayım aracın silindir iç basıncının fazla olması nedeniyle bujinin düzgün ateşlememesi elektrotun basınc altında sönmesi



    soldaki iridyumdan daha basarılı tam yüzey ateşlıyor

    iridyumda su şekilde sıralanıyor


    en alttaki bizim kullandığımız iridyumlar amma velakin elektrot nekadar yakın ve ince olursa kalite yükseldiği için ateşlemen kaliteli olur yanlız değişik şekilde çözümler mevcut

    External bir amplifier bağlıyarak daha boboinleri de değiştirerek çok ciddi şekilde beygirlere kadar desteklemekte

    tabiki ateşlemenin baska sıkıntıları da olabilir voltaj Vb. gibi ama tabiki bunu tunerınız daha ii bilir
    the doctor döktürmüş yine yaw bilgine saglık

  10. #29
    Sert@ç - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2011
    Yaş
    31
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    4.140
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    13 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Yağ değişeli kısa sürede olsa yinede komple bi yağ değiştiriyim diyorum.
    O yüzden öneriler marka olarak nedir ?
    Motul 5w30 yağı buldum mobil1 5w30dan daha iyi olduğunu yazan yorumlar var. Nedir ne değildir bilen varmı ?

  11. #30
    Sert@ç - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2011
    Yaş
    31
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    4.140
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    13 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    P1531 "kam mili ayarlama kesinti" hata kodunu söndürmek için 3-4 gündür uğraşıyorum ancak bir türlü ne yapacağımı bilmiyorum acaba bwa motorlardaki "cam follower" problemimi var ?
    Bu problem başında gelmiş biri varsa yardımcı olursa sevinirim.
    Birde bu arıza olmasına rağmen güç olarak kayıp yok gibi hissediliyor
    Alıntı hakotech Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    3 tane daha konu acarsan magnumdan lamboyu kazanıcaksın hemde yalamadan..

  12. #31
    Berk7767 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2012
    Yaş
    31
    Şehir
    İstanbul/Kavacık
    Mesaj
    811
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    downpipe,cai,güzel bi egzoz çok bagırmıcak bide ecufast yazılım tadından yenmez

  13. #32
    yusufaltintepe - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2010
    Yaş
    42
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    549
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Sadece dp ile bir verim saglayabilirmiyim cunku komple egzos sistemi yapaniyorum 2 yasinda cocugum var sıkıntı olur

  14. #33

    Üyelik
    Feb 2008
    Yaş
    50
    Şehir
    Bodrum
    Mesaj
    1.349
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Oz` Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    amma velakin elektrot nekadar yakın ve ince olursa kalite yükseldiği için ateşlemen kaliteli olur
    Sence bu önermede bir yanlışlık yokmu
    Buji tırnak aralığı ne kadar uzun olursa ateşleme o kadar gecikir. Dolayısı ile bujinin kapasitif etkisinden dolayı ateşleme akımın artar. Yani ince ve yakın olursa kalite yükselir diyemeyiz. Hatta tam tersi diyebiliriz.

    Eğer ateşleme zamanlamasını hassas olarak ayarlayabiliyorsanız, buji tırnak aralığı ve ilgili değişiklikleri yapabilirsiniz. Ancak eğer piggyback ile falan retard vererek sonradan turbolamış bile olsanız OEM buji aralığını kullanmakta fayda var. Bu bağlamda yakın ve ince olması kaliteyi arttırır diyemeyiz.
    Tırnak mesafesi ilk başlama zamanını etkiler.
    Sivri uçlu olması ise kıvılcımın şiddeti ile alakalı. Daha doğrusu formu ile..
    Hakikat aramakla bulunmaz ancak bulanlar hep arayanlardır. / Bayezid i Bistami

    --..-.----.-..

  15. #34
    CAGTY - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    May 2008
    Yaş
    32
    Şehir
    İstanbul/Sivas
    Mesaj
    170
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Sert@ç Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    P1531 "kam mili ayarlama kesinti" hata kodunu söndürmek için 3-4 gündür uğraşıyorum ancak bir türlü ne yapacağımı bilmiyorum acaba bwa motorlardaki "cam follower" problemimi var ?
    Bu problem başında gelmiş biri varsa yardımcı olursa sevinirim.
    Birde bu arıza olmasına rağmen güç olarak kayıp yok gibi hissediliyor
    Problem basıma gelmedi ama Güç olarak cam follower asındıgı için yakıt basıncı düşeceğinden güç kaybı yasanıyor diye biliyorum ve biraz şakırtılı ses geliyor pompanın oradan .

    cam follower denen şey bu .

  16. #35
    TYPERHAKAN - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jul 2008
    Yaş
    50
    Şehir
    ist
    Mesaj
    1.420
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Sert@ç Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    P1531 "kam mili ayarlama kesinti" hata kodunu söndürmek için 3-4 gündür uğraşıyorum ancak bir türlü ne yapacağımı bilmiyorum acaba bwa motorlardaki "cam follower" problemimi var ?
    Bu problem başında gelmiş biri varsa yardımcı olursa sevinirim.
    Birde bu arıza olmasına rağmen güç olarak kayıp yok gibi hissediliyor
    arabnda geç çalışma,veya rolantide eksozdan patırdamalar varmı.rehberli arıza tespit cihazında (vagkom değil herkeste olmaz)serviste vardır.91, kanalda rolantide avans tablosu istenen değeri yakalıyormu? kam mili pozisyon sensörü-vanos zinciri nin 1 diş bile geri veya ileride takılmış olması da bu arızaya sebep olur.arıza ışığımı yakıyor yoksa vagkomda mı gözüküyor arıza.bu yazdıklarımı orada yapabiliyosan yap eğer yapamıyosan buraya geleceksin halederiz çözülmicek bişey değil çözerim.
    zd9000 cupra

  17. #36
    yusufaltintepe - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2010
    Yaş
    42
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    549
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Hakan abi benim aracta patirdama yok ama gec calisma olayi var benimkide kam mili ile alakali olabilirmi belki patirdamada vardir ama ben dikkat etmedim acikcasi

  18. #37
    TYPERHAKAN - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jul 2008
    Yaş
    50
    Şehir
    ist
    Mesaj
    1.420
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı yusufaltintepe Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Hakan abi benim aracta patirdama yok ama gec calisma olayi var benimkide kam mili ile alakali olabilirmi belki patirdamada vardir ama ben dikkat etmedim acikcasi
    geç çalışma motor soğukken mi,sıcakken mi?
    zd9000 cupra

  19. #38
    yusufaltintepe - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2010
    Yaş
    42
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    549
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    soğukken genelde abi marşı uzun alıyor

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •