bilgi için teşekkür ederim
bilgi için teşekkür ederim
Kısaca şöyle anlatıyım...
Motorun gaz çıkışı direk turbo pervane (tribün) sine bağlıdır yani ne kadar eksoz gazı çıkıyorsa o pervane o kadar hızlı dönmektedir. Eğer bu şekilde olsaydı üst devirlerde turbo motora aşırı hava basıcaktı adamlar bunu engellemek için araya bi tahliye valfi koymuşlar istenen belli bir basınç örnek 0,7 bar oluştuktan sonra valf açılıyor ve eksoz gazını turbodan geçirmeden direk eksoza veriyor.
Kısaca mantık bu ...
Eksoz çapının değişmesi sadece hava akışını değiştirecektir. Wastegate turbo ile motor arasındaki basınca göre hareket etmektedir,Bu bölgedeki çaptaki değişiklik bu bölgede önemsenmeyecek derecede etkilidir. Sen sanırım eksoz çapından bahsediyorsun eksoz da turbodan sonra olduğu için bu bölgeye olan etkisi önemsenmeyecek derecededir.
3D TURRBO ŞARJ ÇALIŞMASI.
Turbo Şarj Çalışması - Servisci.NET
Olgun bir insanı dost edinmek istiyorsanız tenkit edin, basit bir insanı dost edinmek istiyorsanız methedin.
arkadaslar stok 2.0 doch motora 7-10 psı arasi turbo basılacak. t3mu? yoksa t4mu uygun olur?
bazı turbolarda t3/t4 yazıyor bu turbo modelı ne oluyor.?
Paylaşım için teşekkürler
Turboyla atmosferik sarışınla esmer gibidir..
Hangisini alsan aklın öbüründe kalır
Honda Durmaz Yavaşlar
paylaşım için teşekkürler
Teşekkürler üstad.
NE MUTLU TÜRK'ÜM DİYENE!
http://www.torkgaraj.com/
Beğenirseniz çok sevinirim teşekkürler.
Çekimlerim : http://www.facebook.com/pages/Photog...09808212402660
Faydalı bilgiler...
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)