1.8T K04 Motor Yenileme

[F.Dogan]

Arkadaşlar merhaba. Buraya uzun uzadıya sizlerle fikir alışverişi yapmak adına bu konuyu açıyorum.

Bildiğiniz üzere forumdan Onur Destan abimden Audi a4 satın aldım.
O zamana kadar 1.8t hakkında fikir sahibi değildim. Zamanla araştıra araştıra konuşa konuşa bir şeyler öğrendim ve kendime bir k04 setup kurdum. Parça listemi yazıyorum.

Borgwarner k04-15 turbo
Kinetic High Flow Exhaust Manifold
Bosch 550cc injektors
Forge Dumpvalve
76 mm warex
Samco Hose Kit
6.5-7 litre FMIC
Aem Methanol Kit
D1 spec oil catch tank
76 mm custom maf housing
76 mm Aem Dryflow
Ngk İridyum Spark Plug
R8 coil
Dei Cry02
vs...

Liste gidiyor. aracım suan tam 200.000 km de. ***** listenin montaj aşamasından önce, motorumu açıp içerideki 13 yıllık savaşın kalıntılarına bakmak istiyorum

motor kodum apu. ***** kollar kürdan gibi kalıyor diğer 1.8t lere göre. Oem parçalarla motoru tekrardan elden geçirmek istiyorum. Bu esnada neleri kesin değiştirmeliyim, nelerin kontrolünü yapmalıyım, hangi parçayı takmalıyım vb. sorularım çıkacaktır. Mesela geçen gün sanayide saygıdeğer Mecit abim bana oem agu kollarını tak diyerek ufkumu açtı hedeflediğim güç +-250 hp

1.8t yi öyle bir yapayımki bir daha beni üzmesin, hoş şimdiye kadar da hiç üzmedi ama aracımı satma gibi niyetim yok allah zorda bırakmasın. Sizden ricam tecrübelerinizi aktarmanız olacaktır. Kesin yenile uzun ömürlü olsun dediğiniz parçaları da tedarik edip garaj arayışına geçeceğim. O yuzden bir an önce sipariş vermek istiyorum.

blok içi, piston segman, yataklar, silindir kapak flow, sübaplar vs. nerelere ne yapmalıyım diyerek soruma başlayayım

[Onur Fatih]

komple motor içini agu yapmak yeterli olur diye düşünüyorum böyle bi setup için gt28 daha mantıklı olmaz mı ilerisi için

[MECOO]

komple motor içini agu yapmak yeterli olur diye düşünüyorum böyle bi setup için gt28 daha mantıklı olmaz mı ilerisi için

Evet aslında gt28 daha mantıklı geliyor ama Işın Fevzi arkadaşımın yazmayı unuttuğu ufak bir ayrıntıyı belirtmek isterim aracı otomatik vites 😳 tr de eski tip otomatik vitesli yükleyen bildiğim kadarı ile yok, yurt dışında yapan var kırılan şanzımanın yerine 100$ a çıkmasını koyabiliyorlar. Benim tavsiyen açılmışken en kötü ihtimalle agu kol piston koyması, üst kapagıda biraz genişlettimi temiz 320 350 ye kadar dayanır, tabi şanzıman problemini saymıyorum 😊

[ufuk_AEB]

kolay gelsin fevzi...mecit abi noktayı koymuş üstüne yazmak olmaz

[alperkirman]

ne kadar abanırsan okadar gider hesaplı kitaplı hareket etmek lazım

[F.Dogan]

o zaman ilk etapta oem agu kol piston segman ve yatakları sipariş geçelim

[alperkirman]

kolları integrated engineering al pistonu agu al

[F.Dogan]

ie de 3 çeşit kol var alper abi hangisine bakayım?

[alperkirman]

motor kodu ve arabanın model yılı neydi kanka ?

[F.Dogan]

2001 model motor kodu apu.

namussuz apu yurtdışında ne diye geçiyor bilmiyorum nereye baksam motor kodunu göremiyorum

[alperkirman]

kollar bu kanka
IE Forged 144X20 Rods 1.8T, FSI, Stroker, 16V, early 8V Audi VW

[MECOO]

kollar bu kanka
IE Forged 144X20 Rods 1.8T, FSI, Stroker, 16V, early 8V Audi VW

Bence agu kol piston yeterli, otomatik şanzımanla zaten fazla yüklenemez, ama otomatiği manuele çeviririm ilerde dersen o farklı olur

[alperkirman]

aslında mantıklı olan otomatiği çevirmek ama bu şekilde 400e kadar yolu var şanzıman neder bilemiyorum ama

[alperkirman]

bide motor açıldığı zaman pistonların oem olucağını nası düşündünüz ? honlamaya gerek olmadan ?

[MECOO]

bide motor açıldığı zaman pistonların oem olucağını nası düşündünüz ? honlamaya gerek olmadan ?

Agu pistonu koyarsa kalın seğman yapmak zorunda kalır, hafta sonu Fevzi ile konuşmuştuk, eksi sini artı sını düşüncek ona göre hareket edecek.

[F.Dogan]

Mecit abi kalın segman ince segman ayrıntısını anlatmıştın ben unuttum yazar mısın buraya da?

[MECOO]

Mecit abi kalın segman ince segman ayrıntısını anlatmıştın ben unuttum yazar mısın buraya da?

Bilinen bişey en basit motor toplama olayı, motorda büyük bir sıkıntı yoksa minumum humlama ile aradaki farkı kalın segman koyularak halledilebilir. O arada piston ölçüm aynı kalır, istersen agu orjinal kol piston koyarsın, bu olayda en önemli şey iyi marka segman kullanman ve ustanın işini bilmesi.

[lnd_samet]

eğer bu kadar detaylı girilecekse gt28 elbette ama ben k04 e takıldım. neden -15? yani 23 cuprayı takın bari ,
ayrı bir düşüncem ise, bence motor sıfırlamayı sonraya bırakmanız? ölçüm yaptırın bence. ona göre girin motor içine. belkide iyi durumda.
ben 170 binde aldığım stok passatı 190 binde k04-23- yazılım büyük cooler filan 40 bin km kullandım. ve öylece sattım. alan kişide 30 bin civarı kullandı.
bence motor bana elle demiyorsa gereksiz masraf.

haa turbo yaptınız. sıkıntı çıktı. varsa kenarda bir bütçe yine yaparsın.

gt40 takmıyoruz ki kırılacak deyipte motor içine girelim hemen

[Bayrampaşalı]

Motor olayını bende anlamadım neden yenileme gereği görüyosunki ölçtür herhangi bi sıkıntı yoksa uğraşma hiç