User Tag List

7 sonuçtan 1 ile 7 arası

Konu: 1.8 TDCİ yardım

  1. #1
    fatalsarac - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2019
    Şehir
    Denizli
    Mesaj
    4
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    Question 1.8 TDCİ yardım

    Selamlar dostlar benim bir sorunum var ve kafamda çözemiyorum biraz beni aşan konular yardımcı olursanız sevinirim
    2010 90 lık connect aracım var motor arızalı aldım ve çıkma focusların 1.8 tdci 115hp olan motoruyla değiştirdim.
    Enjektörlerim focus a göre motor zaten trigeri zincirli olan motordan ama turbom connectin 90lık turbosu olduğu için motorum 90lık çalışıyor.
    bu 1.8 tdci motorlarda 75hp ve 90hp dışındaki beygirlerde (110luk connect 115 focus vs) vnt/vgt tip denilen turbolar var kimisi mekanik wastgateli kimisi elektronik wastgateli
    Ben mekanik wastgate li bir focus turbosu buldum manifold vs herşey uyuyor tek sorun mekanik wastgateler vakum valfi yardımıyla belirli değerlerde vacumla açıyor yada kapatıyor diye biliyorum ama benim aracımda şu anda ki turbomda o sistem yok normal turbo basıncıyla wastgate açıyor. Bu alacağım vnt/vgt tip turbonun wastgateini basınçlı açılan tiple değiştirsem sağlıklı çalışırmı yada nasıl bir yol izlemem gerekir.
    Hybrid turbo yapmak istemiyorum vnt/vgt turbolar klasik sistemli turbolara göre daha atik davranıyor (110luk connect le 90lık arasındaki kalkış ve uzama farkı gözle görünür).
    İşin özü ve kısacası bu turboyu nasıl ve ne türlü çalıştırabilirim yada başka bir tavsiyeniz varmıdır yoksa bu düşünce kafamı çok kurcalıyor çıldıracağım
    Konu fatalsarac tarafından (11-04-2021 Saat 22:26 ) değiştirilmiştir.

  2. #2
    oss - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jul 2016
    Şehir
    Türkiye
    Mesaj
    290
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    basınçlı wg ile olur fakat vntnin stop noktasını ayarlaman gerekir

  3. #3
    fatalsarac - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2019
    Şehir
    Denizli
    Mesaj
    4
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Onu düşündüm ama ne kadar istikrarlı olur tahmin edemedim eski turbomum wg si 0.9 - 1 bar da açıyor ben yeni turbo yu 1.2 1.3lerde çalıştıracağım ona aktarsam ayar tutarmı. Yada yurtdışında nissan patrollere ve land rover discovery2 cilerin vakumlu wg ye dawes valve diye çekvalfli bir sistem kurmuş basınç la açtırıp vakum hattını kesiyorlar öyle mi yapsam bilemedim
    Gökkuşağı gibi insanlarız lakin yaşadığımız hayat renk körü.

    Love & Respect

  4. #4
    Tarzanjumbo - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2017
    Şehir
    Manisa
    Mesaj
    30
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Konuyla ilgili bilgim yok ama meraktan soruyorum. Motor beynini de değiştirdiniz mi?

  5. #5
    fatalsarac - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2019
    Şehir
    Denizli
    Mesaj
    4
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Tarzanjumbo Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Konuyla ilgili bilgim yok ama meraktan soruyorum. Motor beynini de değiştirdiniz mi?
    Değiştirmedim zaten değiştirmemek için böyle atraksiyonlara giriyorum ya
    Amaç beyin ve tesisatı ellemeden manuel kontrol edebilmek
    Gökkuşağı gibi insanlarız lakin yaşadığımız hayat renk körü.

    Love & Respect

  6. #6
    Tarzanjumbo - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2017
    Şehir
    Manisa
    Mesaj
    30
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    ECU haritası değişmediği için motorun şu anda 90 hp olarak çalışması muhtemel. İlk seri 90 vs 110 luk arasında sadece egr ve egzoz sisteminde farklılık vardı. Her şey aynı temel fark ecudan kaynaklanıyor. Bence turboyu değiştirseniz de haritayı düzenlemediğiniz sürece 90ps olarak kalacak motor. Ben olsam hiç bir şeyi değiştirmeden 110 luk connect haritasını yüklerdim.

  7. #7
    fatalsarac - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2019
    Şehir
    Denizli
    Mesaj
    4
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Tarzanjumbo Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    ECU haritası değişmediği için motorun şu anda 90 hp olarak çalışması muhtemel. İlk seri 90 vs 110 luk arasında sadece egr ve egzoz sisteminde farklılık vardı. Her şey aynı temel fark ecudan kaynaklanıyor. Bence turboyu değiştirseniz de haritayı düzenlemediğiniz sürece 90ps olarak kalacak motor. Ben olsam hiç bir şeyi değiştirmeden 110 luk connect haritasını yüklerdim.
    araçta stage1 ve egr off yazılımı mevcut gidişindende şikayetim yok aslında ama amaç kalkıştaki serilik o da vgt turbodan kaynaklı olduğu için klasik turbomu vgt li tiple değiştirip alt devirleride canlandırmak istiyorum
    Gökkuşağı gibi insanlarız lakin yaşadığımız hayat renk körü.

    Love & Respect

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Bu Konudaki Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •