User Tag List

9 sonuçtan 1 ile 9 arası

Konu: D16A9 (zc dohc non-vtec)

  1. #1

    Üyelik
    Nov 2005
    Yaş
    38
    Şehir
    Türkiye/İzmir
    Mesaj
    215
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    D16A9 (zc dohc non-vtec)

    turbo hakkında bilgi almak istiyordum

  2. #2
    stlegal - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2005
    Yaş
    48
    Şehir
    Shell Beach
    Mesaj
    6.988
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    9 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    nasıl bir bilgi

  3. #3

    Üyelik
    Nov 2005
    Yaş
    38
    Şehir
    Türkiye/İzmir
    Mesaj
    215
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    stock üzerine uygulanabilecek basınç ne olmalıdır t3 ü uygun gördüm fikir de almak istedim enjektörler konusunda yapılması gereken değişiklik rc440 mı olmalı?
    unichip ile müdahele edebilir miyim yoksa afc hack mi ?manifoldu nerede yaptırabilirim? benzin regulatörü olmak zorunda mı ?D16a9 da uygulamam gereken işlem listesi ne olmalı

  4. #4
    Yuregi-R
    Misafir
    -Stock motor uzerine 6 psi uzerini pek önermiyorum,
    -Enjektörler için ise rc 450 ler uygun,
    -Unichip hakkında bilgim yok fakat ilk önerim Aem veya Hondata dan yana bunun dışında Emanage ve Smt6 gibi piggybackleride kullanabilirsin,
    -Kesinlikle afc hack önermiyorum,çünki avansı kontrol edemezsin,
    -Manifoldu yaptırmak yerine hazır almanı öneririm, çok fazla fiyat farkı olacağını sanmıyorum,
    -Regülatore gelince, alırken rising rate denilen tipten almalısın böylece turbo basıncın arttıkça ona paralel olarakda benzin basıncın artacak ve gerekli yakıt sağlanmış olacak, regulator olarak Vortech FMU veya aeromotive öneriyorum
    -Benzin pompanıda değiştirmen gerekebilir, walbro iyi bir seçim olacaktır.

    -İşlem listesi senin bütçene göre bayaa farklılık göstericeği için kesin bişeyler yazmak zor.

    Saygılar

  5. #5
    jdmsta
    Misafir
    d serisinin piston+kollarının fazla ince oldgunu, turbo içn önce onların deişmesi gerektiğini okumustum biyerlerde.. bi arastır istersen

  6. #6

    Üyelik
    Nov 2005
    Yaş
    38
    Şehir
    Türkiye/İzmir
    Mesaj
    215
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    sağolasın yüreğir
    unichip ile avansı kontrol edebiliyorsun
    manifold konusunda ise ZC motorlar için gerçekten manifold bulmak bir problem
    T3 bir turbo (wastegate ile beraber)sıfır alabileceğim bir yer var mı izmir deyim çünkü

    d16a9 ların 200 hp ye kdr dayandığı çoğu sitede yazıyor ama bu demek değildir ki ben köküne kdr zorlayayım

  7. #7
    Yuregi-R
    Misafir
    Bazıları d16 ya suzuki vitara nın pistonlarını taktıklarını duymuştum, bi araştır istersen....

    Saygılar

  8. #8
    TechTurkey Oz` - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2005
    Yaş
    42
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    8.562
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    15 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    ben uydurma iş yapma derim 1-2 kol markası verebilirim Ama Eagle kullan pişman olmassın ben önceki motorumda eagle kullandım 2 bara kadar yükseltttim 1.9 cont. 2 peak vuruyordu maşllah gayet güzel sorunsuz çalıştılar
    www.drecu.com
    Ne Büyüktür Emeğe Saygı Duyan İnsan...!!!

  9. #9
    Yuregi-R
    Misafir
    Eagle fason be 500 hp den sonra fısss Made im China.... Carillo Cunningham Manley öneririm

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •