Arkadaşlar selamlar;
benim ghiblinin IHI olan turbolarından biri artık yağlamaya başladı, ya revizyon ya da değişim yolu göründü... IHI lerden vaz mı geçsem GT28 takıp, yoksa revize ettirip 0,7 olan barı da biraz açsam mı karar veremiyorum açıkçası... stand alone ile kombine edilecek zaten 1 aya kadar...
turbo konusunda deneyimli arkadaşların yorumlarını bekliyorum...
Kanka bar açmaktan ziyade, senin turbon şuan nerelerde doluyor yani hangi devirlerde. gt28 taktığını düşünürsek turbo hangi devirlerde dolacak??
www.plasti-dip.com adresimizden tüm yeni ürünleri görebilir ve taksitli alışveriş yapabilirsiniz
turbo 3binlerde doluyor kanka... derdim gt28 değil aslen, IHI lerin bu yağlı ve su soğutmalı sistemi hep sıkıntı... yurtdışındaki sahiplerine bakıyorum, 30bin km de bir nerdeyse herkes sıkıntı yaşamış...
deneyimli demişsiniz abi ama ben gözlemlerime göre gt28 i tercih ederim, standalone'a da geçiş yolları gözükmüş zaten, yeni manifold fln gerekiyormu ama gt28 e geçişte ihi'lerden sonra tabi işin maddi yönü de var yani
gt28 ile doldurma problemi yaşarız diye düşünüyorum, araç V6, turbolar 3er silindire basıyor ve de 3er silindir tarafından dolduruluyor...
gt28 cok gec gelır gıbı hacmıde cok yok dıye bılıyorum maseratinin
Olum nissan arabamı arabanın hası kralı subaru yıllardır biz yürüyomusuz
biliyorum, gt25 düşünseniz o zaman 28 yerine?ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı
2.0 v6..
evet araç 2,0 V6... lanet şey
GT28 derken yine çift turbomu olucak 2xGT28? yoksa single turboyamı geçiceksiniz?
Ex Automobile Service Advisor - New Truck Service Area Manager
çift olarak düşünülüyor tabi, flanş uydurulcak sadece o kadar.
www.plasti-dip.com adresimizden tüm yeni ürünleri görebilir ve taksitli alışveriş yapabilirsiniz
GT28xxR orjinaline nazaran biraz daha geç dolar kanaatindeyim.
Ex Automobile Service Advisor - New Truck Service Area Manager
Ben senin yerinde olsam 2 tane td04 alırdım. Temiz subaru wrx'lerden çıkma , en babası tanesi 500 tl'ye bulunur.
Eğer eksantriklerin olsaydı 2 tane evo turbosu (16g) al koy derdim.
gürsel hocam güzel bir öneri, mantıklı olabilir...
Bide bu turbolar yani ıhı ve mıhı ların flanşları aynıdır, en azından subaruda böyle, sende büyük ihtimalle. Al tak yaparsın.
benim maserati servisiyle konuştum... 2 turbodan biri yeniydi zaten diğerini de sıfırlayalım, biraz da boost verelim dedi... o motoru en rahat IHI doldurur diyor...
Afedersin hocam da senin servis halt etmiş. IHI rhb05 turbo son derece ufacık bir turbo. Nasıl doldururmuş sadece? Senin turboların 200 cfm üflerken, sana tavsiye ettiğim ilk turbo 300 cfm , diğeri 500 cfm civarı hava üflüyor.
O çok bilen servise bir sorsana kapakların Volumetric Efficieny değerleri ne imiş ve kaç devirde ne kadar cfm üflüyormuş kapaklar onu bir söylesinler de ona göre söyleyelim
hduahdaud yardır gurcellAfedersin hocam da senin servis halt etmiş. IHI rhb05 turbo son derece ufacık bir turbo. Nasıl doldururmuş sadece? Senin turboların 200 cfm üflerken, sana tavsiye ettiğim ilk turbo 300 cfm , diğeri 500 cfm civarı hava üflüyor.
O çok bilen servise bir sorsana kapakların Volumetric Efficieny değerleri ne imiş ve kaç devirde ne kadar cfm üflüyormuş kapaklar onu bir söylesinler de ona göre söyleyelim
Abi ne yapayım şu zavallı italyan arabalarımız çok şey bilen ama arabayı doğrayan ustalar yüzünden bu hallere geldiler, Italyan servisleri saçma şeyler söyleyince kaşıntım tutuyor , kendimi kaybediyorum
Cfm değer tablosunu Print edip çerçeve eşliğinde bu servislere hediye etmek lazımAfedersin hocam da senin servis halt etmiş. IHI rhb05 turbo son derece ufacık bir turbo. Nasıl doldururmuş sadece? Senin turboların 200 cfm üflerken, sana tavsiye ettiğim ilk turbo 300 cfm , diğeri 500 cfm civarı hava üflüyor.
O çok bilen servise bir sorsana kapakların Volumetric Efficieny değerleri ne imiş ve kaç devirde ne kadar cfm üflüyormuş kapaklar onu bir söylesinler de ona göre söyleyelim
Bizden bir yıldız kaydı, yine gökler aldı... Hepimizin başı sağolsun. Huzur içinde yat Alperim |RA|
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı