Printable View
anlattıklarınız ısıgında sorun mafta bence, yeni bir maf takıp deneyin bence ;)
tabi eger ki hakkaten bir fakirlik varsa fastguyın da dedigi gibi. low throttle da zaten araba fakirde kalır, 13-15 arasında, onemlı olan high throttle da devir sonlarında nerelere gelıyor.
arac 11-12 leri sadece rolentaide yakaliyo, yolda 14 ler civarında cok az gazla ilerlerken , tam gaz-yarım gaz gibi durumlarda direk en kırmızıda (17 sanırım yanlış hatırlamıyosam aem de) oraya yaslayıp kalıyo. zaten fakire geldiği zaman vites değiştirdiğimde PAAt diye bi ses geliyo vites değişimi arasında, sakin kullanımda öyle bi ses yapmıyo nedense. yarın mustafanın maf'ı takip deneyecegiz bakalım... su anda piggy olarak greddy emanage var ama bagli degil , orjinal aracın kendi yazılımıyla gidiyoruz..
Maf ile sorununuzun çözüleceğine inanmıyorum. Rölantiniz ise oldukça zengin olması gereken değerlerden. Probleminiz afr oran ve ayarları. Ayarlarınız için yardımcı olablirim. E manage ile gayet güzel değerler alınabilir.Alıntı:
killererkan Nickli Üyeden Alıntı
Saygılar
Alıntı:
stlegal Nickli Üyeden Alıntı
bir yerde sorun varki stock ecu ve çok düşük basınçlarda bile fakire kalabiliyo piggy back ile sorun çözülebilr fakat asıl önemli olan problemi bulmak
tesekkurler ama sorun su ki , orjinal yazılımda niçin afr problem li olsun ? tamam belki e manage ile sorun düzeltilir ama sorun su ki orjinal yazılım nasıl sorunlu olur? zaman için de mi bozuldu bu meret? anlayamıyorum..
sorun maf %90. maf sensorlu araba kullanmayan arkadaslar anlattıgınız sorunu pek yasamamıslardır. bir belirtiside 3. 4. vites 2000 revden gazladıgınızda tam turbonun dolacagı anda araba kendini geriye cekiyorsa oradan da maftaki problemi gorebilirsiniz okuması gereken degerlerı okumadıgı icin gerekli benzini isemiyordur.
oem turbolu arabalar stock maplerınde throttel acıkken 15 ın altında hic bir zaman yurumezler. ya uc cizki olur mesala aem e gore throttel kapalıyken yaa 15 ın uzerinde yurur. piggy back ile ayar yapsanız bile bu sorunu cozemezsınız. once bu problemi cozup sonra ayar yapmakta fayda var.
temizliyerekte deneyebilirsiniz, ya philiphsin elektronik temizleme spreyi ile yada würth ün balata spreyi ile ama tavsiyem philiphs;) tabiki bu sadece termik telin uzerindeki pisligi temizlemek icin eger fiziksel bir zarar varsa sensorde yardımcı olmaz.
guzel bır cozum onerısı. lsu4 kolay kolay bozulmaz ama konumlandırılmasında veya kalıbrasyonunda hata olabılır.
wideband yeni takıldıgında ve ondan sonrakı 1 2 hafta ıcınde bir daha ve takip eden her 6 ayda kalibrasyon yapmak gerekır, egerkı kusrunsuz benzın kulllanılıyorsa, yanı sizin durumunuzda. subaru ıle nıssanın bır cok malzemesınde oldugu gıbı maf sensorlerı uretıcısı de aynıdır. hemen hemen aynı sensordur ikisinde kullanılan hatta birbirinde kullanabilirsiniz maflarını ;)
biz Q45 tercıh edıyoruz diger alternatıfte 300zx.
maf sensorunun bir numaralı dusmanı yaglı filtredır bu arada egerkı k&n falan kullandıysanız buyuk ıhtımal o bozmustur. bu yuzden cok motor kıran araba gordum. yapılıp bır daha kıranı da gordum aynı sensor yuzunden. bır tavsıyem de loggerla kac gram olcuyor ona bakın.
yorumlar icin tesekkurler
arac fayman ince tarafından yapıldı ve o kontrolo ediyor, cozemezse fastguy yardımını talep edebilirim çok tesekkurler, wideband 2.el aldım , sanırım kalibre edildi, ama tam emin degilim, ve khan evet acik hava filtresi var aracta
Q45 tercih ediyoruz derken , infinity Q45 maf ımı takıyorsunuz? anlayamadım??
300zx z32 - r33 y32 maf ta takabılırsın. ben z32 ıstemıstım y32 gelmıs ama sorunsuz calıstı :)
bizim kullandıgımız maflar Q45 4.5L V8 in mafı 90mm lik veya 80mm lik 300zx mafı.
Q45 parca no: 22680 61u00 A36-000 P60 aynısı yeni 45lerdede cıkıyor ama cok pahalı servis fiyatları o yuzden yurt dısından bulup getiriyoruz.
bir iki ebay linki vereyim yanlız bunları oem ecu ile kullanamazsınız ecunun bunlara gore kalibreedilmesi lazım.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/300ZX...spagenameZWD1V
bu linkta guzel iki malzeme bir arada size gore
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Q45-9...spagenameZWDVW
buda Q45
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/JDM-Q...spagenameZWDVW
acık hava filtresi hepimiz kullanıyoruz ama maf sensorlu arabalarda yaglı filttre kullanmamakta fayda var. kuru,koton,sunger kullanmak lazım.
Khan linkler icin tesekkurler, buarada servislede bi konuscam fiyatlari
buarada
yagli filtrenin ne sıkıntısı var ki?
bide mesela Q45 maf'ının orjin maf a göre ne avantajı var?
rica ederim bildigim kadar paylasmaya calisiyorum:)
abi yagli filtrenin maf sensorunu bozdugu konusunda hakketen cok fazla kaynaga rastlayabilirisin. bozma sebepleri olarak ta bir; gereken flow u sagliyamadigi icin sicakliktan kaynaklanan fiziksel problemler; ikinci ise cok cabuk kirlenmesinden dolayi farkinda olmasakta aslinda yegli filtre kullaniminda arabayi havasiz birakiyoruz. bunun yani sira da hakkaten biz bir cok arabamizda bu maf problemlerini ve akabinda kirilmalari yasadik artik ne satiyoruz ne takiyoruz turbo araclara yagli filtre.
verdigim maflarin avantaji sudur. sizin maf sensorunuz ve hemen hemen hepsi 5.1 volt maksimum direncle calisir daha onceki postlarimdada bahsetmistim bundan. misal olarak 60mm lik bir maf 5.1 volt maksimum okuma degerine 280 gr da geliyorsa 90 mmlik maf in 5.1 voltta okuyabildigi maksimum deger 400 gr. dir. sizin arabaniz da maftan calistigina gore enjektor isemesi direk maf sensorunun olctugu havaya gore yapilmaktadir. buyuk maf takip ecunuzude buna gore kalibre ederseniz 400 gr. a kadar iseme sagliyabilirsiniz. bu da genelde buyuk turbolu setuplara gecildigi zaman tercih edilmelidir.
takildiginiz yer varsa yine aciklarim;)
update
MAF tada sorun çıkmadı , başka s14 maf'ı denedik , problemsiz bir aracın maf'ı takıldı, değişen hiç bir şey yok
anlamadım gitti, motorda iptal edilen seylerle ilglili bir sorun oldugunu dusunuyoruz... bakalım , gelişmeleri yazacağım
allah bol bol sabır versin abi :(
1- sitemde reklam istemiyorum.... Reklam vermek için kurallar vardır...
2- Erkancım son olarak benzin hattından şüpheleniyorum şöle diyebilrim normalde 3 bar basıyordur benzin pompan ama birazcık basınca geçince yada gaza basınca yolda benzin basıncın düşüyor olabilir
3- Maf için belirli değerler vardır bunlar manuelde sana gösteriyordur eğerki yok fdiyorsan değerler sana bir fotokopi çeker mustafayla yollyaabilirim yada kendim verebilrim
arabanın fakire geçmesi için az şeyler var oksijen sensorun doğru çalışmıyor olabilir ki 200sx ler kıldır o konuda bunun yanı sıra pompan olabilir dediğim gibi... MAf ın olma ilhimali yok mafı çıkarınca saten direk koruma moduna girip 10 lara indiricektir enjektorlerin orjinalmi ????
Özgün selam , evet enjektörler orjinal ama 98 model bi sx den çıkma ve ultrasonla temizlendi..,işemelerinde sorun görünmüyor. paşaoğlu serviste duran lacivert bi sx in komple debimetresini alıp taktık, aynı değişen bi şey yok, biraz gaz verince fakir.Pompa ölçüldü, fazla fazla bile basıyo..
Fayman abide şu anda tüm manueller mevcut zaten , o da incelyo
ben hala daha enjektorlerının yetmedıgını ıddıa edıorum. orjınal enjektorlerle olucak ıs deıl. standart turbon la 0.8 basarsan orjınal enjektorlerın cevap verırı. ama sen turbonu deıstrdın ve taktıgın turbo nun 0.8 bar ı eskı turbonun kınden daha fazla guc ufledgı ıcın orjınal enjektorler yetısemez.
1. eyvallah ozgun. (reklam amaclı degil gostermek amaclı koydum)
2. benzin hattı olabilir, pompa olabilir.
3. oksijen sensoru de olabilir ama diagnose a sokunca cıkar ondansa. oksijen sensoru daha ziyade rolanti duzenlemek amacıyla calısır bizim arabada ama hatalı calısması fakirlige sebep olabilecegi gibi zenginlige de olabilir. zaten tavsiye edilen mafla beraber takım olarak oksıjen sensorunun de degistirilmesidir.
4. mafı cıkarınca zengıne gecmesiyle, bozuk mafın yanlıs okuması farklı. neyse baktırdıgınıza gore maf degilmis zaten ama anlattıgınız sey nissan ve subarulardaki direk maf arızasının tanımlaması.
hocam anlatmak istedigim su ki std. enjektor, eyvallah ama 0,2 kadar anca basarken , rodajda boost full kısık durumdaykende bu sorun var, tabiiki buyuk turbonun basinci, benzini vs vs yetistirmeyebilir ama sorun baska.Alıntı:
miniks Nickli Üyeden Alıntı
khan ın reklam amacli vermedigini dusunuyorum ozguncum , gosterme amacli link'i eklemis , saolsun... ancak duzgun calisan aracın maf'i da takildiginda aynı sorun var, bilemiyorum ya, duruma bi yorum yapmaya calisiyorum...regulator ve pompanın hic bi sıkıntısı yok ,yakıt hattında ne olabilirki? borular kireclenme falan mı yapar? anlayamadım? Sızıntı falan olsa benzin kokusu alırdım gibime geliyo :( ??
ha buarada diagnosa soktuk , bagladik , hersey ok , hiç 1 sey arıza vermedi, hersey saglikli, sadece sanırım klima ile ilgili bi sey vardı, zaten klima tesisatını -herseyini komple iptal ettik
benım laguna da aynen bole ıdı valla. full fakırdı. enjektorlerı desıtırınce zengınlestı. -60 -70 olsun ısterse vacum 0 olsun hep fakırdı :)
erkancım,Alıntı:
killererkan Nickli Üyeden Alıntı
reklami veren baska zaten ;)
erkancım oksijen sensoru bozuksa yariza yakmaz hala bilgi veriyorsa yakmaz ama direk artık iletiişimi koparırsa yakar ozamanda gerçekten anlarsın oksijen sensorunu söküp denesen diyorum extradan
korhancım sana değildi yazım sen bilgini paylaşmaya çalışıyorsun başkaları kendine çekmeye çalışıyor :)
Bakalım ,mustinin arabasının O2 sini deniyelim bide..
eyvallah :)
evet oksijen sensoru kaldi,yakit hatti enkektor kaldi.
birde wideband sensorunu(lsu4) mu kontrol etseniz artik acaba, hersey duzgunde bizi o mu yaniltiyor......
buarada gaza fazla basince yani fakir olunca zaten araba yurumuyo, yani wideband kalibre olmasada zaten bi sorun var belli.. bakalim gelismeleri yazacagim
Sorun çözüldü
öncelikle yakıt hattında bir szıntı tespit edildi, o düzeltilince az da olsa farketti, aracta bir çok sey iptal edilmişti, egr si ,canisteri vs vs, onlar kontrol edildi, canister takrar baglandi, bide hortum tesisatında bi hata yapılmış, sr20det in cok detaylı manuellerini bulduk, kontrol ettik(saol musti,Allah razı olsun yardımların için), sorunlar bulundu, ve çözülmüş..ben henüz göremedim arabamı
Bu arada bu konuda bana yardımcı olmaya çalışan herkese çok tesekkur ederim, bu başlık sayesinde yeni şeyler öğrendim , MAF konusundada 80 veya 90mm lik maf olayı aklıma çok yattı, o olayı yapıcam :)
hayırlı olsun :)
sorunun çözülmesi sevindirici,güle güle kullan.
geçmiş olsun abi, yaza inş deneriz :D
gecmis olsun dostum :)
herkese çok tesekkurler...
BEnde çok tenk yu erkanım.