Printable View
Aynen.
hangi motorların ne kadar dayanıklı olduğu biliniyor zaten her defasında tartışmak yersiz.
30lu set-up ile de 207'ye hiçbir nane olmaz.ayar-mayar zart,zurt vs vs düzgün olduktan sonra.
hüseyinin arabayı almış olsaydım direk 30takar geçerdim.hüseyin 30tak kırarsan krank,piston-kol ben alacam sana:)
30 ar'da masraf çok artıo amacın dışına çıkıyorum :( enjektörler buyucek bu sefer kendı beynı yetmıcek beyın alıncak rotated turbo oldugundan egsoz sıstemıne mudahale edılecek fln fılan ısler cok uzucak yanıAlıntı:
dark ghost Nickli Üyeden Alıntı
evet dünde söylemiştin.
18g ile çok çok zevk alıcaksın daha da örselemeye gerek yok:)
kazasız belasız tekrardan maşallah bebek gibi bir sti aldın:)
Alıntı:
TaGo Nickli Üyeden Alıntı
bi düzeltme yapalım da. insanlar bişeyleri kafasında canlandırırken soru işareti kalmasın.
zamanında 1.6 bar diye belirttiğim değerler yanlışmış. evc yi yanlış okumamdan kaynaklanıyormuş.
draglara 15 PSİ ile girdim. yani 1 bar civarı. dyno ya da 1.0 bar ile girdim. 285 HP cıktı. maximum değerim ise 20 PSI. bu da 1.34 lük basınca tekabül ediyor. ayrıca wastegate taktıktan sonra 220 yi eskiye oranla çok çok daha hızlı gördüğümü farkettim. herkes üst devirlerin yavaş olur dedi . henüz saniye ölçümü yapmadım ama eskiye göre ibrenin 180 den sonra daha hızlı döndüğünü gördüm. su an sehir icinde 14 psi ile gazlıyorum ve 2.vitesde boost geldigi anda araba utanmasa pati cekicek :) psklojik mi bilmiyorum ama scoop u büyütmek bile fayda ediyo, her ne kadar kaba dursa da.
bu arada khan ın da yazılarından takip edebileceğimiz gibi 96-97-98 gt ler bi kenara, 99-00 lar bi kenara
ben olsam 18g 20g yerine bolton 3076 ayarında setup yaparım...
Ozan'ın kırdığı araç ej257'di.
senin kayınpederinin aracıda ej257 diye hatırlıyorum.
gc'lerin alayıda ej205.
düşük kalite yakıt, yanlış vizkozite yağ seçimi, ayarsız arabalarla gazlamaca...
e bırakta kırsın.
ej207 makina ile diğer serileri karşılaştırmayın.
bak japon amcalara ej207 dışında birşeye biniyorlarmı?
18 g ile saydığınız setupu aynen kullanıyorum aracım 2001 wrx. Çokta keyif aldım. external westgate kesinlikle olmalı. Methanol ve hydra beyin de olmalı. 400 hp yi geçiyor diye biliyorum. İntercol STİ stock ıc kullanıyorum. 1.8 barlarda bikaç defa hata yaptığı oldu bunun dışında intercol yeterli diyebilirim.
huseyın setup bıtıkten sonra vıdeo ısterım ve dusuncelerını merak edıcem su an benım araba
tomei hedars
downpıpe
uppıpe
76 lık ara borular
76 lık hks
gayet memnunum gercekten ustunu ıstemıyorum ama gel gelelımmm senın setupa cok eglencelıyse yoldan cıkarız :D
orkun zaten senin aracındaki setup benim aracımda mevcuttu ;) bendedeAlıntı:
Orkun_06 Nickli Üyeden Alıntı
tomei headers
tomei uppipe
hks downpipe
greddy 80 mm sti cat back
hks kutu içi filtre
vardı ok 2 ve 3.vites iyide 4 ün ortalarında herşey bitmeye başlıyordu :D bu hali ile 100-200 ölçtüm 14.1 saniye çıkarıyordu :(
benim araba 28.000 km'de diye bolt-on bişeyler yapmaya çalışdım ve bolt-on olarak yapılabileceğin en iyisini yaptığımı düşünüyorum;
blouch 18gxt turbo
tial 44 mm mv-r serisi external wesgate
inivdia 76 mm downpipe
tomei headers
tomei uppipe
greddy 80 mm catback egsoz
perrin turbo inlet
aem cold air intake
ngk bkr8ex buji
rc 750 cc enjektör
walbro 255lb benzin pompası
defi 4 lü gösterge+kontrol ünitesi
hks evc 6
aem afr
blitz turbo timer
hks blowoff
beklediğim güç 400 hp civarı bakalım ;) bu hafta bitiyor bugün marş yaptık :icon_tup: haftaya ayar yapılcak tekrar ölçücem 100-200 burdan paylaşırım verileri ;)
blouch 18gxt turbo
tial 44 mm mv-r serisi external wesgate
inivdia 76 mm downpipe
tomei headers
tomei uppipe
greddy 80 mm catback egsoz
perrin turbo inlet
aem cold air intake
ngk bkr8ex buji
rc 750 cc enjektör
walbro 255lb benzin pompası
defi 4 lü gösterge+kontrol ünitesi
hks evc 6
aem afr
blitz turbo timer
hks blowoff
kankam sen net ezmıssın ya :D
hadı hayırlısı bende senden ornek alıyım barı :D