Printable View
Konu cok güzel, en optimum maliyetle en optimum güc. Bu aslında biraz da ayırılacak bütçeye göre degişir, aslında ayırılması planlanan maksimum bütce yazılsa, atıyorum 3000tl . bununla nerelere gelirim, yada 3000' harcayacagına 4000'e çık şunuda yap bari degsin, gibisinden bir fikir daha net çıkabilir.
3-4 bin tl maksimum.
tarkan abi hayrdır hani sevmezdin bu mereti :D
abi b16 düşünüyorsan benim arkadaşın arabası war demiştim hatırlarsan ona bi bak belki hoşuna gider işine gelir ..
sevmiyorum zaten :) ama hic anlamiyorum demek guzel degil. ben her markayi alip modluyorum. az biraz herseyden anlamak ve herseyin tadiini almak sart
arac fabrıkadan zaten hacmıne gore yuksek hp ıle cıkıo nası bı kıyas yaptın anlamadım 106 ıle uğrasırsan aklındakı ıgne taksam yarıo olayı gercekleşirAlıntı:
TaGo Nickli Üyeden Alıntı
Bende şeyi merak ediyorum.
B16 blok 1.9 stroker
B18 blok 2.0 stroker
B20 blok.
Hepsininde sıkıştırma oranı aynı olduğunu varsayarsak hangisi neden tercih edilmelidir. Fiyat ikinci planda kalırsa. Bu ülkede her örneğinden gördük bu setupların. Kah atmosferik kah aşırı besleme.
abi osurmak forced induction oluyor :DAlıntı:
TaGo Nickli Üyeden Alıntı
şaka bir yana, atmosferik güç alınıyor çok fazla da para lazım.. b16a2'ye yapılacak ilk şey sıkıştırmayı arttırmak derdi Sami abi.. 10.2 ydi diye hatırlıyorm.. min 10.5 olacak diyordu.. onu yapmadan kolay güç alınmıyor..
yapacaginiz en guzel setup ne egz. Ne yay sapka.
Kapak acilir, port polish yapilir.
Emme ve kelebek polishlenir.
Termal emme manifold contasi takilir.
Kaliteli bi ince conta takilir. (toda, spoon, buddyclub v.s.)
bide sadece p28 ile guzel bi ayar.
Bunlarin toplam maaliyeti 2500 civari iscilik dahil.
Beygir olarak bilmem ama yurur olarak gayet iyi olacagina eminim.
stock motora en maliyetsiz en verimlisi bnce turbo günümüzde yapılan projede vardı fuat kardeşimizin yaptığı namıdeğer ZZ civic üst kapak açılmadan ufak dokunuşlarla baya bi verim elde etmiştii ... bnce en mantıklısı bu olur hertürlüde tatmin olursun !!
Bi kere kapağa kesin girilmesi gerekiyo. 1000 tl port polish desek, 1000$ da brian crower stage 3 egzantrik subab yay şapka. 200 usd kargosu olsa, hesaplayın işte. aslında hazır yapıyoken valfleride 1mm oversize yapmak gerekki bişeye benzesin
:D
yine mi aynı telden çalıcaz diyorsun :D
benim yaptıklarım pompa subaplar vs vs... aklına ne geliyorsa diğer upgradeler hariç başlıca b16 bloğa 84,5 darton + 11,5 cp piston ve conta yaptım.
aracı çok isteyen var eğer milletin bu bana sat markajından kurtulup satmaktan vaz geçip devam edersem yapacaklarımda şunlar:
* kapak kelebek allah ne verdiyse port polish
* yay şapka
* skunk pro st2 egsantrik
* 4.1 headers v2 filtre egsoz
* Beyin
varsın buyursun olabilecek sonucu benden daha iyi bilenler yorumlasın
tarkan gaz yapmasın bu arac sende :D
Yok kaancım ön yargıdan kurtulmak lazım. Ben hayatta 1 defayada mahsus olsa b16 alıp modlamak istiyorum.
Şimdi bir yol haritası çizeceğim kendime, bakacağım maliyetime. Baktım uymadı 1500tl ye ıslak nos kitiyle devam ederim yoluma ;)
filtre
hedırs
egzos
kapak-emme-gaz kelebek port polish
ince conta
stg2 baskı-balata
termal manifold contası
mugen fan müşürü ve termostat
benim speclerim olurdu. 185 e yakın hpler çıkar burdan.
supercharger?????
evet bak supercharger uygulama sonrası tahmini güç ve maliyet ne olur?
bolt on tak her şey orjinal..ama herşey... 195 200 taş...egzos yazlım filtre 10 psi a çıkarsan 240 lar rahat methonal ıvır zıvırla beraber 260 çiçek...Alıntı:
TaGo Nickli Üyeden Alıntı
Peki başgan bunun bize maliyeti ne olur? Mecburen yazılım yapılacak ve enjektör değişecek, birde benzin pompası ve regülatör sanırsam.