Vtec II Modifiye

Alıntı:

---

Faruk_Vtec Nickli Üyeden Alıntı

akış metre yanlış algılıo, araba zengınde çalışmaya başlıo bıde arıza ışığı yakıo, arıza tespıt ettırdığımızde de ELD (electronıc load detector) yanı elektronık yuk dedektoru yuksek voltaj uyarısı vermıştı, araç soğukken rolantı saçmalıo torpıdonun orda çıt çıt dıe ses gelıo, araç rolantıdeyken yada sabıt bı hızda gıderken devır bı anda sıfıra duşup tekrar olduğu devıre gelıodu, yüksek voltaj geldığı zmn araç kaza yapıomuş gbı algılıo kendını korumaya alıo yanı torpıdonun orda bı role var ses ondan gelıo, o zımbırtıda kaza anında benzın hattını elektronık olarak kesıomuş..



yukardı bahsettığım olayı çözmek ıçın afr ayarı yapılması lazm, yanı hava benzın karışımını ayarlamak lazm, bunun ıçınde wıdeband, safc veya vafc lazm..

o yuzden sadece keyıf alıcak kadar yap yeter yuruyecek dıe uğraşma kafanda saç kalmaz.. :D

---

keyifli bi şekilde yürütmeye çalışıyorum zati :D

Yeni mi araç :) eskisehir e gelince bi deneyelim inşallah , f h e var bende de bence sende düşünmeden hemen yap :)

Alıntı:

---

Faruk_Vtec Nickli Üyeden Alıntı

akış metre yanlış algılıo, araba zengınde çalışmaya başlıo bıde arıza ışığı yakıo, arıza tespıt ettırdığımızde de ELD (electronıc load detector) yanı elektronık yuk dedektoru yuksek voltaj uyarısı vermıştı, araç soğukken rolantı saçmalıo torpıdonun orda çıt çıt dıe ses gelıo, araç rolantıdeyken yada sabıt bı hızda gıderken devır bı anda sıfıra duşup tekrar olduğu devıre gelıodu, yüksek voltaj geldığı zmn araç kaza yapıomuş gbı algılıo kendını korumaya alıo yanı torpıdonun orda bı role var ses ondan gelıo, o zımbırtıda kaza anında benzın hattını elektronık olarak kesıomuş..



tşk ederim hocam bilgi için ben d17 yi al tak şeklinde biliyodum valla :D öğrendiğim iyi oldu :icon_tup:

---

al tak şeklınde zatn :D herhangı bışy kesıp bıçmıosn, herşey taktıktan sonra başlıyor :D otomatık olanlara olmuo ama manuellerın beynı 3 soketlı otomatıklerın beynı 4 soketlı..

beynı servıste taktırıosn mecburen, anahtarı beyne ışlemelerı lazm ımmobılızer muhabbetı ıçın, yoksa araba marş verıo ama çalışmıo :) 60-70 lıralık bışy o da..

Alıntı:

---

ZaZu Nickli Üyeden Alıntı

keyifli bi şekilde yürütmeye çalışıyorum zati :D

---

yurumesede emeklıo.. :D

Deneyelim vtec26 :)

Emeklesin bişi yapsın işte :D

Yani şimdi d17 takmayalım?

f-e-h yap vtec26 nıcklı arkadaşla sabaha kadar deneyın ışte.. :D

tmm geyik yapma yaa :D sabaha kadar benzin parasına yetişemeyiz :D

Alıntı:

---

Faruk_Vtec Nickli Üyeden Alıntı

beyın takınca rolantı şaşırıo, derecelı takmazsan devır donmenın bı anlamı kalmıo, stage 1 fazla fark etmıo 8 derece oynuo stage 2 ıçın aem ems, wıdeband, safc veya vafc lazm..

vtec II ıçın en ıyı reçete 4-2-1 headers / 51 duz / sımota aero from II / ies emmesı

125 - 130 hp arası çıkıo bu speclerle, en temız masrafsız ve sorunsuz bu şekılde oluo.. :)

---

bende aynısı var,extradan iridyum buji ve son susturucu.malzemeler denon arkadaşımızdan sağolsun.stock halinde 1.6 iesler en az5-6 boy atarken şimdi ben yapıyorum ofarkı,nasip olursa sıradaki proje 75.5 piston yapmak,bakalım artık,nasip..

75.5 piston ne pistonu

Piston kodu ne hango arabanin pistonu ?

standart 75mm. olan bloğu 75.5 mm olarak genişletip yanlış bilgi olmasın galiba b15b koduyla olan piston gömlek takımıyla üst kapak taşlamayla 160 beygir gibi bi güç almayı hedefliyoruz..

ayrıntıları proje tamamlanınca tam olarak veririm.

Arkadaslar bu forged pistonlarda segmanlar stocklara gore ince oluyormus buda omrunu kisaltiyormus,acaba dogrumu

Alıntı:

---

haagii Nickli Üyeden Alıntı

standart 75mm. olan bloğu 75.5 mm olarak genişletip yanlış bilgi olmasın galiba b15b koduyla olan piston gömlek takımıyla üst kapak taşlamayla 160 beygir gibi bi güç almayı hedefliyoruz..

---

hocam, piston kodu D15B dir muhtemelen ancak o piston segman takımıyla ve kapak taşlamayla okadar güç biraz da fazla iyimser olmuş gibi sanki..