özgür kardeşim hayırlı olsun valla senden çok ben sevindimartık sende yanımdan akıp gidersin
bende bi şeylerr yapmam lasim böle olmuyo
özgür kardeşim hayırlı olsun valla senden çok ben sevindim
arabanın orjinal sıkıştırması kaç? amerikada US D15B7 diye mi geçiyor?
Failure is not an option.
teşekkurler kamerKMR2-GT Nickli Üyeden Alıntı
en çok bu projeye sevındım
teşekkurler kardeşim. senide yanımızda görmek isteriz tabikiözgür kardeşim hayırlı olsun valla senden çok ben sevindim
sanırım d15b7 olarak geçiyor. yanlıs bilmiyorsam 9,5 veya 9,6 gibi bir sıkıştırma olması lazım.
Fedakarlık yoksa zaferde yoktur.
bir yandan bakıyorum da bende d15z1 sanırım sohc vtecler sıkıştırmaya bakıyorumda
iyi günlerde kullan kazasız belasız.
Failure is not an option.
D15Z1
VTEC-E
Found in:
1992-1995 Honda Civic VX
1992-1995 Honda Civic VEi (European Market)
Displacement : 1,493 cc (91.1 cu in)
Bore and Stroke : 75 mm × 84.5 mm (3.0 in × 3.3 in)
Rod Length : 137 mm
Compression : 9.3:1
Power : 90 hp (67 kW) @ 5600 rpm & 98 ft·lbf (133 N·m) @ 4800 rpm
Valvetrain : SOHC VTEC-E (4 valves per cylinder)
ECU Code : P07
Fuel Control : OBD-1 MPFI
oooo muthıss baba hayallerını yapmaya baslamıssın gule gule kullanman nasıp olsun ıyı devır cevırmelerr...
D15B7
Found in:
1992-1995 Honda Civic CX (Canadian model)
1992-1995 Honda Civic DX/LX
1993-1995 Honda Civic del Sol S
1992-1995 Honda Civic LSi Coupe (European Market)
Displacement : 1,493 cc (91.1 cu in)
Bore and Stroke : 75 mm × 84.5 mm (3.0 in × 3.3 in)
Compression : 9.5:1
Power : 102 hp (76 kW) @ 6200 rpm & 98 ft·lbf (133 N·m) @ 3800 rpm
Valvetrain : SOHC (4 valves per cylinder)
Piston Code : PM3
Fuel Control : OBD-1 MPFI
ECU: P06
ben daha bu arabanın motor kodunu çözemedim. motorun ustunde de yazmıyor..
teşekkurler
Fedakarlık yoksa zaferde yoktur.
wikipedia bilgilerini değil de ben orjinal pistonun kompresyon yüksekliğini ve dome yada dish volume bilgilerine bakıyorum. ordan taktığı piston ile ne kadar sıkıştırma alacağına bakıyorum da. eğer hesaplamalar yanlışsa saçma sapan bir sıkıştırma çıkıyor bu pistona göre.
Failure is not an option.
hayırlı olsun.... kazasız belasız gazlamalar dilerim
abi maşallah.
motor kodun d15z1 ise -16.1 Dome (cc) 27.75 Comp Height (mm) piston kodu da P07-010 (US D15Z1)
taktığın pistonda gördüğüm kadarı ile tepe var. eğer piston kompresyon yüksekliğin düşük değilse sıkıştırman 14-15 lere gelebilir.
tabi bunlar d15z1 ise doğru olacak hesaplamalar
Failure is not an option.
merak ettim sımdı
Fedakarlık yoksa zaferde yoktur.
maşallah , hayırlı olsun. kazasız belasız
saolasın hasan
specler burada bulabilirsin
http://global.ebay.com/ZEX_COMP_CAMS...307732515/item
evet sırada boya var eser.kısa zamanda halledicez o işide
maşallah abi allah utandırmasın inşallah dilediğin gibi binersin arabana
Biz hayatı mayaların takvimine göre değil ALLAH ın taktirine göre yaşarız
teşekkurler. içinin rahat olması için bence kaliteli bir conta taksan daha iyi olur.hayırlı olsun.... kazasız belasız gazlamalar dilerim
o sıkıştırmalara cıktığımızı sanmıyorum. motor kodunda bir yanlıklık var sanırım.
[edit] D15B
VTEC
Found in:
1991-1999 Honda Civic VTi EG4 (Japanese Market)
1992-1998 Honda CRX VXi EG1 (Japanese Market)
Displacement : 1,493 cc (91.1 cu in)
Bore and Stroke : 75 mm × 84.5 mm (3.0 in × 3.3 in)
Rod Length : 137 mm
Compression : 9.6:1
Power : 130 hp (128 ps) @ 6800 rpm & 115.9 ft·lbs (14.1kg/m) @ 5200 rpm
Redline : 7200 rpm
Fuel Cut : 7411 rpm
Valvetrain : SOHC VTEC
Head Code : P08
Piston Code: P08-010
Fuel Control : OBD-1 MPFI
buyuk ihtimal bu veriler doğru
Fedakarlık yoksa zaferde yoktur.
eyv...orjinal (oem) contayı yetkili servisten alıp öyle takacağız...
hee evet tamam motor kodu bu ise sorun yok
Failure is not an option.
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı