Siz olsaydınız hangisini alırdınız? Araçta sadece filtre , headers , catback ve Kpro olacak..
Buddy Club;
Spoon ;
Toda High Power;
Siz olsaydınız hangisini alırdınız? Araçta sadece filtre , headers , catback ve Kpro olacak..
Buddy Club;
Spoon ;
Toda High Power;
fiyatina bagli bnce hepside gayet iyi duruyor. buddy clubla toda sanki daha iyi..
paran varsa tabiki Toda en iyisi...
filtre , headers , catback ve Kpro specler sadece buysa ben olsam todaya verceğim parayla dc alıp üstüne kalanla hafif jant alırdım daha hızlı olurdu
Bunların arasındanda toda en güzeli bence..Fİyatı 2.250 liraydı bi ara şimdiki fiyatını bilmiyorum.
Dr.Ecu
bunların dışında; hytech, smsp, ssr üretimi header'larda güzel sonuçlar veriyor sanırım...
bu konuya da bir göz at istersen: http://www.ozhonda.com/forum/showthread.php?t=86873
http://www.sixsigmaracing.com/k4-2-1Stainless.htm
şöyle tüm markaların dyno karsılastırmalı testleri olsa super olacak
not : yaw bu benim aradıgım ssr mış , kısaltması ssr oluyor
seko fantaziye gerek yok bu saydıgın specler için dc yeterli bak hazırda satılıyorken al
cheap & fast = not reliable
reliable & cheap = not fast
fast & reliable = not cheap
Yurt dışında uzun araştırmalar sonucu, edindiğim bilgilerden bir miktar bahsedeyim sana..
Spoonu bi kere fayda- maliyet olarak en baştan ele.
SSR alabilmen hayal zaten, bu marka esasında tamamen custom aracın üzerinde(USAde) ve aracının speclerine göre bayağı uzun sürelerde yapılan ve sadece bu yüzden aralarında en çok güç alabileceğin headerstır. Sitesinde gördüklerin ise bir miktar seri imalatı yapılmış ve ticari amaçlı koyulmuştur (hangi spec olduğu için belli değil), zaten NA K20/K24 haricindede gereksiz denilebilir.
Toda ve Buddy Club performans olarak birbirine eşdeğer yine biraz yüklü araçlarda daha mantıklı ama kalite ve performans adına saydığın speclerde de alınır kesinlikle. Sadece BCRH ın verdiği tork 3-5 daha fazla ve az bi miktar daha ucuz..İkiside kaynak işçilik vs. kaliteli
DC aslında fayda-maliyeti en uygun ürün..NA olmadığın sürece sadece..
Çünkü yukarıdakilerin hepsi non-sequential dizimli runnerlara sahiptir. 1-4, 2-3 yani 4 silindirli bir motorun harketiyle aynı..DC de seq. yani 1-2, 3-4 tür..Buda verimsiz bir performansa sebep olmaktadır..
Seçime gelince ben zaten BCRH seçtim, sebebine gelince en başta JTCCda kullanılan DC5 Typer üzerinde geliştirilmesi ve onda kullanılan ile birebir aynı olması, biraz daha özel gibi geldi bana..TRde benim bildiğim olmaması ve çıkardığı garip sesler ..
üzerine basa basa diyorum.. ayarla haşır neşir olanlar az çok bilir. dc ile toda veya başka bi headersin cam açıları çok başkadır..herzaman kaliteli mal pahalı mal iyidir ve pahalı olmasınında hakkını sonuna kadar verir.
Dr.ECU
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)