Saxo Vts sıkıştırma seçimi ?

[KingoAtmo]

99 saxo vts'ye kentcamsın pt 52 egzantriği yayı şapkası ,kasnağı ve iticilerini takacağım, kararı verdik parçalarımızı aldık.
piston konusuna gelince size danışayım dedim, daha önce 106&saxo yapan onlarca üye vardır aramızda.
piston çapı 79mm olacak.
wiseconun sitesinde sıkıştırma olarak 11.2 ve 12.2 olarak 2 seçenek mevcut.
arabanın sadece hafta sonu binileceği düşünülürse, hangi seçenek uygun olur.
yapmışken 12.2 alayım diyorum +/- si ne olur?

K1 marka kol almaya gerek varmıdır, bir + sı olurmu ?

[3rk4n]

Yüksek sıkıştırma yapacaksan onunla beraber beyin ve bobin de düşünmelisin. Onun haricinde wiseco wössner arasında cok bişi fark edeceğini zannetmiyorum cok yapacağın üst limitlerde bi setup değil. Pistonların genel olarak kullanılan malzemsi aynı daha önce forumda tartışılmış ve anlatılmıştı nazmi. 180 190 hp gibi rakamlarda doğru ayar doğru usta ile bişi olmaz. Kol konusunda benden daha bilgili arkadaşlar yardımcı olacaktır ama ben bu şekilde bi araba yapacak isem yapmışken yapardım onuda.

[alpergti]

beyin alıcaksan 12.2 olur.çiple yürütemezsin 12.2 arabayı

[yiit]

zaten pt52 ile günlük kullanımdan çıkacak hazır çıkmışken ve haftasonu aracı olacaksa 12.2 + ecu olsun

[dragon07]

bence kola gerek gerek yok saplamalarını degiştirirsin en fazla...bu setupa extra headers,baskı balata,MSD bobin...megasquirt tarzı beyin iyi gider

[SifirinciMurat]

12.2 sıkıştırma ile güç alacağın devirlerdeki piston hızına bakacak olursak bence kola gerek var.

[Schumi]

9000 civarı dönüceksin. Kol tavsiye ederim.

[bilalMW]

aynen 9000 civarında daha sağlam bi kol olması iyidir. ömrü uzun olsun.

[cliver]

kardeşim kola hiç gerek yok orjınal kolları 250 hp ye kadar dayanıyor piston olarakta 307 pistonu yada m52 bm2 pistonu yap derım dıgerlerı sadece fıyat olarak pahalı o kdar ben gordum 307 pıstonlu 52 lı gtı ın roll de typere e itelediğini

[3rk4n]

kardeşim kola hiç gerek yok orjınal kolları 250 hp ye kadar dayanıyor piston olarakta 307 pistonu yada m52 bm2 pistonu yap derım dıgerlerı sadece fıyat olarak pahalı o kdar ben gordum 307 pıstonlu 52 lı gtı ın roll de typere e itelediğini

Ne iteledi typer a roll de 307 pistonlu ?

[cliver]

Ne iteledi typer a roll de 307 pistonlu ?

106 gti 307 pıstonu+subabları+pt52+exedy baskı+komple sebrıng eksoz+ limitorsuz chip+aem beyin vardı

[cliver]

ayrıca cok ıyı hatırlıyorum devır ıbresının assagıdakı saate kadar dayandıgını buda yaklasıkj 10bin devir yapar

[3rk4n]

106 gti 307 pıstonu+subabları+pt52+exedy baskı+komple sebrıng eksoz+ limitorsuz chip vardı

Ne malzemeler olduğunı sormadımki ne itelediğini sordum eksoza patates falan ?

ayrıca cok ıyı hatırlıyorum devır ıbresının assagıdakı saate kadar dayandıgını buda yaklasıkj 10bin devir yapar

10bin döndüyse tamam helal o106 ya.

[melih]

wiseco 11.2 diyorum fazla sıkışırtmayı artırmaya gerek yok diyorum ona yakın speclerde yürüyen ve sorun çıkarmyan araçlar mevcut çoğundana 11,2 sıkıştırmalı piston kullanıyo

[melih]

10bin döndüyse tamam helal o106 ya.

9000 9500 dönenler var
göz kararı 10bin demiştir arkadaş

[cliver]

yok iteledi derken geçmek anlamında gercekten saglam yapılan 106 çok farklı yürüebiliyor o 106 yıda bursada aziz usta yapmıstı 26 ekimde izmir mahalli draglarında 1600 kategorisi 1cisi arabanın ustası bordo saxo (teneke)

[cliver]

9000 9500 dönenler var
göz kararı 10bin demiştir arkadaş

tabiki olabilir hocam göz kararı

[3rk4n]

9000 9500 dönenler var
göz kararı 10bin demiştir arkadaş

Dönerde kaç kere bizim 106 lardan birine 9500 çevirttik bizde headers ın uraya kapak yağ bıraktı alev alınca üfleyerek söndürdük cok zevkliydi.

[cliver]

valla parcalarını söktüler satıldı parcaları ayarları iyi yapılınca hiç sorun cıkarmıyo ki o arabanın sahibide insan gibi kullanmıyordu arabayı