tu5jp4S
kent pt52
piper yay sapka
oem itici
port polish
yazılım oem ecu 8400 limitör
egzoz filtre
Ben 53 lü araba yapımında bizzat bulundum ben sana yardımcı olabilirim bu konuda.53 ve 54 ün montajında aynı işlemler var kapağın kuru şimli olacak best servis muzaffer abide vardı onlarda sanırım.Veya Crmden bulabilirsin.Crmde egsantriklerinde olması lazım.İzmirdeki o kırmızı saxonun bobini orjinal bobin gayet gidio.Onda komple beyin var Lumenition marka.Benim tavsiyem Vems tarzı yada aem fit te işini görür.
BRO TUNE-R
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...ti-icin/detay?
Bu ilandan bulabilirsin sanırım.
BRO TUNE-R
İzmirde Aydan da var diye biliyorum birde onlara ulaş istersen numarası olan varsa burdan versin sana bende yok malesef
BRO TUNE-R
Sübap olarak süpsan biliosun dünyaya ihraç ettiğimiz bence gurur verici bi firma 307 sübaplarını al tak emmeleri daha büyük ve performansı emin ol etkiliyor hemde yaşadım gördüm bizzat dayanıklı.
Yay şapka olarak pipercrosdan sakın vazgeçme derim kentin yaylarının gömülme yaptığını ve sorunlara yol açtığını defalarca duydum Bursa'nın draglarda hızlı olduğu dönemlerdeki araç sahiplerinden ve ustalardan.
BRO TUNE-R
kentlerin sıkıntı çıkarttığını bende birkaç kere duydum 7800 e kadar kullanıcaksanız hidrolik itici daha ii iş görür daha sessiz çalışır hiç olmazsa ama 8500 ve üzeri dönücekseniz mekanik itici gerekli çünki sübap açık kalıyo artı
en önemli parça krank ya billet alıcaksınız 1000 sterlin yada çok çok ii balans yaptırıcaksınız limitörsüz kullanıp 2 - 3 tane arabanın krank kestiğini gördüm volant tarafından kırıyo genelde
beyin olarak megasquirt vems omex kms hangisine paranız yetiyosa onu alabilirsiniz bizzat benim yaptığım megasquirtle çalışan 3 tane 106 1 tane saxo war gayet güzel sıkıntısız kullanıyolar bobin msd almanızı tavsiye ederim bizzat çarpıldım nasıl titrettiğini iyi biliyorum
not :
be4-r şanzıman takabilirsiniz içinede partner kilit diferansiyeli gayet sıkıntısız oluyo akisleri felanda normalden 2.5 kat kalın vites çubuklarının boyuylada oynayıp typ-r gibi vites geçişi sağlıyabilirsiniz ama malesef 6 ileri yapamazsınız sebebi şanzıman normalden uzun bu sebepden şase koluna değiyo hee ben keserim şase kolunu inceltirim derseniz oda kendi tercihiniz
Tek bişey ekliyeceğim piston olarak Wössner kullanırdım
Bence 54'lü sistem işleri çok zorlayacak gibi olduğundan 52 yapmayı seçerdim..
PUG 106 - 306 , Honda Vti EP3
Ben olsam illa pt54 deilde
52 üstüne motor içinde cok hafifletme yapardım hafif pistonlar hafif kollar hafif krank vs vs daha önce yapılmamış bişi güzelolur
1.6tdi.
Ecutech.
pt 54 le yurumesı ıcın baya bı ıslem yapılması lazım bız 3 sene once denemeye karar verdıgımızde savas ustayla konusunca vazgecmıstık parca malıyet ve ıscılık delı paralara cıkmıstı ıkıtellıden baya parca arastırması yaptık sanzıman olsun dıger araclardan kullanılıcak parcalar olsun pt 52 ustune yapılabılıcekler daha uygun oldugundan vazgecıldı 34 va 3216 team pasaoglu gtı sınde uygulama yapılıcaktı...
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)