1,6ies e performans için neler yapılabilir.. yapılan işlemlerin sonucunda kaç hp olur?
kafamdaki plan: 4-2-1 headers, cai, 51 düz boru, son susturucu, act stage 1 cult, iridyum bujiler buji kabloları,
değerli önerilerinizi ve bilgilerinizi bekliyorum...
Sanırım birde işini bilen bir usta bulunursa skunk emme manifold ve safc işe yarayabilir atmosferik olarak başka bişey yapılacagını zannetmiyorum.
buji ve buji kabloları çok verimli bir para harcama yöntemi değil bence ... onun yerine skunk emme manifoldu ve avansla oynayabileceğin bir beyin bence işini görecektir ... ucuz yollu olmasını istiyorsan smt6 daha profesyonel ve güç alma amacındaysan p28 olabilri ... bunların yanı sıra VTEC kapak swaplayabilirsin ... böylese 150 civarlarını zorlarsın
Dostum butceni soyle ona gore oneride bulunalim.
Fedakarlık yoksa zaferde yoktur.
aphelion Nickli Üyeden Alıntı
hadi yaa
kardeşim özgürün dediği gibi ne kadar bütçe ayırabilirsin ya da ne kadar güç istiyosun yazarsan daha iyi olur
ECUTECH İstanbul
162 ye kadar yolu var
Fedakarlık yoksa zaferde yoktur.
1.5 hacimledir o162 ye kadar yolu var
ECUTECH İstanbul
o saydıklarınla 5-7 hp arası alırsın...
erkut abi iesden atmosferik 160-170hp alabilirmiyiz bunun toplam maliyeti ne kadar olur
kazalı bı ıes parası olur herhalde...
10bini geçermi
erkut daha ıı bılır o ıslerı ama masraflı olacagı kesın...(duzgun bır ıs ıcın konusuyorum)10bini geçermi
eğer d motor sahibiysen hp yi unut bence neyi ne kadar çeviririm diye düşünmelisin çok çeşitli hpler çıkartan var strokerla d18 yapan var öyle diyim bence ona odaklanın evet sadece basit parçalarla bile 167leri görenler var beni asıl etkileyen 12.20 sn de 402 bitirenler hp olarak ıtb setup 189 whp görenler 1.5 karbüratörle 162 hp 13.95 ve tr d cenneti ama sat vtec al d motor yürümez zihniyeti ile kimse kıymetini bilmiyo yurtdışında gördüğünüz d16y8 z6 gibi araların i es le blokları aynı bi de şu zihniyet olmasın sohc vtec kapak takarsın yürür yoksa yürümez non vtec de d16 sohc blok çok verilmi bi motor http://www.youtube.com/user/BigTunaMotorsports bunu incelemenizi öneririm ki zaten mantıken özgür 156 hp çıkarttı 1.5 hacimden unutmayın bloğu ex le aynı hacim 1.6 olunca da rahat 160+ alınır basit paralardan kastım şu mesela 13 saniye gören bi aracın bilinen setupı
Ebay 4-2-1 DC style Header...
Ebay Short Ram Intake...
Skunk2 Pro Intake Manifold...
B-series Throttle Body...
MSD Sport Compact Ignition Box, with MSD Blaster Coil 2...
Magnacor 8.5mm Wires...
NGK Vpower plugs with a heat range of 7...
Zex 59300 Cam...with AEM adjustable camgear...
D16 block w/ P29 pistons...
d15b Head...
Tuned on Hondata S200 at Inline pro By Brian Fisher...
12.75 c.r piston
156WHP şanzuman bilgileri yok
ECUTECH İstanbul
d serisi usade guzel olablir ama d16a9 dan uzak durun bence
naaptın barış trdeki en hızlı D trexd serisi usade guzel olablir ama d16a9 dan uzak durun bence
ECUTECH İstanbul
156whp 180-190hp arası bş krank güücüne denk gelir yanılmıyosameğer d motor sahibiysen hp yi unut bence neyi ne kadar çeviririm diye düşünmelisin çok çeşitli hpler çıkartan var strokerla d18 yapan var öyle diyim bence ona odaklanın evet sadece basit parçalarla bile 167leri görenler var beni asıl etkileyen 12.20 sn de 402 bitirenler hp olarak ıtb setup 189 whp görenler 1.5 karbüratörle 162 hp 13.95 ve tr d cenneti ama sat vtec al d motor yürümez zihniyeti ile kimse kıymetini bilmiyo yurtdışında gördüğünüz d16y8 z6 gibi araların i es le blokları aynı bi de şu zihniyet olmasın sohc vtec kapak takarsın yürür yoksa yürümez non vtec de d16 sohc blok çok verilmi bi motor http://www.youtube.com/user/BigTunaMotorsports bunu incelemenizi öneririm ki zaten mantıken özgür 156 hp çıkarttı 1.5 hacimden unutmayın bloğu ex le aynı hacim 1.6 olunca da rahat 160+ alınır basit paralardan kastım şu mesela 13 saniye gören bi aracın bilinen setupı
Ebay 4-2-1 DC style Header...
Ebay Short Ram Intake...
Skunk2 Pro Intake Manifold...
B-series Throttle Body...
MSD Sport Compact Ignition Box, with MSD Blaster Coil 2...
Magnacor 8.5mm Wires...
NGK Vpower plugs with a heat range of 7...
Zex 59300 Cam...with AEM adjustable camgear...
D16 block w/ P29 pistons...
d15b Head...
Tuned on Hondata S200 at Inline pro By Brian Fisher...
12.75 c.r piston
156WHP şanzuman bilgileri yok
buda çok ciddi bir rakam onu soyliyim 12.75 te ciddi bir sıkıştırma ama bence
sıkıştırma o değerlerin de üstündedir ve ciddi bir devir soz konusudur
b16lara bu işlermlerle zaten 195 falan çıkıyor ort krank gücü
kayıpla işte 165 falan yani dediğim gibi çok ciddi bir rakam hele hafif bir kasada
sağol wolrath
valla hp bilmem de adam 13.96 @ 96.7mph yapmış bi de eg kasa ef falan değil bence süper değer parça listesi de en azından görünenler aman aman parçalar değil yakıtı e85 sanırım süre harika bi de en baba 13.1 cr a çıkabilir yay şapka yazmamış ama ilginç 7200lere kadar destekleyen egzantirik var harikalar yaratmış yani
ECUTECH İstanbul
n/a olarak demiştm headers piston vs. fln fln
Değermi sence ? benimde aracım 1.6ies bu kadar ugraşılması için türkiyede yaşamamak lazım bence.eğer d motor sahibiysen hp yi unut bence neyi ne kadar çeviririm diye düşünmelisin çok çeşitli hpler çıkartan var strokerla d18 yapan var öyle diyim bence ona odaklanın evet sadece basit parçalarla bile 167leri görenler var beni asıl etkileyen 12.20 sn de 402 bitirenler hp olarak ıtb setup 189 whp görenler 1.5 karbüratörle 162 hp 13.95 ve tr d cenneti ama sat vtec al d motor yürümez zihniyeti ile kimse kıymetini bilmiyo yurtdışında gördüğünüz d16y8 z6 gibi araların i es le blokları aynı bi de şu zihniyet olmasın sohc vtec kapak takarsın yürür yoksa yürümez non vtec de d16 sohc blok çok verilmi bi motor http://www.youtube.com/user/BigTunaMotorsports bunu incelemenizi öneririm ki zaten mantıken özgür 156 hp çıkarttı 1.5 hacimden unutmayın bloğu ex le aynı hacim 1.6 olunca da rahat 160+ alınır basit paralardan kastım şu mesela 13 saniye gören bi aracın bilinen setupı
Ebay 4-2-1 DC style Header...
Ebay Short Ram Intake...
Skunk2 Pro Intake Manifold...
B-series Throttle Body...
MSD Sport Compact Ignition Box, with MSD Blaster Coil 2...
Magnacor 8.5mm Wires...
NGK Vpower plugs with a heat range of 7...
Zex 59300 Cam...with AEM adjustable camgear...
D16 block w/ P29 pistons...
d15b Head...
Tuned on Hondata S200 at Inline pro By Brian Fisher...
12.75 c.r piston
156WHP şanzuman bilgileri yok
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı
