aracım 2000 cc enj 92 model accord. aracıma 60 giriş 110 çıkış ölçülerinde hks hi power egsoz ve sebring katalitik konvertör aldım. şmdi aracıma 51 'lik boru mu 60'lık borumu taktırmam gerekiyor karar veremedim bilgi alışverşinde bulunursak sevinirim saygılar
60 lık yaptır 2.0 de 51 biraz dar kalıyor bence
psikolojikdeli Nickli Üyeden Alıntı
her sx te bir sorun var benimkindede direksiyonu yanlış yere koymuşlar
Turboyla atmosferik sarışınla esmer gibidir..
Hangisini alsan aklın öbüründe kalır
2.0lt olduğundan dolayı bence 60lık daha verimli olur
hks 60 giriş 110 değil 90 çıkış.
Sebring de kat iptal tüpü, katalitik konvektör değil yani, normal orta susturucu...
araç 2.0 ok ama type-r gibi 2.0 200 hp ya da 2.0 240 hp değil 2.0 ama 130 küsur beygirlik bir araç, kapak flow u çok yüksek bir araç değil komple 51 lik gayet yeterli.
orjinalinden 51 boru cıkar bence o aracındış çapı 59 iç çapı 55 gelen borular var onlardan kullanın ikisinin tam ortası
bende ara boru sıkıntısındayım bugunlerde fabrika 60 koymuş 2.0 motora ama daha güçlü olan gti6da 51 lik borular var ve yapan 51 üstünde yürütüyor
fabrikanın ara borularının o ölçüde olmasının bir nedeni de sıkıştırmayı zaten koydukları 2 adet orjinal orta susturuculardan almaları
Orj ara borular kaç mm?
kapak nedir? dohc-sohc...
manifolttan çıkışa doğru daraltma ihtimalin varsa 60 la başla 51 le son susturucuya ver akımı, susturucunun hakkını ver
TT
benim taktiğim lan omanifolttan çıkışa doğru daraltma ihtimalin varsa 60 la başla 51 le son susturucuya ver akımı, susturucunun hakkını ver
bu işlemi arkadaşın arabaya yaptırdık ötmeyen egsoz bir farklı ve tatlı ötmeye başladıbenim taktiğim lan o
arabadan arabaya değişiyor gerçi ama performans artışıda olmuştur. Farklı fikirlerimde var zaten egsozcuya anlattığımda şaşıranlar oluyorbu işlemi arkadaşın arabaya yaptırdık ötmeyen egsoz bir farklı ve tatlı ötmeye başladı
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı
