User Tag List

12 sonuçtan 1 ile 12 arası

Konu: Body-Kit

  1. #1
    Cihan GÖNÜL
    Misafir

    Body-Kit

    Arkadaşlar arabalarımızı modifiye için ilk başlamak istediğimiz body kit'ler hepimizinilgi odağı.

    benim merak etttiğim Body kitlerin özellikleri yani hangi malzeme ve maddeler kullanılır bunu yaparken ne gibi ayrıntılara dikkat edilmeli ağırlığı ortalama ne kadar olmalı eğer istersek bunu evde ( el becerisi varsa) yapmamız mümkünmü?

  2. #2
    guclentekeli
    Misafir
    fiberglass agırlıklı olarak kullanılıyor hafif oldugundan fiberin de 4 cesiti var.dayanıklılık acısından.bizim en fazla kullandıgımız kalıba dokulerek yapılanlar genelde en dusuk kalitede olanlar zaten en yuksek kaliteli fiberglassı da turkiyede bulmak pek mumkun degil.nano teknoloji sayesinde olusturuluyor.agırlık olarak zaten hafif olması amacıyla tercih ediliyor ama pek asırı dayanıklı oldugu soylenemez yani aracın orjinal tamponundan yogunluk olarak daha az yogunluga sahiptir ve boylece daha hafiftir fakat dayanıklılık ve esneme acısından daha dayanıksız ve daha az esnektir.darbelere karsı kırılır.fazla esnemez.bu soylediklerim dusuk kaliteliler icin gecerli.kalite yukseldikce orjinal tamponlarımıza yakın esneme sunmaktadır.evde kalıp bulundurursan yapabilirsin.kalıbı da nerden bulacagını artık sen dusun.onun için oyle kolay bir olay degil.kalıptan cıkınca da bitmez.macunlamak astarlamak, tekrar macunlayıp,son kat astarını vurmak gerekir.sonra da boyası...ölme de ölme yani... ve kalıpsız olması demek el becerisiyle aylarca ugrasmak demektir.

  3. #3
    suskun01
    Misafir
    slmarkadaşım..bence en iyisi orjinal tamponda oynama

  4. #4
    Emir_b16a - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2006
    Yaş
    37
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    3.645
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    walla arkadaşım fiberdende yapılı sacdanda yapılır hatta kalıp bulursan polyesterden bile yaparsın

  5. #5
    Emir_b16a - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2006
    Yaş
    37
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    3.645
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı guclentekeli Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    fiberglass agırlıklı olarak kullanılıyor hafif oldugundan fiberin de 4 cesiti var.dayanıklılık acısından.bizim en fazla kullandıgımız kalıba dokulerek yapılanlar genelde en dusuk kalitede olanlar zaten en yuksek kaliteli fiberglassı da turkiyede bulmak pek mumkun degil.nano teknoloji sayesinde olusturuluyor.agırlık olarak zaten hafif olması amacıyla tercih ediliyor ama pek asırı dayanıklı oldugu soylenemez yani aracın orjinal tamponundan yogunluk olarak daha az yogunluga sahiptir ve boylece daha hafiftir fakat dayanıklılık ve esneme acısından daha dayanıksız ve daha az esnektir.darbelere karsı kırılır.fazla esnemez.bu soylediklerim dusuk kaliteliler icin gecerli.kalite yukseldikce orjinal tamponlarımıza yakın esneme sunmaktadır.evde kalıp bulundurursan yapabilirsin.kalıbı da nerden bulacagını artık sen dusun.onun için oyle kolay bir olay degil.kalıptan cıkınca da bitmez.macunlamak astarlamak, tekrar macunlayıp,son kat astarını vurmak gerekir.sonra da boyası...ölme de ölme yani... ve kalıpsız olması demek el becerisiyle aylarca ugrasmak demektir.

    el becerisi de yetmez o işe ya zannatkar olucan yada heykel traş

  6. #6
    delsolemrah - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2006
    Yaş
    37
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    935
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    en iysi fiber hem hafif ama cok sürütyo weya deyiyorsan kırılırr ama yarış araçlarında kulanılan fiber yaptırabilinirr ama biraz daha salamm ama daha palıya mal oluyoo

  7. #7
    Emir_b16a - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2006
    Yaş
    37
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    3.645
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı vtremrah Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    en iysi fiber hem hafif ama cok sürütyo weya deyiyorsan kırılırr ama yarış araçlarında kulanılan fiber yaptırabilinirr ama biraz daha salamm ama daha palıya mal oluyoo

    kanka o yarış araşlarındaki fiber carbon fiber boru diil dökmeylede olmuyo o çarşaf çarşaf dizmen lazım bide o çarşafların hepsinin farklı açılarda denk gelmesi gerekiyoki kırılma yerine esneme yapsın f 1 arabalarında içlerine bide aliminyum petek koyuyolarki darbe emici görewi görsün die

  8. #8
    suskun01
    Misafir
    paranız çoksa söylediklerinizde haklısınız ....ama 100 ytl ile orjinal tampona neler yaptırabilirsiniz bi düşündünüzmü hele hele arabanız yere yakınsa ki yakındır sanırım fiberglasın derdi bitmez esnemez çatlar bol bol ama görünüş açısından hayalinizdeki tamponu yaptırabilme kolaylıgı var size özel yaniii ama abartıya kaçılmıcaksa bence orjinalt ampon esnek darbe emicili sade bir görüntü kioya gelince fazla bi fark yoktur amartmadıkça.....

  9. #9
    suskun01
    Misafir
    fiberglasın sertliginide yapan usta ayarlayabilir tabi kafası biraz çalışıyorsa eee sonuçta fiber dedigin şey nedirkii yanlız başına bii boka yaramaz biraz malzeme karıştırılıyyoooo esneme sertlik yumuşaklık hattta renk hatta az macunla yapilme imkanıı .....sac olayına gelince kompile sac tompon yapmak çok ama çokkkkk maliyetliiii sacı ekliyebilirsin ama ana maaddeen fiferdir veya orjinal plastik tampon.....sacdan tampon yapmak istersenn metal kalıbın olucakk ee metal işlemeside biraz pahalı bide press lazımmm iki kalıp yaptırmak zorundasın yaniiiii....maliyeti hesaplamadımmm hiç artık düşününnn benim amacım az maliyete güzelll işşşşş yada yaratıcılıkkkk

  10. #10
    Eriador - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2005
    Yaş
    38
    Şehir
    Orlando
    Mesaj
    7.299
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    26 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    herşeyi gzl yapsan bile en ufak bi dikkatsizlikle girdiğin ilk tümsekte cat diye kırma olasılığın yüksek =)
    ...::: Çirkin kadın yoktur , az Votka vardır derler... Geçiniz ! Çirkin kadın vardır, midesiz erkekte çoktur. Votkaya *** atip durmayalim onunda bir suçu yoktur :::...

  11. #11
    AyB_Tv - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2005
    Yaş
    40
    Şehir
    ist
    Mesaj
    755
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    fiberden az çok anlarım kaç gece içinde uyuduum içn tek tavsiyem var bukadar tecrübeye dayanarak...

    fiber yapma !
    istediğin kadar temiz yap kesin ama kesin sorun yaşarsın..özellikle türkiye koşullarında.ayrıca fiberi asla elindede yapamassın öyle bi beceri olsa bile kalıp işi var onu zaten baştan yapamassın vs.. en güzeli soft tuning benden duyması zor ama ööle sen prjinal tamponla yoluna devam et en olmadı kit varsa arabana onu al örn:zender gibi..
    AyB

  12. #12
    nitrO_Oxide - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2005
    Yaş
    39
    Şehir
    turkiye/istanbul
    Mesaj
    4.464
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    İşçilik ve hafifilik onemli olan noktalar.Coğu fiberci orginal plastik tamponun ust kısmının ustune altına fiber model yapıyor buda yanlıs bi uygulama catlamalar kırılmalar cok kolay oluyor.Fiberi fibere yapıstırıp bu uygulamayı yapan firmalara gitmeni oneririrm.Hep derler fiber tampon cok agır diye aslında alakası yok benim tamponlarım orginalleirinden hafif
    Bazen Diyorum Kendime,Ne Çok Değer Vermişim Değersizlere...

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •