Printable View
Bunlar da projemizden ilk fotolar olsun :)
https://i.hizliresim.com/0E6V9Z.jpg
https://i.hizliresim.com/4aomXA.jpg
https://i.hizliresim.com/JQJLmJ.jpg
https://i.hizliresim.com/Oo62m4.jpg
https://i.hizliresim.com/z0kR97.jpg
https://i.hizliresim.com/G9Anar.jpg
https://i.hizliresim.com/y0adgk.jpg
https://i.hizliresim.com/6JVRd0.jpg
Alttaki yağ bize ait değil :)
egr contalımı.Alıntı:
Aranel Ciryatan Nickli Üyeden Alıntı
tebrikler çok güzel olmuş.Alıntı:
Aranel Ciryatan Nickli Üyeden Alıntı
eksoz boru çapın nedir.anladığım hiç susturucu kullanmadınız.ses durumu nasıl.video çekebilirmisiniz.
Egzoz boru capi 60mm. Sonda da yine 60 lik spor susturucu var. Egzoz sesi bayagi az. EGR iptal degil yapsam mi yapmasam mi bilmiyorum. Bu konuda karar vermedim.
kesinlikle iptal et.alt ve orta devirler farkeder.2000 devir altındaki anlık kesinti sebebi olabilir.yaz başı eksoz işine bende giricemde merak ettim.Alıntı:
Aranel Ciryatan Nickli Üyeden Alıntı
özel değilse neye mal oldu.
Fiyat konusunda direkt bilgi paylasmayi sevmiyorum calistigim yerler ile genelde dost samimiyetim var ozelden yaziyorum o yuzden.
güzel proje takipteyim :) bu arada jantlar compomotive olsa tam rally görünümü alırsın heralde :D
Helal olsun , sendeki sabir bende yok. ben simdiye butun sensorlere bi diyot takip catur cutur kirdiydim arabayi
Jant işi aklımda. Uygun fiyata istedigimi bulursam super olacakAlıntı:
aliberkaytuna Nickli Üyeden Alıntı
Amac kırmadan cadde kullanımına örnek araç yapmak. Benden sonrakiler için örnek olsun. Herkes kolayca yapsın :)Alıntı:
Sadık Özyer Nickli Üyeden Alıntı
Tam 1 aydır güncel yapmamışım konuya güncel olsun.
22 Mart'da aracıma yazılım yapılması için randevu almıştım ve DR.Ecu nun yolunu tuttum. ***** turbo o hafta değişmişti ve arıza lambası yanıyordu. Ben yazılımdan olduğunu düşünüyordum. Gittiğimde Dyno dolu olduğu için aracıma log vs alınmadan yazılım yapıldı ve Özgün arızayı çözüp gelmemi istedi. Çünkü araç konum sensörünü görmüyordu. 2 ihtimal vardı ya sensör bozuk yada bir uyumsuzluk. Neyse uzun araştırmalar sonucunda basit ama değerli bir bilgiye ulaşarak arızanın sönmesini sağladım.
Yazılım sonrası arıza yandığı için araç alt devirler de hiç boost açamıyordu. Neyse arıza söndü boost geldi ama araçta bir saçmalık vardı. Boost düşürüyordu devamlı. Neyse Özgün'e gittim alıştırma yaptırmam gerektiğini söyledi ben lexia ile aslında tanıtmıştım fakat ayrı bir işlem var dedi ve Serhan Oto'yu önerdi. 31 Mart'da tuttum Serhan otonun yolunu. Alıştırma yapıldı (benim yaptığım ile aynı işlem) ve oradan Özgün'e geçtim Cumartesi idi ve Özgün olmadığı için bir şey yapamadık. Bu arada Serhan Oto'da farklı turbo takıldığı için Özgün'ün aracı log'layıp öyle yazılım yazması gerektiğini söyledi. MAF havayı fazla okuyor şuan ve basınç düşürüyor dedi.
Yazılımı düzeltemedik daha, Özgün müsait olmadığı için aracımı götüremiyorum maalesef. Yaklaşık 3 haftadır aracım kapalı otoparkta yatıyor mecburi bir şekilde. Bu şekilde kullanmak istemiyorum çünkü devamlı boost düşürme ve anlık gaz kesme gibi durumlar var. Çünkü lexia'da hava sevk ayarı ile ölçülmüş hava sevk de ciddi farklar var olduğu için araç kısıyor hep. İnşallah yakın günlerde Özgün'den randevu koparabilirsem dyno ve yol çekimleri ile karşınızda olacağım. :)
Bu arada araç şuan 1.8 bar peak yapıyor.
Jantlar konusunda sürpriz bir karar verdim. İnşallah güzel olacak. Yazılım tamamlanınca direkt jant işine girişeceğim.
maf rolantide ne okuyor.
egr iptalmi
Rölanti normal devir arttıkça aradaki fark açılıyor
YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=TqaAdx2rHms
var mı yorumun :)Alıntı:
mikelazi Nickli Üyeden Alıntı
pek bişey anlamadım.Alıntı:
Aranel Ciryatan Nickli Üyeden Alıntı
ben kendi verilerimi elm327 den takip ediyorum.
rolantide 6,5-7 okuyan maf egr contalanınca 11-11,5 okuyor
https://i.hizliresim.com/kON0n9.jpg
Hava sevk ayarı ile ölçülen hava sevk arasında devir arttıkça fark artıyor şuan. Eski turbo ile yeni turbo arasında büyüklük farklı olduğu için bu durum oluştuğunu düşünüyorum ama tabi ben bu konuda uzman olan biri değilim. Ama yetkili servisin dediği ki genelde modifiyeli citroenlere bakan tek servis diyebilirim. Yazılımın loglanarak o log'a göre yapılması yönünde. MAF haritasının düzenlemesi gerektiğini söyledi. Zaten İngiltere'deki elemanda uzun denemeler sonucu doğru ayarı tutturdum diyordu.
dyno üzerinde veya otobanda yazılıcak o zaman.Alıntı:
Aranel Ciryatan Nickli Üyeden Alıntı
oem maf mı var üzerinde
MAF ve MAP ikiside orijinal MAP hatta 3 bar olandan.Alıntı:
mikelazi Nickli Üyeden Alıntı
aracınızdan çıkan turboda pozisyon sensörlümüydü ?? yeni takdığınız turboda pozisyon sensörü göremedim 1244vz den çok daha büyük duruyor o turbo.Alıntı:
Aranel Ciryatan Nickli Üyeden Alıntı
aracımdan çıkanda pozisyon sensörü vardı evet. TD02 idi üzerindeki turbo. mevcut takılan turbo VNT'li yani yine pozisyon sensörlü GTD1244vz modeli. sensör altta kalıyor bunlardan ondan fotolarda görünmemiş olabilir. aslında sizin alıntıladığınız problemi çözdüm fakat şuan VNT ayarı tam değil ve araba ara ara kesinti yaşatıyor sabit devirde kullanımlarda. Tam gazda bir problem yok şuan 1.8 bar'a kadar basıyor.Alıntı:
tayreep_john Nickli Üyeden Alıntı