Çok haklısın, ama teoride haklısın.TaGo Nickli Üyeden Alıntı
Benim de çıkış noktam bu idi zaten.
Her modelin dişli kutusunun şekli, dişlilerinin arasındaki mesafeler, rulman ve mil çapları farklı.
Bu da işimi çok zorlaştırıyor.
Çok haklısın, ama teoride haklısın.
Benim de çıkış noktam bu idi zaten.
Her modelin dişli kutusunun şekli, dişlilerinin arasındaki mesafeler, rulman ve mil çapları farklı.
Bu da işimi çok zorlaştırıyor.
Çok az da olsa gelişme var.
Bu aralar işten başımı kaldıramıyorum (sonuçta para kazanıyoruz, şikayet edecek halim yok).
O yüzden adam gibi saldıramadım motora.
Ama, bir şey keşfettim:
Benim derdim şanzımanın oranı, ya da dişliler ile ilgili değilmiş meğer.
Kayış varyatörde yeteri kadar yükselmiyormuş. Kendimi ayağımdan vuruyormuşum.
Yani, 5 vitesli bir açta en fazla 3. vitesi kullanmak gibi bir durum.
Bu durumda, hedef değiştirip önce "iyi" kayış bulmanın derdine düştüm.
O iş halloldu.
Ardından, varyatörü verimli kullanmak için bir modifikasyon yapıyorum.
Biraz ilerlediğimde fotoğrafları ile anlatırım.
Bir de, Carlos diye bir adam ile irtibat halindeyim. Adam bu motorlar üzerinde tartışmasız bir otorite ve her türlü parçayı bulabilen bir kaynak. Carlos'tan performans varyatörü alacağım.
Vallahi zaman bulunca fotoğraf ile tamamlayacağım bu konuyu.
Şu anda saat 04:31. Horozların bile bir tarafında pirelerin uçuştuğu bu saatte ben daha işimi bitirmedim.
Ama kafam bitti.
Ben bir sigara içip yatayım en iyisi.
Abi kullandığın parçalar için senden haber bekliyorum. Bu arada benim merlin düzde 115km kesin görüyor
www.plasti-dip.com adresimizden tüm yeni ürünleri görebilir ve taksitli alışveriş yapabilirsiniz
Benimki de kayış yeni iken ilk iki gün o civarda performans gösterebiliyor. Sonra, gerileme devri başlıyor.
Ne kayış kullanıyorsun?
Abi orjinalden ne varsa o motor daha 1100 km de. Bir motor yedim geçen, garantidensem komple değişti. Şimdi yine rodajdayım. Ama projeni takip ediyorum çünkü bana çok yavaş geliyor
www.plasti-dip.com adresimizden tüm yeni ürünleri görebilir ve taksitli alışveriş yapabilirsiniz
Yine rahat duramadım...
Merlin için Kanada'dan EFI kit siparişini veriyorum.
Projenin rengi değişti.
Motor ile ilgili ufak tefek detayları bitirdim, bugün gidip iki lastik aldım.
Bu arada, madem dişli büyütemiyorum, neden tekerlek çapını büyütmeyeyim dedim, arka için daha büyük lastik aldım. Aşağı yukarı aynı hesap yani.
(Scooter tayfasının kilometre göstergesinin ÖN tekerleğe bağlı olduğunu unutmayın. Gösterge değerleri aynı kalacak.)
Şunu da belitmek istiyorum:
Yeni motorun rodajı önemlidir. O yüzden, motoru ilk başta karbüratör ile çalıştıracağım.
Bu da, bana daha sağlıklı bir kıyaslama olanağı verecek doğal olarak.
Bitmedi...
Bugün varyatörü ve göbeğini (boss yani) tornacıya götürüp hem varyatör göbeğinden hem de boss kısmından 1 mm aldırdım. Üst hız konusunda bir fark yaratacağını bekliyorum.
Gerçek Gates PL30808 kevlar kayış da buldum ve aldım. O da bir fark yaratacak.
Ama, EFI kit bambaşka olacak. Hem yakıt hem de ateşleme tablolarına müdahale edilebiliyor.
Autotune özelliği var. Çok zevkli olacak
Abi başarına göre direkt salça olcam
www.plasti-dip.com adresimizden tüm yeni ürünleri görebilir ve taksitli alışveriş yapabilirsiniz
Cook güzel bir anlatım ve proje. Emeginize ve ellerinize saglık.
Beyler,
Aşağıda ilk fotoğrafta kurşunkalem ucu ile gösterdiğim kanal, aluminyum kaynak ile doldurulabilir mi?
Doldurmaktan kastım, kanalı ikinci fotoğraftaki hale getirmek.
Kanalın genişliği 3,75mm, derinliği 6,75mm, uzunluğu ise 25mm kadar.
Bu kanalın içinden basınçlı yağ geçiyor. Sızdırmazlık çok önemli.
Eğer bu işlem 100 TL ya da üzerinde tutar diyorsanız, kaynakla uğraşmayıp yeni parça siparişi vereceğim.
Edit: Başka konuda mevzu görüldü.
Abi ben sürekli alüminyum kaynağı ile uğraşıyorum tesviyesiyle o rakamları bulur gibi 80-100 tl gibi tutar
B16 inside
EFI kit geldiiiiiii
Motoru bitirdim de, çok alengirli bir müşür arıyorum bir haftadır. (Ne müşürü olduğunu şimdilik söylemeyeyim.)
Haftaya tüm montaj bitecek.
Bin tane fotoğraf çektim.
Yakında bu konuyu çoşturacağım.
abi cdi ile ateşleme kablosunun faydasını gordunmu ?
bende sıparıs etmeyı dusunuyorum ama işe yararmı yaramazmı kararsızım ?
Abi sakıncası yoksa efi kiti nereden aldın ve ne kadara maal oldu sana ? Bende aşağıdaki kiti almayı düşünüyorum bir incelermisin ;
Small Engine Fuel Injection Kit - Small Engine EFI
Ya örs olacak sağlam duracaksın, yada çekiç olacak zamanında vuracaksın..
gelişmeleri merak ediyoruz!!
beklemedeyiz
2011 E87 116i Joy ' SOLD
2012 F20 118i Sportline ' SOLD
2015 F20 116d EfficientDynamics ' SALE
2015 F30 320ied M Plus
2004 E46 M3
Ben MBE'den aldım. 299 CAD.
Ancak, benim scooter türünün çok garip bir örneği olduğu için tonla modifikasyon yapıyorum...
Her iki kit de temelde aynı. Linkini verdiğin kit üzerinde bir "performans" düğmesi var, biraz daha güç için daha zengin yakıt ve daha agresif avans tablolarını devreye sokuyor.
Ben tablolar ile oynayacağım için onu tercih etmedim. Tablo geçişlerini vs. kendim farklı parametreler üzerine kuracağım.
Gelişme var, ama kayda değer gelişme yok şu anda...
O yüzden, proje bitmeden buraya aktarmak istemedim. Kırk kere fikir değiştirdim, sorunlar çıktı, malzeme aradım, denedim, vaz geçtim, baştan yaptım... Ama ilerliyorum. (Bir yandan da iş var, çalışmak da lazım)
Çok yakında bol fotoğraflı bir saldırı yapacağım, söz.
Hakan abi takipteyiz.
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı
