Printable View
Olayin parayla alakasi yokda boole biri forumdan hadi git bide x dynoda olctur aradaki farki gorelim gibi emrivaki yaklasimlar hos olmuyor. Yoksa nedir 40-50 lira vermisin. E bide simdi her dynoyada veri vermek istemiyor arac sahipleri herkesin belli ozelleri varki normaldir olabilir sonra gidilip ac bakalim sunun egrisine bakalim iste biz buna su devirde bstiralim vs muhabbetler.
dyno *** attı oldu emrivaki git ölçtür dediğim oldu bakalım daha neler olacak :) ama en azından ne demek istediğimi anlayan birileri var yazdıklarımı okuyup kötü ters bi anlam çıkartanlar var isede yinede özür dilerim sıkıntı değil benim için özür dilemekAlıntı:
miniks Nickli Üyeden Alıntı
bu araç üzerindeki malzemelere bakarak gereğinden fazla beygir çıkartmış bana göre bunu direk yazmak istemedim
Yalnız HP çok ciddi yürüyen bir araç canlı gözle gördüm kaldı ki son işlemler ve flash pro ile Oz sinekten yağı çıkartmıştırAlıntı:
E0041 Nickli Üyeden Alıntı
çok iyi yürüyebilir tabiki ama bu s2000 lerle bizde uğraşıyoruz uğraşan herkezde bilir f-h-e yazılımla serpe oranlarsan 270 küsür hp yapar buda çok ciddi birşey s2000 pat diye güç çıkartan bir araç değil hee ben yine saygı duyarım f-h-e yazılım ile s2000 den 270hp benim dynomda verecek bi usta varsa ben dert etmem bizden daha iyiler derim gelen s2000 leri yollarım istanbula dynoyada *** atmıyorum kesinlikle bu şekilde düşünmeyin herkezin fikrine saygı duyuyorum ama bu speclerde bu araç için sizlerin düşüncesine katılmıyorum konuyuda daha fazla uzamasına gerek yok ben fikirlerimi sundumAlıntı:
Arenimo Nickli Üyeden Alıntı
kapak işli yazıyor + olarak neden speclerden bahsedilirken o hep görünmezden geliniyor
ulan ben bilirkişimiyim :D pm alıp duruyorum senin yüzünden :hahaha:Alıntı:
Arenimo Nickli Üyeden Alıntı
HP'ye ilk flashpro takildiginda ben ayar yapmistim, arac cok basariliydi, hatta flashpro olmadan bile diger s2000lerden daha iyi gidiyordu. Ayardan sonra rahatlikla 3-4 boy gerisinde kaldigi GNS01 ile yan yana gider hale gelmisti ki bu doneme EP3 ile yuruyecek s2000 yoktu.
Simdi uzerine kapak yapilip subablar filan degistirilmis, setup ilerletilmis, sonuclarda guzel gozukuyor. Ozgun'un eline saglik.
Bu arada herkeste bir "Gunes yanlis anlamasin" cekincesi sezdim dun, yanlis anlasilacak birsey yok arkadaslar, yapipta yurutemedigimi Ozgun yuruttu gibi birsey yok zaten ortada, boyle bir mesaj vermeye calismadiginizi biliyorum, rahat olun :)
Kaldi ki gunun birinde ben bir arac yapip yurutemeyip Ozgun yurutse bile ben gene rahatsiz olmam adam profesyonel bi zahmet benden daha iyi olsun derim. Hatta benim EVO'yu beraber yapalim da diyorum, benim amacim araci yurutmek Ozgun'le rekabet etmek filan degil zaten ama herkes ne hikmetse beni Ozgun'e rekabet edecek biri olarak goruyor.
Arkadaslar ben hobiciyim bunun bilincine varalim lutfen, kendi aracimin ayarini yaparim, cok istek oldu diye 15-20 tane daha araca ayar yapmisligim var hepsi bu. Parami bu isten kazanmiyorum o yuzden rekabet filan yok yani ortada. Sadece arayi kizistiranlar oluyor arada, onlarada diyecek birsey zaten yok, tarzlari bu.
Unutmadan Oner'e dedim ki CUK'la deneyin farki gorelim, yapilan islemler neler kazandirmis anlayalim diye, o da deneriz dedi, sagolsun. Aradaki farka degecekse Engin'de yaptirabilir cunku kapak subab ince conta filan.
specler eksik yazılmış sanırım 3 sayfa konu olduAlıntı:
Gunes G. Nickli Üyeden Alıntı
Yazmak istemedim ama acıklamak gerekli bazı seyleri.
Evet aracta ince conta ve ferrea dished valf var ama özgünün yazmama sebebi ise sudur;
Conta 0.50 mm'dir ama sorun asıl su oner arkadasımız flat valf sparıs etmişti fakat gelen valfler ise dished valflerdi öner'de zaman kaybetmek istemediği için bu valfleri kullandı contanın hiç bir espirisi kalmadığı için yazmadılar.
Kapağa gelince 378 cfm race port kapak var aracta ve aynı zamanda port içersindeki eğimi dik yapmak için kimsenin dünya genelinde dahil kullanmadığı bir işlem mevcut(dead spot welding)Zımpara ile puruz kaldır polisaj yap değil saygılarımla umarım açıklayıcı olmuşumdur.
stock olan araba egsozt filitre downpipe dumpvalve filitre vardı :D:D stock değildi :DAlıntı:
Arenimo Nickli Üyeden Alıntı
Güneş yanlış anlamasın çekincesi ztn yok abi sorun senin arayıp cuk la denesene nolucak demen benim sana açıklama ihtiyacı duymama neden oldu.. yani engin abi benimle çok fikir alışverişi yaptı arabasına katıcağını kattı yani bunları yaptırmak için yada farkı görmek için kendide arıyabilir dimi herzamanki gibi ;senin söylemen garip kaçtı.. (konuya burdan girdiğin için yazıyorum)
evet keske söyleseydin sanrım sendeki dyno erdemin eski dynosu serp olan 269 çıkan megane Rs 4gün önce ölçtüğümüzde 238 çıktı netAlıntı:
E0041 Nickli Üyeden Alıntı
236 dan 247 ye geldi beygiri 100-200 de 1 saniye oynadı asağı yukarı
arabada subab var kapak işli emme işli headers var filitre kiti var keleebek var kopmple 70mm tek çıkış oversize subab var bence güzel bi deger biraz sıkıştırması düşük onuda yakın zamanda halleder umarım ozaman farkları görüces DynoJet e gçre %10 senn dynona göre daha fazla bir oran hesaplarsan Sana gçre %13~
cıvarı
Nos var sc var turbo var bagajda 60 kişiye yeticek kadar acılı çiğ köfte var onunda katkısı var :))))) Abi kelebek yok oversize yok :)
Alıntı:
PPR engineering Nickli Üyeden Alıntı
Kaan gizli değilse 378 cfmyi hangi liftte verdi nasıl ölçüm aldınız?
CUK'la fark ne olacak onu merak ettigim icin deneyin dedim, ben merak ettim ben aradim, Engin etse Engin arardi nesi sorun ki bunun? Insan sadece kendi aracini mi merak edebilir, yasak mi digerlerini merak etmek :)Alıntı:
onerbag Nickli Üyeden Alıntı
dynodynamics=heartbreaker
işi bilen adamların alayı zaten dyno dynamics kullanıyor amerikalı avustralyalı alamanı ingilizi:)
yük tipi dynolarla diğer dynoları karşılaştırmak çok doğru değil bence
0.500 de semih ama steep slope oem port over degilAlıntı:
senna Nickli Üyeden Alıntı
valla stockmuş hakikaten aren :)Alıntı:
Oz` Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
PPR engineering Nickli Üyeden Alıntı
inşallah yüz yüze bi tanışalımda konuşalım yaw şu işleri :)
eğer mümkünse diğer liftlerdeki değerlerin grafiği vs bişeyi varmı?