pardon bi sorum olcaktı ..

[bLackModeL]

daha demın arabayla gezerken normal gıdeken sorun yok fakat ıslarda durdugumda normal rolantıdeyken devırsaatı sanıyelık 700 lerdeyken 600 550 arasına ınıyo ve cıkıyo bunun sebebı ne olabılır acaba maf pıslenmıs olabılırmı yada arabada afc var ondan bıseyler olabılır mı ... wideband da normal aslında ama rolantıde 14,7 lerde kafam takıldı?

[Osman Bahadır]

Yoldayken MAF'ın daha yüksek değer okuyor. Durunca flow da düşüyor, MAF'ın okuduğu değer de... Düşen flowla birlikte rölantin de düşüyor. MAF'taki ufak dalgalanmalar düşük rölantide ve düşük flowda daha çok kendini belli ediyor.

MAF temizlenebilir. Ayrıca rölanti regülatörü(IACV) de temizlenebilir. TPS'nin okuduğu değer de kontrol edilebilir. Vakum hortumlarını da kontrol etmekte fayda var.

[bLackModeL]

mafı neyle temızlıcem rolantı regılatoru hangısı kelebegın ustundekılerden tps de bı sorun yok gozlemledıgım akdarıyla afcden

[Osman Bahadır]

MAF'ı yağsız kontak spreyleri veya balata spreyi ile temizleyebilirsin. Ama tazyikli şekilde yakından ve doğrudan sıkma. Sensöre zarar verebilirsin. Hassas davran. İşin bitince kurumaya bırak.

IACV'i google'da aratırsan da görürsün zaten. Kelebeğin arkasında. Soketli. Altında su giriş çıkışı var. Söküp açıp mazot vb birşeyle temizlemek ve o-ringlerini değiştirmekte fayda var.

[Skyhawk34]

sende lpg varmıyd ?

[bLackModeL]

MAF'ı yağsız kontak spreyleri veya balata spreyi ile temizleyebilirsin. Ama tazyikli şekilde yakından ve doğrudan sıkma. Sensöre zarar verebilirsin. Hassas davran. İşin bitince kurumaya bırak.

IACV'i google'da aratırsan da görürsün zaten. Kelebeğin arkasında. Soketli. Altında su giriş çıkışı var. Söküp açıp mazot vb birşeyle temizlemek ve o-ringlerini değiştirmekte fayda var.

cok tşk ederim abi allah razı olsun

sende lpg varmıyd ?

yok kardesım

[bLackModeL]

orjınal emmeyı cıkartınca bu bosta kaldı bu neyın sesnoru ?

diger detaylı fotolarda burda nerelerı temzlemem gerekıyo yardımcı olursanız sevınırım






bular resımler eksık olan bısey varmı

[Osman Bahadır]

Boşta olan şu ;



EVAP purge control selenoid valfi. Canister'i kontrol eden valf. Yani benzin buharını kontrol ediyor. Eğer manifolddan oraya gelen emiş hortumu boşta değilse bunun böyle bir soruna sebep olmaması gerekir. Ama bir ucu açıksa bu valf açıldıkça bahsettiğin dalgalanma sorunu olur. İki ucunu da olması gereken yerlere bağla. Bir tarafı emişe, diğer tarafı da canister'e gidecek diye biliyorum.

[bLackModeL]

suan o ucundekı tıkac yok acıkta ucu ? sıkıntı ondan mı ..

[Osman Bahadır]

suan o ucundekı tıkac yok acıkta ucu ? sıkıntı ondan mı ..

Sıkıntı ondan. Bir ucu açık olduğundan valf açıldıkça manifold hava alıyor.

Olması gereken bağlantı şu şekilde;

[bLackModeL]

abi cok karmasık ben anlamam burdakı ustalar hıc anlamaz .. malesef

[Osman Bahadır]

İşaretledim ya. Sadece kırmızı okla işaretli 7 ve 12 nolu bağlantılara bak. Hangisi eksikse tamamlarsın.

[bLackModeL]

tamam abı yarın bı bakıyımm tekrar rahatsız ederım sorun olursa pm attım ıletısım bılgılerı ıcın ..

[bLackModeL]

bugun işlemi yaptim aksam denemeye cıkıcam bakalım olacakmı yıne rolantıde sorun olmadı sımdılık yardımların ıcın tsk ederım abii

[bLackModeL]

problem devam edıyoo afc neo baglı aracta ondan bı sıkntı olabılır mı maf temızlendmedı baska bı onerısı olan var mı tech ailesi

[Osman Bahadır]

O zaman IACV ve MAF temizliğine ve vakum hortumları kontrolüne devam. AFC neo da buna sebep olabilir ama karışım düzgün ve rölanti dışında devirde iken bir problem yok diyorsun.

[bLackModeL]

devırde hıc bı sorun yok sadece gaza basıp cektıgımde normal olan rolantım 755 cıvarı ıken afc neonun gosterdıgı bı anda 600 550 lere dusuyoo anlık 30 40 salıse anca suruyodurr o sekılde yanı

[sword]

maf varmı yav cıvıc degılmı arac map olması lazım.

[bLackModeL]

ıkısıde aynı ıslemı gormuyomu ?