Decomp. plate sonrası triger kayışı

[RCkid]

Decomp. plate imizi ve çift contamızı koyduk ancak orjinal trigerimiz kısa kalıyor. Ne yapmalıyız?

[OmerRS]

Gergi sisteminiz nasıl. eğer gergi ile optimize edilemiyorsa daha uzun bir kayış kullanmanız gerekebilir.

[RCkid]

Gergi sisteminiz nasıl. eğer gergi ile optimize edilemiyorsa daha uzun bir kayış kullanmanız gerekebilir.

Gergiyle olmuyor sanırım
Gidip bakamadım, akşam daha detaylı anlarım problemi.
uzun kayış timing'i etkiler mi?Bir de neyin kayışını kullanacağımızı bulmak baya bir vakit alabilir.
devirdaim pompasının kasnağı ufaltılabilir belki

[STP]

uzun kayıs bulmak zor olmaz kardesım,hırdavatcılarda kolaylıkla dayko marka o tarz kayısları bulursun elınde orjınal ıle gıdıp gereklı olcuyu soylersen kolaylıkla bulacagından emınım

[OmerRS]

Gergiyle olmuyor sanırım
Gidip bakamadım, akşam daha detaylı anlarım problemi.
uzun kayış timing'i etkiler mi?Bir de neyin kayışını kullanacağımızı bulmak baya bir vakit alabilir.
devirdaim pompasının kasnağı ufaltılabilir belki

timing i etkilemez sonuçta teğetsel hız değişmiyor.

ancak gergi ile halledemezseniz. sana kayışçı adresi verebilirim. otomobil parçacılarında bulamazsan. dediğim yerde istediğin boy ve tipte bulabilirsin. üniversal kayışlar var yalnız motorlara uygunluğunu garanti edemem.

[RCkid]

timing i etkilemez sonuçta teğetsel hız değişmiyor.

ancak gergi ile halledemezseniz. sana kayışçı adresi verebilirim. otomobil parçacılarında bulamazsan. dediğim yerde istediğin boy ve tipte bulabilirsin. üniversal kayışlar var yalnız motorlara uygunluğunu garanti edemem.

alabilirmiyim kayışçıyı

[khan]

bence triger kayıs o sekilde degismemeli, cunku triger mantıgı tooth uzerine calısıyor. eger dis sayısı artarsa faklılık yaratabilir timingde. misal impreza 144 tooth ise bunu 146 veya 142 yaptıgınızda zamanlama degisir. bence kasnaktan cozmeye calısın veya gergiden. hic olmadı plate i kurtaracak sekilde inceltin.
ayrıca normal kayıslar triger kayısı olarak kullanılmaz, triger kayısları cok saglam malzemelerden imal edilir.

[OmerRS]

alabilirmiyim kayışçıyı

ivedik organize sanayi de oksan diye sorrarsan bulabilirsin. kayış dünyası. şimdi tam adresi bulamadım kusura bakma.

hiç olmadı piyasada var ise pejonun uzun kayışlarından sana bulabilirler diye düşünüyorum.

bence triger kayıs o sekilde degismemeli, cunku triger mantıgı tooth uzerine calısıyor. eger dis sayısı artarsa faklılık yaratabilir timingde. misal impreza 144 tooth ise bunu 146 veya 142 yaptıgınızda zamanlama degisir. bence kasnaktan cozmeye calısın veya gergiden. hic olmadı plate i kurtaracak sekilde inceltin.
ayrıca normal kayıslar triger kayısı olarak kullanılmaz, triger kayısları cok saglam malzemelerden imal edilir.

evet haklısınız kayışı seçerken katologdan standart kayışın tipinde ve boyutlarında seçilmeli. bir de timing de bir sorun olacağını düşünmüyorum. çünkü zaten yeni takılan kayış aynı hızda dönmeye devam edecek.

[STP]

bu baglamda dusunursken korhanın defıgı kasnayı kuculmek daha mantıklı ama onunda ınce bı ayarı olucaktır

[khan]

ivedik organize sanayi de oksan diye sorrarsan bulabilirsin. kayış dünyası. şimdi tam adresi bulamadım kusura bakma.

hiç olmadı piyasada var ise pejonun uzun kayışlarından sana bulabilirler diye düşünüyorum.



evet haklısınız kayışı seçerken katologdan standart kayışın tipinde ve boyutlarında seçilmeli. bir de timing de bir sorun olacağını düşünmüyorum. çünkü zaten yeni takılan kayış aynı hızda dönmeye devam edecek.

trigerin hızı onemli degil dis sayısına gore mantık calısır. diger kayıslarda hız onemlidir ama trigerde dis sayısı onemlidir. 2 dis bile orjinal kayısta nasıl etki eder 106 ve saxocu arkadaslar bilir. o yuzden kesinlikle ve kesinlikle onermiyorum ben triger degistirmeyi ha degiseceksede oturup hesap kitap yapıp yine baska bir triger kayısı ile degismeli. normal bir kayıs olmaz. imprezaların orjinal triger kayısları bile karbon kevlardır.
ornek olması acısından veriyorum.
imprezaların trigeri en uzun triger kayısıdır ve 144 distir. her bir dis 2.5 derecedir. siz bu kayısı uzattıgınızda veya farklı dis sayısına gectiginizde her bir dis 2.2 dereceye veya 2.8 dereceye tekabul eder ise butun timingler karısacaktır.

[Vts_Power]

1 sn arkadaşlar amerikayı baştan keşfetmeye gerek yk öle okşan la falan hiç olmaz hele bu decomp plati satan malının arkasında hiçbizaman durmayan dangalak DP ne dior bu işe? contayı satıyor ok sölesene kardeşim contayı alıosun ama kayış olmayacaktır şu malzemeyide al die ...

bence dave ile konuş mustafa varsa orjinal bi çözümleri direk onu al.
Korhanın söylediği bencede mantıklı kayışı uzatmak sıkıntı yaratabilir.

[RCkid]

1 sn arkadaşlar amerikayı baştan keşfetmeye gerek yk öle okşan la falan hiç olmaz hele bu decomp plati satan malının arkasında hiçbizaman durmayan dangalak DP ne dior bu işe? contayı satıyor ok sölesene kardeşim contayı alıosun ama kayış olmayacaktır şu malzemeyide al die ...

bence dave ile konuş mustafa varsa orjinal bi çözümleri direk onu al.
Korhanın söylediği bencede mantıklı kayışı uzatmak sıkıntı yaratabilir.

Abi dp'nin nasıl olduğunu sen benden daha iyi biliyorsun. mail attım bekliyorum cevaplarını. Trigerin diş sayısını değiştirmemiz gerektiğini anladık.orjinal triger 153 dişli biz 155 dişlisini bulduk ama timing bozulacak, hem de bulduğumuz trigerin elde edeceğimiz güce dayanmayacağı ortada

[tool]

anlamadigim bisey var;
yuksek devir donulmeyecekse eger trigger guce neden dayanmasin?

[senna]

foto varmı triger takılı haldeyken? değiştirmeyin triger kayışınızı gergiyi yeniden tasarlamak daha mantıklı kasnağada dokunmayın

[khan]

onur, trigerin daha saglam olmasi yuksek devir donmek icin gerekli dedigin gibi. ama onun haricinde de bazi durumlar var.
1 isiya dayaniklilik
2 soguk sicak gecislerinde catlamama
3 surtunmeye dayaniklilik.

yani triger kayisi her ne kadar basit bir kayis gibi gorunsede degildir, al abi kes bic incele cok degisik bir malzeme.

[tool]

onur, trigerin daha saglam olmasi yuksek devir donmek icin gerekli dedigin gibi. ama onun haricinde de bazi durumlar var.
1 isiya dayaniklilik
2 soguk sicak gecislerinde catlamama
3 surtunmeye dayaniklilik.

yani triger kayisi her ne kadar basit bir kayis gibi gorunsede degildir, al abi kes bic incele cok degisik bir malzeme.

surtunme olayindan dolayi atmosferik civic'imde bende Toda kullanmistim, kafamda soru isareti olmasin diye ama arkadasin durumda kaput alti isisi icin biseyler yapilabilir, DP eng ne diyecek bakalim...

[RCkid]

anlamadigim bisey var;
yuksek devir donulmeyecekse eger trigger guce neden dayanmasin?

7600rpm civarı dönüyoruz, devir açısından sıkıntı yok
parçacı ben malzemeye güvenip satamam diyor, rc'den çıkan trigeri gördükten sonra Kazım abi o trigeri hiç takmam diyor.Akşam uğraştık takmayı denedik olmadı. dp'den gelecek cevabı bekliyoruz. dp'den işimize yarıycak makul bir cevap alamazsak, devirdaimle olayı çözmeyi deniycez.

[senna]

devir daime gergi olarakmı bağlı triger sadece kasnakla krank arasında değilmi?

[RCkid]

biri devirdaimde olmak üzere iki tane gergi var