Start-Stop Meselesi

Lambada durduğumda saçma bir şekilde stop ettikten sonra debriyaja bastığımda ( her zaman değil ama birkaç kere oldu ) bir silkeleme olup çalıştı sonra stop etti sonra tekrar çalıştı :D

Alıntı:

---

Gökhan Bilgin Nickli Üyeden Alıntı

Lambada durduğumda saçma bir şekilde stop ettikten sonra debriyaja bastığımda ( her zaman değil ama birkaç kere oldu ) bir silkeleme olup çalıştı sonra stop etti sonra tekrar çalıştı :D

---

dayımın 508 dede aynı mevzu var araba 60 bine geldi s&s da silkeleme vuruntu yapıyor ara sıra ..

Cevaplar için teşekkürler beyler, bi halta derman olmayacak bi sistem oldugunu biliyordum zaten :) Titiz adama göre degil, Allahtan kapatabiliyorum, ki keşke komple kapatabilsem.

Bazen sinir edebilir insanı.

Geçen gün evin orda akşam kadının biri C4'ü kaldırıma çıkarmak için uğraştı. Araç kaldırıma çıkarana kadar 4 kere stop etti. Her gaza asılıp frene sert bastığında durdu araç. Ben izlerken sinir oldum :D

Alıntı:

---

Carolita1907 Nickli Üyeden Alıntı

Bazen sinir edebilir insanı.

Geçen gün evin orda akşam kadının biri C4'ü kaldırıma çıkarmak için uğraştı. Araç kaldırıma çıkarana kadar 4 kere stop etti. Her gaza asılıp frene sert bastığında durdu araç. Ben izlerken sinir oldum :D

---

Bendeki biraz daha akıllı, o kadar kasmıyor. Ama yine de bence gereksiz bir sistem.

Ya turbo bekleme olayı yalan yada ss..

Yetkiliden bende ss'nin motoru tam durdurmadığına dair bilgi aldım.Artık umrumda da değil gittiği yere kadar..

Daha önce de yazıldı çizildi;

http://www.techturkey.com/forum/asir...ml#post7588818

Alıntı:

---

Stop&Start sistemli turboşarjlı araçların neredeyse tamamında turbo ball-bearing'dir. Yani mil yatakta klasik journal-bearing turbolar gibi yağ filmi üzerinde değil, ufacık bilyalar dizisi üzerinde döner. Bu yüzden yağ besleme rakoru da journal-bearing turboların yarısı çaptadır zaten. Yağlama ihtiyacı çok daha azdır. Bu sebeple yağ akışı kesildiğinde de bir süre daha sorunsuz döner.

Isı blokajından kilitlenmeyi önlemek için de çoğu Stop&Start sistemli araçta stop halinde bir süre daha ilave devirdaim sağlayan elektrikli su pompası da mevcuttur.

Aküsü özeldir, daha yüksek CCA değerine sahiptir.
Marş motoru özeldir, ısıya ve yüke daha uzun süre dayanıklıdır.
Alternatörü özeldir, aküyü hızla şarj eder.

Yani düşünüyorlar, es geçmiyorlar üreticiler.

---

Alıntı:

---

Yekta Nickli Üyeden Alıntı

harici bir motor olmadan pek mümkünatı yok kanka bence.
motorun stabil düzgün bir şekilde çalışabilmesi için belirli bir devir lazım ki o devir de zaten rolanti devri oluyor :)

ss bence pek gerekli birşey değil özellikle sürekli dur kalk olan yerlerde faydadan çok zarar ve sinir bozucu birşey :) ki zaten çoğu araç bir süre içinde arka arkaya dur kalk olursa sistemi iptal ediyor, sertaçın da dediği gibi sistemin çalışması için de birçok faktörün tamamlanması gerekli. voltaj, klima havalandırma açıksa iç sıcaklık, yağ su vs sıcaklıkları ama açıkçası normal kullanım sonrası ışıkta durunca kapatmasının da turboya filan bir zararı olacağını hiç sanmıyorum. en büyük faydası da emisyona ki pek de umrumuzda olduğunu sanmıyorum :D

---

Yani bence de, aklımda öyle kalmış ama saçma gelmişti bana kanka :D

Ki Osman abi alıntı ile açıklamış yine, sonradan gördüm :D

Alıntı:

---

Shadow_Dancer Nickli Üyeden Alıntı

Cevaplar için teşekkürler beyler, bi halta derman olmayacak bi sistem oldugunu biliyordum zaten :) Titiz adama göre degil, Allahtan kapatabiliyorum, ki keşke komple kapatabilsem.

---

vagcom dan kapatabilirsiniz. start stopun çalışması için gerekli ısı dereceleriyle oynanarak tamamen kapatılabiliyor.

arabayı her çalıştırdığımda s&s iptal tuşuna basıyorum ...

bence sistem araç çalıştığında deaktif olsa kullanıcı istediği zaman açsa daha güzel olur ...