M10 motor enjeksiyon hk.

[evedüşenkaldırm]

Merhabalar elimdeki üst kapak bu
üzerinde 1.8i yazıyor enjektör girişi var gibi fakat sarı bi malzemeyle kapatılmış.

Karbüratör olarakta üzerinde bu var.




1. Soru bu motor önceden çok nokta enjekliyonluymuş sanırım doğru mu anlamışım ?
2. Soru diğer fotoğraflardaki karbüratör normal çift boğazlı karbüratör mü yoksa tek nokta enjeksiyonlu bi karb. olabilir mi?
Ayrıca araçtan sökmeden önce ateşleme beyni akışmetre falan da vardı.
3. Soru bu üst kapağı kullanarak tekrar çok nokta enjeksiyona geçiş yapabilir miyim?
Şimdiden teşekkürler.

[LeKLeK]

bıldıgımız eskı tıp vacumla calısan karburator bu bu motoru cok nokta enjeksıyona gecırebılırsın tabıı kı ufak bı arastırma yapmak lazım m40 emme manıfoldu krank kasnagı tesısatı falan aktarılarak yapılabılır sanırım

[Hızlı_Fransız]

m10 318i enjeksiyonludur. Onun malzemleri ile direk enjeksiyonlu modele geçilebilir. Fakat Seninki E21 lerde çıkan K jetronic enjeksiyonlu kapak diğer e30 lardaki gibi değil malesef 1 resim senin k jetronic kapak diğeri ise LE Jetronic Enjeksiyon modeli...

[boosted_pug]

Araciniz daha önceden k-jetronik sistemle çalisiyorms bu sistemin parcalarini bulmak suan nerdeyse imkansiz bulunsa dahi çok maliyetli ve sistemden anliyam usta sayisi cok az. Sizin arac da ariza yapinca muhtemelen karbüratöre cevirmisler aracinizi tekrardan enjeksiyona çevirebilirsiniz ama orjinal parcalari ile çevirmek yerine ms tarzi aftermarket ecu kullanirsaniz daha saglikli ve kolay olur.

[evedüşenkaldırm]

m10 318i enjeksiyonludur. Onun malzemleri ile direk enjeksiyonlu modele geçilebilir. Fakat Seninki E21 lerde çıkan K jetronic enjeksiyonlu kapak diğer e30 lardaki gibi değil malesef 1 resim senin k jetronic kapak diğeri ise LE Jetronic Enjeksiyon modeli...

Anladım o zaman 318i üst kapak ve tesisatını bulabilirsem enjeksiyona geçebilirim yada yukardaki postta arkadaşın yazdığı gibi m40 motorun parçalarıyla enjeksiyona geçilebilir.

[evedüşenkaldırm]

Araciniz daha önceden k-jetronik sistemle çalisiyorms bu sistemin parcalarini bulmak suan nerdeyse imkansiz bulunsa dahi çok maliyetli ve sistemden anliyam usta sayisi cok az. Sizin arac da ariza yapinca muhtemelen karbüratöre cevirmisler aracinizi tekrardan enjeksiyona çevirebilirsiniz ama orjinal parcalari ile çevirmek yerine ms tarzi aftermarket ecu kullanirsaniz daha saglikli ve kolay olur.

İşin aslında şuan kendi aracımda m10b20 var.
Arabayı toplarken parça tedariği için hurda durumda aldığım araçtan çıktı bu parçalar blok üstünde i harfini görünce acaba enjeksiyona geçsem nasıl olur düşüncesi kafama takıldı. MS veya başka şekilde enjeksiyona çevirmem için nerden başlamam gerek yani ilk hangi parçaları bulmam lazım.
Birde elim yatkın sayılır ama İzmir veya Manisa'da bu işlerden anlayan usta bulabilir miyim?

[boosted_pug]

Eger m40 blogun emme manifoldu sizin kapaga oluyorsa hic bi sorun yok komple bi manifold alirsiniz aftermarket ecu sifirdan tesisat cekilir arac calistirilir sizi encok yorucak dikkat gerektircek durum krank kasnagi yapmaktir geriye kalan kisimlar daha kolay, kapak felan degistirmeniz extra masraf olucaktir enjektörler k-jet sistemde kapaga monteli siz efi sistem takicaginiz icin kapak degistirmeye gerek yok. Montaj konusunda ben yardimci olabilirim.

[Hızlı_Fransız]

Mengü abi M40 emme manifoldu bu kapağa olmaz. Ama arkadaş e30 318i m10b18 in emme manifoldunu alırsa direk al tak şeklindedir ver üzerinde enjektör rail ve tps üzerinde ama beyin için olurmu bilmem m10 da tps 0-%10 arası okuyup sonra direk %100 okuyordu. Krank kasanağını 60-2 veya 36-1 olarak custom yapması lazım çünkü m10 larda yok. Bunları çözerse gerisi senin için çok çok rahat bir şekilde yaparsın zaten şimdiden kolay gele...

[evedüşenkaldırm]

Mengü abi M40 emme manifoldu bu kapağa olmaz. Ama arkadaş e30 318i m10b18 in emme manifoldunu alırsa direk al tak şeklindedir ver üzerinde enjektör rail ve tps üzerinde ama beyin için olurmu bilmem m10 da tps 0-%10 arası okuyup sonra direk %100 okuyordu. Krank kasanağını 60-2 veya 36-1 olarak custom yapması lazım çünkü m10 larda yok. Bunları çözerse gerisi senin için çok çok rahat bir şekilde yaparsın zaten şimdiden kolay gele...

İlgilendiğiniz için teşekkür ederim, elimde şuan 3 tane emme manifoldu var biri yukarıda gördüğünüz, biri m10b20nin üstünde diğeride başka bi m10dan çıkma fotoğraflarını çekip koyarım hepsinin eğer içlerinde olan varsa kullanırız yoksa dediğiniz gibi başka bi tane arayışına gireriz.
Krank kasnağınıda halledebileceğimi düşünüyorum. Onun için araştırmadayım nerden başlarım diye

[evedüşenkaldırm]

Aynı zamanda elimde şuan 2 tane kasnak var biri evde diğeri devirdaim elektrikliye çevrildiği için aracın üstünde boşta dönüyor.

[Hızlı_Fransız]

Bu kullanacağın emme manifoldu e30 3.18 i den cıkar 88 altı modellerde.



Bu şekildede krank dişli + artı okuyucu koycan gerisini mengü abiye bırakcan

[evedüşenkaldırm]

Bu akşamı hemen hemen krank dişlisiyle sensör olayına ayırdım 36-1 dişli alıcam yarın, bir tanede sensör montajı oldukça basit duruyor yukardaki resimden biraz daha farklı bi uygulama düşündüm.
Attığınız resimdeki manifoldu da araştırmaya başladım piyasada bulurum büyük ihtimalle.
Ama bulunmaz ise normal manifolda işlem yapma şansım olur mu yada custom olarak yapsam?

[Hızlı_Fransız]

Manifoldu bulursun sıkıntı olmaz. kasnak içinde beyin oalyını kime nasıl yaptırcaksan onla görüş ona göre o pozisyonda tak derim...

[evedüşenkaldırm]

Manifoldu bulursun sıkıntı olmaz. kasnak içinde beyin oalyını kime nasıl yaptırcaksan onla görüş ona göre o pozisyonda tak derim...

Dediğiniz oldukça mantıklı onu düşünmemiştim o yüzden başlangıç olarak Mengü beye mesaj attım.
Ondan gelicek olan cevaplara göre hareket edicem.
Çok teşekkür ederim.

[Mustafa Birsesli]

slm efiye dönüşümde yardımcı olabilirim elimde m10 ıle alakalı bütün malzeme mevcut

[ReSuL]

aradığın emme manifoldu var bi arkadaşımda ihtiyacın olursa irtibata geçebiliriz