Arkadaslar merhaba bi arkadasim cruze sine kamber ayari yaptirmak istiyo normal bi rot balans ciya gittigimizde bunda dingil var salincak yok kamber olmaz diyolar ama internetten bakiyoruz yedek parcacilarda cruze salincak satiliyo gozukuyo . Yardim edebilcek bi bilgisi olan varmi bi yardim edebilirmisiniz
Resimlerden bakabildiğim kadar cruze arka süspansiyon tasarımına baktım, kamber ayarı yapılabilecek gibi durmuyor. Bence ustanız haklı.
Tesekkur ederim ilgilendiğiniz icinempo Nickli Üyeden Alıntı
fabrikasyon kamber değeriyle ilgili sıkıntımı var yoksa görünüş içinmi istiyorsunuz?
Surtmuyosa sikinti var dedik ofset jant takdik eyupden edirne kapiya gidene kadar camurlugun boyasini kaldirdi dizel araba gibi girrr girrr surte surte gittikonun icin hafif kamber gerekiyo
Bu arada ben direkt olarak arka tekerlere göre baktım. Mesajımı on tekerlekler için algılamayın..
Ayrıca çok isteniyorsa arka tekerleklere de bir miktar kamber verilebilir ancak bunu buradan yazmıyorum zira aklımdaki yöntem ile yapmak çok çok tehlikeli. Görüntü için göze alınacak iş değil
Dingil ısıtma isleminden mi bahsediyorsunuz
Keşke istanbula kadar gelmişken Sanko Sanayide Murat Ralliye uğrasaydınız bir şekilde halledilirdi.
Ben Puntonun kamber verilmez denen arkasına -3.5 kamberi orada verdirtmiştim.
Sonra Pro Ceedde de coilover vs olmamasına rağmen önlere kamber vermişlerdi.
@premiumparts / www.premiumpartstr.com
Premium Brands & Special Cars
OZ RACING · SPARCO · MSW by OZ · AEM · K&N · EIBACH
kaynağa, ısıtmaya göre benim söyleyeceğim 'belki nispeten' daha güvenli olabilir. Ancak kesinlikle tavsiye etmiyorum. İşlemden sonra hemen olmasa da ansızın vida/somun kesilebilir yada bükülebilir. İllaki yapacaksanız bile orjinal olandan daha uzun ve dayanıklı vida/somun kullanın.
Bu resimde yuvarlak içine aldıgım bölgedeki parçada 4 tane cıvata somun ikilisi var. Parçanın resminde ekliyorum;
Bu parçayı süspansiyon sistemine bağlayan 4 cıvatanın üstte kalan 2sini normal, alttaki ikisinide ihtiyaca göre gerekli sayıda pul vs koyarak daha uzun cıvata ile takarsanız kamber elde etmiş olursunuz.
Dip not; eklenecek pul vs sayısına göre parçanın üst kısmında hafif eğme şeklinde tadilat gerekebilir. Ancak kesinlikle ama kesinlikle tavsiye etmiyorum. Yaparsanız sizin sorumluluğunuzdadır.
porya kafasının altına pul koyulursa yüzde 99 o vidalar keser bencede denemek bile sakıncalı...kaynağa, ısıtmaya göre benim söyleyeceğim 'belki nispeten' daha güvenli olabilir. Ancak kesinlikle tavsiye etmiyorum. İşlemden sonra hemen olmasa da ansızın vida/somun kesilebilir yada bükülebilir. İllaki yapacaksanız bile orjinal olandan daha uzun ve dayanıklı vida/somun kullanın.
Bu resimde yuvarlak içine aldıgım bölgedeki parçada 4 tane cıvata somun ikilisi var. Parçanın resminde ekliyorum;
Bu parçayı süspansiyon sistemine bağlayan 4 cıvatanın üstte kalan 2sini normal, alttaki ikisinide ihtiyaca göre gerekli sayıda pul vs koyarak daha uzun cıvata ile takarsanız kamber elde etmiş olursunuz.
Dip not; eklenecek pul vs sayısına göre parçanın üst kısmında hafif eğme şeklinde tadilat gerekebilir. Ancak kesinlikle ama kesinlikle tavsiye etmiyorum. Yaparsanız sizin sorumluluğunuzdadır.
Bende kesme yapmamıştı, hem de gülle gibi 9 offset keskin jantlarla...
Ama nolmuştu, ayda bir porya bilya dağıtıyordu araba
Sıkıntılı işler kısacası kamber kiti falan olmayınca.
@premiumparts / www.premiumpartstr.com
Premium Brands & Special Cars
OZ RACING · SPARCO · MSW by OZ · AEM · K&N · EIBACH
benimde sağ arka dağanık bilya bakıyodum tam =)
https://www.ucuzyedekparcam.com/ARKA...J,PR-8907.html
yavuz abi taşıyıcıya düzgün basmayacağı için allahtan birşey olmamış yani..
Bende kesme yapmamıştı, hem de gülle gibi 9 offset keskin jantlarla...
Ama nolmuştu, ayda bir porya bilya dağıtıyordu araba
Sıkıntılı işler kısacası kamber kiti falan olmayınca.
Daha önce denemedim, bizzat deneyen de görmedim. Süspansiyon tasarımının resimlerine baktım. En kolay söylediğim gibi yapılır. Ha değer mi o riski almaya, değmez.
Benim canım tatlı ben yapmam almam öyle bi riski. Yapmayın risk almayın diye tavsiyede ederim.
Büyük ihtimalle ya bilye falan dağıtıcak ya cıvatayı eğecek yada direkt kesecektir bana göre. 3 5 günde olacağını sanmam ama bi araba hergünde diken üstünde kullanılmaz kiMazallah yolda yüksek süratte falan keser cıvatayı abartmıyorum direkt olarak tekerleksiz kalırsınız (ne jant ne lastik
Bu söylediklerimden sonra da görsellik için yapan olursa suç benden gitmiştir yani ne diyeyim.
@Tayfun-E30 istenilirse pul yerine farklı şeyler de kullanılabilir (spacer gibi cnc'de açılı şekilde üretilip taşıyıcıya düz bastırılır) ama kişisel olarak, uzman bi makine mühendisi hesabını yapmadığı sürece, hiçbir şekilde güvenemem yani.
Cruze'a vossenler takılırken ordaydım bende.. Jantın içinden aldırma payı yok mu hiç?
Zaten istanbuldaki amacimiz murat ralliydi ama olmuyo dediler verilmez dediler yolladilar
Haklı olarak sorumluluk almak istememişlerdir.
Aile arabasi oldugu icin bole bi riske degmez diye dusunuyorumkaynağa, ısıtmaya göre benim söyleyeceğim 'belki nispeten' daha güvenli olabilir. Ancak kesinlikle tavsiye etmiyorum. İşlemden sonra hemen olmasa da ansızın vida/somun kesilebilir yada bükülebilir. İllaki yapacaksanız bile orjinal olandan daha uzun ve dayanıklı vida/somun kullanın.
Bu resimde yuvarlak içine aldıgım bölgedeki parçada 4 tane cıvata somun ikilisi var. Parçanın resminde ekliyorum;
Bu parçayı süspansiyon sistemine bağlayan 4 cıvatanın üstte kalan 2sini normal, alttaki ikisinide ihtiyaca göre gerekli sayıda pul vs koyarak daha uzun cıvata ile takarsanız kamber elde etmiş olursunuz.
Dip not; eklenecek pul vs sayısına göre parçanın üst kısmında hafif eğme şeklinde tadilat gerekebilir. Ancak kesinlikle ama kesinlikle tavsiye etmiyorum. Yaparsanız sizin sorumluluğunuzdadır.
O arac bizim hatta balansciya gitmisdik o degil baska bi cruze bu icine hic bakdirmadik dogrusu
Olmuyosa olmaz fazlasina gerek yok zaten
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı
