NEDEN 0-100 değilde 100-200 Ölçümü yapılır.

Alıntı:

---

ahmet3425 Nickli Üyeden Alıntı

Guc verimi en iyi ara hizlanmalarda kendini gosterir de ondan. Caddede 1000 hp kik bir suprayi 350 hplik bir subari yada evo ile 0-100 de gecebilirsin bu kisiyi o anlik tatmin edebilir ancak guclu olan arac tutunmaya baslatiktan sonra ki bu 80-100 km hizlara tekamul eder o zaman isler degisir supra yok olur gider sende el sallarsin gule gule diye.

100-200 olcumler 500+ guclerdeki araclar icin cok daha ideal hizlilik olcumleridir asil tercih sebebide budur.


Hayatim boyunca 200 hp uzeri bir araca sahip olmadim buna muteakip hic bir zamanda 0-100 hizlanma olculerini kaile almadim bundan sonra da alacagimi sanmiyorum.

---

Ben bir araç alacağım zaman 0-100'e bakıyorum. Bu bana aracın dişli oranları ve tutunmasıyla ilgili fikir veriyor. Dişli oranları çok önemli benim için.

0-100 de sürücü faktörü de çok önemli yani refleksler biraz yavaşsa 0,2 saniye bile ciddi zaman kaybettirir ve aracın gerçek gücünü göremezsin ama
100-200 de sürücünün vites değiştirmek için vereceği refleks süresi uzuyor dolayısıyla aracın gücünü daha rahat görebiliyorsun.
Tabi tutunma da 0-100 de önemli bir etken.

Alıntı:

---

Mehmetmert Nickli Üyeden Alıntı

Ya bilmiyorum kalkis denemeleri bana cok apacice geliyor,drag falan yanlis anlasilmasin...
0-100de guclu araba 4 ceker degilse cok patinaja kaliyor,gucun bir onemi kalmiyor.Birde roll yaparken otobanda otobanin akisini kesmiyorsunuz sizde hareket halindesiniz.0dan kalkmak icin trafigi durdurmaniz lazim malesef

---

roll diye bir şey yoktur, tüm dünyada resmi drag yarışları düzenlenir roll değil. Ülkemizde de roll tercih edilmesinin sebebi daha düşük sürücülük yeteneklerine sahip olsanızda roll yapabilirsiniz ama drag için ciddi sürücülük teknikleri kullanmak ve aracı çok iyi tanımak gerekir. Babamda kullansa 100-200 basar yani.

100-200 drag yarışına göre daha ucuzda ondan biz sadece hızlanmayla ilgileniyoruz durmak veya tutunmak gibi dertler çokta dert değil gibi türkiyede :)
birde dragların resmi olanlarının kuralları var falan bize gelmez kural işi ya herkez kafasına göre en iyi olduğu noktayı tutturup geçmeye çalıyor sıfırdan kalkmak zor iş
https://www.youtube.com/watch?v=PxsS4fCVYpY

http://d.gr-assets.com/books/1310152220l/758901.jpg

Durumu net bir şekilde açıklıyor. :D

ben 400 lük önden çeker arabayla nasıl 0-100 yapayım. stock süspansiyonla. ? araba 3 viteste sarıyor. imkansız gt 3076 lıklar ne yapsın birden turbo bi gelecek gümm 550 beygir 2 lastik. o arada bir civikle başa baş yürür 100 e kadar herhalde

Alıntı:

---

Aliko Nickli Üyeden Alıntı

ben 400 lük önden çeker arabayla nasıl 0-100 yapayım. stock süspansiyonla. ? araba 3 viteste sarıyor. imkansız gt 3076 lıklar ne yapsın birden turbo bi gelecek gümm 550 beygir 2 lastik. o arada bir civikle başa baş yürür 100 e kadar herhalde

---

Civic geçer :)

ölçülebilirliği arttırmak için