Su ile alakalı radyatör olsun hortum olsun devirdaim olsun alayına bakmak gerek
Renolarda hortum genellikle devirdaimle beraber çortlar
Radyatöre taş gelip az da olsa delmiş olabilir heryere bakmak gerek
Su ile alakalı radyatör olsun hortum olsun devirdaim olsun alayına bakmak gerek
Renolarda hortum genellikle devirdaimle beraber çortlar
Radyatöre taş gelip az da olsa delmiş olabilir heryere bakmak gerek
İnsanlar ikiye ayrılır. İşine gelenler işine gelmeyenler olarak.
Kendi Ahlakın için Kuran'ı oku, vatanın için Nutuk'u oku.
Hakikatten yana olacaksan, yalnız kalmayı göze alacaksın...
Dr.ECU
Üst kapak contasından bahsediyorum
Motora su karışıyorsa eğer ona bakılması için açılması gerek
Aklıma başka birşey gelmiyor bu su bir yere gidiyordur arkadaş
İnsanlar ikiye ayrılır. İşine gelenler işine gelmeyenler olarak.
Kendi Ahlakın için Kuran'ı oku, vatanın için Nutuk'u oku.
Hakikatten yana olacaksan, yalnız kalmayı göze alacaksın...
Dr.ECU
Alala bu nasıl bir iştir
Yere akıtmıyor motora akıtmıyor buhar olup uçuyor mu
Allah yardımcın olsun
İnsanlar ikiye ayrılır. İşine gelenler işine gelmeyenler olarak.
Kendi Ahlakın için Kuran'ı oku, vatanın için Nutuk'u oku.
Hakikatten yana olacaksan, yalnız kalmayı göze alacaksın...
Dr.ECU
Bu konuda bir-iki test yapılabilir.
Bunlardan biri bir usta tarafından yapılmış, ama ne kadar sağlıklı yapılmış, o bilinmiyor.
Bahsettiğim test, basınç testi.
Piyasada bu iş için test aparatları var, ama bir adet bisiklet iç lastiği ile üç kuruşa kendiniz de yapabilirsiniz.
Lastiğin sibobundan pompa ile 14 psi (1 bar) hava basıp hem basınç düşüyor mu diye bakarsınız, hem de kaçak var mı diye kontrol edersiniz.
En iyisi bu testi soğuk ve sıcak motorda tekrarlamak tabi.
İkinci test ise, soğutucu sıvının motorun içine sızıp sızmadığını kontrol etmek için.
Motor çalışmıyor iken radyatörün kapağını açıp ağzına kadar doldurursunuz. Radyatör kapağını takmayın, açık kalsın.
Ardından, marşa basın. Marşa basarken de gözünüz radyatörün boğazında olsun.
Eğer sıvı motorun içine gidiyorsa, bunu %99.9 ihtimalle kapak contasından yapar. Sıvının kaçtığı çatlak, yırtık, artık her ne ise, yek yönlü değildir.
Dolayısı ile, motorun ilk çalışmasında oluşan basınç farkı da buradan soğutma sistemine "sızacaktır".
Marşa basıldığında radyatör boğazından taşma/kabarcık geliyorsa, geçmiş olsun.
Hatta, kaçak büyükse, marşa basıldığında epey su fışkırır. Kapak contasının değişmesi gerektiğini kesin bir şekilde teyit eder.
Bazı durumlarda bu sızıntı çok küçük, bazen de sadece motor ısınıp metal bileşenler genleştiğinde anlamlı hale gelebilecek kadar ufak bir kaçak olabilir.
O yüzden bu testi soğuk ve sıcak motorda tekrarlamak faydalı.
Bu arada, sıcak motorun radyatör kapağı açılabilir. Üzerine bir havlu ve koyarak, el yakmadan yavaş yavaş açılırsa sorun çıkarmaz.
Ama en iyisi, radyatör boğazına tam oturacak bir huni bulmaktır.
Bu sayede huni tepeleme doldurulur, sistem içindeki ter türlü hava kolayca atılır.
Motor bu şekilde çalışır, ısınınca yukarıda bahsettiğim marşa basma testi de kolayca yapılır.
Bir de şu var: Antifreeze kullanın. Milletin dediğine bakmayın.
Sadece su ZARAR verir. Sistemde antifreeze olmalı.
Yarı yarıya antifreeze ve su olsun, iki yılda bir değiştirin.
Bunu yaparsanız, aracınızı senelerce sorunsuz kullanırsınız.
Unutmadan, motorun içinde (sızıntı yüzünden) yanan antifreeze çok keskin kokar ve yere yayılıp kolayca uçmayan bembeyaz bir duman üretir.
Motorda antifreeze varsa, bu durumun olup olmadığını gözlemlemek de faydalı olur.
Aklıma geldi..
Çok zor bulunan sızıntılar için radyatöre sadece blacklight ile görülebilen bir boya maddesi eklenir.
Motor bir süre (seviye düşene kadar) çalıştıktan sonra blacklight fener ile sızıntı aranır, şıp diye bulunur.
Blacklight / UV fener
Devirdaim harket halindeyken su kaçırır ufak ufak atar anlaşılmazda.
Ama buharsa radyatör ft. Boru ikilisine bakmak lazım.
Radyatör boruları şişikmi oluyor araç çalışırken ona bak .
Verdiğin bilgiler için teşekkürler abi.. USta ilk dediğini sadece motor sıcakken yaptı ve bişi göremedi daha sonra motoru açalım vs vs uzadı gitti. Ne kadar sağlıklı bir ölçüm yaptı bilemiyorum açıkçası ki koca İstanbulda düzgün bi usta bulmak çok ama çoook zor.. Antifreeze aldığımdan beri mevcut ama dediğin gibi bi duman görünmüyor. Galiba suyu motor içine veriyor olmalı ki benim bilgim bu konularda maalesef çok yetersiz.. Motor içine verdiğini varsayarsak ne değişmeli ki bu sızıntı kesilsin onuda bilemiyorum ve bu yüzden daha 100 bin km de olan aracın motorunu açtırmak istemiyorum.. Bi kaç usta daha gezmeliyim galiba umarım bi sonuca varabilirim..
2. yöntemi yapabilecek bi usta olduğunu düşünmüyorum ki daha 1.cisini bile dogru düzgün yapamıyorlar
buhar vs onlar elendi gibi çünkü hava basınca kaçak bulamadık.. Araç çalışırken borular şişkin olmuyor elinle pompalayabiliyorsun yani..
adam kaçak yok diyor herkes bişey yazmış Godless Commie ağabeyin dediğine ek fikrim blok gibi görünüyor ince ince kaçırıyorsa anlaşılmaz. Bence su ekliye ekliye devam et bir yerde patlak vericek boşyere söktürme. Belkide ummadık küçük bişey çıkabilir . Saygılarımla.
Konu Mustafa Ö. tarafından (11-05-2017 Saat 12:41 ) değiştirilmiştir.
Foruma hoşgeldiniz
http://www.techturkey.com/forum/yelerimiz/
Burada kendinizi tanıtabilirsiniz
Keyifli forumlar
İnsanlar ikiye ayrılır. İşine gelenler işine gelmeyenler olarak.
Kendi Ahlakın için Kuran'ı oku, vatanın için Nutuk'u oku.
Hakikatten yana olacaksan, yalnız kalmayı göze alacaksın...
Dr.ECU
Ev alma komşu al lafı araba için de geçerli. İlk arabam haricinde hep usta tavsiyesiyle araba aldım, sadece gidip kafama göre A3 1.8T aldım, araba kadar para harcadım, elimden zor çıkardım. Siz bence önce düzgün bi usta bulun, güvenebileceğiniz, ondan sonrası kolay.
Bunların haricinde, @Godless Commie nin tavsiyelerine uyun, şu ana kadar gördüğüm duyduğum en bilgili insan kendisi
öyle işte.
İnsanlar ikiye ayrılır. İşine gelenler işine gelmeyenler olarak.
Kendi Ahlakın için Kuran'ı oku, vatanın için Nutuk'u oku.
Hakikatten yana olacaksan, yalnız kalmayı göze alacaksın...
Dr.ECU
Yigit-Y Delikanlılınıza hayran kaldım.
Konu Mustafa Ö. tarafından (11-05-2017 Saat 12:43 ) değiştirilmiştir.
İnsanlar ikiye ayrılır. İşine gelenler işine gelmeyenler olarak.
Kendi Ahlakın için Kuran'ı oku, vatanın için Nutuk'u oku.
Hakikatten yana olacaksan, yalnız kalmayı göze alacaksın...
Dr.ECU
İnsanlar ikiye ayrılır. İşine gelenler işine gelmeyenler olarak.
Kendi Ahlakın için Kuran'ı oku, vatanın için Nutuk'u oku.
Hakikatten yana olacaksan, yalnız kalmayı göze alacaksın...
Dr.ECU
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)