Printable View
yazılımdan egr kapatılınca azda olsa egsoz gaz geçişi oluyor.araya conta koyarak kapatılınca gaz geçişi sıfır olacağı için afr için maftan daha fazla hava geçecek.ecu maftan gelen hava bilgisine göre yakıt veriyor. dolyısıyla maftan daha fazla hava geçecegi için performans ve yakıt artışı olması muhtemel.Alıntı:
mikelazi Nickli Üyeden Alıntı
tekrardan hava yakıt ayarı yapılması gerekirmi.Alıntı:
turkishpower Nickli Üyeden Alıntı
emme ve turbo sesi bariz değişti.
göstergede 5,5lt yazarken depo hesabı 6,6lt bnun açıklaması egr yi kapattıgım içinmi.
egr kapatılınca yakıt düşmezmi :)
Gösterge ile reelin arasındaki farkın bir nedeni de farklı çaptaki teker (jant-lastik) olur.
Ben de bir defa ölçtüm. Göstergeden çok az bir farkla düşük çıkmıştı reel tüketim, teker ebatım uyduğu halde.
Ayrı bir soru: LPG'li araçta tüketim göstergesi benzin tüketilmediği halde çalışıyor *****. Demekki ölçümü yakılan benzin miktarında yapmıyor sistem. Kranka bağlı bir sensör üretilen gücü mü hesaplıyor diyeceğim, mantıklı gelmiyor. Yanan gazı mı ölçüyor diyeceğim bu da mantıklı gelmiyor, miktarca çok LPG yanıyor, egsoz gazı da yüksek olmalı.
Beyin mi yapar, yaparsa nasıl yapar. Bilen varsa aydınlatabilir mi?
enjektörden geçen yakıt miktarını ölçüyor.Alıntı:
Bekir Nickli Üyeden Alıntı
1 ay önce kışlıklara geçtim.onlarda oem ebatta
LPG'li araçta benzin enjektöründen yakıt (ilk çalıştırma vs. dışında) geçmiyor ki..
Diyelimki gaz enjektörünü de bağladılar. Gaz tüketim miktarı daha yüksek olmasına rağmen değer değişmiyor.
EGR'nin amacı silindirde yanmamış yakıt varsa egzoz gazının bir kısmını tekrar silindire göndermek değil mi? EGR kapanınca yakıt artar sanki......Alıntı:
mikelazi Nickli Üyeden Alıntı
egr açılınca hava yakıt karışımının kalitesi düşüyor.egr kapatılıp eksoz gazı yerine, temiz hava daha sağlıklı ve ekonomik.Alıntı:
DOHC Nickli Üyeden Alıntı
kurumda cabası
egr yi kapatınca yakıt ssarfiyatı düşer, bunla ilgili internette yüzlerce makale var,
egryi kapatınca mafdan daha çok hava geçer diye bir mantık söz konusu değil, dizel arabalarda gaz kelebeği olmadığı için zaten vakum yok, ayrıca egr ye giden hava sonuçta mafdan geçiyor egr havayı dışarıdan almıyor motora girmiş olan havayı kullanıyor,
yazılımdan egr yi kapatınca eğer valfin etrafında kurum birikmişşe hava geçişi olur, veya bazı arabalarda sıcaklık sensörü olduğu için egr tam kapalı pozisyonunda bile azcık hava geçişi oluyor, eski arabalarda gaz kelebeğinin rolantiyi ayarlaması gibi. EGR yi komple körleyince arıza yakabilir araba. daha önce başıma geldi...
bence sizin arabadaki yakıt ölçümü farklı yazılımdan kaynaklı, eğer yazılımda fuel rail pressure değilmişşe bazı ecu larda yakıt tüketimi yanlış gösteriyor, eski captivamda 2-2,5 lt civarında fark vardı
Bir gun 5 litre bidon alip bidondaki 5lt gostergesine kadar benzin doldurup fiste yazan litre rakamina bakin sorunun cevabi orada :) tabiki tum benzinlikler yapmiyordur (insallah) genelleme yapmak dogru olmaz 2-3 kere denk geldim klasik araba icin bidonla benzin aldigimiz cok oluyor oradan biliyorum. Bidonda 5lt hizasindadir fiste 4.97lt. Bidonda hata var demekki :)
aracım 1mayısta dpf-egr iptal yazılım yapıldı.maf 6-6,5 arası bazen bir anda 11-11,5arası oluyordu.bir stock ,birde başka firmada yazılımlı,egr si iptal edilmeyen crdi de denedim.hepsi aynı.Alıntı:
dragstar Nickli Üyeden Alıntı
1-1,5 ay önce emme-cooler temizlenirken,sizinde söylediğiniz gibi egr de kalabilicek aralık için komple contalattım.bundan sonra egr 11-11,5g/s de sabit kaldı.hiç 6-6,5-7 olmadı.sebebini egr contalandı diye düşündüm.başka açıklama bulamadım kendimce :) varmı ???
bu zamana kadar yakıt hesabım sürekli tutar,tutmasa bile 1lt fark olmazdı.dün servise gönderdim.güncellemeler yapılıcak dendi.
ECU ve DPF güncellemesi yaptırmadım.sadece direksiyon güncellenmesi oldu.
sıkıntı gözüküyormu diye sordum.bir sıkıntı yok,ben enjektörden şüpheleniyordum.gayet sağlıklı dediler(98binde)sadece dpf rezanasyonu gerekir dendi :) dpf yokki.
1 hafta önce fulledim.100km olmamıştır.200-250km olunca aynı benzinciden aynı pompadan fulleticem.bakalım ne olucak.
özellikle shell in kendi yerinden alıyorum.(feneryolu shell)Alıntı:
McKrop Nickli Üyeden Alıntı
ama önceki fullemem bp dendi.
1 litre fark olabiliyor genelde ama tabi sizin hesap eskiden tutuyormus. Sonrada tutmasi İlginç elektronik bi sorun vardır belki
Egr den bence maf debisi değişmez, sadece kurum temizliği sonrasında hava kanalalları rahatladığı için 11-11,5g/s değerleri arasında geziyordurAlıntı:
mikelazi Nickli Üyeden Alıntı
Arabanın beyinindeki haritalarda hangi rail basıncında hangi enjektör açıklığında enjektörlerin ne kadar işeme yapıcağı belirlidir. Enjektör açıklığına görede anlık yakıt tüketimi karşılığını bize gösterir ecu. Yazılım yapıldığında Rail basıncı değiştiğinden daha çok yakıt harcasakda ecu enjektör açık kalma zamanına göre yakıtı hesapladığı için hatalı değer gösterir.
stock haldeki rail basıncı elimde olmadığı için karşılaştırma yapamıyorum.ama araştırırsam bulurum.Alıntı:
dragstar Nickli Üyeden Alıntı
ben enjektör nekadar işeme yapıyorsa(yazılımlı-yazılımsız)bunun hesabını yapıyor diye düşünüyordum.
yazılımlı olupta ,stock enj.açık kalma zamanına göre hesap yapıcanı hiç düşünmemiştim.arada tuturuyorum göstergeyi.ama son seferdeki fark 1lt olunca kıllandım baya.
buarada dün araştırma yaparken sizin http://www.techturkey.com/forum/a-r-...bosphorus.html konunuza rastladım.helal olsun...
En güzeli yol bilgisayarı olmayan araba. Kafam tertemiz
çoğu arabada dediğim şekilde çalışıyor. Dizellerde yazılım yapılırken yakıt basıncı arttırılıyor. Dediğim gibi önceki arabamda 2-2,5 lt arasında fark ediyordu.Alıntı:
mikelazi Nickli Üyeden Alıntı
Teşekkür ederim. Elimden gelen en iyi şekilde yapmaya çalışıyorum.
Yol bilgisayarı ile gerçek tüketimler arasındaki sapmanın 1 lt ye kadar olması gayet normaldir kafanıza takmanızı gerektirecek bir sorun yok. misal benim tenekede yol bilgisayarı yok. O sebeple taşırana kadar doldururum hep. Mazot depo ağzında sabit kalana kadar dolduruyorum. Işık yandıktan sonra 42-43 lt civarı mazot alıyor taşana dek. Depo 45 lt imiş ama hortum vs derken sanırım 50 lt mazot alıyor totalde. Tekrar ışık yanana dek şehir içi sayılacak bir güzergahta 850 km yapıyorum. araç saxo 1.5 dizel. mazotu bulduğum en ucuz yerden alıyorum. öyle marka takıntım yada şurdan alınca daha hızlı gidiyor gibi bana göre saçma olan bahanelerim yok. araç barzo dizel en uygun neresiyse ordan alıyorum. bu bahsettiğim değerler 4,57 tl / lt aytemiz petrolün değerleri. km de 22 kr tüketim. burda euro dizel 5,13 tl opette filan. şayet onlardan alsam 215 tl ye taşana kadar fullenecek depo. km de ise 25 kr yakmış olacaktım.
200km sonunda bugün aracı fulledim.
pompa attıgında 67tl mazot almıştı.düz hesap olsun diye 70tl ye düzledim.mazotun lt si 5.10tl idi.göstergem 6,3lt yi gösteriyordu.
pompanın attığı 67tl den hesap yaparsak 6,5lt yakmışım.(33.15krş)
70tl ye düzledim dersek 6,8lt(34.5krş)
Arabanin ortalamasi zaten hassas gostermez,fiziki degil sizin kullanim tarziniza gore teorik hesaplar.
Yaptiginiz yazilim yada mekanik degisiklikler etkiler.
Ayrica depoyu yakit gorene kadar doldurmalisiniz ki dogrusu budur.
Her tabaca arasinda fark vardir ama bu bindelik dilimdedir.
Eger istasyon calmiyorsa,ortalama yakit 1lt fark etmez. Ha 60lt yakit gosterir,50.5 koyar,o ayri.