Printable View
O gun ki sartlari yakalaman cok zor ozgur. Hava 30 derece asfalt 35 dereceydi ve pistte tam gaz ortalama hizimiz 110-120 arasi birsey. Birde asiri esen ruzgarin direnci de var. Log vs cok anlamam ama o ariza icin profesyonel birine basvurmakta fayda var.
Ek olarak frenler fena degil ama muthis de diyemiyorum. Pistte 1 sefer biraz gec fren yapayim dedim neredeyse pist disina cikiyordum cizginin icine ettim :)
Kokune kadar basiyorum hala yurumeye devam :)
sıcak havalarda ve üzerine sıcak bir motor koşulunda, benzin buharı dışarı atılamazsa depo vakum yapabiliyor, her araçta ismi farklı olabilen ama asıl amacı depoyu havalandırmak olan valf görevini yapamazsa pompa bir müddet sonra basmamaya başlar... taaa ki valf açılıp da havayı atana kadar, o zaman araç hiç bir şey yokmuş gibi yürümeye devam eder, pist gibi çok ağır bir ortamda , hele ki o sıcaklıkta valf belki de bozulmasının uyarısını vermiş olabilir, valf sonuçta illa ki bozulacak, aklıma gelen arıza budur...
benzer bi arıza e250de başımıza gelmişti. 5000devir üzerinde motor ışığı yakıp korumaya alıyordu. koddan bakıldığında yakıt basıncı düşüklüğü çıktı. araç 180binde olduğu için önce pompayı değiştiler, düzelmedi. egzoz doluysa olabilir dediler onu kontrol ettiler temiz çıktı, neden bilmiyorum ama egzantriklerden şüphelendiler onda da bi sorun çıkmadı. en son bi sensör kablosunda temassızlık buldular ve düzeltince problem çözüldü.
Valla bana da basit bir sorun gibi geliyor ama baktırıcam haftasonu, karterde şöyle bir yağlanma var:
https://i.hizliresim.com/p5RVVq.png
Evet bugünü araca ayırdık, 2 farklı kişiden akıl aldım, logları gösterdim. İkisi de olayı anlatınca benzin pompasının değişmesi gerektiğini söyledi. Hafta içi parçayı temin edip cumartesi hangisi daha müsait olursa işlemi orada yaptıracağım. 5500'den sonra araç yakıtı yetiştiremiyor anlaşılan. Misfire vermiş, buji de değişir olmadı. Sonra yine log alırız. Misfire verdiğini aracı sürerken anlamıyoruz.
Arkadaşlar şimdi sizlere bir soru soracağım, yani 1-2 litre alkolün bir türlü arabayı bu hale getirebileceğine inanamıyorum.
Şimdi 2 senaryo, 2 litre etil alkol veya 2 litre metil alkol koyulma ihtimali var.
10 aydır falan bidonda duran bir üründü.
Alkol bozulan bir şey değil zaten,
5 litrenin 3 litresini kendi arabama koydum, hiçbir sorun çıkmadı, dibinde kalan 2 litreyi octiye koyduk.
Su çökelmiş olabilir mi? Bu su epey az miktarda olacaktır(%96 saflıkta alkol vardır muhtemelen), bu kadar az su zarar verebilir mi?
Depoda çok az yakıt vardı, 200₺ lik alındı, üstüne alkol koyuldu, ben hep ilk alkolu alıp üstüne yakıt aldım.
Şimdi, metil alkol koyduysak denilene göre yüksek çözücü bir maddeymiş, bu depodaki kiri çözüp filtreyi tıkamış olabilir. Metil alkol deriyle temasında cildi epey hırpalıyormuş, elime koluma her yerime döküldü baya, hiçbir şey olmadı, elim sızlamadı bile, bu yüzden etil alkol olma olasılığı yükseliyor.
Daha önce de yazmıştım galiba, depo kapağını her açtığımda fısss diye hava boşalıyor, alkol ekleyince tahliyesi iyice zorlaştı mı acaba?
Yani biz bu sorunu çözsek bile aklımda hep soru işareti olarak kalacak.
Ayrıca yüksek basınç pompasındaki dengesizlik epey düzeldi. Actual specified valuelar birbirini sağlamaya başladı, şimdi motul fuel system clean alıp depoyu fulleyeceğim. Tekrar log alacağım bi, alacaklarım:
Misfire sum counter
High pressure fuel actaul-specified
Engine speed(rpm)
Fuel temp
Retard(bu konuda bilgim zayıf, 5 dereceyi geçmesi iyi değil diye biliyorum sadece)
Başka öneriniz var mıdır?
30 litre benzin vardı yani dimi ? Bu durumda sen depoya yüzde 6 alkol koymuş oldun yani yaklaşık kaba hesapla, bence bu durumun olumsuz bi etkisi olmaz ki zaten kendi arabana daha fazla koymuşsun, bence sorun fazla ısınan benzin pompası basınç basamadı, anlık bi kesinti oldu benzin yetişmedi vs vs başka suçlu yok bence içini ferah tut... Performans lı arablarda böyle şöyler oluyo zaten anlık kesintiler missfire lar bunlar bana normal geliyo, ben polo gtı ımda saçma sapan şeyler cok yaşadım dsg bozuldu düzeldi kendi kendine, stock araba missfire yaptı kesildi gazlarken vs vs bazen iyi yürüyodu bazen yürümüyodu :D bu tip sorunlar... yani çok takılma bence, arıza koduna bakmıssın zaten ordan gerekli işlemleri yaparsınız .Alıntı:
Özgür Güneş Nickli Üyeden Alıntı
Mesela diğer bi konu fuel system temizleyici alıcaksın peki bu temizlenen madde nereye gidicek ? Motorun içine dimi ? :)
Bu arada buji degistimi yakınlarda bence bujide değişmeli . Polo gtı da çok çok etkiliyodu buji aynı mantıkta düşünürsek.Alıntı:
Özgür Güneş Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
i-vtec07 Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
i-vtec07 Nickli Üyeden Alıntı
2.0 motora 220 hp baya az olduğu için polo gti daki gibi zırt pırt buji yiyeceğini düşünmüyorum ki 70 bin kmdir polo gti da buji değişmeyen arkadaşım var benim :D benim arabada misfire sıfır zaten ki benim arabanın motoru çok sağlıklı değil.
Tahmini 35 litre civarı yakıt vardı, pompada E5, biz üzerine E5 daha eklesek E10 oluyo zaten, onu da binek arabalar destekliyor zaten.
Biz hazır benzin pompası değişmişken APR takalım diyoruz, sitesinde de 2.0 tsi larda kronik olduğu yazıyor, ama gen1-2-3 arasında pompa olarak fark var mı bilmiyorum. Muhtemelen vardır çünkü gen1-2 lerde 4 enjektör var, gen 3 te 8.
Yüksek performanslı yakıt pompası gen3 te var mı bilmiyorum, servis fiyatı 1500₺ falan orj pompanın.
Bildiğim kadarıyla bu kirleri iyicene parçalıyor ve motorun içine yolluyor yaksın diye. Enjektörlerin tıkanmadığından nasıl emin olucaz bilmiyorum. Gerçi kolay, 600₺ ye enjektörcüler mis gibi temizliyor.
Yalnız deponun içi pisse depoyu da söküp temizlemek gerekebilir.
Aynen hatta 2.0 tsi-tfsi daha fazla destekliyo (galiba yüzde 18-20) yani yakıt kaynakli değil bence sorun, :) benzin pompasını apr takınca gine aynı basıncla çalışıcak dimi sadece daha saglam olucak doğrumu ? Öyleyse mantıklı ilerde setup yapılırsa hazır olur hem, kolay gelsin şimdiden :)Alıntı:
Özgür Güneş Nickli Üyeden Alıntı
Ya şimdi octinin eski sahipleri gücünden çok şekli için alan kişiler, hatta önceki sahibinin tek satma sebebi yakıtıydı, satıp 1.6 tdi aldı, sürekli kötü yerden yakıt alındıysa yakıt hattının kirlenmiş olması son derece normal.
Benim arabaya methanol kit bile takılmış, her türlü badireyi atlatmış, alışkın olduğu için bana mısın bile demedi araba :D E10 ne ki onun için :D
Alkol hesabını doğru yaptığınıza emin misiniz ? Türkiye'de yakıt kalitesi çok düşük olduğu için 95 oktanı e5 ile sağlıyorlar. Yani şöyle örnek vermek gerekirse sizin 35 litre aldığınız benzin içerisinde hacimsel olarak maksimum %5 oranında etanol var demektir bu. Yani kabaca 1.5-7 litre diyebiliriz. yani siz dışarıdan 2-3 litre gibi bir miktar elde ettiğiniz zaman e10 un üzerine çıkıyorsunuz buda şu demek oluyor ki yaklaşık olarak 98-99 oktan civarı yapar.
Bence standart bi arabada yazılım olmadan bu yakıt biraz fazla gelir :)
Ek olarak etanol ile metanol ün farkı benzine göre alt ısıl değerlerinin daha düşük olması ve kimyasal yapılarının farklı olmasıdır. Yani ikisi arasında yanlış tercihte sorun yaşama oranı, yazılımsız arabaya 2-3 litre yakıt koyup sorun yaşamaktan daha azdır bence.
Araba aslında E5 ile yürüyebilecek safe bir araç, ama binek araçlar E10'a kadar destekliyor zaten, bizde E10 civarı bir karışım yaptık. E10'un aracı bu hale getirebileceğine inanamıyorum. Daha önce çok arabamıza koyduk, hiç sorun yaşamadık.Alıntı:
gkrdlr Nickli Üyeden Alıntı
Malesef hesap kitap işi ortaya girince öyle olmuyor. Toulen desen anlarımda, Alkol işin içine girince afr,enjektörün işemesi gereken yakıt miktarı, yanma odasının içi vs vs değiştiği için sorun çıkma ihtimali fazlasıyla artıyor. Keşke zeitronix falan olsaydı da bir ölçme şansınız olsaydı depodaki miktarı.. Geçmiş olsun tekrardanAlıntı:
Özgür Güneş Nickli Üyeden Alıntı
Yakıt filtresini değiştirebilirsiniz. Değiştirkende içerdeki yakıtı boşaltabilirsiniz .
depoyu açınca hala hava geliyor mu?
biraz önce depoyu fulledim, bide motul fuel system clean attım, gerçi cumartesiye kadar muhtemelen ışık yanar :DAlıntı:
320Si Nickli Üyeden Alıntı
evet, sürekli geliyor, her arabamın yakıtını self servisle kendim dolduruyorum, hiç birinde yokAlıntı:
ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı
Arkadaşlar, demin fulledim arabayı, 4 kişi doluştuk, klimayı da açtım tam yüke binsin diye, zorladım epey, veriler şöyle:
LOG-01-IDE00021_&10.xlsx - Google Drive
Not: En sağ sütunda specified ve actual arasındaki farkı alarak hesapladım ve sıraladım, siz bilgisayarına indirerek bakabilirsiniz.
bence depo havalandırmada sıkıntı var, pompayı da bozar...Alıntı:
Özgür Güneş Nickli Üyeden Alıntı