tekerlek gücü neden bu kadar farklı

[senna]

motor sökülüp şase dynosu değilde direk motor gücünü ölçecek bir dynoya bağlanır daha sonra aktarma ortanları takılır şase üstünde dynoya sokulur aradaki fark kaybı verir zaten bize

iyileştirme şöyle bazı önüne geçilemicek şeyler var tabi çok köklü değişm olmadıkça dişli tasarımları sayıları vs gibi yada aks tasarımı ama yapılabilecek basit işlemlerden biri hafif elemanlar kullanmak daha hafif jantlar daha iyi çalışan ve hafif debriyaj sistemi gibi bunlar basit olarak yapılabilr

hesap konusuna gelince herşeyin hesabı yapılır illaki fakat pratikle teorik arasında illa hesaplanamayan farklar olabilr o yüzden pratik oalrak görmek daha mantıklı olabilr

[Murat]

bencede çok normal

[ziya]

motoru önde olan bir araç için çekiş sisteminin arkada olması ve ya önde olması bu güç kaybını etkileyen bir unsurmudur mesela.

[senna]

tabiiki arada daha fazla eleman var şaft gibi mesela uzunluk artıyor eleman sayısı fazla dolayısıyla kayıpta fazla

[Mehmet Gazihan]

Çok normal

[XSi]

lastik ölçüsü farklı olsa da , aynı dyno tekerlekteki gücü aynı ölçmesi gerekmezmi?

Eğer tekerlek ölçüsü küçülerek aracın gücü artabilseydi, draglarda yarışlarda ufacık çaplarda lastikler olurdu..

Var mı güzel teknik bi açıklaması olan?

[Mehmet Gazihan]

Motor gücünü krankmilinden tekerleklere taşıyan sisteme aktarma organları diyoruz..İletilen bu güç ve tork Aktarma organlarının ağırlığı ve muhtelif reduksiyon oranları sebebiyle belli oranda kaybedilir...Motor ağırlığı ortalama 35 kg gelen bir dişli grubunu, 15-20 kg lık bi volantı, 50 kg a yakın aks ve porya grubunu, yine 50 kg a yakın tekerlekleri çevirdikten sonra artan gücü asfalta iletebilir ((:

[senna]

lastik ölçüsü farklı olsa da , aynı dyno tekerlekteki gücü aynı ölçmesi gerekmezmi?

Eğer tekerlek ölçüsü küçülerek aracın gücü artabilseydi, draglarda yarışlarda ufacık çaplarda lastikler olurdu..

Var mı güzel teknik bi açıklaması olan?

e kullanılmıyormu ufak çapta lastik? yalnız şöyle sorunda oluyor tutunma gibi asıl bunu çözmeniz gerekir

[elpadre]

160 bınde kı gsi ıcın normal bır durum

[derece43]

Bence normal değil iyi bile..

[MeJo]

kayıp cok az canını sıkma

[ziya]

Bence normal değil iyi bile..

%11 lik kayıp pek de az bir oran değil ama anladığım kadarıyla bundan daha fazlasıda var neyse 133 hp ile gazlamaya devam o zaman

[UmutRıza]

bende %30 kayıp çıktı yahu :S