yay presleme-kestirme

[XSi]

öncelikle yaya uzay mekiği muamelesi yapmayı bi kenara bırakalım..

teknolojiymiş argeymiş süslü laflara çok gerek yok..

yay değiğin şeyin 4-5 tane parametresi var

1 çeliğin tipi: bu bellidir, yaylık çelik kullanırsın
2 yay telinin kalınlığı
3 sarım çapı
4 sarım sayısı
5 uzunluğu

bu parametreleri değiştirerek yaya belirli kuvvvetleri karşılatırsın.. yani ortada müthiş arge, uçuk kaçık teknolojiler yok, siktiriboktan yay işte, gözünüzde büyütmeyin..

yayın üretimini görmeyenler için anlatıyım, yay soğuk halde upuzun çubuk büyük sargı halde durur, yay sarma makinasında, sarmak istediğin çapa göre hazırlanmış milin etrafında çubuk döndürülerek yay formu verilir, yay ısıtılmaz

soğuk presle ne değiştirirsin?

çeliğin tipi? hayır
telin kalınlığı? hayır
sarım çapı? belki biraz deforme olabilir
sarım sayısı? hayır
yayın boyu? kesinlikle evet!!

dolayısıyla noluyor, yayın parametresi değişiyor, yay artık farklı kuvvetleri karşılamaya başlıyor..

ee yay üretilirken de soğuk halde bükülüyor, ve yay çeliği esnek, pressle basarak yay çeliğini çatlatamazsın ki?

yani sanayide yapılan herşey de tu kakadır diye boklamanın bir alemi yok. uygun şekilde yapıldıktan sonra soğuk pressle kötü bir sonuç alacaksın diye bir durum yok..

3-4 cm alçalacak şekilde yay basılırsa, amortisör normal çalışmasına devam edebilecek, fakat 8-9 cm alçalacak şekilde yay basılırsa, amortisör çalışma aralığını kaybedecek top gibi sekecek..

bu durum soğuk pressin suçu değil, fazla abartmanın sonucu..

genelde 3-4 cm den fazla alçaltma önerilmiyorsa, ha orjinal yay preslenip alçaltırsın, ha farklı parametrede sarılmış yay alırsın burda anormal bir durum ben göremiyorum..

gören de mantıklı bir açıklama yaparsa sevinirim..

Mühendiz düşünemedimi diye konuya girilecekse hiç girilmesin daha iyi, konunun başında parametreleri sıraladım, mühendisi tek derdi arabanın yere yakın olması değil, konfor, yol şartlarına uygunluk gibi kriterleri var olabilir.. bu durumda yay boyu parametresini farklı tutup üretim yapar..

Ben bunu değiştirebilirim, bu iyi de olabilir kötü de olabilir, ama olaya direk bu kötüdür, bu tekniğe uygun değildir diye yaklaşan kişileri çok anlamlayamadım

[jdm039]

O kadar araştırdım, çıkardığım sonuç şu: " Hiçbir press işlemi sağlıklı değil. Yay kesme işlemi de onun kadar sağlıksız. Oem amortisör+spor yay da bi yere kadar. En kesin çözüm bir markanın coil over'ını satın almak."

istanbuldaysan namiştain.daha da ileri gidersen canTürk.

[safaks]

Orijinal yayları preslemek konforda kayıp vermeyebilir ama , orijinal yayların yumuşaklığı nedeniyle daha çok esner. Buda hem sürtme riskini arttırır hemde yol tutuşu zayıflatır. Ama araç basık olur konfor kaybı pek olmaz.(Abartmadıkça) Spor yayları preslemek ise konforu minimuma indirir araba taş gibi olur. Yol tutuş normal yaya göre daha iyi olur. Ama sekme artar. İkiside sakat işlemler keşke para olsada herkez coil e geçse ama maalesef. İşi abartmadıça soğuk pres o kadarda tu kaka değil. Ama amortisörlerin daha çabuk yıpranıcağı kesin.

[furkane]

Bende coilex 5'lik yay almıştım arkalar camurluk ıle sıfır olmuştu önlerde bi parmak giriyordu dayanamadım preslettim, 7-8 cm inikti kafa, bir yıl kullandım sıkıntı olmadı ama sekme oldu

[Sezgin]

soğuk press yaptırcaktım bende, bir iki kişiyle konuştuktan sonra 2 bakla kestim yayları 1 2 aydır böyle Allah a şükür ne sekme ne konfor kaybı hiçbirşey yok, sağlıklı değil ama yaza kadar böyle idare edicem sonra custom coilover yaptırcam.

eski araçlarda zaten gözle gorulur bır konfor kaybı olacagını sanmıyorum..

Press ve yay kesme fazlasıyla amatörce. Ve çok sakat iş. Özellikle Pressten sonra yayları kullanıp cıkarın, bakla gıbı sağa sola açıldığını görürüsünüz. İmkan varsa bir markanın ( ap-kw-eibach-hr vb.) coillerini satın almak. Custom coillerde bir okadar güvensiz. Buna Türkiye'de yapılan Custom AirRide olayıda dahil.

[Jeandan-R]

istanbuldaysan namiştain.daha da ileri gidersen canTürk.

Anadoluda karacahmet, avrupada zincirlikuyu

[TameR]

spor yaylar işinizi görmüyor ise coilover alın çünkü kesme yada presleme işleminde milimi milimine bir ölçü yada presleme esnasında basıncın heryere eşit dağılmasını ayarlayamazsınız

bu durumda olacakları otomotiv teknikerliği okumuş biri olarak söyleyeyim

ör: 120 km hızla ani bir manevrada eğer aracınız eşit boylarda değilse manevra anında ve sonrasında ciddi anlamda sapıtacaktır

veya preslenirken yayın içinde iç gerilme oluşursa yani malzemenin iç yapısında bir sertleşme olursa ki kesilme ve soğuk pres işleminde sıkca meydana gelir aracınız aynı oranda 4 yayda birden esnemeyeceğinden ani manevra yada makas atarken sizi ciddi anlamda tehlikeye sokar

saygılar

[01ayk01]

Nizamettin usta Malzeme Mühendisi mi? Doktora mı yapmış? Profesör mü olmuş?

Her denen doğru olsaydı...

Adamın işi o tabi ki iyi diyecek, kötü diyecek hali yok ya. Hangi esnaf malını veya yaptığı işi kötüler?

yazmadan gecemedim.. 2012 a6'ima spor yay bulamadim ilk zamanlar.. lastik aldigim yerin gazina gelip arabayi 3 cm preslettik. araba onden dustu motor agirligi var diye arkadan dusmedi.. lastik surtmez dedi her viraja girdigimizde surttu.. ben sert olmasini istemistim halbuki araba bi yaylaniyordu anlatamam bi engele gelir yavaslamazdim napacak die bilerek araba orjinalde 2 3 kere sekiyosa presli yaylar ile 8 9 sekiyordu arabadan soguttu resmen beni yani isin kisasi almanyadan bi abimden rica ettim eibach yay geldi taktim huzura erdim.. benm deneyimlerim boyle gerisi size kalmis.. bu arada arabami sakir usta yapti nam amartisor..

[Nssn200sx]

her ikiside tavsiye edilebilecek birşey değil..

[Aykut106]

yayların uzerindeki renkli noktaların anlamları varmı?

[low&slow]

Bu press için atıp tutanlar gerçekten nasıl yapıldıgını gorse ne dıcekler merak edıyorum Pakten mutlu sanayi sitesi no 21 turuncu kapı press işlemini merak eden buyursun gelsin. Hertürlü garantiyi veriyorum. Her hangi bi vurma veya ses olmuyor ve orj konforundan azalma olmuyor.

[low&slow]

spor yaylar işinizi görmüyor ise coilover alın çünkü kesme yada presleme işleminde milimi milimine bir ölçü yada presleme esnasında basıncın heryere eşit dağılmasını ayarlayamazsınız

bu durumda olacakları otomotiv teknikerliği okumuş biri olarak söyleyeyim

ör: 120 km hızla ani bir manevrada eğer aracınız eşit boylarda değilse manevra anında ve sonrasında ciddi anlamda sapıtacaktır

veya preslenirken yayın içinde iç gerilme oluşursa yani malzemenin iç yapısında bir sertleşme olursa ki kesilme ve soğuk pres işleminde sıkca meydana gelir aracınız aynı oranda 4 yayda birden esnemeyeceğinden ani manevra yada makas atarken sizi ciddi anlamda tehlikeye sokar

saygılar

tamer'im ömer ben yazdıklarına gercekten güldüm. Geldin dükkanda gördün kaç kez presslendiğini bu yazıyı nerden nasıl yazdın onu merak ettim şimdi

[G_TT_I]

Bende kisa yay var orjinaller yok, araba cok dusuk presletmenin ters mantiginda cekeletsek araba biraz yukselir mi?

[Oznsrl]

Amortisörlerim izmit cantürkte yapıldı. Tabladan düşürüldü milleri kısaltı artı sertleştirildi. İlk amortisörleri gördüğümde içimi bi korku kapladı izmitten istanbula 70 km yi geçmeden geldim çünkü kaynak yerleri bildiğin görünüyodu Yalan olmasın 1.5 seneyi geçti amortisörlerde maşallah diyim hala bi sıkıntı yok yaza kadar sadece 45 lik h&r yayla kullanıyodum yani totalde 7.5 cm basıktı.

Yazın namda 1.5 cm pres yaptırdım presten yana bi sıkıntı görmedim arka yaylarda aynı şekilde nam da 2 cm preslendi. Şuan tek sorunum millerin presten sonra biraz uzun kalması ve aracımda çok aşırı bi sekme yok sadece çokta nadir olsa millerin dibe vurma sesini duyuyorum

Kişisel yorumum bidaha araba alsam aynı işlemleri hiç düşünmeden yine yaptırırım

[Sezgin]

Bu press için atıp tutanlar gerçekten nasıl yapıldıgını gorse ne dıcekler merak edıyorum Pakten mutlu sanayi sitesi no 21 turuncu kapı press işlemini merak eden buyursun gelsin. Hertürlü garantiyi veriyorum. Her hangi bi vurma veya ses olmuyor ve orj konforundan azalma olmuyor.

Yanlış anlamayın lutfen, sadece " Alman yaptı Türk düzeltti " mantığı bana ters geliyor

okadar. Hasan usta'nın yada X ustanın " garantisi benim abi " demesi benım için bir

anlam ifade etmiyor. Fabrikasyon bir ürün varken elle yapılanı tercih etmem. (

Tamamen Şahsi Fikrimdir ) iyi çalışmalar.

[mcolgecen]

Rocco aracımdaki h&r 35mm yayalarımın önlerini 2 cm presslettim hiç bir sorun yaşamadım ne sekme ne hoplama var gayet memnunun ama 4-5 cm preslenirse illaki yaylar özelliğini yitiricektir ayrıca lastiğin çamurluğa sürtüp sürtmeyeceğini presleyen kişi tahmin edemez .

[emre55]

eski araçlarda zaten gözle gorulur bır konfor kaybı olacagını sanmıyorum..

Press ve yay kesme fazlasıyla amatörce. Ve çok sakat iş. Özellikle Pressten sonra yayları kullanıp cıkarın, bakla gıbı sağa sola açıldığını görürüsünüz. İmkan varsa bir markanın ( ap-kw-eibach-hr vb.) coillerini satın almak. Custom coillerde bir okadar güvensiz. Buna Türkiye'de yapılan Custom AirRide olayıda dahil.

haklısınız, şu an 2 bakla kesik aracım, 2 tane amortisör aldım millerden de 3 cm daha kısaltıp biraz daha düşürmeyi planlıyorum, uçuk rakamlara coilover alamam, ki aracıma uygun marka coil olduğunu da sanmıyorum, tabiki en iyisi dediğiniz gibi.

[therev]

arkadaslar evet kirilmiyabilir, parcalanmiyabilir ama soyle bir ornek veriyim. bir arkadasim mazda 3 une coilover yaptirdi. 1200 lira gibi bir para odedi ve yaklasik 10 saatimiz sanayide gecti. arkadasin sucu degildi aracina gore coilover yoktu cunku. ben 650 tl ye fk coilover aldim 2. el. karsilastirma yapilirsa. benim arabam ilk baslarda cok sertti sonradan yukseklik ayarlari vs cozduk olayi. arkadasin araci asiri konforluydu fakat 1 2 ay sonra yipranmalar basladi. cocuk suan arabayi satma durumuna geldi. verdigi 1200 lirayami yansin kaybettigi vakte mi cektigi iskenceye mi?

evet boyle islemler yapiliyor sadece turkiyedede yapilmiyor. amerikada vs yayi bulunmayan amerikan araclarini yay kesip basiyolar. ama unutmayin bunlar hep bir kumar. ahmet e olmaz mehmet e olmaz size olur. en azindan birsey oldugunda hesap sorucaginiz bir sirket olsun karsinizda.

ayrica low&slow sen degilmiydin avmye caprz girerken arka yayi cikip konus acan yoksa ben yanlis mi hatirliyorum?

[Sezgin]

haklısınız, şu an 2 bakla kesik aracım, 2 tane amortisör aldım millerden de 3 cm daha kısaltıp biraz daha düşürmeyi planlıyorum, uçuk rakamlara coilover alamam, ki aracıma uygun marka coil olduğunu da sanmıyorum, tabiki en iyisi dediğiniz gibi.

Orası oyle, sizin suan yapabılecegınız başka bır alternatıfınız olmadıgı ıcın bu yol mantıklı