Merhaba Arkadaşlar
98 düzgün bir impreza gt mi tercih edersiniz
Yoksa sonradan turbolanmış Vtecmi.
Merhaba Arkadaşlar
98 düzgün bir impreza gt mi tercih edersiniz
Yoksa sonradan turbolanmış Vtecmi.
ne sekilde modlanmıs bi vtec le ne sekildeki bi subaruyu kıyaslıyosun önemli olan o?
turbo bi vtec orjinal bi subaruya kıyasla cok daha üstün olucaktır kuşkusuz..
bu arada konu kavga konusu haberin olsun
remaps.tr & Turbo Zone Garage
Sonradan turbolanmış vtec diye bi tabir çok yalın olur hatta yanlis olur.
her turbo vtec bir degil.Araclarda neler var , ne parcalar , bunlar onemli.
" If everything seems under control, you're just not going fast enough. "
orta şeker bi vtec 0.6 bar civarı ile orj wrx den bahsettiğini düşünürekten vtec diyorum.
Rollingde affetmez vtec
Hiç kurcalanmamış İmpreza bulabilrsen İmpreza, sonradan turbo araç almak bence hiç güzel değil. Kendin yaptın mı zevki çıkar o işin. Bence
Herşeye rolling veya yarış olarak bakmamak gerekiyor. O rolling yapılan yol elbet biter viraja gelir Bu demek olmuyor ki hondalar dönmüyor ama 4x4 bir adım önde bence. İki araç honda turboda olsa aynı katagorinin arabaları değil zaten. Ama tercihim subaru olurdu; 4x4ün avantajı ve yapacağın ufak dokunuşlarla alacağın güç.
Gf8 düşünürsen; http://www.sahibinden.com/satin_whit...XQQdisplayitem
Gc8' ede karar verirsen araç bulmanda yardımcı olabiliriz
Bütçeniz ne kadar bu arada?
olabilir ortlaam olarak daha cok rolling yapcağımız için virajdada basmayı versin hondacılar ayrıca 4x4 oncen cok kayıyor oda sakat zaten virajda kapışmaya başlayan adam eceline susamış adamdır
olay yoldan çıkmadan bütçeyi belirleyeleimde en azından neler yapılabilir 2 araç içinde onu konuşalım.
nıye vırajda baslayan ecelıne susasınkı? vırajı donmeyı bılırsen dısa acar gıdersın. 4x4 lerle kendı arabamlada seve seve vıraja gırerım hıc dert deıl benım ıcın , ayrıca tıme trıalde turbo halındeyken arabam 350 hp stı ıle yagmurda cıkmıstım ızmıte. stı cı ıle ufak tatlı bı atısmamıs olmustu oncesınde gecmek ıcın cıktı ama gecemedı... kullanmak onemlıdır
@BlackEmperor; ben virajda basılcak demiyorum ama yol tutuşda önemli bi faktör değil mi?
@sword; tabiki o da çok önemli. başka aracınız yoksa ve günlük kullanıyorsanız biraz üzebilir $$
Ben; takılan parcaları ve işçiliğini bilmediğim sonradan turbolanmış bir araç yerine fabrikasyon turbolu aracı tercih ederdim.
İmpeza kullanıcısı olarakta 4 çeker kullanmak çok güzel tavsiye ederim
Biz daha iyisini alana kadar en iyisi bu
durum krıtıclesıyor burda
cok merak edıyorum ve soruyorum ?
sanal alemın kablosuz delıkanlıları klavyenın hangı tusu ates edıyor ? ?
tuned by : gürsel canpolat (16ec813)
Olay sapıtmak istemiyorum ama anlatmak istediğimide anlatmdan geçemeyecem. Hangimiz hillclimb spec veya time trial spec tartışma ve karşılaştırma konusu üzerine yorum ve modifiye yapıyoruz ki. Zaten bu işleri yapan araç sahipleri iyi kötü bi yay lastik vs alacaktır. Rolling daha belirleyici tercih acısından demek istediğimi anladınız. Burda ben viraj dönmeyi biliyorum demenin bi manası yok. İyi kötü hepimiz dönüyoruz.
Viraj tabikide onemli hatta düz yolda basmaktan daha zevkli ona bişey demedim . Rally de 1. olan bi vtec gordunuz mu ? ben görmedim
su 4 ceker viraj mantigi cok yanlis.
Straights are for fast cars, but turns are for fast drivers!
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)