Arabamda benzin ve lpgde hissedilir derecede guc farkliliği var da ondan sordum (sirali sistem)
Ilginize teşekkürler.
Arabamda benzin ve lpgde hissedilir derecede guc farkliliği var da ondan sordum (sirali sistem)
Ilginize teşekkürler.
emme bu sekilde bizim:
o zamanlar 180 tl falan istiyorlardi, montaj ve 3 kez ayar dahil..
artmis demekki
neyse, universal bir gaz kelebegi eger manifold cok sknti cikarmazsa ben de olumlu bakiyorum ama iste..
bu arada honda lardaki FITV nedir?
biraz hazira konmus gibi oluyorum ama kisaca bilgilendirirseniz sevinirim..
umarim konuyu baltalamiyorumdur, mevzusu acilmisken sormak istedim aklimdakileri..
If you have no LAG, you have no turbo..
asr esp falan filan demişsinde alakasını anlayamadım? standalone geçmenin bunlara ne zararı var? standalone olayı artık iyice gelişti.
It’s better to walk alone, than with a crowd going in the wrong direction... (Grant)
Rölantiyi kelebek üstünden bir şekilde ayarlarsın. Ama soğuk motor rölantisi için jikle lazım. Sen de onu iptal edeceksin ya. İşte Honda'ların Fast idle thermo valve'ini, yani içine motor suyu girip çıkan, motor soğukken belirli bir sıcaklığa gelene kadar rölantiyi yüksek tutan, stop etmeyi önleyen parça. İlle de Honda'dan kullanacaksın diye birşey yok. Muhakkak piyasada benzer işlev gören daha ucuz malzemeler de vardır.
Bu arada manifold flanşın fena değil. Araya güzel bir adaptör yaptırırsan 10 numara olur.
Your car is your story. So don't let someone else write the book...
knka sonunu düşünen kahraman olamaz
benim proje bitsin hele, nasıl bir riskle dünya para yatırıp henüz tr hiç yapılmamış bitakım işlemleri aracıma yaptığımı gör hele(dünya üzerindede öreneiğini görmedim desem yalan olmaz yani)... aga bu mal senin hertürlü işini görecektir emin ol
Çok faydalı bilgiler, teşekkür ediyorum öncelikle...
Ben de bu avans olayıyla çok uğraştım... Benzinde üst devirlerde avans vuruyordu çatır çatır, kısıyordum bu sefer motor 1.8 değil 1.2 hacim gibi davranıyordu... En son genelde LPG kullandığımdan,çok hassas bir ayar yaptım LPG ye göre... Motor yüksek deviri seven bir motor,max gücünü 6000 rpm de veren, 7000 redline'a sahip bir motor...
Özellikle üst devirlerde,LPG de araç resmen şahlanıyor, dillere destan gidiyor... Ama benzine aldığımda gaza biraz hızlı yüklendiğim an yine çatır çatır vuruyor... Şu an bu şekilde gidiyorum ama memnunum,zaten ilk çalıştırma ve arada rölanti hariç benzini kullanmıyorum...
BRC ve BRC'den türetilen MTM'de ateşlemeye müdahale edilebiliyor. Eski BRC Fast ECU'da komple avans haritası üzerinden müdahale edilebiliyordu. BRC Fast ateşlemeye müdahale, TPS ile harita düzeltme vs açılarından en iyisiydi. Şimdikilerde daha basitleştirildi ve kısıtlandı avans kontrolleri.
CNG için olan veya CNG/LPG ortak kullanım ECU'ları da avansa müdahale edebilmeli. Yoksa araç CNG'de yürüyemez zaten.
Your car is your story. So don't let someone else write the book...
peki abi ne zamandır aklıma takılan bi soru var onu sorayım müsadenle, 1.6 astra g var x motor kodlu, yaza doğru mantzel, filtre, kat ve egr iptali + yazılım düşünüyorum araştırma aşamasındayım şuan. Bunların hepsini yaptıktan sonra LPG ayarını yazılım yaptırdığımız yere yaptırabiliyo muyuz? (sadece çalıştırrken benzinde kullanıyorum. Yani arabanın ayarlarını LPGye göre yaptırıp sorunsuz binebilir miyiz LPGde, teşekkürler
Suzuki swift 4&4 aracım var lpg kullanıyorum atiler sıralı sistem var ayara götürdüğümde usta bilgisayarla LPG beynine bağlanıyor 3defa ayarlattım beyenmedim gidişini bir harita çıkıyor sanırım avans haritası bilgisayardan müdahale edilebiliyor harityı en üst seviyeye doğru çıkarttım usta olmazsa tam tersini yapalım dedi kontrole çıktım benzinden iyi gidiyor hemde daha az yakıyor.onlarda bilmiyor işi yani
cok guzel paylasim olmus
Arkadaşlar konunun yerimi bura mı bilmiyorum ama bana şu Tempra Kep ve Açık Hava Filtresi arasındaki parçanın ne olduğunu ve ne işe yaradığını söylermsiniz lpg regülatörü gibi gözüküyor ama kulenin ordada regülatör var ?
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)