mapte nerelerde kalıyo bi bakmak lazım sadece basınca göre gitmek Tool'un dediği gibi yanlış olur benzer güçler çıkacaksa ve sıcaklık değerleri birbinine yakınsa küçük olanı kullanmak biraz daha mantıklı
Printable View
mapte nerelerde kalıyo bi bakmak lazım sadece basınca göre gitmek Tool'un dediği gibi yanlış olur benzer güçler çıkacaksa ve sıcaklık değerleri birbinine yakınsa küçük olanı kullanmak biraz daha mantıklı
baqin allahın cezası vtecin kolları çok ince 240 lardan sonra eğile keisnlikle gösteriyor :( malesef
cevaplardan ötürü herkese teşekkür ederim
turbo konusundaki kör cahilliğim biraz aydınlandı :)
Arkadaşlar 1.8t Aracımızda Gt28-gt30-gt35 Arasında Kararsızlık Yaşıoruz Her şekil Forged Kullanılıcak Bari Okadar Paraya Değsin Fikirlerinizi Bekliorum 7000rpm De Max Hp Ve Randımanı Alabileceğimiz Turbo...........???
Alıntı:
PASSATURBO1 Nickli Üyeden Alıntı
o yazdığn turbolar arasında ciddi güç farkları var ilk başta nasıl bi güç istediğini ve ne amaçlı kullanılacağını yaz otomobilin
Alıntı:
senna Nickli Üyeden Alıntı
Ayrıca seçeceğin turboya göre yapman gereken harcamalarda artacak.
aps turbo firmasıyla konusurken bunu tartıştık adam hep gt29 den yana her konuda gt 28 dioAlıntı:
PASSATURBO1 Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
egeturbo Nickli Üyeden Alıntı
neye göre gt28 diyo? 500hp istiyosamdamı gt28 takıcam?
bende baya araştırıorum drag da kullanıcaz inş ama kombinasyonun düzgün olmasını istioruz devir çevirmeyen arabaya gt35 takmak saçma gibi gelio ama almak istediğimiz güç min 400hp
bu arada ilginize teşekkürler arkadaşlar bilgi paylaştıkça güzeldir:)
turbo seçmek bir özveridie isteklerini speclerini önüne koyarsın ona göre turbonun nerede nasıl geliceğine karar verirsin az cok ona göre alırsın KARPUZA benzemez salakca yazılar yazmayın şuraya
Güzel paylaşım teşekkürler.
Başlık ve yazılanlardan büyük turbo nun daha fazla güç üreteceği anlaşılıyor gibi.. Doğru doğru olmasına da , o turboyu dolduracak makine de önemli.. Bu iş tamamen uyum meselesi.. Blok hacmi , kapak devri , intercool litresi ve giriş çıkış çapı , ve bu speklere uygun en büyük turbo.. Tüm bunların hesabı iyi yapıldıktan sonra uygulamaya geçilse bile bu uyumu bir seferde tutturmak hayal gibi.. Büyük turbo aynı basınçtaki debi farkından dolayı bir miktar daha iyi olacaktır ancak bu miktar 90-100hp olamaz bence..
Devir çeviren araçlarda bence büyük turbo önemli... üst devirlerde nefesi yetersiz kalabilir.. büyük turbolar geçte dolsa üstlerde yetersizlik gibi bir konu söz konusu olmaz hele hele vtec makinalar için...
Çok doğru , tamamen katılmakla beraber , 7000 rpm in üzerinde devir çeviren makineleri besleyen turbonun üst devirlerde basınç kaybetmemesi ve makineyi besleyebilmesi için büyük olması çok önemli , burdaki hassas konu , redline rpm i ile , fullboost un geldiği rpm in bandı.. Örn.. 7250rpm de kesiciye giren bir makineye 5500-6000 rpm de fulboost veren büyük bir turbo koyulması pekte faydalı olmaz...Alıntı:
VtecDream Nickli Üyeden Alıntı
o yuzden abi bence sen 2876 yerine 2860 bakarsan daha iyi olur:DAlıntı:
R21TURBO 41 Nickli Üyeden Alıntı
GT2860 ve GT2860RS lerde internal yok , yada ben bulamıyorum.. :) GT3076 AR 82 internal işimi görecek gibi.. Olurda çok geç gelirse , satıp bir küçüğünü alabilmek de imkan dahilinde.. :)Alıntı:
ahmet3425 Nickli Üyeden Alıntı
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Garre...Q5fAccessories
Mesela bu internal değil mi?
resimler açılmıyor acaba tekrar upload edebilirmisiniz?
Resme ve özelliklere bakarsan internal , ebay dan don lastiği bile almam artık...FR sport ile mailleşiyorum , T3 flanşlı GT2876 82ar olacak gibi.. Turbonun TR ye gönderimi konsunda da anlaşabilirsek tamamdır.. Bu arada T3-T4 bakıyorum TR de.. Ağır ilerliyorum bu sefer , geniş geniş uzun vadede tamamlıcam... Daha strocer siparişi verilecek , iş uzun anlıyacağın.. :)Alıntı:
ahmet3425 Nickli Üyeden Alıntı