aracınızı satarken compitestlerdeki tek çeker dynoyada çıkarmayın
arkadaşlar bu iş çok ciddi
size gerek yok - bişe olmaz - daha önce sıkıntı çıkmadı falan diyen olursa hiiiiiiç dinlemeyin bile
o mevcut olan aklını kendine saklasın..
eğer roller kullanmazsanız 4 çekeriniz bozulur, bozuk ise dahada bozulur.
ben üç kere wrx götürdüm muayneye sıkıntı olmadı biri 2004 dü biri 2005 di ilkini götürdüğümde tuvturk ün ilk zamanlarıydı düzlükte arabaya dört kişi binip frene basıp fren testini öyle yapmışlardı haralde fren testi içindi
Üstad sürekli 4 çeker olmayan araçlarda muayenede 2 çekere çevirdiğimizde herhangi bir sıkıntı olmayacaktır herhalde değil mi?
'05 Honda CBF 600 SA
'16 Qashqai
o zamanlar roller denen aparat yoktu, 4 çekerleri o şekilde test ediyorlardı.
yani g kuvvetinden fren mesafesini buluyorlardı.
eğer ön-arka ayrımı yapılabiliyorsa manuel olarak ve siz bundan %100 eminseniz tabiki sorun yok.
burada anlatılan olay sürekli 4 çeker araçlar için geçerli (permanent four whell drive)
ama eğerki aracın sisteminden emin değilseniz, şüpheniz varsa hiç riske girmeye değmez.
asıl sıkıntı adam 4 çekerinizi bozunca bunu kanıtlayamazsınız.
bir arıza ışığı yanmaz, ses yapmaz, çoğu arıza durumunda kırılan dökülen bir durum olmaz.
al işte gidiyor araban herşey normal nedir bozulan? der, kalırsın öyle..
viscouse isminde bir parça var sistemde ve o bozulursa bunu anlamanız için aracın 4 çekerini ciddi bir şekilde test etmeniz şart.
normalde düz yolda gider, geri gider, sağa sola normal dönersin, gazlarsın 200 de 240 da yaparsın uzun yolda..
ama işte bir 4 çekerin verdiği o viraj kabiliyeti, o üstün yol tutuştan eser kalmaz.
edit:
imla
Ben bayramdan once goturdum 4x4 oldugunu soyledim
Bos arazide araci alip frene bastilar durdular ne olctuler bilmiyorum ama testi oyle yaptilar
Soylemezseniz hic dikkat etmeden std test etmeye calisiyorlar
faydalı konu tebrikler. 3 sene kadar önce burda bi evo 9a fren testi yaparken transferi yediler. sonra hatalarını kabul edip ödemişlerdi tüm masrafı.
Kesinlikle her kullanıcının bilmesi gereken bir konu. Bilgilendirme için teşekkürler.
Korkaklar sık sık ölür, cesurun ölümü bir defadır.
instagram: harunsarikamis
çok faydalı bilgi, bilgilendirme için teşekkürler...
History;
1.6 GLI corolla / 1.6 IES civic / 1.4 IS civic/ 1.6 TDCI focus2 / 1.6 TDCI focus3 / 1.2 TSI Golf7 / 1.4 TSI Leon FR / Arona 1.0 EcoTSI DSG FR / 1.6TDI DSG B8 Passat / Audi A3 Sedan 1.6TDI
Bence bu konuyu periyodik olarak "up"lamalı !! bir arkadaşımın başına geldi. Sizinde diliniz yanmasın
Daha çok yeni yaşadığım bir olay
Birçok STI yada EVO sahibi arkadaşımın başına gelen olay bugünde benim başıma geldi. Olayın baş kahramanı TÜVTÜRK
Bugün (15.11.2016) TüvTürk Orhanlı'ya önceden randevu alarak Subaru İmpreza STI aracı muayeneye götürdüm. Muayene sırası bana geldiğinde ilgili kişiye aracın anahtarını verirken aracın sürekli dört çeker 4*4 olduğunu Roller'a almamasını aksi durumda mekanik ciddi sıkıntı yaşanabileceğini hatırlattım. Kendisi de beni onaylayarak araca bindi bende bekleme salonuna doğru ilerledim.
Araçtan eşya almak için kafamı çevirdiğimde bu ilgili arkadaş aracı roller'a almış ve yaklaşık 15 20 saniye (benim gördüğüm) hareket ettirmeye çalışıyordu. Hemen kendisi bir kez daha ikaz ettiğimde pişkin bir tavır ile test ettim belki olur gibi ciddiyetsiz bir ifade kullandı.
Olay asıl bundan sonra başlamakta resimlerde gördüğünüz aparat araca uygun olmadığından dolayı muayene işlemim iptal oldu, oradaki arkadaşlara göre araç aşırı alçak idi. Toplu iğne başı kadar hatayı bulan bununla ilgili destanlar yazabilen kurum maalesef bununla ilgili bana herhangi bir belge vermeyi kabul etmedi.
Siz ki eğer devlet tarafından bu konu hakkında tek yetkilendirilmiş kurum iseniz her araca göre gerekli ekipmanları bünyenizde bulundurmak zorundasınız, araçtan kaynaklı bir sıkıntı söz konusu ise de bunu da yazılı olarak bildirmek zorundasınız.
Çok merak ediyorum bu olayın Almanya'da bu şekilde yaşanma ihtimali var mıdır?
Yazılı bir belge sunmadan muayene yapılmayacak dışarı çıkın ifadesini kurum ciddiyetinize yakıştırıyor musunuz?
Araç üstünde hiç bir değişiklik yapmadan farklı bir istasyonunuz muayene işlemi yaptığında Orhan'lı istasyonundaki bu kişilere nasıl bir yaptırım uygulayacaksınız?
Çalışanlarınıza müşteri ilişkileri konusunda yeterli eğitim veriyor musunuz ?
Gerekenin yapılması umudu ile .........
Aynı şekilde ben bir ekleme de yapayım..
Bazı lastikçiler lastiklerin balans ayarlarını arabanın üzerinde yapıyor. Kriko ile arabayı kaldırdıktan sonra balans makinasını yaklaştırıyorlar ve makinanın üzerindeki dönen aparat sayesinde lastiği döndürerek balansı yapıyorlar. Tam olarak aşağıdaki makina.. Eski bir makinadır pek kalmadı ama
4x4 aracınıza bu üstteki gibi bir makinayla balans yapmak isteyen lastikçinize izin vermeyin.. Aracınızın 4 çekeri ciddi şekilde hasar görür.. Sakın!..
Yapılması gereken lastikçinin üşenmeyip jantı arabadan sökmesi ve aşağıdaki gibi bir makinaya bağlamasıdır.
[QUOTE=Quantum;8227028]Aynı şekilde ben bir ekleme de yapayım..
Eskiden araç üstünde yapılması daha iyi deniyordu. Araç üzerinde bulunan yürüyen aksam parçalarının olası titreşimi de hesaba katıldığı için.
Ama artık değişti dediğin gibi......
Okumadan imzalamam.....
benim asıl merak ettiğim, her kullanıcı bizim gibi bilinçli değil, arabaya yağ koymayı geçtim cam suyunun nereden doldurulduğunu bilmeyen tonla adam var arabaya binen. Eğer ki tek yetkili TüvTürk ise, çalışanların buna uygun davranması gerekmez mi? Her araba kullananın bizim gibi arabadan anlaması mümkün değil, gerekli de değil.
öyle işte.
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)