DBW ( Drive By Wire ) Elektrikli Gaz Kelebeği Ne işe yarar?
Sene 2015 araba sektoru ilerlemenin ötesine geçip artık çığır atlamaya doğru yol alıyor.
elektronik gaz kelebeği kontrol sistemi, gaz pedalının hareketini, motor yönetim sistemine gönderilen dijital bir sinyale cevirir,
ilk zamanlarda rolantiler dışardan extra ünitelerle kontrol edilmekteydi bundan dolayı arabalarda rölanti karmaşaları ve sıkıcı sorunlar baş göstermekteydi öncelikle bundan yola çıkan otomotiv sektoru çalışanları kolları sıvayıp değişik bir işleme girdiler ilk önce kelebek dışında olan sistem olan (DBW olmadaan arabada hala çok basarılı)
- bu tip şekilde rölanti regulatorleri ama işler hızla ilerlediği için milyarlarca araba satıldığı ve feedbackler doğrultusunda ilerlendiği için mühendisler Bu seferde Emme manifolduna koyma kararı aldılar onun daha başarılı olduğunu düşünmüşlerdi
bundan sonra gaz kelebeğine stepper motor ile alma kararı aldılar rölanti hem daha stabilize hemde daha düzgün olacaktı bunun üzerine tabiki sikintilı baska seyler boş göstermeye başlamıştı araçlar güçlendikleri için tepkilerde haddinden fazla artmıştı buna bir çare lazımdı Esp ler çıkmaya baslamıştı ama 2 tane kelebek ile gaz kesilebiliyordu çünkü 1 tanesi mekanikti bunların doğrultusundaki gelişmelerde DBW yani elektrikli gaz kelebeğini keşfettiler bunun güzelliği tamamiyle beyin ile kontrol edilebilmesidir bu ürünün cikması birçok firmada rölanti regulatorunun ölmesi ile sonuçlanmıştır
DBW sistemlerde de 3 tane ana ünite bulunmaktadır
- Gaz Kelebeği
- Elektrikli Gaz Pedalı
- Beyin Yada DBW sürücüsü
1- Gaz Kelebeği
Elektrikli gaz kelebekleri bilindiği üzere adı üstünde gaz kelebeği ama elektronik bir motor yerleştirilmiştir, 2 .çeşiti bulunur 1 yönlü ve 2 yönlü
- 1 yönlü olan motoru tek taraflı Çalışır örnekğin açar ama kendi yay gücüyle kapananlar
- 2 yönü (+)(-) olarak Motor kendi açıp kapatması
gaz kelebeğinin içinde 2 elektronik ünite bulunur 1 grup çark vardır
1.si Motor ünitesi 2. si se hepimizin bildiği TPS (throttle position sensor) 3.ise motora bağlı olan çarklar grubudur bunlar Kelebeğin motorunun çevirmesi
Sinyaller beyin tarafından verilen (+) (-) lere göre çalışır
2- Elektrikli Gaz Pedali
-
- Görüldüğü gibi içinde Tps sensoru barındıran ve beyine sinyal gönderip gaza bastığınız sinyal aralığında beyine sinyal gönderip kelebeği açtırmak
3- Ecu yada Dbw sürücüsü
- bu unite gaz kelebeği ve gaz pedalı arasında işlemcidir genelde ecu ların içine bulunur ama nadirende olsa bazı eski tip beyinlerde extra bir sürücü vardır. standalonelardada Extra sürücüsü olan uniteler mevcut
Kabaca Editleyip koyduğum resimde bütün sistemi kabaca açıklıyor.
bazılarımız DBW yavaş derler buda olmadığına dair bir video türk çekimidir
https://www.facebook.com/ozgun.gulec...2687189851700/
Aşağıda gördüğünüz tablo bir beyindeki Request(istenilen) gaz kelebeği pozisyon tablosudur
Görüldüğü üzeresiz 4000 devirde %100 gaza basmiş olsanız bile arkadaş bunu içieriden %70 in üstüne çıkarmıyor ama oysaki 9000 devirde %50 basmış olsanız bile aslında 100 basıyormuş gibi
Altaki diğer bir örnekte ise %50 bastığımızda %80 açıyor Gaz kelebeğimiz bunun da sport tuşu modu olduğunu düşünebiliriz