İstanbul Otodrag Kupasi (İstanbul Park Yarış Pisti start-Finish Düzlüğü) 2013

Atmosferik kategoriyi bitiriyor saniye sistemi. Dünya da başka bir örneği var mı aşırı besleme otomobil ile atmosferik otomobilin aynı kategoride yarıştığı? Önden çeker otomobil ile 4 çeker otomobilin aynı kategoride yarıştığı? Kıstasın sadece saniye olduğu gruplandırma örneği var mı başka? Ben Türkiye'deki saniye sistemine karşıyım. Yoksa Saniye sistemi atmosferik, aşırı besleme, önden çeker 4 çeker gibi kategorilendirilirse karşı değilim.

Saniye sistemi insanları turbo 4x4 yapmaya yönlendiriyor Türkiye pist koşullarınıda düşününce.
Hızlı bir 106 seeding te 12.9 yaptı, yarışmaya katılan bütün 106 lar 13sn yaptı. Bu adam kendi denk araçları arasında en hızlı olmasına rağmen belkide ilk yarışta elenicek.

Punisher seeding te 11.8 yaptı, turbo önden çeker bir otomobil 11.9 yaptı. yarış zamanı basıncını 0.2 açtı ve yarışta 11.7-11.6 yaptı. Atmosferik aracın kabahati ne? İlla nos mu bağlaması gerekiyor? Neden atmosferik araçlar içinde yarışamıyor bu kadar emek verilmiş bir otomobil?

Ahmet Sato,Vts_power, Bazoka,stlegal ya da Hulk En hızlı önden çeker otomobil yapmak için kıyasıya yarışırken, neden 4 çekerler ile yada arkadan itiş otomobiller ile sınıflandırılıyor? Bu adamların çekişmesi en hızlı önden çeker olabilmek değil mi?

Amerikan ile import araçların özel yarışlar harici aynı sınıflarda yarıştığını ben görmedim.
Usa de domestic vs. import yarışları düzenleniyor fakat onlar geleneksel düzenlenen yarışlar.

Ben illa hacim olsun başka bir kıstas olmasın demiyorum. Hacime göre kategorilendirip, seeding süresine göre uluslar arası eşleştirme ile yarıştırılması taraftarıyım. En düşük süreyi yapan 5 kere arka arkaya kalkıp aracın bu kadar yorulması dünya da yok.

Generate ladders

buyrun eşleştirme sistemi, Pro ladder sistemi kullanılıyor, seeding sürelerine göre ve sınıfındaki araç sayısına göre eşleştirmeler belirleniyor.

Kemalcan akhisar da helak oldu, ard arda 3 araç eledi yanlış hatırlamıyorsam. Yazık değil mi?

Kadir abi ve erkut siz atmosferikçisiniz nasıl olurda saniye sistemini savunuyorsunuz aklım hayalim almıyor. Sen araç hazırlıyorsun atmosferik, kılı kırk yarıyorsun, 3 hp için 1000dolar para harcıyorsun, turbo araçlar ile aynı kategoride yarışmayı kabul ediyorsun.


Neyse ben daha fazla yazmak istemiyorum. Yurtdışı örneklerini inceleyin, Amerika dediniz Amerika da böyle bir sistem yok.

http://www.corvettechallenge.info/ladder-07-top16.jpg

Seeding te yaptığı sürelere göre sıra numarası verilmiş 16 aracın eşleşmesine bir örnek.


Türkiyede yapılan sistemde;

16. olan 15. ile yarışıp sonra kazananın 14. ile yarışıp böyle devam ettiği bir sistem olmaz.

Seedingte 1. olan kupayı garantiliyor. Çünkü alttan gelen bir araç ile max 2 kere kalkış yapıyor. ve en kötü 2. liği garantiliyor.

gizli nosculara gün doğdu :) hayırlısı olsun.

abi ben 106 - saxo ile 12.9 yaptıktan sonra elensem kaç yazar :) ,

ayrıca punisheri atmosferik araçlarla yarıştırmak, oraya hapsetmek demektir, kendisine en yakın atmosferikle arasında 1 sn . var :) , adam arabasını 20 sene geliştirmese, yinede kimse geçemez onu ..

Alıntı:

---

B.Aktepe Nickli Üyeden Alıntı

Atmosferik kategoriyi bitiriyor saniye sistemi. Dünya da başka bir örneği var mı aşırı besleme otomobil ile atmosferik otomobilin aynı kategoride yarıştığı? Önden çeker otomobil ile 4 çeker otomobilin aynı kategoride yarıştığı? Kıstasın sadece saniye olduğu gruplandırma örneği var mı başka? Ben Türkiye'deki saniye sistemine karşıyım. Yoksa Saniye sistemi atmosferik, aşırı besleme, önden çeker 4 çeker gibi kategorilendirilirse karşı değilim.

Saniye sistemi insanları turbo 4x4 yapmaya yönlendiriyor Türkiye pist koşullarınıda düşününce.
Hızlı bir 106 seeding te 12.9 yaptı, yarışmaya katılan bütün 106 lar 13sn yaptı. Bu adam kendi denk araçları arasında en hızlı olmasına rağmen belkide ilk yarışta elenicek.

Punisher seeding te 11.8 yaptı, turbo önden çeker bir otomobil 11.9 yaptı. yarış zamanı basıncını 0.2 açtı ve yarışta 11.7-11.6 yaptı. Atmosferik aracın kabahati ne? İlla nos mu bağlaması gerekiyor? Neden atmosferik araçlar içinde yarışamıyor bu kadar emek verilmiş bir otomobil?

Ahmet Sato,Vts_power, Bazoka,stlegal ya da Hulk En hızlı önden çeker otomobil yapmak için kıyasıya yarışırken, neden 4 çekerler ile yada arkadan itiş otomobiller ile sınıflandırılıyor? Bu adamların çekişmesi en hızlı önden çeker olabilmek değil mi?

Amerikan ile import araçların özel yarışlar harici aynı sınıflarda yarıştığını ben görmedim.
Usa de domestic vs. import yarışları düzenleniyor fakat onlar geleneksel düzenlenen yarışlar.

Ben illa hacim olsun başka bir kıstas olmasın demiyorum. Hacime göre kategorilendirip, seeding süresine göre uluslar arası eşleştirme ile yarıştırılması taraftarıyım. En düşük süreyi yapan 5 kere arka arkaya kalkıp aracın bu kadar yorulması dünya da yok.

Generate ladders

buyrun eşleştirme sistemi, Pro ladder sistemi kullanılıyor, seeding sürelerine göre ve sınıfındaki araç sayısına göre eşleştirmeler belirleniyor.

Kemalcan akhisar da helak oldu, ard arda 3 araç eledi yanlış hatırlamıyorsam. Yazık değil mi?

Kadir abi ve erkut siz atmosferikçisiniz nasıl olurda saniye sistemini savunuyorsunuz aklım hayalim almıyor. Sen araç hazırlıyorsun atmosferik, kılı kırk yarıyorsun, 3 hp için 1000dolar para harcıyorsun, turbo araçlar ile aynı kategoride yarışmayı kabul ediyorsun.


Neyse ben daha fazla yazmak istemiyorum. Yurtdışı örneklerini inceleyin, Amerika dediniz Amerika da böyle bir sistem yok.

---

sen bizim gibi düşünmüyosun çünkü beni turbo arabayla kalkmak ya da 4x4 rahatsız etmiyoki geçersem benim için gururdur öyle 0.2 açtı geçti diye bişey yok 0.2 açar geriye de düşer kupa derdimiz de pek yok sürenin kingi olmak daha değerli çünkü senle kalkan 2jz niye açamadı o basıncı ya da turbo + nos golf reelde öyle olmuyo çünkü

ama değindiğin noktalar çok iyi evet seedinge göre yapılan eşleştirmenin en güzeli tabloda görülen önerdiğin yöntem her zaman desteklediğim şey hacme göre kuraysa tam bi rezillik bunu her hacimli yarıştan örneğini verebilirim eşleştirme sistemi verdiğin tablo gibi olmalı kesinlikle

bak ben kılı kırk yarıp bazen o 1000 doları harcayıp geriye düştüğünü fark edip tekrar acımadan 1000+ daha harcarım ama harcayamayan adam da yarışmaktan mahrum kalsın istemem arabalar bi günde yapılmıyo adamlar geliştirir gizli nosların strokerların arasında kimse kalsın istemiyorum ya da sürücü dahil 900 kg dendi ama rakip 800 geldi bunlar olmasın güvenlik kısmını ayrı bi yerde tutalım ki akhisar ekibi bu konularda gayet başrılı süreli yarışma sistemini ayrı

eğer hacme dönersek çok insanın hakkı yenecek bunu senelerdir yarışan herkes biliyo neler olacağını


TR de tüm yarışacak 1.6 honda olsun 106 olsun 12.7 yapıp da üzülecek adamı bana bi göstersenize :hahaha:

Alıntı:

---

bladerk Nickli Üyeden Alıntı

sen bizim gibi düşünmüyosun çünkü beni turbo arabayla kalkmak ya da 4x4 rahatsız etmiyoki geçersem benim için gururdur öyle 0.2 açtı geçti diye bişey yok 0.2 açar geriye de düşer kupa derdimiz de pek yok sürenin kingi olmak daha değerli çünkü senle kalkan 2jz niye açamadı o basıncı ya da turbo + nos golf reelde öyle olmuyo çünkü

ama değindiğin noktalar çok iyi evet seedinge göre yapılan eşleştirmenin en güzeli tabloda görülen önerdiğin yöntem her zaman desteklediğim şey hacme göre kuraysa tam bi rezillik bunu her hacimli yarıştan örneğini verebilirim eşleştirme sistemi verdiğin tablo gibi olmalı kesinlikle

bak ben kılı kırk yarıp bazen o 1000 doları harcayıp geriye düştüğünü fark edip tekrar acımadan 1000+ daha harcarım ama harcayamayan adam da yarışmaktan mahrum kalsın istemem arabalar bi günde yapılmıyo adamlar geliştirir gizli nosların strokerların arasında kimse kalsın istemiyorum ya da sürücü dahil 900 kg dendi ama rakip 800 geldi bunlar olmasın güvenlik kısmını ayrı bi yerde tutalım ki akhisar ekibi bu konularda gayet başrılı süreli yarışma sistemini ayrı

eğer hacme dönersek çok insanın hakkı yenecek bunu senelerdir yarışan herkes biliyo neler olacağını


TR de tüm yarışacak 1.6 honda olsun 106 olsun 12.7 yapıp da üzülecek adamı bana bi göstersenize :hahaha:

---

Abi ne kurası kimse kuradan bahsetmedi

Siz ne bilali nede beni anlıqyamadınız

Biz USA standartını oturtalım diyoruz sizde sürekli UsA de böyle böyle diyip durdunuz oraya kuralları yazdık yine bu sefer lafı değiştirdiniz aracımıızı niye ağırlaştırıyoruma getirdiniz

İşinize nasıl gelirse öyle yazıyorsunuz bu çok üzücü gerçekten

Hacimsel olup saniyeli seeding ve kg limitli olması taraftarıyız

Kg limiti ne için işte kemalcan ile aramızda 1 saniye var niye kalkıcam diyorsunuz ya onun için

1.6 NA daha hafif 2.0 na aractan olma kuralı olucak durumlar eşitlenmesi için

Aynısı turbodada geçerli

Sako diyelim 1000 kg limitse hulk 1100 olucak

Aynı USA deki gibi yani

Ve seeding yapılıp aynı gruptaki en iyi den en köüye doğru eşleşme olucak

Hasan abi sen benim yazdıklarımı iyi anlamamışsın bende sana hayret ettim

Gizli nos dediğiniz nedir ya filitreden ya emmeden verebilir zaten neyin gizlisi yapmayın Allah aşkına hepiniz nosu tanıcak kadar bilgili değilmiainiz çıkarlarınız doğrultusunda alternatifler atmayın ortaya

Sadece gizli saklı yapılacak işlerden dolayı bende hacime karşıyımdır. Kısıtlama olmasın bence herkes ne basıyorsa kaç kg ise öyle olsun. Türkiye'de dragda kural yıkmak çok kolay.
Gizli nos olayı da 2004-2005 de biz yarışırken vardı. Ne üçkağıtlar dönüyordu o kadar hafife almayın. Emme manifoldunun gözükmeyen kısmından bir emiş hortumu takıyorsun içinden de çelik nos hortumunu geçiriyorsun. Nos tüpüde çamurlukların içine bu kadar basit. Motoru ya da emme manifoldunu sökmeden o nosu bulanı da alnından öperim. Onun için bu kadar üçkağıda açık bir sistem yapmayın bence. Herşey serbest sırf süresine yarışılsın kavga gürültü olmasın.

Alıntı:

---

miniks Nickli Üyeden Alıntı

Abi ne kurası kimse kuradan bahsetmedi

Siz ne bilali nede beni anlıqyamadınız

Biz USA standartını oturtalım diyoruz sizde sürekli UsA de böyle böyle diyip durdunuz oraya kuralları yazdık yine bu sefer lafı değiştirdiniz aracımıızı niye ağırlaştırıyoruma getirdiniz

İşinize nasıl gelirse öyle yazıyorsunuz bu çok üzücü gerçekten

Hacimsel olup saniyeli seeding ve kg limitli olması taraftarıyız

Kg limiti ne için işte kemalcan ile aramızda 1 saniye var niye kalkıcam diyorsunuz ya onun için

1.6 NA daha hafif 2.0 na aractan olma kuralı olucak durumlar eşitlenmesi için

Aynısı turbodada geçerli

Sako diyelim 1000 kg limitse hulk 1100 olucak

Aynı USA deki gibi yani

Ve seeding yapılıp aynı gruptaki en iyi den en köüye doğru eşleşme olucak

Hasan abi sen benim yazdıklarımı iyi anlamamışsın bende sana hayret ettim

Gizli nos dediğiniz nedir ya filitreden ya emmeden verebilir zaten neyin gizlisi yapmayın Allah aşkına hepiniz nosu tanıcak kadar bilgili değilmiainiz çıkarlarınız doğrultusunda alternatifler atmayın ortaya

---

kilo limiti olacaksa da gruba limit vermek olmaz,
1.6 grupta sürücü dahil 900 kg diye bir limit bence mantıksız olur,
neden: saxo-106 fabrika çıkış 950 kilo ek9 vti 1050 kg. ikisine de aynı kiloya getirmek saxo ya haksızlıkdır, illa kilo sınırı olacaksa fabrika çıkış ağırlığı üzerinden belli yüzde de hafifletmek adildir .
abi sırf senin fikri için konuşmuyorum, Bilal de benzer teklifte bulunmuştu ...

Alıntı:

---

miniks Nickli Üyeden Alıntı

Abi ne kurası kimse kuradan bahsetmedi

Siz ne bilali nede beni anlıqyamadınız

Biz USA standartını oturtalım diyoruz sizde sürekli UsA de böyle böyle diyip durdunuz oraya kuralları yazdık yine bu sefer lafı değiştirdiniz aracımıızı niye ağırlaştırıyoruma getirdiniz

İşinize nasıl gelirse öyle yazıyorsunuz bu çok üzücü gerçekten

Hacimsel olup saniyeli seeding ve kg limitli olması taraftarıyız

Kg limiti ne için işte kemalcan ile aramızda 1 saniye var niye kalkıcam diyorsunuz ya onun için

1.6 NA daha hafif 2.0 na aractan olma kuralı olucak durumlar eşitlenmesi için

Aynısı turbodada geçerli

Sako diyelim 1000 kg limitse hulk 1100 olucak

Aynı USA deki gibi yani

Ve seeding yapılıp aynı gruptaki en iyi den en köüye doğru eşleşme olucak

Hasan abi sen benim yazdıklarımı iyi anlamamışsın bende sana hayret ettim

Gizli nos dediğiniz nedir ya filitreden ya emmeden verebilir zaten neyin gizlisi yapmayın Allah aşkına hepiniz nosu tanıcak kadar bilgili değilmiainiz çıkarlarınız doğrultusunda alternatifler atmayın ortaya

---

hop hop ben usa kelimesini ilk kez şimdi yazdım öyle bişey de demedim daha zor usa standartı tr de

ne kurası diyosun en son körfe yarışında kura vardı gördük en hızlı araçların ne alabildiğini ya da alamadığını bu yzden kura olmasına karşıyım dedim eşleşmenin hacme göre bile olsa seedingle yapılmasını da ben önerdim bkz 3 4 sayfa geride illa hacim olacaksa stroker kitler yüzünden çakallık önleyici hacimsel detay verdim

117 nci postda bak ne yazmışım

sorun nedir sisteminiz real time süre bilgisi veremiyo mu

illa hacime göre olacaksa N/A sınıf 2100 cc ye kadar aynı olmalı civicler 106lar typerlar s2000ler için için (puglar 80mm pistonla 1668 cc civarı oluyo ya da 89mm krankla 1789 falan b16lara 1.9 stroker var ya da 84.5 pistonla 1735 oluyo k20lar 87mm pistonla 2044 civarı oluyo ya da 87.5 la 2068cc v.s. ) böylece kimse belirtilen hacmi geçemez 1.6lar hafifleyerek 2000lerle ağırlık hp oranını tutturur

2100 3400 arasına da swap k20ler 24ler bmw m3ler 32x ler için 6 silindir swaplı hacimli grup (m50 bmwler max 3324 gibi bişey olabiliyodu sanırım )
3400 üzeri zaten 1.6 turbolara ve yüksek hacme hitap ediyo gerisi zaten 1.7 ve 1.5 le çarpım tablosu
4x4 ler
amerikanlar


bi fikir bu
ama lütfen kura değil de hacim içerisinde seedingle eşleştirilme yapılsın finalde en hızlıyı izleyebilmemiz açısından



yazmışım di mi ama hiç usa dememişim
gelelim ağırlık konusuna ben kendimle aynı ağrılıkta hacimle herşeyle yarışırım sorunum hiç olmadı olmaz da

ağırlık ve güvenlik konularını ayrı görüşelim hacim ve süre konusu ayrı dedim ben akhisar organizetörlerinden fikir alın diyorum siz usa da usa diyosunuz ben demiyorum

gizli nos nedir bigün denk gelir hacimli sistemde karşına yaşayarak anlarsın burdan tarif etmeyelim :)

kg limiti sorunum da yok başklarının var benim olmaz biz kemalcanla kalkmayım da demedik biz kalkarız geçer en falza biz de yetişmenin yollarını ararız sorun yok s2000le kemalcan kalkarsa ne olur onu anlattık

ne olacak mesela bu sezon 206 rc motorlu 205 yaptık 780 kg yazıyo ruhsat ağırlığı sizin sisteme göre bu araba 1000 kg ye çıkacak içine manken mi oturtuyum bodyguard mı ne önerirsiniz bu haksızlılardan bahsediyorum ben yoksa araçlarıma güveniyorum hacim sorunum yokki

Erkut, simdi bi tane ef b16 hazirliyoruz bi kardesime,stage3 cams 12.5 crli vs sen ayni hacim ayni kiloda sorunum yok diyosunda , bu bahsettigim aracla yarismayi sorun etmezmisin? Bu saniye olayina takilmaniz bence baska sebeplerden diye dusunuyorum...

Alıntı:

---

miniks Nickli Üyeden Alıntı

Abi ne kurası kimse kuradan bahsetmedi

Siz ne bilali nede beni anlıqyamadınız

Biz USA standartını oturtalım diyoruz sizde sürekli UsA de böyle böyle diyip durdunuz oraya kuralları yazdık yine bu sefer lafı değiştirdiniz aracımıızı niye ağırlaştırıyoruma getirdiniz

İşinize nasıl gelirse öyle yazıyorsunuz bu çok üzücü gerçekten

Hacimsel olup saniyeli seeding ve kg limitli olması taraftarıyız

Kg limiti ne için işte kemalcan ile aramızda 1 saniye var niye kalkıcam diyorsunuz ya onun için

1.6 NA daha hafif 2.0 na aractan olma kuralı olucak durumlar eşitlenmesi için

Aynısı turbodada geçerli

Sako diyelim 1000 kg limitse hulk 1100 olucak

Aynı USA deki gibi yani

Ve seeding yapılıp aynı gruptaki en iyi den en köüye doğru eşleşme olucak

Hasan abi sen benim yazdıklarımı iyi anlamamışsın bende sana hayret ettim

Gizli nos dediğiniz nedir ya filitreden ya emmeden verebilir zaten neyin gizlisi yapmayın Allah aşkına hepiniz nosu tanıcak kadar bilgili değilmiainiz çıkarlarınız doğrultusunda alternatifler atmayın ortaya

---

kilo işide sizin işinize gelmiyo ondan acele alt limit 1100 kilo dediniz derim o zaman bende.
bu da sizin işinize gelmio?? böylemi yorumlucaz. Hayır bütün kurallar uygulandı sanki önce kilodan başlandı.
hacimlede belirlense gruplar dielim sako ile yarıştık ben dilekce verdim üst gruba çıktım. biri k24 turbo 2400 cc ben 1600cc yim ama kilomu artırıyorum arabanın ruhsattaki ağırlığınında üstüne çıkartıyorum ama hacmim halen 1.5 hilmi nası olacak.ben güvenlik önlemimi almışım roll bar ımı takmışım alt limit 1100 kg olacak denince pek mantıklı olmuyor.

Alıntı:

---

STP Nickli Üyeden Alıntı

Erkut, simdi bi tane ef b16 hazirliyoruz bi kardesime,stage3 cams 12.5 crli vs sen ayni hacim ayni kiloda sorunum yok diyosunda , bu bahsettigim aracla yarismayi sorun etmezmisin? Bu saniye olayina takilmaniz bence baska sebeplerden diye dusunuyorum...

---

sn olayına takılmanın başka ne sebebi olabilir???

buçuklu saniyelerle grup olursa sorun olmaz. Hacimle grup belirlemek saçmalıkrı.

Alıntı:

---

bladerk Nickli Üyeden Alıntı

hop hop ben usa kelimesini ilk kez şimdi yazdım öyle bişey de demedim daha zor usa standartı tr de

ne kurası diyosun en son körfe yarışında kura vardı gördük en hızlı araçların ne alabildiğini ya da alamadığını bu yzden kura olmasına karşıyım dedim eşleşmenin hacme göre bile olsa seedingle yapılmasını da ben önerdim bkz 3 4 sayfa geride illa hacim olacaksa stroker kitler yüzünden çakallık önleyici hacimsel detay verdim

117 nci postda bak ne yazmışım

sorun nedir sisteminiz real time süre bilgisi veremiyo mu

illa hacime göre olacaksa N/A sınıf 2100 cc ye kadar aynı olmalı civicler 106lar typerlar s2000ler için için (puglar 80mm pistonla 1668 cc civarı oluyo ya da 89mm krankla 1789 falan b16lara 1.9 stroker var ya da 84.5 pistonla 1735 oluyo k20lar 87mm pistonla 2044 civarı oluyo ya da 87.5 la 2068cc v.s. ) böylece kimse belirtilen hacmi geçemez 1.6lar hafifleyerek 2000lerle ağırlık hp oranını tutturur

2100 3400 arasına da swap k20ler 24ler bmw m3ler 32x ler için 6 silindir swaplı hacimli grup (m50 bmwler max 3324 gibi bişey olabiliyodu sanırım )
3400 üzeri zaten 1.6 turbolara ve yüksek hacme hitap ediyo gerisi zaten 1.7 ve 1.5 le çarpım tablosu
4x4 ler
amerikanlar


bi fikir bu
ama lütfen kura değil de hacim içerisinde seedingle eşleştirilme yapılsın finalde en hızlıyı izleyebilmemiz açısından



yazmışım di mi ama hiç usa dememişim
gelelim ağırlık konusuna ben kendimle aynı ağrılıkta hacimle herşeyle yarışırım sorunum hiç olmadı olmaz da

ağırlık ve güvenlik konularını ayrı görüşelim hacim ve süre konusu ayrı dedim ben akhisar organizetörlerinden fikir alın diyorum siz usa da usa diyosunuz ben demiyorum

gizli nos nedir bigün denk gelir hacimli sistemde karşına yaşayarak anlarsın burdan tarif etmeyelim :)

kg limiti sorunum da yok başklarının var benim olmaz biz kemalcanla kalkmayım da demedik biz kalkarız geçer en falza biz de yetişmenin yollarını ararız sorun yok s2000le kemalcan kalkarsa ne olur onu anlattık

ne olacak mesela bu sezon 206 rc motorlu 205 yaptık 780 kg yazıyo ruhsat ağırlığı sizin sisteme göre bu araba 1000 kg ye çıkacak içine manken mi oturtuyum bodyguard mı ne önerirsiniz bu haksızlılardan bahsediyorum ben yoksa araçlarıma güveniyorum hacim sorunum yokki

---

Niçin USA de pejo yapmıyolar anladın mı

Ozaman yarışa girmek istiyorsa sökücn motoru daha ağır birseye koyucan yada yarışmıcan

Garibanda AX gti yaptı adam agırlık koyucak yarışıcak

Bu ağırlık mevzusu eşitlik için

Fwd ler fwd lerle

Rwd ler rwd lerle kalkıcak ki bak zaten bunları bilalle biz söylüyoruz

Buğranın böyle yapıp yapmıcağını bilmiyoruz

Eğer körfezdeki gibi yaparsa ben bile yarışmak için düşünürüm ozaman yarışmasığım gibi :)

Alıntı:

---

Vts_Power Nickli Üyeden Alıntı

sn olayına takılmanın başka ne sebebi olabilir???

buçuklu saniyelerle grup olursa sorun olmaz. Hacimle grup belirlemek saçmalıkrı.

---

Abicim zaten konu o :) saniye olursa bu dedigim aractan alt grupta olur erkut. Ayni kilo ayni hacimde olsa dahi ayni grupta olmazlar bence. Senin icin konusmuyorum yanlis anlama sako zaten top araclarda saniye olarak

Alıntı:

---

Vts_Power Nickli Üyeden Alıntı

kilo işide sizin işinize gelmiyo ondan acele alt limit 1100 kilo dediniz derim o zaman bende.
bu da sizin işinize gelmio?? böylemi yorumlucaz. Hayır bütün kurallar uygulandı sanki önce kilodan başlandı.
hacimlede belirlense gruplar dielim sako ile yarıştık ben dilekce verdim üst gruba çıktım. biri k24 turbo 2400 cc ben 1600cc yim ama kilomu artırıyorum arabanın ruhsattaki ağırlığınında üstüne çıkartıyorum ama hacmim halen 1.5 hilmi nası olacak.ben güvenlik önlemimi almışım roll bar ımı takmışım alt limit 1100 kg olacak denince pek mantıklı olmuyor.

---

Abi turbo araçlarda limit NA daki gibi olmucak USA den sen bahsettin bizde kuralları koyduk zahmet edip okusaydın keşke

Sen 1500 cc olman benim 2000 cc olmam ademin 2200 cc olması hiç birseyi değiştirmiyor

67mm turbo ve altı

67mm den büyük turbolar diye iki kategoriye ayrılıyor USA de

67mm ve altı 1000kg üstü 1100 kg gibi limit

E85 + 25 kg
Nos + 75 kg

Sen NOS kullanmazsın ben kullanırım senden 75 kg ağır olurum

Alıntı:

---

STP Nickli Üyeden Alıntı

Erkut, simdi bi tane ef b16 hazirliyoruz bi kardesime,stage3 cams 12.5 crli vs sen ayni hacim ayni kiloda sorunum yok diyosunda , bu bahsettigim aracla yarismayi sorun etmezmisin? Bu saniye olayina takilmaniz bence baska sebeplerden diye dusunuyorum...

---

aynen kardeş sorun etmem ben ve yarışırım ve bu yarış sözde kalmayın getirin melela

keşke kendin de yapsaydın da gelebilseydin aramıza

hani hacim olayında stroker yasak ya ben 1594 cc yim ama siz onu da bozun 81.5 veya 84.5 takın kimseye itirazım olmaz sen geçersen kimse şaşırmaz ama si geçmesin ona göre hazırlayın aman diyim

şimdi kim kaygılnmlı bi daha bak :hahaha:

Alıntı:

---

miniks Nickli Üyeden Alıntı

Abi turbo araçlarda limit NA daki gibi olmucak USA den sen bahsettin bizde kuralları koyduk zahmet edip okusaydın keşke

Sen 1500 cc olman benim 2000 cc olmam ademin 2200 cc olması hiç birseyi değiştirmiyor

67mm turbo ve altı

67mm den büyük turbolar diye iki kategoriye ayrılıyor USA de

67mm ve altı 1000kg üstü 1100 kg gibi limit

E85 + 25 kg
Nos + 75 kg

Sen NOS kullanmazsın ben kullanırım senden 75 kg ağır olurum

---

okudum hilmicim zahmet olmadı. Ben eski setupla devam etmicemki? benim araba 820 kg şu an tam olarak. orjinal ruhsat ağırlığı 900. ben 200 kg yük koycam arabama ruhsat ağırlığna göre. belki hızlanıcam ama eski ağırlığıma göre 280 kg ağırlık koymam lazım.hacmim yine 1.5 nası olcak?? nie gireyimki böyle bir yarışa ?? tüm parça siparişimide iptal edicem yapmıcam arabamı. zaten turbosunu falan sattım bazı parçalarınıda sattım yatsın dursun garajda kesinlikle girmem ben yarışa

yakıt + nosda kullanırsam 100kg daha yükleyecem arabaya?? lag olmaması için nos a ihtiyac olur o turbolarla. hiç bir anlamı yok yani

........................

Alıntı:

---

bladerk Nickli Üyeden Alıntı

aynen kardeş sorun etmem ben ve yarışırım ve bu yarış sözde kalmayın getirin melela

keşke kendin de yapsaydın da gelebilseydin aramıza

hani hacim olayında stroker yasak ya ben 1594 cc yim ama siz onu da bozun 81.5 veya 84.5 takın kimseye itirazım olmaz sen geçersen kimse şaşırmaz ama si geçmesin ona göre hazırlayın aman diyim

şimdi kim kaygılnmlı bi daha bak :hahaha:

---

Erkut kendini ucak sahibi saniyosun bence :) senin yillardir ugrasip 30 hp zor aldigin beygiri ben 10 sene once hic ugrasmadan koydum vtecime :) ve yaristim bir sezon, amator bi cok yarisa girdim kupa aldim eledim elendim :) sen o sira nerdeydin :)

Bana keske kendinde yapsaydin diye konusman abes olmadimi :) burda bu camianin efsaneymis yillardir yarisip bi isim olmus gibi yorumlar yapman komik geldi biliomusun.

Ef yi bugun satin alirim cokmu zor? Bi ef ye eg ye swap yapmak ne? Konuyu baska yerlere saptirma bence, ikili cekismeye donerse ef yi seve seve alirim herdaimde gecerim suphen olmasin ...

Kaygi meselesine gelince o kaygi sende var ki saniyeye takildin ;)