motorcular için koşul olarak bişeyler varmı ehliyet v.s gibi ? kask mont tulum ?
Kısmetse bir aksilik olmazssa bende ordayım.Yiğt megane ı yetiştirise oda gelicek.bakalım eksiklerimizi o zamana kadar halledebilecekmiyiz.
Team PAŞAOĞLU
MAGIC Performance
Honda ve Megane ıle 2 lıtre onden ceker mucadelesı guzel olur.
Honda da mekanık neler var bılemıyorum yorum yapmak ıcın ancak Yıgıt'ın Reno'sundan 2:22 beklıyorum...
Motosiklet sürücüleri, Intercity İstanbul Park Pist Günleri katılımı için aşağıdaki e-posta veya telefon numarası ile irtibata geçebilirsiniz.
E-posta: info@superbikeschool.com.tr
Telefon: +90 216 469 44 15
Intercity Istanbul Park
Caterham Türkiye
OMP Türkiye
Pist Günleri
Intercity Endurance Cup
Intercity Clio Cup
Intercity Megane Cup
Intercity Caterham Cup
2 litre diil bütün önden çekişler içinde iyi mücadele olur. Zaten serhatın aracı önden çekişte bana ekin yakın süreyi yapabilecek kapasitede, gerisi pilotajına kalmış. Onda da kilit coil, fren, viraj demirleri, ön arka gergiler vs bşeyler var daha detayını bilmiyorum.bende de şuan fren ve bushingler dışında herşey var geberik frenle gelicem bu sefer çok kasmicam yeni fren diski balata alıp rodaj yapıp alıştırıcak zaman kalmadı çünkü.bu sezon 2.20 barajının altını zorlicam inşallah
INFINITE PERFORMANCE
Önden çekişte bu sene sûreler ciddi gelişecek gibi gözüküyor çok keyifli olacak hem Serhat hem Yiğit arabaları üzerinde çok bilgili ve tecrübeliler güzel açılı ve Işık ayarlı videolarıyla güzel Görüntüler çıkacaktır. Tribünden de takipte olacağız zaten. 2sene önce konuşulsa kim düşünürdü önden çekişte hedeflerin 2.20lere ineceğini
2.0 kategorisindeki araclarin yaninda 1.2-1.4 ve 1.6 larin her yonden hic bir sansi yok.
Honda kullanmadim,Cup aracini kullanmistim sampiyonada,genel olarak basariliydi ama motor gucu ist park da zayifti.
Trophy icin soylenecek soz yok,sadece soft bir yazilim bile olsa winner... Masallah.
Bu kasada olmadi ama cikicak olan yeni kasadan almak isterim(kim bilir mais imana gelir yeni trophy getirirse erken bile olabilir)
Aracına göre değişir tabi o, 1.6 mini gp'nin süresine daha çoğu 2.0 araç yetişemedi bile, dolu 1.4tsi lar artık 2.0 gibi gidiyo ama dediğim gibi pilotaj önemli tabi hakkıyla kullanabilen 2.0 daha yok denecek kadar az var. Cup araçları iyi yol tutuyo ama güçleri düşük, serhatın aracı k24 10sn altı koşuyo düzlüklerde daha avantajlı önden çekiş yoktur heralde pek trophy için güzel bi yazılım ve lastik bile yeter şuanki şartlar altında.sende kendin siparişle getirt bi trophy abi benim gibi bekleme maisi falan hayal olur
INFINITE PERFORMANCE
Tabı Serhat'ın hondasını bılmıyorum,motoru guclu bır type r ne yapar bılemıyorum,umarım hayal edılen sureler gelır.
Duzde hızlı olan 1.4-1.6 lar pıst sartlarında o hızı koruyamazlar.
Burada konustugumuz sureler 2:22 hatta Yıgıt 2:20 dıyor. Sıze kolay gelıyor sanırım ama bana gore cokk zor 1.4-1.6 lar ıcın...
Yıgıt:sordum ama ses yok,bu kafayla boyle nadıde parcaları goremeyız....
aynn Yiğit dediklerine ek olarak başka bişey yok zaten. olması gerekenleri yapmışım zaman içinde benim araca lastik ve amortisör ayarı gerekli şuan, mich.sport cup lara fazla hava bastım geçen pist günü 25psi yapıcam bu sefer, coilleride en serte alıp çıkmıştık ön-arka. bikaç virajda sekiyordu araba, daha yumuşak ayarlanabilir. optimumu yakalayana kadar kasıcaz işte. güç-ağırlık dengesinden memnunum belkide çok zorlamadığım için ama kafadan kayma yada dengesiz frenlemeler yaşamadım henüz, daha limit zorladıkça nasıl olacaktır bilemiyorum. kimseye kaza bela olmasın ciddi arızalar yaşanmasın inşallah, bolbol eğlenelim bu sezon süreleri geliştirelim.
TeamPASAOGLU
Once lastık secımı-sonra sıcaklıgı-sonra havası. Burayı dogru gecınce.
Vıraj demır sertlık ve kalınlık ayarı. Sonra,
Dogru Kamber ve Toe ayarı.
Bundan sonra amortısor-kılıt-motor-fren upgrade yada ayarları gelıyor....
Ben GP ıle sıraladıgım ılk 3 ayarla,3.5 sec aldım. Lastıgıde slıck yapınca sandım kı ucacagım ama ayarlar o kadar kıvamdaydı kı,arada sadece 1,2 sec fark ettı(tabı kullandıgım semı slıck kalıtelı ve slıck lastıgın capı cok buyuktu,hızımı kestı uzun 2 duzlukte)
Bunları unutmayın,bır cok sey lastıgı ve geometrıyı dogru kullanıp dogru ayarlamakdan gecıyor.
Hos bunu 20 dak lık haldur huldur kosulan seansda yapmak mumkun degıl.
Lastıgı ısıt,ıcerı gır 3 tur sonra,havayı ayarla et,ısılarına bak(neresı ıyı tutunmus tutunmamıs,kamber ve amortısor ayarı ıcın guzel feedback saglar) sonra ıcerı gırıp bos tur atıp,zaman turuna gelınce 3 turun yanıyor
Buğra abi indirim mailini 2 gün önce falan atmıştım hala geri dönüş olmadı ama?
Yazılım işi yetişir, lastiklerim de gelirse bende giricem 1-2 seans Yetiştiremezsem de izlemeye gelicem inşAllah, şimdiden keyifli hafta sonları olsun herkes için.
Real Cars, Real Roads.
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)