Warm Hatch | Alfa Romeo MiTo

[rahmitanir]

Sabah yolda beyaz bir mito gördüm uzaktan arkadan tam darlıcaktım ki sen değilmişsin

Kötü kaçmış

Challange accepted ama, bekliyorum reizzz.

[BARR]

Valla evden çıksa saatlerimiz uymuyor bu ara ben erken kalıyorum sana göre muhtemelen

[rahmitanir]

MiTo ile tam olarak 5. senemi dün itibari ile devirdim. Dün gibi hatırlıyorum, onu Ankara'dan alıp getirişimi.

MiTo'ya 5. yıl hediyesi olarak Bisltein B14 PSS coilover seti şu anda yolda, heyecanlıyız

NOT: Foto tam olarak yıl dönümü olan dün, yolda denk gelen bir arkadaş tarafından çekilmiştir.

[BARR]

Harcıyosun be Ramom.

Nice 5 senelere.

[rahmitanir]

Harcıyosun be Ramom.

Nice 5 senelere.

Malesef harcıyoruz bro

[BARR]

İzmir Manisa arası yakalasam öpücem de denk gelemiyoruz çok terörlü geliyorum bu aralar

[Diyadin]

Maşallah kardeşim nice mutlu senelere,

[rahmitanir]

Maşallah kardeşim nice mutlu senelere,

Çok teşekkürler.

[TolgaKaraman]

Maşallah nice 5 senelere daha inşallah güzel günlerde kullanman dileğiyle

[rahmitanir]

Maşallah nice 5 senelere daha inşallah güzel günlerde kullanman dileğiyle

Çok teşekkürler.

[Schumi]

MiTo ile tam olarak 5. senemi dün itibari ile devirdim. Dün gibi hatırlıyorum, onu Ankara'dan alıp getirişimi.

MiTo'ya 5. yıl hediyesi olarak Bisltein B14 PSS coilover seti şu anda yolda, heyecanlıyız

Hayırlı olsun. Bir B14 kullanıcısı olarak yol ağırlıklı kullanım için en konforlu yol tutan coilover olabilir. Ama pist için yumuşak kalıyor. Sert yay kullanmak bir nebze iyi olucaktır ilerisi için.

[rahmitanir]

Hayırlı olsun. Bir B14 kullanıcısı olarak yol ağırlıklı kullanım için en konforlu yol tutan coilover olabilir. Ama pist için yumuşak kalıyor. Sert yay kullanmak bir nebze iyi olucaktır ilerisi için.

Pist için bir tık yumuşak kalıyor yorumunu çok duydum doğrusu, inş çok üzmez diyelim. Çok sağol yorum için.

[SkY]

nice 5 senelere diyelim

[rahmitanir]

nice 5 senelere diyelim

Amin, bu ekonomiyle 10 seneler de olur

[rahmitanir]

Yaklaşık 3 hafta önce siparişini verdiğim Bilstein B14 PSS coilover kiti geçtiğimiz hafta başında yurda giriş yapmıştı. Burada PTT ile yaşadığım gümrük sürecini de detaylı anlatacağım, ilerisi için herkese referans olsun. Montajı ikinci bir postta aktaracağım.

Hafta başında coilover kiti İstanbul gümrüğüne giriş yaptı. PTT kargo takip sayfasından durumu günlük takip ediyordum. Çarşamba günü gibi İstanbul gümrükten çıkış sağlanıp, gümrük ücretisayfada 0TL olarak gözüktü. Tabi umut fakirin ekmeği hesabı, bir şekilde acaba beni pas mı geçtiler, vergi vermeyecek miyim yoksa diye ümitlendim. Sonrasında ptt'yi tel ile arayıp, durumu sordum, onlar da gümrüğün numarasını verip orayı aramamı söyledi. Aradığımda, gümrük memuru ürünün İzmir gümrüğüne gönderildiğini, verginin orada belli olacağını söyledi.

Cuma günü ürün İzmir Posta Dağıtım Merkezi'ne geldi, sabahtan kendilerini telefon ile aradım. Gün içinde gümrük memurunun paketi inceleyeceğini belirtip, eğer ptt sorgu ekranında vergi ücreti yazar ise ürünün teslim postanesine gönderileceğini, eğer 0TL yazarsa benim İzmir Posta Dağıtım Merkezi'ne gelmem gerektiğini belirttiler. Öğlen saat 3 gibi tekrar kendilerini aradım, benim oraya gelmem gerektiğini, memurun beni görmek istediğini belirttiler. Yani arayıp sormasam ürün orada aylarca yatacak belki de.

Gün sonuna doğru arabamın ruhsatı ile Bayraklı'daki Posta Dağıtım Merkezi'ne gittim. Herkes beni bekliyormuş gibi bir hava oluşmuş, coilover herkesin dikkatini çekmiş. Gümrük memurunun yanına gittiğimde, ilk tepkisi, orada birden fazla arabaya yetecek kadar malzeme var, bu ticari bir gönderi şeklinde oldu. Benim 4 amörtisör ve 4 yay sipariş ettiğimi, daha fazla bir şey olmaması gerektiğini belirttim. Akabinde memur ile birlikte paketin başına geçtik, bir başka çalışan dikkatlice paketi açtı. 4 yay ve 4 amörtisör olduğunu teyitledik. Paket üstünde yazan Alfa MiTo ibaresi ile araç ruhsatımın da eşleştiği teyitlendi. Ama memur hala ticari gönderi düşüncesine takılı kaldığından adres neden Tanır Oto, burası bir tamirhane diye sordu. Babamın dükkanı orası, orada montajı yapacağız çünkü dedim. Bu itirazımı da kabul etti. Son olarak bir de satın aldığım linki de göstermemi istedi, onu da gösterince kişisel kullanım olduğunu memur da kabul etti.

Son husus, verginin hangi ücret üzerinden kesileceği konusunda oldu. İlan linkinde görülen fiyat 795€ VAT incl. şeklinde. Yani bu fiyat içinde Almanya Vergisi var. Ama tabi bana fatura keserken adamlar VAT çıkarıldı ve 85€ shipping dahil şekilde 719€ ödedim. Bu ödeme de transfer wise ile yapıldı ve kayıt aldında, bunu da memura gösterdim. Kaldı ki ürünle gelen faturada da bu detay yazıyor. Buna rağmen memur vergiyi 795€ üzerinden kesmeye çalıştı, bakın Almanya versigisi included diyor, ben bu vergiyi ödemedim, ürün bedel olan 634€'dan vergiyi kesmelisiniz desem de beni pek dinlemedi. En son yaptığım tüm ödeme olan 719€ üzerinden vergiyi kesmeyi önerdi, ben de artık ortamı gerip, gereksiz bir blokaj ile karşılaşmamak adına kabul ettim ve toplam o anki parite üzerinden 1700TL vergimi ödeyip ürünü teslim aldım ve bagaja attım.


Şunları da vurgulayayım, daha önce DHL veya UPS'in direkt getirdiği çok parça satın almıştım. Söz konusu tüm gönderilerde ürün gümrüğe girince ilgili firma bana mail veya telefon ile ulaşır, gerekli belgeleri (ruhsat, kimlik, satın alma linki, ödeme görüntüsü gibi) mail ile ister, 1-2 günde gümrük masrafını hesaplayıp, belli bir IBAN'a ödeme yaptırıp, ürünü ayağıma kadar getirirdi. Ama bu gönderide PTT devreye girince, devletimizin muhteşem bürokrasisi ile karşılaşıp, 30 yıl öncesinde yaşıyormuşuz gibi demode süreçler söz konusu oluyor, hayatımızın gerçeği malesef.

TR'de bu ürünleri direkt getirecek bir kaç yerden ayrıca fiyat almıştım. Bana 719€ + 1700TL'ye mal olan ürün için 1250€ istemişlerdi, bu da detay bilgi olarak burada dursun.

[BARR]

Rahmicim hayırlı olsun mantıklı bir süreç işletmişsin bence.

[Schumi]

TSE istemediklerine dua et diyorum sadece. Daha önce çok kez coilover getirttim ama bir ara bazı getiren arkadaşlardan TSE felan filan istemişlerdi. Hatta içerisinde basınçlı gaz bulunan kapalı kaplar ile alakalı başka bir mevzuat daha var dediler. Bıraktık bu işleri.
Hayırlı olsun güle güle kullan. Ben memnun kaldım B14'den umarım sende kalırsın. Ama takmadan yayların kg/cm değerlerini ölç belki pist için daha sert yaya geçmek isteyebilirsin.

[rahmitanir]

Cumartesi sabah ilk iş olarak olrak Tanır Oto'ya gidip, arka amörtisör ve yayları sökerek işe başladık.

Sanayıdeki genç arkadaşlar, yanıma gelip abi başaran coil mi bunlar diye sordular hatta. Yok dedim, bunlar olması gerektiği gibi Bilstein falan, ne demek istediğimi anlayamadılar bile

Koni'leri çıkarıp, Bilstein ile yan yana koydum. Bilstein'ların boyu yaklaşık 2-3 parmak kadar daha kısa.


Bu arada, araç en yüksekte bile spor yay kadar yüksek olacaktır diye yorumlar duyduğumdan, tüm ayarları en yükseğe göre yaptım, o şekilde montajladık. Arka yüksek ayarının yapıldığı takozun montaj sonrası görseli:


Arka amörtisör de takılınca görüntü:


Ön amörtisör ve yayı en yukarda ayarladık yine:


Fotosunu çekmedim ama, ne iyi ne kötü durumda olan ön amörtisör takozlarını da Opar marka şeklinde yeniledim. Ön amörtisörün araç üstündeki montajı:


Monyaj bitti, arabamızı bir güzel de yıkayıp, öyle fotoğrafladım. Karşınızda tam bir LEYLEK


Aracın yayları belki zamanla biraz daha oturur diye yükseklik ayarını 1-2 hafta sonra yapacağım. Zaten dip basık olması gibi bir beklentim yok. Tamamen odaklandığımız konu yol tutuşu ve pist süresi.

2 günlük kısa testimin ardından ilk yorumlarım:

• Konfor olarak Koni - Vogtland ikilisinden bir farkını görmedim.
• Yüksek hız stabilitesi Koni'lere göre bile çok çok artmış. Çiğli - Menemen arası otobanda bilen bilir çok saçma tümsekler vardır. Oralara özellikle 190-200 gibi hızlarla girdim. Araç ilk zıplamanın ardından yere muhteşem konuyor. Ciddi şaşırttı.
• Virajlarda kilidin daha iyi çalıştığını hissettim. Ama bu konuda net yorum yapabilmek için piste çıkmam lazım. En iyi cevabı tur süresi verecektir.

BONUS: İzmir pistinin geleceği belirsiz olsa da, az kullanımış olarak bulduğum bir takım Nankang AR1'i de 2022 sezonu için satın aldım. Elimde 2 set AR1 oldu yani, seneyi rahatça kapatır diye düşünüyorum.

[Schumi]

En yüksekte kullanınca amortisör sadece üst alanda çalışıyor. En basık değil ama orta basıklıkta performansıda ciddi artıyor. Bende bi kere 3 ay kadar en yüksekte kullanmak zorunda kalmıştım. Ayrıca orta yükseklik daha konforlu en yükseğe göre.